Станция Провиденс - Providence station

Провиденс, Род-Айленд
Провиденс, Род-Айленд
	Станция Провиденс в январе 2018 года
Расположение	100 Gaspee Street ; Providence, Род-Айленд
Координаты	41 ° 49′45 ″ с.ш. 71 ° 24′48 ″ з.д. / 41,829087 ° с.ш. 71,41325 ° з.д. Координаты: 41 ° 49′45 ″ с.ш., 71 ° 24′48 ″ з.д. / 41,829087 ° с.ш. 71,41325 ° з.д.
Принадлежит	Amtrak
Линия (и)	Северо-восточный коридор
Платформы	2 островные платформы
Треки	5 (4 пассажирских; 1 грузовой)
Подключения	RIPTA : 50, 55, 56, 57, 62 R-Line
Строительство
Доступ для инвалидов	да
Дополнительная информация
Код станции	PVD
История
Открыт	1986 г.
Пассажиры
2019 г.	767 195 в год 0,09% (Amtrak)
2018 г.	2091 (ежедневная посадка) (пригородная электричка)
Услуги
Терминус	Южный Аттлборо Особенные события в сторону Foxboro
Бывшие службы
	Taunton в сторону Хианниса

Провиденс - это железнодорожная станция в Провиденсе, штат Род-Айленд , обслуживаемая компаниями Amtrak и MBTA Commuter Rail . Станция имеет четыре пути и две островные платформы для обслуживания пассажиров, а пятый путь проходит для грузовых поездов железной дороги Провиденс и Вустер . Сейчас это 11-я по загруженности станция Amtrak в стране и вторая по загруженности в системе пригородных поездов MBTA за пределами Бостона.

Станция была построена в 1986 году во время проекта по удалению эстакад в центре города Провиденс. Он полностью оборудован для всех поездов.

Железнодорожное сообщение

Следы сразу к северу от станции

Два из пассажирских железнодорожных маршрутов Amtrak обслуживают станцию: Acela Express и Северо-восточный региональный . Acela Экспресс является США 'только высокоскоростной доступ к балке; Региональный более медленный местный сервис. Оба соединяют Провиденс с Северо-восточным коридором из Бостона в Вашингтон, округ Колумбия.

Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) также служит Провиденс. В Providence / Stoughton пригородной железнодорожной линии южного вокзала «сек находится в Wickford Junction , две остановки к югу от Провидения. Линия Providence / Stoughton Line обеспечивает пригородные перевозки в города между аэропортом, Провиденсом и Бостоном, разделяя колею с поездами Amtrak. По подсчетам 2018 года, Провиденс обслуживал в среднем 2091 прибывающего пассажира MBTA в будние дни, что сделало его второй по загруженности станцией в системе (после Салема ) за пределами Бостона.

История

Станция Юнион в 1885 году, за одиннадцать лет до того, как она была уничтожена пожаром.

Второй Union Station

Первая железнодорожная станция Провиденса была построена в 1835 году у железной дороги Бостона и Провиденса в районе Индия-Пойнт. The Providence и Stonington построили депо на Крэри-стрит в Южном Провиденсе в 1838 году, и вскоре они были соединены паромным сообщением.

Первое сквозное сообщение остановилось у Union Station, кирпичного здания, построенного в 1847 году компаниями Providence & Worcester , Providence & Stonington и Boston & Providence Railroads. Его спроектировал 21-летний архитектор Томас Александр Теффт . Здание сгорело в 1896 году и было заменено более крупной станцией Union Station , построенной в 1898 году железной дорогой Нью-Хейвен . Он состоял из пяти больших кирпичных построек, которые до сих пор образуют северную сторону площади Кеннеди в центре Даунтауна Провиденса.

В 1986 году Северо-восточный коридор через Провиденс был перемещен на север, чтобы освободить землю от множества эстакад, в народе называемых «Китайской стеной», которые окружали центр города Провиденс. Новая станция поменьше была построена через Гаспи-стрит от Государственного дома Род-Айленда . Пять путей и две платформы расположены ниже уровня земли под зданием вокзала.

