Международный аэропорт Портленда - Portland International Airport
Международный аэропорт Портленда | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||||||
Собственный оператор | Порт Портленд | ||||||||||||||||||
Обслуживает | Столичный округ Портленда | ||||||||||||||||||
Место нахождения | Портланд, штат Орегон | ||||||||||||||||||
Открыт | 1936 г. | ||||||||||||||||||
Концентратор для | |||||||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 30 футов / 9 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 45 ° 35′19 ″ с.ш. 122 ° 35′51 ″ з.д. / 45,58861 ° с.ш.122,59750 ° з.д. Координаты: 45 ° 35′19 ″ с.ш. 122 ° 35′51 ″ з.д. / 45,58861 ° с.ш.122,59750 ° з.д. | ||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.flypdx.com | ||||||||||||||||||
Карты | |||||||||||||||||||
Схема аэропорта FAA | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Статистика (2020) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Источник: Федеральное управление гражданской авиации / www.flypdx.com. |
Международный аэропорт Портленда ( IATA : PDX , ICAO : KPDX , FAA LID : PDX ) - это совместный военно-гражданский аэропорт и крупнейший аэропорт в штате Орегон в США , на который приходится 90% пассажирских авиаперелетов штата и более 95% своего авиационного груза. Он находится в пределах города Портленда, к югу от реки Колумбия в округе Малтнома , в 6 милях (10 км) по воздуху и в 12 милях (19 км) по шоссе к северо-востоку от центра Портленда . Международный аэропорт Портленда часто называют кодом аэропорта IATA, PDX. Аэропорт занимает территорию в 3 000 акров (1 214 га) земли.
Международный аэропорт Портленда имеет прямые рейсы и стыковки с большинством крупных аэропортов США, а также беспосадочные международные рейсы в Канаду, Германию, Японию, Мексику, Нидерланды, Южную Корею и Исландию. Аэропорт является узловым аэропортом для авиакомпаний Alaska Airlines и Horizon Air . Это также объект технического обслуживания Horizon Air . Услуги авиации общего назначения предоставляются на PDX компанией Atlantic Aviation . Oregon Air National Guard имеет базу на юго - западной части земель собственности аэропорта, а также является ведущим подразделением 142 - й истребительной крыла (142 FW), которая приводится в действие F-15 Eagle . Местный транспорт включает в себя MAX Red Line легкорельсового, который принимает пассажиров между PDX и центра города Портленд, а также дальше на запад к Beaverton . Существует также межштатная автомагистраль 205 , которая соединяется с юго-западом Вашингтона (к северу от PDX) вместе со многими пригородами Портленда (к югу от PDX).
PDX получает высшие награды среди многих опросов: опрос читателей журнала Travel + Leisure в 2013 году на звание лучшего аэропорта США; Condé Nast Traveler в 2006, 2007, 2008 и 2010 годах - лучший аэропорт для деловых путешественников; №1 в 2015, 2016 и 2019 годах по версии JD Power and Associates в категории «Крупные пассажирские аэропорты США» и в целом самый высокий показатель удовлетворенности пассажиров; аэропорт года ALPA 2015 года.
Услуги аэропорта
Велосипедные ресурсы
Нижняя конечная проезжая часть возле станции TriMet MAX Red Line имеет рабочее место и сборку для ремонта велосипедов. В Центре обслуживания штата Орегон также есть «Проверка инструмента».
Мини-кинотеатр
В феврале 2017 года Голливудский театр открыл микрокинотеатр в секции пост-безопасности зала C возле выхода C5. Театр рассчитан на семнадцать мест, с дополнительным залом для стоячих мест. Показанные фильмы продолжаются примерно пятнадцать минут, бесплатны и демонстрируют работу создателей фильмов из Портленда, в первую очередь ориентированных на культуру Тихоокеанского Северо-Запада .
