Мост Палтни - Pulteney Bridge

Pulteney Bridge
Пуэнте Пултени, Бат, Инглатерра, 2014-08-12, DD 51.JPG
Вид на мост Палтни в 2014 году
Координаты 51 ° 22′59 ″ N 2 ° 21′28 ″ з.д. / 51,38306 ° с. Ш. 2,35778 ° з. / 51.38306; -2,35778 Координаты: 51 ° 22′59 ″ N 2 ° 21′28 ″ з.д. / 51,38306 ° с. Ш. 2,35778 ° з. / 51.38306; -2,35778
Несет Автобусы, такси, велосипедисты, пешеходы
Кресты Река Эйвон
Locale Ванна
Поддерживается Бат и Северо-Восточный Сомерсет
Характеристики
Дизайн Арочный мост
Материал Камень для ванны
Общая длина 45 метров (148 футов)
Ширина 18 метров (58 футов)
Кол- во пролетов 3
Причалы в воде 2
История
Дизайнер Роберт Адам
Построен Рид и Лоутер (мост)
Певцы и Ланкешер (магазины)
Начало строительства 1769
Окончание строительства 1774 г.
Место нахождения

Мост Палтни пересекает реку Эйвон в Бате , Англия. Он был завершен к 1774 году и соединил город с землей семьи Палтени, которую они хотели развивать. Он был спроектирован Робертом Адамом в палладианском стиле и отличается исключительным наличием магазинов, построенных по всей длине с обеих сторон. Он был внесен в список памятников архитектуры I категории .

За 20 лет строительства были произведены перестройки, расширившие магазины и изменив фасады. К концу 18 века он был поврежден наводнением, но был перестроен по аналогичной конструкции. В течение следующего столетия переделки магазинов включали консольные пристройки на северной стороне моста. В 20 веке было реализовано несколько схем, чтобы сохранить мост и частично вернуть ему первоначальный вид, что повысило его привлекательность как туристическую достопримечательность.

В настоящее время мост составляет 45 метров (148 футов) в длину и 18 метров (58 футов) в ширину. Хотя планировалось сделать мост пешеходным, он по-прежнему используется автобусами и такси. Часто фотографируемый мост и плотина внизу находятся недалеко от центра города, который является объектом Всемирного наследия , в основном из-за его грузинской архитектуры.

Дизайн и конструкция

Мост Pulteney Томаса Малтона в 1785 году
Вид на мост Палтни в 2007 году

Это один из четырех мостов в мире, где по обеим сторонам расположены магазины. Его конструкция была спроектирована Робертом Адамом ; его оригинальные рисунки хранятся в Музее сэра Джона Соуна в Лондоне.

Мост назван в честь Фрэнсис Пултени, жены Уильяма Джонстона . Он был богатым шотландским юристом и членом парламента . Фрэнсис была третьей дочерью члена парламента и правительственного чиновника Дэниела Пултени (1684–1731) и двоюродной сестрой Уильяма Пултни, 1-го графа Бата . Она унаследовала значительное состояние графа и поместья недалеко от Бата в Сомерсете после его смерти в 1764 году и его младшего брата и наследника в 1767 году, а Джонстоны изменили свою фамилию на Пултени. Сельское поместье Батвик , которое Фрэнсис и Уильям унаследовали в 1767 году, находилось через реку от города, и добраться до него можно было только на пароме. Уильям планировал создать новый город, который станет пригородом исторического города Бат, но сначала ему нужно было переправиться через реку. Работа Палтени увековечена Грейт-Палтни-стрит в Батвике, Генриетта-стрит и Лаура-Плейс , названными в честь их дочери Генриетты Лауры Джонстон.

Первоначальный план моста был составлен Томасом Пэти , который оценил его стоимость в 4569 фунтов стерлингов, но не включая магазины. Вторая оценка в 2389 фунтов была получена от местных строителей Джона Лоутера и Ричарда Рида; в нем было по два магазина на каждом конце моста, но работы начались только после того, как зимняя погода сделала невозможным строительство столбов. В 1770 году братья Роберт и Джеймс Адам , которые работали над дизайном нового города в Батвике, адаптировали оригинальный дизайн Пати. Роберт Адам представил себе элегантную структуру с магазинами, похожую на Понте Веккьо и Понте ди Риальто, которые он, вероятно, видел, когда посетил Флоренцию и Венецию . Дизайн Адама более точно повторял отвергнутый дизайн Андреа Палладио для Rialto. Пересмотренный мост имел ширину 15 метров (50 футов), а не 9,1 метра (30 футов), предусмотренную Пати, что позволило преодолеть возражения местного совета по поводу того, что мост слишком узкий.

