Проект High Wire - Project High Wire
- См. Также обновления Project High Wire на F-100.
Проект High Wire был программой модернизации ВВС США (USAF) для выбранных North American Aviation F-100C, D и F Super Sabre , которые все еще находились в активном состоянии. Она состояла из двух детализированных модификации групп: значительной электрической изменение кабельной разводки модернизации и тяжелое техническое обслуживание воздушных суден и ИРАН (осмотр и ремонт в случае необходимости) обновление. Эти модернизации начались в 1962 году.
Операция по обновлению проводки заключалась в замене старой проводки и жгутов на улучшенные ремонтопригодные конструкции, в то время как интенсивное обслуживание и IRAN включало новые комплекты, модификации, стандартизованные конфигурации, ремонт, замену и полное обновление .
F-100Cs
- Источник: USAF F-100C Super Sabre - Руководство по летной эксплуатации - Технический заказ модернизации до 1F-100C (I) -1S-65 2 февраля 1971 г.
F-100C впервые участвовали в боевых действиях в марте 1954 года, а 14 июля 1955 года официально поступили на вооружение ВВС США в составе 450-го истребительного авиаполка, авиабазы Фостер . Самолет был известен своей эффективностью в качестве платформы для ядерных бомбардировок из-за своей высокой максимальной скорости, хотя у него был ряд недостатков с F-100A. Ключевые изменения, внесенные программой модификации, включали изменения в процедурах обслуживания, основных жгутах проводов, обновлении IRAN i и дополнительной авионике . К 1968 году Project High Wire реализовал следующие обновления:
- Улучшенные инструкции по блокировке заземления переднего шасси
- Улучшенное использование 200 галлонов США (760 л). сбросные баки и установка на подвесных пилонах
- Ограничение на взлет с частично заполненным 450 галлонов США (1700 л). сбросные баки
- Улучшенное использование тормозной системы с тепловым расширением после больших высот для предотвращения чрезмерного давления и сбоев системы.
- Улучшение инструкций по всем системам катапультных кресел при аварийных остановках на малой высоте
Программа модернизации, принятая в 1970 году, включала в себя 3 одновременных операции: операцию по изменению электропроводки, а также серьезные ремонтные работы и операции IRAN. Также включает изменения конструкции, инструкции по безопасности, характеристики самолета, нормальные и аварийные операции, а также общую стандартизацию самолетов и документации .
Список изменений и аннулирован (R)
- Свободное крепление концов ремня
- Неисправные посадки шины главной передачи
- g ограничения - R
- Штопора и сени сигнальная лампа
- Дополнительная информация о системе индексации внешнего магазина
- Изменение маршрута шланга кислородной маски
- Сигнальная лампа на выключателе отключения подачи топлива - R
- Конфигурация дополнительной загрузки для бомб Mk-82 и Snakeye I (Mk-82 с стабилизаторами)
- Примечание "ВНИМАНИЕ" на хвостовой опоре
- Индикатор готовности к дозаправке в полете
- Сложение сохраняет порядковые номера
- Использование схемы посадки
- A / A37U-15 Индексные номера целей
- Информация об указателях поворота и скольжения
- Дополнительная информация о магазине
- Номера магазинов бомбы МК-82 с удлинителем взрывателя 36 дюймов (910 мм)
- Индексные номера магазина для Destructor M117D
- Выдача боеприпасов C / B - R
- Сохраните индексные номера ограничения скорости полета CBU-24
- Информация о переключателе включения бомбы
- Залп боевых бомб
- Пределы полета бомбы BLU-52 / B (химической)
- BLU-32 / B Fire Bomb без ребра
- Модификация клапана сброса давления масла
- Информация о ракете класса воздух-воздух AIM-9 E
- Поворот на 90 градусов A / ARC-34
- Информация о диспенсере для практики SUU-20 / A
- Перемещение селектора вида блока