Винокурня
Компания House Spirits Distillery, работающая в международном аэропорту Портленда с лета 2013 года, модернизировала и расширила свое присутствие в аэропорту в 2017 году с мобильного киоска до более крупной постоянной торговой точки в зале C, напротив выхода C6. Вискикурня House Spirits, известная как якорь знаменитого «Ликероводочного ряда» в Портленде, была признана национальной «Лучшей новой концепцией специализированной розничной торговли для малых предприятий» по версии журнала Airport Revenue News в 2015 году. Они были отмечены за их захватывающий опыт розничной торговли в аэропорту и его предложения по дегустации продуктов, фирменной одежды и дистиллированных напитков. В настоящее время завод House Spirits Distillery является первым заводом в мире, у которого есть дегустационный зал в аэропорту.
В дополнение к продаже спиртных напитков и других тщательно отобранных товаров, завод House Spirits Distillery также будет проводить мини-классы для ознакомления с их продуктами во время простоя в аэропорту. Новый опыт розничной торговли вдохновлен их новым заводом в юго-восточном Портленде, который открылся в ноябре 2015 года и увеличил производственные мощности компании в шесть раз.
История
Первым аэропортом Портленда был муниципальный аэропорт Суон-Айленд , расположенный к северо-западу от центра Портленда на реке Уилламетт . Порт Портленд купил 256 акров (104 га), и строительство началось в 1926 году. Чарльз Линдберг прилетел и посвятил новый аэродром в 1927 году.
К 1935 году для порта Портленда стало очевидно, что аэропорт устаревает. Небольшой аэродром не мог легко быть расширен, и при этом он не мог вместить более крупные самолеты и пассажирские грузы, которые, как ожидается, станут обычным явлением для Портленда. Сразу возникли планы по переносу устаревшего аэродрома на более крупную площадку. В настоящее время территория Лебединого острова используется Портлендским портом как промышленный парк .
Строительство и ранние операции
Городской совет Портленда приобрел нынешнюю площадку PDX в 1936 году. Это было 700 акров (280 га), граничащих с рекой Колумбия на севере и Колумбийским валом на юге. Городской совет выдал 300 000 долларов США и попросил порт Портленда профинансировать грант Администрации прогресса работ (WPA) на сумму 1,3 миллиона долларов США на превращение этого объекта в «суперэропорт». Проект предоставил крайне необходимые рабочие места для времен Великой депрессии . В строительстве аэропорта постоянно работало более 1000 человек, и историк Нил Баркер назвал его «самым значительным улучшением общественных работ Портленда в эпоху Нового курса». WPA и порт Портленда столкнулись с трудностями при подготовке площадки к строительству, поскольку низменная часть территории часто покрывалась паводковыми водами из реки Колумбия. Рабочие покрыли территорию более 4 миллионов кубических ярдов (3 100 000 м 3 ) песка, чтобы помочь отвести из него воду, и построили серию дамб для борьбы с наводнениями. К 1941 году были введены в эксплуатацию две взлетно-посадочные полосы, способные обслуживать современные самолеты того времени. Аэропорт был назначен аэропортом Портленд-Колумбия, чтобы отличать его от действующего в то время аэропорта Суон-Айленд. Во время Второй мировой войны аэродром использовался ВВС США .
«Супер аэропорт» имел терминал на северной стороне, у Марин Драйв, и пять взлетно-посадочных полос (NE-SW, NW-SE и взлетно-посадочная полоса EW, образующая звездочку ). Эта конфигурация была адекватной до тех пор, пока в 1952 году не был построен новый терминал и более длинная взлетно-посадочная полоса длиной 8 800 футов (2700 м) с востока на запад. См. Схемы аэропортов: 1955 и 1965 гг.
В 1948 году вся территория аэропорта была затоплена во время наводнения в Ванпорте , что вынудило регулярные авиалинии перенаправить рейсы в близлежащий аэропорт Траутдейл . Территория была под водой несколько месяцев.
