Премиум тариф - Premium fare

Премиум тариф является плата за проезд на множестве услуг общественного транспорта , по крайней мере , на десять процентов выше тариф обычно претендуя на этом маршруте или предлагают альтернативную службу - компаний или государственных органов , часто с использованием более медленной или менее просторное транспортное средство. Премиальный тариф может взиматься в тех случаях, когда интенсивность движения в противном случае была бы невыносимо высокой, например, по летним пятницам или в часы пик , или на четко идентифицируемом маршруте, где своевременное прибытие считается особенно важным (например, достижение паромного терминала или аэропорт для прямой ссылки, за которую уже была заплачена высокая цена). Если уровень платы за проезд отпугивает некоторых пассажиров, это может снизить расходы на вандализм и техническое обслуживание, а также минимизировать время ожидания на любых промежуточных остановках между наиболее популярными остановками. Многие операции с премиальными тарифами являются безостановочными (легкими) железнодорожными линиями, и поэтому они могут отвлекать значительную пропускную способность от любой железнодорожной линии, также используемой более медленными (обычно менее гламурными) услугами.

Вдоль перегруженных транспортных коридоров или внутренних пригородов с более низким уровнем владения автомобилями и, как правило, более низкой скоростью движения, неблагоприятное влияние скоростных поездов на расписание других пассажирских поездов или возможности парковки поднимает вопросы социальной справедливости. Политические партии сильно различаются по вопросу о том, следует ли использовать общественный транспорт для покрытия своих расходов или рассматривать его отчасти как службу социального обеспечения, поддерживающую более широкие цели достижения баланса между развитием, жизненными шансами и возможностями трудоустройства в регионе города . Таким образом, премиальные тарифы можно рассматривать как вызывающие социальное разногласие, хотя при применении только к коротким периодам рабочего дня они могут повысить уровень безопасности и комфорта, побуждая путешественников увеличивать время в пути. Это могло бы иметь многократные преимущества с точки зрения личного стресса, уровня преступности и масштабов загрязнения, если управлять им с учетом общественного блага (а не просто ради прибыли оператора ).

Подчеркивание преимуществ билета на зональный вездеход в непиковый период по более низкому тарифу по сравнению с вариантами в период пиковой нагрузки на идентичном маршруте - это один из испытанных способов сделать так, чтобы премиальные тарифы в часы пик казались более приемлемыми, это пример умного маркетингового уклона. . Плата за проезд, введенная на магистралях, также может варьироваться в зависимости от времени суток, дня недели или сезона по идентичным мотивам. Они также могут быть ориентированы на рынок или определяться сообществом и могут быть начислены для погашения ссуд, обеспеченных фирмой или транспортным агентством для строительства моста, туннеля или высококачественного участка дороги. Опять же, более дорогой вариант должен быть явно лучше, чем любой альтернативный маршрут, по которому можно свободно проехать (без учета эксплуатационных расходов на транспортное средство).

Если тариф намеренно устанавливается ниже нормы, это называется хищническим ценообразованием и может привести к антимонопольным мерам в тех случаях, когда регулирующие органы имеют определенные полномочия. Это тактика, используемая для достижения более монопольного положения на местном `` рынке '', простым языком, чтобы вытеснить оператора-выскочку или, возможно, хорошо зарекомендовавшего себя оператора , который воспринимается как довольно самодовольный или уязвимый по другим причинам (например, плохо оплачиваемый штат сотрудников).

Смотрите также

Ссылки