- Установка системы регистрации данных
1970 High Wire Дополнения
- Высокие напряжения в компрессоре Н2 двигателей J57-21, -21A
- Установка 450 галлонов США (1700 л). воздушные заправочные баки и манометры
- Установка удлинителя зонда дозаправки в полете
- Установка положений AIM-9B
- Установка индикатора истинной воздушной скорости
- Правила дозаправки подвесных баков в полете
- Установка системы EPR
- Установка системы ILS AN / ARN-31
- Снятие дополнительного масляного бака
- Стандартизация настройки взлетного дифферента
- Поворот на 90 градусов AN / ARC-34
- установка приспособления для отрыва фонаря
- модификация ТРК и ракетной системы
- установка управления светом переменной интенсивности
- автоматическая электрическая клетка - прицел А-4
- отключение системы индикации ориентации при наземном обслуживании
- установка клапана отключения топливной системы
- установка реле в схему камеры пистолета
- установка наружных прожекторов
- установка оборудования для регистрации данных
- установка в кабине селективной бомбы с возможностью выбора прицела
- установка огней предотвращения столкновений
- перемещение блока переменной депрессии ракеты
- автоматическое позиционирование дроссельной заслонки при отказе дроссельной заслонки
- модификация управления подачей топлива и добавление форсажной камеры с увеличенным диапазоном
- модификация перекачивающего клапана топливного насоса двигателя
- модификация клапана сброса давления масла
Дополнения для высоких проводов 1971 года
- Информация о системах задержания и подходе к завершению боя
- Информация о топливной системе отсечного клапана
- Пределы полетов на тренировочных дозаторах СУУ-20 / А с бомбами БДУ-33 / Б, -33А / Б, -33Б / Б
- Информация о серии СУУ-20
- Информация о ракетной установке LAU-3
- Порядок работы с поясным ремнем HBU-2B / A
- Информация о минимальной высоте попытки старта с воздуха
- Информация о травмах от урагана при выбросах
- Высокие напряжения в компрессоре N2
- Информация о выключении системы демпфирования шага
- Информация о частично заполненных 355 галлонах США (1340 л). и 275 галлонов США (1040 л). сбросные баки
Номера блоков для модов High Wire C-модели
Модификации Project High Wire были обширными и повлекли за собой изменение присвоения номеров блоков, например: F-100C-10-NH на F-100C-11-NH.
- Номера блоков ....... Диапазон серийных номеров ...................... Изменение номеров блоков
- F-100C-1-NA .... AF 53-1709 до –1778 ... F-100C-2-NA
- и с 54-1740 до -1769
- F-100C-6-NA .... AF 54-1770 до –1814
- F-100C-11-NH ... AF 55-2709 до –2733
- F-100C-16-NA ... AF 54-1615 до –1859
- F-100C-21-NA ... AF 54-1860 до –1969
- F-100C-26-NA ... AF 54-1970 до –2120
Примечание: NA - Лос-Анджелес, Калифорния; NH - Колумбус, Огайо.
F-100Ds и Fs
- Источник: USAF F-100D, F Super Sabre - Руководство по летной эксплуатации - Технический заказ: 1F-100D (I) -1S-120 от 12 января 1970 г.
F-100D также был истребителем-бомбардировщиком, но улучшенной версией F-100C. Одной из его примечательных особенностей было крыло с увеличенной корневой хордой, благодаря чему общая площадь крыла увеличилась до 400,18 квадратных футов. У него также есть посадочные закрылки, которые придавали самолету кривошипно-шатунную заднюю кромку крыла - одну из его отличительных особенностей. Несмотря на то, что первые демонстрационные полеты самолета закончились катастрофой после взрыва самолета, он все же стал самым знаменитым и широко производимым вариантом F-100.
Проект Highwire модифицировал около 700 моделей F-100D. Изменения необходимы все новые инструкции (TOS) а и инкрементируется (т.е. -85 до -86) номеров блоков. Все более поздние серийные модели, особенно модели F, включали более ранние модификации High Wire. Новые руководства включали цветные иллюстрации.