Новый терминал (1950-е)
В 1959 году открылся новый терминал, который по большей части служит нынешним сооружением. Новый терминал расположен к востоку от первоначальных взлетно-посадочных полос и к северу от тогдашней новой взлетно-посадочной полосы на высоте 8 800 футов (2700 м). Строительство второй взлетно-посадочной полосы восток-запад к северу сделало этот терминал промежуточным звеном. В этот момент все, кроме взлетно-посадочной полосы NE-SW (3/21) в исходной букве «X», были заброшены и превращены в рулежные дорожки. 3/21 был расширен для использования в качестве взлетно-посадочной полосы с боковым ветром. «Международный» был добавлен к официальному обозначению аэропорта после усовершенствований 1950-х годов.
Планы 1968 года добавить третью взлетно-посадочную полосу путем засыпки участков реки Колумбия были встречены громким общественным протестом и отвергнуты. В 1973 году, когда вступили в силу новые правила FAA, аэропорт перешел от проверки пассажиров у отдельных ворот к проверке всех посетителей у входов в вестибюль. В 1974 году южная взлетно-посадочная полоса была увеличена до 11 000 футов (3 400 м) для обслуживания новейших реактивных самолетов. Здание аэровокзала было отремонтировано и расширено в 1977 году.
К 1980-м годам в здании терминала началась масштабная реконструкция, чтобы обновить PDX для удовлетворения будущих потребностей. Зоны продажи билетов и выдачи багажа были отремонтированы и расширены, а в 1986 году был добавлен новый зал D для авиакомпании Alaska Airlines. Зал E был впервые реконструирован в 1992 году, и в нем были установлены первые движущиеся тротуары PDX. Небольшой торговый центр Oregon Marketplace был добавлен в бывшие зоны ожидания за билетными кассами.
В начале 1990-х годов к залу C были добавлены ресторанный дворик и пристройка, а в 1994 году был открыт новый зал D. Это стало первым концом в охраняемых зонах, позволяющим пассажирам покупать товары без повторной проверки.
Расширенный гараж, новая диспетчерская вышка и навес над тротуаром были закончены в конце 1990-х годов. Несмотря на то, что его приветствовали архитектурные критики, навес закрыл вид на гору Худ с тротуара. 31 июля 1997 г. во время строительства пристройка к гаражу обрушилась из-за несоответствующих болтов, скрепляющих балки, и ненадлежащего крепления элементов конструкции, в результате чего погибли трое сталелитейщиков.
Нынешняя H- образная форма терминала PDX, разработанная Zimmer Gunsul Frasca Partnership , была завершена 10 сентября 2001 года, когда были закончены новые вестибюли A, B и C, а также линия скоростного трамвая. Вероятно, самая потрясающая часть интерьера PDX, новые залы отражают тему Северо-Запада с акцентом на близлежащую реку Колумбия. В следующие выходные должны были состояться грандиозные торжества, но вмешались события 11 сентября 2001 года . Новые залы общественного пользования были закрыты для пассажиров.
В августе 2005 года открылся вход в вестибюль . Это длинный коридор на безопасной стороне аэропорта, который соединяет залы A, B и C с залами D и E на другой стороне аэропорта. Если на одном конце аэропорта на контрольно-пропускном пункте проходит длинная очередь, пассажиры могут воспользоваться другим контрольно-пропускным пунктом и пройти через переход к желаемому вестибюлю. Соединитель окончательно закрылся 5 января 2021 года, чтобы освободить место для расширения терминала.
Ковровое покрытие аэропорта, установленное в 1987 году, стилизовало пересекающиеся северную и южную взлетно-посадочные полосы. Начиная с 2014 года, новый дизайн заменил исходный узор. В ответ многие жители создали изделия, чтобы прославить ковер как местную икону.
В декабре 2016 года порт Портленда отремонтировал контрольно-пропускные пункты и иммиграционные объекты в рамках своего проекта PDXNext. Это включало перемещение и расширение выездов через контрольно-пропускные пункты, а также усиление безопасности с обеих сторон терминала.
