Прогрессивный Aerodyne SeaRey - Progressive Aerodyne SeaRey

SeaRey
Прогрессивный Aerodyne SeaRey C-GJIB.jpg
Роль Комплект самолета
национальное происхождение Соединенные Штаты
Производитель Прогрессивный аэродин
Первый полет 13 ноября 1992 г.
Вступление 1992 г.
Произведено 1992 – настоящее время
Количество построенных 480 (2011)
Приземление SeaRey
Построенный в 2009 году SeaRey в Sun 'n Fun , Лейкленд, Флорида , в апреле 2009 года, демонстрирующий установку толкающей силовой установки над крылом.

Progressive Aerodyne SeaRey является американским два сиденья, одномоторный, амфибии летающего катера разработан и изготовлен Progressive Aerodyne первоначально в Орландо, штат Флорида , и теперь в Таварес, штат Флорида . Впервые он поднялся в воздух в ноябре 1992 года и продается как комплектный самолет для любительской постройки, а также как легкий спортивный самолет .

Разработка

Разработка самолета, получившего название SeaRey, началась в 1970-х годах с появления сверхлегкого самолета Advanced Aviation Hi-Nuski . В начале 1980-х Стэнли Рихтер, его сын Уэйн Рихтер, жена Уэйна Нина Рихтер и сын Уэйна Керри Рихтер основали Advanced Aviation, где они разработали и изготовили ряд различных конструкций. Компания произвела Buccaneer XA и двухместные летающие лодки Buccaneer II для Highcraft AeroMarine, а также разработала улучшенный Buccaneer SX. Компания была продана в 1992 году.

В июне 1992 года Уэйн и Керри Рихтер вместе с сотрудником Advanced Aviation Пейдж Линетт основали новую компанию Progressive Aerodyne, где они разработали первый прототип SeaRey. Первый полет SeaRey совершил 13 ноября 1992 года. Его характеристики, включая скорость до 105 миль в час (169 км / ч), превзошли проектные цели.

В период с 1992 по 2006 год клиентам было поставлено более 400 комплектов SeaRey.

Последний вариант Searey - LSA (также доступный как LSX) для категории легких спортивных самолетов США , представленный в 2010 году.

Соответствие категории

В Соединенных Штатах SeaRey может быть зарегистрирован либо как легкий спортивный самолет, либо как экспериментальный самолет любительской постройки .

В авиационных правилах канадских позволяют SeaRey быть зарегистрированы либо как любитель построил, основные сверхлегкую или как передовой сверхлегкий самолет . SeaRey 115 имеет право на получение статуса AULA только в том случае, если используется корпус из углеродного волокна из-за ограничений по весу пустого класса.

Дизайн

Высокое крыло SeaRey имеет коническую форму и смещено назад от передней кромки с прямой задней кромкой . Крыло, размах которого составляет около 31 фута (10 м), имеет подкос и покрыт авиационной тканью .

Корабль SeaRey спроектирован как амфибия и имеет полумонококовый корпус, похожий на корпус лодки. Корпус, носовая палуба и «черепашья» палуба (элемент, образующий верхнюю поверхность позади купола) склепаны друг с другом. В базовой комплектации эти детали изготовлены из стеклопластика; Компоненты корпуса из углеродного графита доступны за дополнительную плату и снижают общий вес примерно на 70 фунтов (32 кг). Крылья оснащены литыми пластиковыми поплавками, установленными на алюминиевых стойках.

Существует только одна модель SeaRey, но с годами были разработаны различные конструкции корпуса, увеличивающиеся по прочности, обозначенные как корпуса «A», «B» и «C». Корпус последней модели C доступен либо из углеродного волокна, либо из стекловолокна.

Лобовое стекло и сдвижные козырьки по бокам изготовлены из лексана . Купола устанавливаются на гусеничном ходу, открываются в полете и закрываются на земле.