Строительство началось в 1770 году и было завершено к 1774 году и обошлось в 11000 фунтов стерлингов. Строителями нижней части моста были местные каменщики Рид и Лоутер; магазины построили Певцы и Ланкешер.

Разработка

Вид с северной стороны

Мост Пултени просуществовал менее 20 лет в том виде, в котором он был создан Адамом. В 1792 году были внесены изменения, во время которых мост был расширен до 18 метров (58 футов), а магазины увеличились, превратив первоначальные шестнадцать магазинов в шесть больших. Наводнения 1799 и 1800 годов разрушили северную сторону моста, построенного без надлежащей поддержки. Томас Телфорд предложил заменить мост однопролетным чугунным . Однако он был перестроен Джоном Пинчем- старшим, инспектором поместья Палтени, в менее амбициозной версии проекта Адама. Владельцы магазинов девятнадцатого века изменили структуру и внешний вид своих помещений, меняя окна или расширяя их, добавляя навесы над рекой. Некоторые нарисовали рекламу снаружи своих магазинов, влияя на вид с реки и Гранд-Парад. Павильон западного конца на южной стороне был снесен в 1903 году для расширения дороги, и его замена не была точным соответствием.

В 1936 году мост был признан памятником старины . Городской совет купил несколько магазинов и разработал план восстановления первоначального фасада, который был завершен к Фестивалю Британии в 1951 году. В 1960-х годах были проведены дальнейшие работы по ремонту нижних потолков всех трех арок. В 1975 году потребовалась дальнейшая реставрация фасада южной улицы. Статус моста как древнего памятника был изменен в 1955 году, и он был признан памятником архитектуры I степени .

В 2009 году совет Бата ​​и Северо-Восточного Сомерсета выдвинул предложение закрыть мост для движения автотранспорта и превратить его в пешеходную зону, но от этого плана отказались в сентябре 2011 года. Однако он остается крупным источником дохода для Совета из-за это самая оштрафованная автобусная полоса в городе.

Архитектура

Магазины на северной стороне

На мосту расположены два ряда магазинов, оформленных в палладианском стиле c. 1770 г., между ними образуется узкая улица через мост. Улица и здания расположены над тремя равнопролетными сегментными арками .

Магазины на северной стороне имеют консольные задние пристройки. Следовательно, северный внешний фасад моста асимметричен, сильно изменен и не имеет архитектурных достоинств, тогда как на южной внешней стороне ясно видна рука Роберта Адама.

Мост Палтни в 1779 году Томаса Малтона

Построенный из известняка в классическом палладианском стиле, южный фасад представляет собой подобный храму центральный залив с симметричными крыльями, соединяющимися с двумя боковыми завершающимися павильонами. Центральному заливу выделяется ломаный фронтон, поддерживаемый строгими дорическими пилястрами . Он, в свою очередь, окружен двумя небольшими бухтами, каждая с небольшим заостренным фронтоном, поддерживаемым неглубокими пилястрами, которые еще больше подчеркивают и дополняют центральный ломаный фронтон, сидящий над большим палладианским окном  - центральным элементом здания. На этой южной стороне строение состоит из основного этажа на уровне улицы с низким мезонином, отделенным каменной перемычкой наверху. Под основным этажом находится черный пол, построенный из кирпичной кладки между пролетами моста, о наличии которого свидетельствуют окулярные окна, расположенные симметрично под пролетом каждой арки. Этот глазной мотив в уменьшенном масштабе симметрично повторяется на антресольном уровне под центральным ломаным фронтоном. Два завершающихся павильона, на самом деле небольшие выступы, имеют неглубокие тарелочные купола, скрытые за острыми фронтонами. Крыша скатная, из валлийского шифера .

Западный причал среднего течения был перестроен в 1804 году. Дальнейшие изменения произошли в 1895 году, когда западный павильон был перемещен для строительства Гранд-парада. Внешний вид снова изменился, когда нынешняя плотина , сцена самоубийства Жавера в киноверсии «Отверженных» , была построена между 1968 и 1972 годами в рамках схемы предотвращения наводнений. Дальнейшая реставрация была проведена в 1975 году.

Мост Палтни в 2021 году
Плотина возле моста Палтни в 2021 году

Смотрите также

использованная литература

Примечания

Библиография

внешние ссылки