Расширение терминала (2020-е годы)
Во второй половине 2016 года порт Портленда и несколько авиакомпаний PDX одобрили проект, призванный сбалансировать использование терминала и залов в международном аэропорту Портленда. Последующий проект расширил Зал E на 750 футов (230 м) и добавил к объекту 6 новых ворот. После завершения проекта Southwest Airlines переместила свои операции из зала C в недавно расширенный зал E вместе с United Airlines . С переездом Southwest Airlines в зал E, Alaska Airlines, American Airlines и JetBlue Airways стали основными пользователями залов B и C. Строительство этого проекта началось весной 2017 года и открылось для пассажиров 15 июля 2020 года.
Зал A был снесен в ноябре 2019 года. Зал A был снесен из-за возраста и размера конструкции и будет заменен расширенным залом B. Ожидается, что расширение будет стоить 100 миллионов долларов и будет включать 4 реактивных моста и 6 зон наземной погрузки. , и улучшенные концессионные стенды. Все операции Horizon, которые работают вне зала A, будут временно перенесены в зал C до завершения строительства расширенного зала B. Официально работы начались 14 ноября 2019 года с закрытием зала A и, по оценкам, будут завершены к 2021 году.
В марте 2020 года главный терминал начал 5-летний процесс расширения, чтобы создать больше открытого пространства в зоне, предшествующей безопасности, и расширить его на 150 футов в западном направлении. Concourse Connector был закрыт в январе 2021 года, а Clocktower Plaza закрылся 3 месяца спустя, чтобы освободить место для расширения. Во время строительства остатки коннектора в вестибюле будут повторно использованы для пассажиров, которые смогут обойти зону строительства и добраться до вестибюлей C и D. Ожидается, что строительство нового главного терминала будет завершено к 2025 году.
Внутренний сервис
В апреле 1957 OAG показывает 38 Организация Объединенных вылетов в день, десять Западного побережья, восемь Northwest и шесть западных. На Аляске было четыре в неделю, а в Pacific Northern - три; Pan Am и Northwest летали SEA-PDX-HNL и обратно, Pan Am - пятью рейсами DC-7C в неделю и Northwest - четырьмя DC-6B. Первыми самолетами Портленда были Pan Am 707-321 примерно в октябре 1959 года.
В 1966 году у PDX были беспосадочные рейсы в SLC, DEN, ORD и ни в какие другие города восточнее Бойсе; в 1977 году беспосадочные самолеты достигли LAS-PHX-DEN-DFW-ORD и никаких других рейсов к востоку от Бойсе. В 1967 году United запустила первую беспосадочную трансконференцию PDX в JFK; он закончился в 1973 году.
К 1974 году аэропорт обслуживали компании Braniff, Cascade, Continental, Eastern, Hughes Airwest, Northwest Orient, Pan Am, United и Western, а маршрут в Сиэтл обслуживали семь авиакомпаний с самолетами размером с Боинг-747 .
После отмены государственного регулирования в 1978 году компания Air Oregon начала выполнять рейсы на короткие расстояния из Портленда, а к 1979 году имела рейсы в семь других городов Орегона.
В 1980 - е годы Air California выполняла беспосадочные полеты в Сиэтл, Рино и район залива; У PSA ( Pacific Southwest Airlines ) был прямой рейс в Сан-Франциско и один или два в Рино и Сакраменто. В 2010 году бывший сервис Гонолулу Northwest был устранен Delta в целом. В 2015 году Delta возобновила сезонные рейсы в Гонолулу.
United была доминирующим оператором связи в PDX в период регулирования и на протяжении 1980-х годов.
Международное обслуживание
Первым международным беспосадочным рейсом был рейс 720B компании Western в Ванкувер в 1967 году.