История обслуживания

Amtrak обслуживает Провиденс с момента своего основания в 1971 году, предлагая поезда Северо-Восточного коридора из Бостона в Нью-Йорк и Вашингтон. Местные пригородные перевозки - как внутригосударственные, так и до Бостона - в ту эпоху работали с перебоями. После того, как в 1972 году компания Penn Central прекратила свой пригородный поезд из Нью-Лондона в Бостон, Род-Айленд спонсировал недолговечную поездку из Вестерли в Провиденс (которая продолжалась до 1979 года) в дополнение к услуге MBTA из Провидения в Бостон. Воскресная служба закончилась в октябре 1977 года, а внепиковая и субботняя служба закончилась в апреле 1979 года из-за ограниченных субсидий Род-Айленда; Обслуживание в час пик прекратилось 20 февраля 1981 года. Пригородное сообщение в час пик возобновилось (до новой станции) в феврале 1988 года, при этом в декабре 2000 года было добавлено обслуживание в непиковые часы, а в июле 2006 года - в выходные. пригородные поезда, расположенные к северу от станции в Потакете , открылись в 2006 году, что позволило MBTA улучшить обслуживание города. В декабре 2010 года обслуживание было расширено до аэропорта TF Green, а в апреле 2012 года - до Wickford Junction .

Кроме того, с 1994 года из Провиденса курсируют некоторые игровые дневные рейсы в Фоксборо , а также на короткий срок в 1971 году. Специальные поезда ходят для футбольных матчей New England Patriots, а также некоторых футбольных матчей New England Revolution и спортивных мероприятий колледжей.

Первая прибыльная услуга Acela Express в Провиденс была получена 11 декабря 2000 года, одновременно с расширением услуги MBTA.

В августе 2019 года Федеральное управление железных дорог выделило RIDOT до 12,5 миллиона долларов на «капитальную реконструкцию» станции. Проект стоимостью 25 миллионов долларов также финансируется RIDOT (5,25 миллиона долларов) и Amtrak (7,25 миллиона долларов).

Архитектура

Интерьер вокзала

Станция была спроектирована в Вашингтонском офисе Skidmore, Owings and Merrill Майло Мичем под руководством Мэрилин Джордан Тейлор . Это простое здание в стиле брутализма с большой квадратной башней с часами. Хотя станция в основном находится под землей и не имеет такого грандиозного масштаба, который был возможен в 1898 году, когда она была построена, станция была положительно встречена критиками. Проект был отмечен премией Progressive Architecture Awards 1983 года. Местный историк архитектуры Уильям Маккензи Вудворд похвалил здание за его эстетику, назвав его блюдцеобразный купол «очевидным, но очень любезным жестом в сторону Государственного дома». В 2010 году Architect похвалил предусмотрительность дизайнеров при планировании возрождения центра города Провиденс, заявив, что «[его] дизайн учитывал сложную геометрию циркуляционного паттерна, ориентированного на Капитолий, и структуру, выровненную с рельсами, в то время как ее расширенная план открылся для того, что было тогда воображаемым городом, тем, что провидение в конечном итоге осуществило ».

Автобусное сообщение

Автобус R-Line, идущий на юг, остановился в Провиденсе.

Kennedy Plaza , главный узел автобусного сообщения RIPTA , расположен в 0,25 мили (0,40 км) к югу вдоль Exchange Street. Пять маршрутов RIPTA, в том числе скоростной автобус R-Line, ведут прямо в Провиденс. На улице Гаспи с северной стороны вокзала останавливаются четыре маршрута:

50 Дуглас авеню
55 Адмирал / Пров Колледж
56 Chalkstone Ave
Смит-стрит, 57
62 URI / станция Провиденс

По Park Row West с южной стороны вокзала проходят два маршрута:

R-Line Broad / North Main
66 URI / Галилея

Стоянка такси находится на улице Гаспи с северной стороны вокзала.

использованная литература

дальнейшее чтение

Янг, Генри С .; Шоу, Роберт Б .; Ли, К. Уэйн (1999). «Исследование генерации поездок на пассажирской железнодорожной станции в Провиденсе, Род-Айленд». Отчет о транспортных исследованиях . 1677 (1): 10–20. DOI : 10.3141 / 1677-02 . ISSN 0361-1981 . S2CID 108765637 .

Languages

In other projects