Порт Паранагуа - Port of Paranaguá
| Порто-де-Паранагуа | |
|---|---|
 Лодка на якоре в порту Паранагуа
| |
| Место расположения | |
| Страна | Бразилия |
| Место расположения | Паранагуа , Парана |
| Координаты | 25 ° 30′16 ″ ю.ш. 48 ° 30′38 ″ з.д. / 25,50444 ° ю.ш. 48,51056 ° з.д. |
| Подробности | |
| Открыт | 1935 г. |
| Принадлежит | Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina |
| Тип гавани | Морской порт |
| Размер | 171.500 м² |
| Статистика | |
| Годовой грузовой тоннаж | 53,2 млн тонн (2019) |
Порт Paranaguá является одним из основных портов в Бразилии и Латинской Америке . Он расположен в городе Паранагуа , в бразильском штате Парана . Это второй по величине порт Бразилии по тоннажу и третий по контейнерным перевозкам. Это главный порт для экспорта сельскохозяйственной продукции в Бразилии, особенно соевых бобов и соевого шрота .
Данные
Порт был основан в 1872 году как частная пристань. В 1917 году штат Парана взял под свой контроль концессию и начал работы по расширению порта. Новый порт открылся в 1935 году. В 1947 году для наблюдения за его работой было основано государственное предприятие «Администрация Портос де Паранагуа» (APP). В 1971 году APP начало управлять также портом Антонина, став APPA (Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina).
Система наземного доступа к порту состоит из BR-277 , PR-401, PR-411, PR-410 и PR-412. Доступ к железной дороге осуществляется через железную дорогу Sul-Atlântico S / A, Red Sur, бывшего регионального суперинтендантства Куритиба (SR 5), от Rede Ferroviária Federal SA (RFFSA). Контейнерный терминал Паранагуа - единственный на юге Бразилии, имеющий прямое железнодорожное сообщение.
Порт Паранагуа имеет свою зону влияния, образованную штатами Мату-Гросу-ду-Сул, Мату-Гросу, Санта-Катарина, Риу-Гранди-ду-Сул, Парана, Парагвай, Минас-Жерайс и частью Сан-Паулу.
В 1935 году Паранагуа собиралась экспортировать мате и кофе и импортировать промышленные товары из Европы. Порт, расположенный всего в 400 метрах, за первый год обработал 91 500 тонн. То же самое, что и одно судно, отправленное в 2020 году на крупнейшее предприятие по производству соевого шрота в порту Парана. С более чем 50 миллионами тонн перевалки в год, Paranaguá исполнилось 85 лет, и сегодня компания перевезла в 500 раз больше грузов, чем на момент основания.
С момента прибытия первого иностранного корабля, английского Somme, размер и количество кораблей, пришвартовавшихся в порту, изменились. В 1930-е годы ежегодно швартовалось около 400 небольших лодок и гидроциклов. Сегодня их более 2000, более 330 метров в длину и 42 метра в ширину.
Морские перевозки выросли по мере проведения дноуглубительных работ и улучшения инфраструктуры. Первые дноуглубительные работы в порту Паранагуа датируются 1936 годом, но только в 1948 году глубина была увеличена вдоль причала и бассейна эволюции.
За восемь десятилетий порт Парана преобразился в зависимости от типа обрабатываемой продукции. Например, в 1965 году Паранагуа была крупнейшим в мире экспортером кофе. С окончанием производственного цикла в 1970-х годах прибыли партии кукурузы и древесины. Порту уже экспортировал такие грузы, как кристаллизованный ментол, который был основой для производства зубной пасты и мяты. Их грузили на корабли в бочках и ящиках; У нее уже была поставка соевого лецитина, масла сассафраса, ручки от метлы и даже квадрата гуатамбу (дерева слоновой кости), который экспортировался в Европу для изготовления ножек мебели, а также благородных пород дерева, таких как сосна и корица.
В настоящее время Паранагуа является первым портом в Бразилии по экспорту соевой муки и растительного масла, вторым по экспорту сахара, бумаги (в рулонах), замороженных продуктов, алкоголя и транспортных средств и третьим по отгрузке сои и древесины. Порт Парана также является лидером по импорту удобрений и составляет 34% от всего импорта удобрений в стране.
В 2020 году было представлено более 57 млн тонн товарооборота. На экспорт было отправлено 14,2 миллиона тонн соевых бобов, 5,4 миллиона тонн соевого шрота и 2,5 миллиона тонн кукурузы.
Порт Паранагуа - крупнейший порт в Латинской Америке. Это также третий по величине контейнерный порт в Бразилии, уступая только Итажаи и Сантосу. Это крупнейший порт Бразилии по экспорту зерна. Он экспортирует и импортирует зерно, удобрения, контейнеры, жидкости, автомобили, древесину, бумагу, соль и сахар, среди прочего. Большинство кораблей из других стран прибывают из США, Китая, Японии и Южной Кореи.