United Airlines, в то время доминирующий авиаперевозчик в PDX, использовала Портленд в качестве еженедельной остановки для своего рейса Чикаго – О'Хара – Токио – Нарита с 1983 по 1987 год. Рейс останавливался в Сиэтле / Такоме шесть дней в неделю и один раз в Портленде. неделя. После того, как United Airlines приобрела Pan American World Airways « азиатские маршруты в 1986 году, они были в состоянии использовать Pan American World Airways » Боинг 747SP самолеты ликвидировать остановку на западном побережье.
Как United Airlines планировал положить конец Токио обслуживания от Portland, Delta Air Lines применяется для начала службы в Атланте Токио через Портленд , используя Lockheed L-1011 самолетов. Как и United Airlines, Delta Air Lines испытывала недостаток в самолетах, которые могли бы беспосадочно летать в Японию из восточной части Соединенных Штатов; В то время у Delta Air Lines также не было хаба на Западном побережье, и Портленд рассматривался как выгодный международный и внутренний хаб по сравнению с Сиэтлом , где доминировали Northwest Airlines. После начала обслуживания в Токио в 1986 году, Delta Air Lines добавила рейс в Сеул в 1988 году, что совпало с летними Олимпийскими играми 1988 года ; Позднее рейс из Сеула был продлен до Гонконга , Пекина , Шанхая и Тайбэя . К 1994 году Delta Air Lines была введена McDonnell Douglas MD-11 самолетов, и добавил еще один пересекающий рейс в Нагоя и внутренних рейсов в Нью - Йорк Сити , Анкоридж , Фэрбенкс , и другие места. Хаб Delta Air Lines достиг своего пика в 1998 году с дополнительными рейсами в Осаку и Фукуоку .
1997 Азиатский финансовый кризис больно операции Delta Air Lines, и международные поездки снизились еще больше из - за жалоб на лечение в иммиграционном учреждении в Портленде, что привело его к быть прозвищу «DePortland». Сочетание этих факторов заставило Delta Air Lines прекратить последний прямой рейс из Портленда в Токио и из Портленда в Нагою в марте 2001 года. Это изменение привлекло внимание местных СМИ. Это затем в сочетании с последующим давлением Конгресса заставило чиновников, отвечающих за иммиграционную службу, заняться решением проблем.
Тем временем местные туристические компании начали привлекать других перевозчиков. Lufthansa начала прямые полеты во Франкфурт, Германия , в 2003 году, но приостановила их в 2009 году, сославшись на отсутствие прибыльности. Северо-западные авиалинии открыли беспосадочные рейсы Токио – Нарита 10 июня 2004 года, возродив маршрут, завершенный Delta. Mexicana Airlines также открыла рейсы в Гвадалахару и Мехико ; после 5 лет работы в 2008 году компания Mexicana Airlines прекратила свою деятельность из-за высоких цен на топливо и изменения спроса.
Northwest Airlines добавила беспосадочные рейсы в Амстердам в 2008 году, которые одно время планировалось продолжить в Мумбаи . В том году обслуживание было сокращено до 767-300, эксплуатируемой Северо-Западом, и иногда до 767-400, эксплуатируемой Северо-Западом. С тех пор количество рейсов колеблется между 767-300, 767-400 и A330-300 в зависимости от сезона. Air Canada выполняла сезонные рейсы в Торонто – Пирсон с 2010 по 2012 год, но затем возобновила их в мае 2016 года. С 2014 года на PDX начали обслуживать еще три иностранных перевозчика: Volaris с рейсами в Гвадалахару , Condor с сезонными рейсами во Франкфурт и Icelandair с сезонное сообщение Рейкьявик – Кефлавик .
После приобретения Northwest Delta Air Lines обеспечила бесперебойные рейсы Northwest в Амстердам и Токио. Последнему потребовалась единовременная субсидия в размере 3,5 миллиона долларов от порта Портленд до Дельты в 2009 году для поддержания маршрута.
31 мая 2016 года, Delta Air Lines объявила о сезонном беспосадочное в Лондон-Хитроу в Великобритании, которая началась 26 мая 2017 года.