Базовый проект High Wire
Это обновление должно было предоставить экипажу самолета информацию для установки оборудования регистратора данных (DR). DR - это запись основной информации об условиях полета, т. Е. О скорости , перегрузке и высоте . Эти данные будут использоваться для изучения результатов различных требований к полетам и определения влияния на усталостную долговечность конструкций самолета:
- Рекордер VGH b A / A24U-10
- Магнитная лента
- Записи во время стрельбы, сброса магазина, дозаправки в полете, изменения положения переключателя нагрузки переднего шасси
- Питание от основной шины
- Акселерометр TRK-77 / A24U
- VGH REC / LDG POS CONTROL, без органов управления в кабине
Другие изменения 1970 года
- Включает предыдущие дополнительные обновления TO -1S-nnn , перечисленные ниже nnn :
- -119 Перемещение блока селектора визирования и перемещение блока изменяемой депрессии ракеты
- -118 Информация о блоке управления двигателем QRC c -160-8 (AN / ALQ-87)
- -117 Информация о различных боеприпасах и специальных магазинах
- -116 Секретно
- -115 для F-100F
- -114 Секретно
- -112 Модифицированный предохранительный клапан давления масла для J-57
- -111 Перемещение топливного насоса и тестового переключателя
- -110 CBU-42 / A авторизация
- -109 BLU-32 / B Огненная бомба без опоры
- -108 Информация о CBU-37 / A
Первоначальные обновления высокого провода
- 31 августа 1967 - 15 декабря 1969
Программа модернизации, состоящая из двух одновременных операций: операции по замене электропроводки, а также значительного улучшения технического обслуживания и операций IRAN. Также включает изменения конструкции, инструкции по безопасности, характеристики самолета, нормальные и аварийные операции, а также общую стандартизацию самолетов и документации. Список изменений и аннулирован (R):
- Свободное крепление концов ремня
- Неисправные посадки шины главной передачи
- Ограничения G - R
- Сигнальная лампа возврата кручения и фонаря кабины
- Дополнительная информация о системе индексации внешнего магазина
- Изменение маршрута шланга кислородной маски
- Сигнальная лампа на выключателе отключения подачи топлива - R
- Конфигурация дополнительной загрузки для MK-82 и Snakeye I Bomb
- ВНИМАНИЕ на хвостовой опоре
- Индикатор готовности к дозаправке в полете
- Сложение сохраняет порядковые номера
- Использование схемы посадки
- A / A37U-15 Индексные номера целей
- Информация об указателях поворота и скольжения
- Дополнительная информация о магазине
- Сохраните порядковые номера для MK-82 с удлинителем предохранителя 36 дюймов (910 мм)
- Индексные номера магазина для Destructor M117D
- Выдача боеприпасов C / B - R
- Сохраните индексные номера ограничения скорости полета CBU-24
- Информация о переключателе включения бомбы
- Сальва боевых бомб
- Пределы полета бомбы BLU-52 / B
- BLU-32 / B Fire Bomb без ребра
- Модификация клапана сброса давления масла
- Информация о ракете класса "воздух-воздух" AIM-9E
- Поворот на 90 градусов A / ARC-34
- Информация о диспенсере для практики SUU-20 / A
1970 High Wire Дополнения
- Ограничения F-100 "G"
- Высокие напряжения в компрессоре Н2 двигателей J57-21, -21A
- Установка 450 галлонов США (1700 л). воздушные заправочные баки и манометры
- Установка удлинителя зонда дозаправки в полете
- Установка положений AIM-9B
- Установка индикатора истинной воздушной скорости
- Правила дозаправки подвесных баков в полете
- Установка системы EPR
- Установка системы ILS AN / ARN-31
- Снятие дополнительного масляного бака
- Стандартизация настройки взлетного дифферента
- Поворот на 90 градусов AN / ARC-34
- установка приспособления для отрыва фонаря
- модификация ТРК и ракетной системы
- установка управления светом переменной интенсивности
- автоматическая электрическая клетка - прицел А-4
- отключение системы индикации ориентации при наземном обслуживании
- установка клапана отключения топливной системы
- установка реле в схему камеры пистолета
- установка наружных прожекторов
- установка оборудования для регистрации данных
- установка в кабине селективной бомбы с возможностью выбора прицела
- установка огней предотвращения столкновений
- перемещение блока переменной депрессии ракеты
- автоматическое позиционирование дроссельной заслонки при отказе дроссельной заслонки
- модификация управления подачей топлива и добавление форсажной камеры с увеличенным диапазоном
- модификация перекачивающего клапана топливного насоса двигателя
- модификация клапана сброса давления масла
Дополнения для высоких проводов 1971 года
- Информация о системах задержания и подходе к завершению боя
- Информация о топливной системе отсечного клапана
- Пределы полетов на тренировочных дозаторах СУУ-20 / А с бомбами БДУ-33 / Б, -33А / Б, -33Б / Б
- Информация о серии СУУ-20
- Информация о ракетной установке LAU-3
- Порядок работы с поясным ремнем HBU-2B / A
- Информация о минимальной высоте попытки старта с воздуха
- Информация о травмах от урагана при выбросах
- Высокие напряжения в компрессоре N2
- Информация о выключении системы демпфирования шага
- Информация о частично заполненных 355 галлонах США (1340 л). и 275 галлонов США (1040 л). сбросные баки
Номера блоков для модов High Wire D-модели
Модификации D-модели High Wire также были выполнены на A-моделях и ранее модернизированных C-моделях. Большинство модификаций D-модели требовали изменения номера блока самолета; таким образом увеличивая номер блока на одну единицу, то есть: от F-100D-10-NH до F-100D-11-NH.
