Клайпедский порт - Port of Klaipėda
| Клайпедский порт | |
|---|---|
 | |
 | |
| Место нахождения | |
| Страна | Литва |
| Место нахождения | Клайпеда , Литва |
| Координаты | 55 ° 43′04 ″ с.ш., 21 ° 06′45 ″ в.д. / 55.717778 ° N 21.1125 ° E Координаты : 55.717778 ° N 21.1125 ° E55 ° 43′04 ″ с.ш., 21 ° 06′45 ″ в.д. / |
| ООН / ЛОКОД | LTKLJ |
| Подробности | |
| Открыт | 1252 |
| Принадлежит | Правительство Литвы |
| Директор компании | Альгис Латакас |
| Статистика | |
| Прибытие судов | 6 533 (2020) |
| Годовой грузовой тоннаж | 47,79 миллиона (2020) |
| Годовой объем контейнера | 640 148 TEU (2020 г.) |
| Пассажирские перевозки | 68129 (2019) 0 (2020) |
|
Сайт portofklaipeda.lt | |
Порт Клайпеды является морским портом расположен в Клайпеде , Литва . Это один из немногих незамерзающих портов на севере Европы и крупнейший в Литве. Он служит портом захода для круизных судов, а также грузового транспорта. Регулярные пассажирские паромы соединяют Киль , Карлсхамн , Копенгаген и другие европейские города.
История
.jpg)
Город Клайпеда был вовлечен в морскую торговлю еще в 13 веке и, вероятно, в доисторические времена, так как он расположен на Янтарной дороге . В течение нескольких столетий его администрация и купцы защищали порт и конкурировали с портами Данциг и Кенигсберг . Он был сильно укреплен. В начале 20 века порт был передан в ведение Министерства транспорта Литовской Республики . До Первой мировой войны основным грузом была древесина. В течение 20 века в Литве были созданы предприятия по добыче полезных ископаемых и целлюлозы, которые стали портовыми товарами. Также была построена инфраструктура, поддерживающая рыболовство и судостроение.
Текущие операции
В 1991 году, после провозглашения независимости Литвы, было создано Управление Клайпедского государственного морского порта. Он управляет портом и поддерживает его интеграцию в более крупную транспортную систему Литвы . Дирекция порта отвечает за техническое обслуживание, реконструкцию и модернизацию инфраструктуры порта, а погрузочно-разгрузочные операции управляются отдельными независимыми терминалами. Земля и инфраструктура порта принадлежат государству, но в настоящее время идет приватизация.
Клайпедский порт - самый северный незамерзающий порт в восточной части Балтийского моря . Порт может принимать суда длиной до 250 метров с осадкой до 13,5 метров. Порт обслуживается двумя железнодорожными станциями и автомагистралями, которые вместе соединяют Клайпеду с Каунасом , Вильнюсом и городами в соседних странах, такими как Минск , Киев и Москва .
В 1997 году в порту было обработано 16,13 миллиона тонн грузов, а в 2010 году оно увеличилось до 31 миллиона тонн. В 2010 году Клайпедский порт перегрузили около 321 000 международных пассажиров на паромах, обслуживающих Киль и Мукран в Германии, Охус в Швеции и Копенгаген. и Фредерисия в Дании.
В 2015 году администрация порта наняла австрийскую компанию Strabag для углубления судоходного канала на глубину 15 метров.
Некоторые из крупных компаний или объектов, работающих в порту:
- Балтийский судостроительный завод
- DFDS Seaways
- Limarko laivininkystės kompanija
- Клайпедский СПГ ФСРУ
- Klaipėdos jūr krovinių kompanija (KLASCO)
- Klaipėdos Smeltė AB
- Клайпедос нафта
- Vakar laivų gamykla
| Годовой грузооборот, млн т | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 г. | 2001 г. | 2002 г. | 2003 г. | 2004 г. | 2005 г. | 2006 г. | 2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | ||||||||
| 19,40 | 17,24 | 19,74 | 21,19 | 20,25 | 21,79 | 23,61 | 27,36 | 29,88 | 27,86 | ||||||||
| 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | ||||||||
| 31,28 | 36,59 | 35,24 | 33,42 | 36,41 | 38,51 | 40,14 | 43,17 | 46,58 | 46,22 | ||||||||
| 2020 г. | |||||||||||||||||
| 47,79 | |||||||||||||||||
Набережная круизного терминала
Погрузка груза
Гавань
Морские ворота
Круизный лайнер Costa Magica в порту