В мае 2017 года Delta Air Lines и Aeroméxico объявили о новом беспосадочном обслуживании из Портленда в Мехико с использованием самолетов Boeing 737-800, управляемых Aeroméxico, которые начались 1 декабря 2017 года, но закончились 7 января 2019 года.
Терминал
В аэропорту есть один пассажирский терминал с четырьмя залами, разделенными с двух сторон. С 5 января 2021 года до конца 2023 года две стороны не будут связаны из-за соображений безопасности. Аэропорт также предлагает множество бесплатных услуг, таких как бесплатный беспроводной доступ в Интернет по Wi-Fi , детская игровая площадка и почтовые услуги.
В аэропорту есть торговый центр за его билетными счетчиками , все магазины и рестораны открыты каждый день. Поскольку штат - один из немногих в стране, где нет налога с продаж, все магазины предлагают беспошлинные покупки. Порт Портленд также требует , чтобы все магазины и рестораны аэропорта на практике справедливых розничных цен-бизнеса не имеют права взимать больше , чем в местах , вне аэропорта. Магазины включают национальные магазины и магазины в Орегоне, такие как Made in Oregon , Nike , Columbia Sportswear , Powell's Books и Oregon Pendleton Shop, среди других. Общественное питание также представляет собой сочетание национальных сетей и местных вариантов.
Несколько местных тележек с едой находятся в зале предварительной охраны.
Залы и терминалы
Две секции главного терминала (южный и северный) в международном аэропорту Портленда имеют четыре зала (B, C, D, E). Кроме того, в международном аэропорту Портленда выполняется множество операций, выполняемых различными авиакомпаниями, занимающимися грузовыми перевозками.
Международная секция Зала D была переименована в Международный Зал Губернатора Виктора Атье в честь бывшего губернатора Орегона, который также был известен как «Торговец Вик» за запуск международных инициатив в области туризма и торговли во время его губернаторского срока.
- Южный терминал
- Зал B имеет 2 выхода (B1 – B2).
- Зал C имеет 23 выхода (C1 – C23).
- Северный терминал
- Зал D имеет 15 выходов (D1 – D15).
- В зале E 12 выходов (E2 – E13).
В двух пассажирских терминалах есть 52 выхода на посадку.
Залы ожидания в аэропорту
- Южный терминал
- Северный терминал
- Зал D: Delta Sky Club - напротив выхода D6
- Зал E: United Club - напротив выхода E2
Авиакомпании и направления
Пассажир
Груз
Статистика
Популярные направления
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Денвер, Колорадо | 309 000 | Аляска, Граница, Юго-Запад, Соединенные |
2 | Сиэтл / Такома, Вашингтон | 305 000 | Аляска, Дельта |
3 | Лас Вегас, Невада | 257 000 | Аляска, Юго-Запад, Дух |
4 | Финикс – Скай-Харбор, Аризона | 241 000 | Аляска, Американская, Юго-Запад |
5 | Даллас / Форт-Уэрт, Техас | 181 000 | Аляска, американская |
6 | Лос-Анджелес, Калифорния | 167 000 | Аляска, Американская, Дельта |
7 | Солт-Лейк-Сити, Юта | 149 000 | Аляска, Дельта |
8 | Сан - Франциско, Калифорния | 146 000 | Аляска, США |
9 | Чикаго-О'Хара, Иллинойс | 114 000 | Аляска, Американская, Соединенные |
10 | Сакраменто, Калифорния | 106 000 | Аляска, Юго-Запад |
Классифицировать | Город | Пассажиры | Перевозчики |
---|---|---|---|
1 | Ванкувер, Канада | 202 591 | Air Canada, Аляска |
2 | Амстердам, Нидерланды | 152 424 | Дельта |
3 | Токио – Нарита, Япония | 109 326 | Дельта |
4 | Гвадалахара, Мексика | 88 994 | Воларис |
5 | Калгари, Канада | 62 980 | Эйр Канада, WestJet |
6 | Лондон – Хитроу, Великобритания | 56 398 | Дельта |
7 | Франкфурт, Германия | 43 118 | Кондор |
8 | Рейкьявик – Кефлавик, Исландия | 37 575 | Icelandair |