Информация о серийном номере:
- Блок No.s ...... S / N Диапазон ...... изменение номер кадра
- YF-100A-NA .... 52-5754 / 55
- F-100A-01-NA 52-5756 ~ 5765
- F-100A-05-NA 52-5766 ~ 5778
- F-100A-10-NA 53-1529 ~ 1568
- F-100A-15-NA 53-1569 ~ 1608
- F-100A-20-NA 53-1609 ~ 1708
- F-100C-01-NA 53-1709 ~ 1778..F-100C-02-NA (См. Описание высокого провода F-100C)
- F-100C-05-NA 54-1740 ~ 1769..F-100C-06-NA
- F-100C-10-NA 54-1770 ~ 1814..F-100C-11-NA
- F-100C-15-NA 54-1815 ~ 1859..F-100C-16-NA
- F-100C-20-NA 54-1860 ~ 1970 .. F-100C-21-NA
- F-100C-25-NA 54-1971 ~ 2120..F-100C-26-NA
- F-100C-10-NH 55-2709 ~ 2733..F-100C-11-NA
- F-100D-01-NA 54-2121 ~ 2132
- F-100D-05-NA 54-2133 ~ 2151
- F-100D-10-NA 54-2152 ~ 2221
- F-100D-15-NA 54-2222 ~ 2303
- F-100D-20-NA 55-3501 ~ 3601
- F-100D-25-NA 55-3602 ~ 3701..F-100D-26-NA
- F-100D-30-NA 55-3702 ~ 3814..F-100D-31-NA
- F-100D-35-NH 55-2734 ~ 2743
- F-100D-40-NH 55-2744 ~ 2783
- F-100D-45-NH 55-2784 ~ 2863..F-100D-46-NA
- F-100D-50-NH 55-2864 ~ 2908..F-100D-51-NA
- F-100D-55-NH 55-2909 ~ 2954..F-100D-56-NA
- F-100D-60-NA 56-2903 ~ 2963..F-100D-61-NA
- F-100D-65-NA 56-2963 ~ 3022..F-100D-66-NA
- F-100D-70-NA 56-3023 ~ 3142..F-100D-71-NA
- F-100D-75-NA 56-3143 ~ 3198..F-100D-76-NA
- F-100D-80-NH 56-3351 ~ 3378..F-100D-81-NA
- F-100D-85-NH 56-3379 ~ 3463..F-100D-86-NA
- F-100D-90-NA 56-3199 ~ 3346..F-100D-91-NA
- F-100F-01-NA 56-3725 ~ 3739..F-100F-02
- F-100F-05-NA 56-3740 ~ 3769..F-100F-06
- F-100F-10-NA 56-3770 ~ 3919..F-100F-11
- F-100F-15-NA 56-3920 ~ 4019..F-100F-16 .. (~ 4016)
- ____________ 58-6975 ~ 6983
- ____________ 59-2558 ~ 2563
- F-100F-20-NA 58-1205 ~ 1233..F-100F-21
Всего произведено 2294
Примечание: NA - Лос-Анджелес, Калифорния; NH - Колумбус, Огайо.
Смотрите также
- Система противоракетной защиты гражданских самолетов CAMPS
- Электронная война
- Электронные меры противодействия
Связанные ECM
Сноски
- я . ИРАН - Осмотр и ремонт при необходимости
- а. TO - Технические заказы
- б. VGH - скорость-сила-высота
- c. QRC - возможность быстрого реагирования
- d.
Рекомендации
- USAF F-100C Super Sabre - Руководство по летной эксплуатации - Технический заказ: 1F-100C (I) -1S-65; 2 февраля 1971 года
- USAF F-100D Super Sabre - Руководство по летной эксплуатации - Технический заказ: 1F-100D (I) -1S-120; 12 января 1970 г.