Одиночный двигатель SeaRey установлен над крылом и приводит в действие один обращенный назад толкающий винт. SeaRey может быть оснащен двигателем Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) , Rotax 912 мощностью 80 л.с. (60 кВт) , Rotax 912S на 100 л.с. (75 кВт) или двигателем Rotax 914 с турбонаддувом мощностью 115 л.с. (86 кВт). В декабре 2017 года конструкция проходила испытания с двигателем Rotax 915 iS с турбонаддувом мощностью 135 л.с. (101 кВт).

В SeaRey в шасси состоит из двух основных выдвижных колес и хвостовых колеса в обычном шасси конфигурации. Первоначально шасси убиралось для работы на воде с помощью механического рычага Джонсона, который поднимает или опускает все три колеса одновременно. Более поздние варианты втягивания включают: ручной, гидравлический или электрический. Электропривод - самый новый и самый популярный, но руководство самое легкое.

Согласно заводским данным, время, необходимое для завершения строительства SeaRey опытным строителем, составляет около 400 часов, из которых 600 часов типичны для начинающего строителя.

История эксплуатации

В 2012 году писатель Ричард Бах прилетел на SeaRey, которого он назвал Puff, из Флориды в свой дом недалеко от Сиэтла. Это путешествие было описано в его книге « Путешествие с затяжкой: нежная игра жизни и смерти» . В «Паффе» Бах получил почти смертельные травмы при приземлении на острове Сан-Хуан, штат Вашингтон, в конце 2012 года. Позже он написал об аварии и выздоровлении его и Паффа в книге « Иллюзии II: Приключения упорного студента» .

В 2015 году в течение семи месяцев пилот Майкл Смит совершил кругосветное путешествие на SeaRey, установив рекорд как первый человек, совершивший одиночное кругосветное плавание на одномоторной летающей лодке. Смит описал свое путешествие в книге «Путешествие Южного Солнца».

Варианты

SeaRey Adventure
Модель с корпусом из стеклопластика, оснащенная двигателем Rotax 912S мощностью 100 л.с. (75 кВт) или двигателем Rotax 914 с турбонаддувом мощностью 115 л.с. (86 кВт) , плюс аналоговая приборная панель, продается как готовый к полету Special Light-sport Aircraft в США, с полной массой 1430 фунтов (649 кг).
SeaRey Elite
Модель с корпусом из углеродного волокна, оснащенная двигателем Rotax 914 с турбонаддувом мощностью 115 л.с. (86 кВт), со стеклянной приборной панелью в кабине и другими усовершенствованиями, продается в США как готовый к полету Special Light-sport Aircraft с 1430 самолетами. фунт (649 кг) полная масса.
SeaRey LSX
Модель, собранная в комплекте для категории самодельных самолетов в США, с полной массой 1505 фунтов (683 кг) и опциональным корпусом из углеродного волокна.

Технические характеристики (SeaRey с Rotax 912)

SeaRey выруливает по трапу для гидросамолета

Данные SeaRey.aero

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир и полезная нагрузка 550 фунтов (249 кг)
  • Длина: 22 фута 5 дюймов (6,84 м)
  • Размах: 30 футов 10 дюймов (9,39 м)
  • Рост: 6 футов 5 дюймов (1,96 м)
  • Площадь крыла: 157 кв.м (14,59 м 2 )
  • Вес пустого: 820 фунтов (372 кг)
  • Полная масса: 1370 фунтов (622 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1370 фунтов (622 кг)
  • Силовая установка: 1 × Rotax 912 четырехцилиндровый авиадвигатель с горизонтально расположенными поршнями , 80 л.с. (60 кВт)
  • Пропеллеры: Warp Drive Inc или Ivoprop

Представление

  • Максимальная скорость: 120 миль / ч (194 км / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 85 миль / ч (138 км / ч, 74 узла)
  • Скорость сваливания: 42 миль / ч (68 км / ч, 36 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 120 миль / ч (194 км / ч, 100 узлов)
  • Практический потолок: 12 500 футов (3700 м)
  • Скорость подъема: 600 фут / мин (3,05 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 8,73 фунта / кв. Фут (39,6 кг / м 2 )

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Внешние ссылки