9 | Сан-Хосе-дель-Кабо, Мексика | 31 776 | Аляска |
10 | Пуэрто Валларта, Мексика | 29 990 | Аляска |
Классифицировать | Авиакомпания | Пассажиры | Делиться |
---|---|---|---|
1 | Юго-западные авиалинии | 996 000 | 18,09% |
2 | Аляска Эйрлайнз | 963 000 | 17,49% |
3 | Horizon Air | 911 000 | 16,55% |
4 | Дельта Эйр Лайнз | 608 000 | 11,04% |
5 | американские авиалинии | 608 000 | 11,03% |
Годовой трафик
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Год | Пассажиры | Год | Пассажиры | Год | Пассажиры |
---|---|---|---|---|---|
1999 г. | 13 721 684 | 2009 г. | 12 929 675 | 2019 г. | 19 891 365 |
2000 г. | 13 790 115 | 2010 г. | 13 192 857 | 2020 г. | 7 084 543 |
2001 г. | 12 703 676 | 2011 г. | 13 675 924 | ||
2002 г. | 12 241 975 | 2012 г. | 14 390 750 | ||
2003 г. | 12 396 068 | 2013 | 15 029 569 | ||
2004 г. | 13 038 057 | 2014 г. | 15 916 512 | ||
2005 г. | 13 879 701 | 2015 г. | 16 850 952 | ||
2006 г. | 14 043 489 | 2016 г. | 18 352 767 | ||
2007 г. | 14 654 222 | 2017 г. | 19 080 444 | ||
2008 г. | 14 299 234 | 2018 г. | 19 882 788 |
Наземный транспорт
Общественный транспорт до аэропорта предоставляется TriMet , основным транспортным агентством столичного региона, с его услугой легкорельсового транспорта MAX Red Line . В ночное время курсирует ночной автобус 272-PDX. Открытая в 1986 году система легкорельсового транспорта MAX была расширена до аэропорта в 2001 году. Красная линия первоначально обеспечивала обслуживание только до центра Портленда, но в 2003 году она была продлена на запад до Бивертона. Лёгкорельсовая станция находится только около 150 футов (50 м) от зоны получения багажа аэропорта. До 2001 года служба TriMet в аэропорт состояла из автобусного маршрута 72-82nd Avenue с 1970 по 1986 год и маршрута 12-Sandy Blvd. с 1986 по 2001 гг.
Автобус C-Tran маршрута 67 соединяет аэропорт с транзитным центром Fisher's Landing Transit Centre в восточном Ванкувере, штат Вашингтон .
По дороге к терминалу можно попасть через выезд 24 с межштатной автомагистрали 205 .
Несчастные случаи и происшествия
- 1 октября 1966 года рейс 956 авиакомпании West Coast Airlines потерпел крушение в пустынной части национального леса Маунт-Худ при спуске в международный аэропорт Портленда. Из 18 пассажиров и членов экипажа никто не выжил. Вероятной причиной аварии было «снижение самолета ниже предела разрешенного расстояния и ниже уровня окружающей препятствующей местности, но Правление не смогло определить причину такого снижения». Авария стала первой потерей Douglas DC-9 .
- 28 декабря 1978 года рейс 173 United Airlines направлялся в международный аэропорт Портленда из международного аэропорта Стэплтон в Денвере, штат Колорадо . На подходе к международному аэропорту Портленда экипаж опустил шасси, что вызвало громкий хлопок, аномальную вибрацию, необычный рыскание, а индикаторы шасси не загорелись. Самолет совершил облет Портленда, пока экипаж занимался исследованием проблемы. Примерно через час самолет исчерпал запас топлива и врезался в пригородный район Ист-Бернсайд-стрит и 158-ю авеню NE. Из 189 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, 10 погибли и еще 24 получили ранения. Расследование показало, что причиной крушения стала «неспособность капитана должным образом контролировать состояние топлива в самолете». Расследование этого происшествия привело к значительному повышению безопасности полетов за счет широкого внедрения системы управления ресурсами экипажа, при которой упор делается на командную работу и общение экипажа, а не на командную иерархию.
- 16 февраля 2008 года видимость на 1/8 мили стала возможным фактором в несчастном случае со смертельным исходом, унесшем жизнь пилота, доктора Ричарда Отоски из штата Орегон, дерматолога из Кламат-Фолс, летевшего на своем Columbia 400 . Авария произошла недалеко от взлетно-посадочной полосы 10R в международном аэропорту Портленда. Otoski был единственным человеком на борту самолета, производства бывшей Lancair компании. «Черт возьми ... мы разобьемся» - вот последние слова, которые контроллеры PDX услышали от N621ER. Самолет, очевидно, совершал еще один уход на второй круг в условиях плохой видимости вслед за ILS, когда он задел забор периметра аэропорта, разбился и вскоре загорелся. Самолет вылетел из Кламат-Фолс 90 минут назад.
Рейтинги аэропорта
Путешествия + отдых
В 2013 году в ходе опроса читателей журнала Travel + Leisure PDX был признан лучшим аэропортом США на основании показателей своевременности, наличия ресторанов, магазинов и общественного транспорта в основные части города. В 2015 году на PDX открылось десять новых ресторанов, что, по мнению путешественников, превратило его в «рай для гурманов». PDX также получил широкое признание благодаря своему уникальному рисунку ковра , который был заменен по всему аэропорту на более новый ковер с аналогичным дизайном.
Condé Nast Traveler
В 2006, 2007, 2008 и 2010, PDX был идентифицирован как главный аэропорт для бизнес - путешественников в США по версии Condé Nast Traveler журнала. Рейтинг Condé Nast основывался на критериях, включая местоположение и доступ, простоту связи, питание, магазины, удобства, комфорт и дизайн, а также предполагаемую безопасность и защищенность; PDX получил наивысший общий балл, и журнал отметил экологические инициативы аэропорта, в том числе использование аэропортом солнечных панелей для выработки электроэнергии, подключение к трамваю MAX и переработку отработанного масла и смазки в ресторанах.
JD Power and Associates
В рейтинге «Крупные пассажирские аэропорты» США за 2015, 2016 и 2019 годы компания JD Power and Associates помещает PDX на первое место и является самым высоким среди критериев удовлетворенности пассажиров.
Международная ассоциация пилотов авиалиний
В 2015 году Международная ассоциация пилотов авиалиний, Группа аэропортов и наземной окружающей среды признали Международный аэропорт Портленда обладателем награды «Аэропорт года». Награда была присуждена в результате сотрудничества и партнерства между PDX и ALPA по важным текущим вопросам безопасности аэропортов и строительства.
Галерея
C-5 Galaxy из 105-го авиакрыла , руление перед взлетом на PDX
Delta Airlines A330-300 приземляется в PDX из Амстердама
Смотрите также
- Аэродромы армии Второй мировой войны в Орегоне
- Пирсон Филд
- Портленд-Мулино аэропорт
- Туризм в Портленде, штат Орегон
- Западные силы ПВО
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Airport Wayfinder: интерактивный видеогид и подробная информация о международном аэропорту Портленда.
- Схема аэропорта FAA ( PDF ) , вступает в силу 7 октября 2021 г.
- Терминальные процедуры FAA для PDX , вступающие в силу 7 октября 2021 г.
- Ресурсы для этого аэропорта:
- AirNav информация аэропорта KPDX
- История аварий ASN для PDX
- Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
- Аэронавигационная карта SkyVector для KPDX
- Информация о текущей задержке PDX FAA