Квест Совместный шлюз - Quest Joint Airlock
Quest Joint Шлюзовой , ранее известный как Объединенный Airlock модуль , является основным шлюзовой для Международной космической станции . Quest был разработан для хозяевах выходов в открытый космос с обоих Unit Extravehicular Mobility (EMU) скафандров и скафандров Орлан . Шлюз был запущен на STS-104 14 июля 2001 года. До присоединения Quest российские выходы в открытый космос с использованием скафандров «Орлан» можно было совершать только из служебного модуля « Звезда », а американские выходы в открытый космос с использованием электромобилей были возможны только при стыковке космического шаттла . Прибытие стыковочного отсека " Пирса" 16 сентября 2001 г. обеспечило еще один воздушный шлюз, из которого можно было выходить в открытый космос на "Орлане".
Дизайн
Quest Шлюзовой состоит из двух сегментов, на «Оборудование замок» , который хранит скафандров и оборудования, а также «Crew Lock» , из которого астронавты могут выйти в космос. Он был заимствован из шлюзового отсека космического корабля "Шаттл" , хотя был значительно модифицирован, чтобы при использовании тратить меньше атмосферного газа. Он был прикреплен к правому борту CBM из единства во время STS-104 . Он имеет крепления для четырех газовых баллонов высокого давления, два из которых содержат кислород, а два - азот , что обеспечивает пополнение атмосферы на американской стороне космической станции, в частности, для газа, потерянного после открытия люка во время выхода в открытый космос.
Квест был необходим, потому что американские костюмы не проходят через люк российского шлюза и имеют другие компоненты, детали и соединения. Воздушный шлюз предназначен для размещения оборудования, которое может работать с обоими типами скафандров, однако в настоящее время он может принимать только американские выходы в открытый космос, поскольку оборудование, необходимое для работы с российскими скафандрами, еще не запущено, что потребовало от экипажа 9-й экспедиции пойти окольным путем к месту работы из-за проблем с американскими скафандрами.
Люк в космос имеет открывающийся внутрь герметичный жесткий люк и откидывающуюся наружу тепловую крышку. Внутренний герметичный люк убирается в конец шлюза экипажа, чтобы позволить вход и выход.
Процедура разбивки лагеря
Quest обеспечивает среду, в которой астронавты могут «разбить лагерь» перед выходом в открытый космос в атмосфере с пониженным содержанием азота, чтобы удалить азот из кровотока и избежать декомпрессионной болезни в атмосфере чистого кислорода скафандра с низким давлением (4,3 фунта на квадратный дюйм, 30 кПа). В апреле 2006 года командир 12-й экспедиции Билл МакАртур и бортинженер 13-й экспедиции Джеффри Уильямс протестировали этот новый метод подготовки к выходу в открытый космос, проведя ночь в шлюзе Quest . В камере давление было снижено с нормальных 14,7 до 10,2 фунтов на квадратный дюйм (от 101 до 70 кПа). Через четыре часа после начала периода сна экипажа 13-й экспедиции звуковой сигнал об ошибке побудил диспетчеров миссии прекратить работу, но испытание все равно было признано успешным. После этого американские выходы в открытый космос использовали технику предварительного дыхания «вне лагеря». Предыдущий метод подготовки к выходу в открытый космос включал в себя дыхание чистым кислородом в течение нескольких часов перед выходом в открытый космос, чтобы очистить тело от азота.
Газовые баллоны высокого давления
Два кислородных и два азотных газовых баллона высокого давления прикреплены снаружи к шлюзу. Эти баллоны обеспечивают пополняемый источник газа для системы контроля и подачи атмосферы и кислорода 900 фунтов на квадратный дюйм (6,2 МПа) для перезарядки скафандров (EMU).
Заправка баков высокого давления производилась флотом космических челноков до его вывода из эксплуатации. Когда орбитальный аппарат был пристыкован к адаптерам сопряжения под давлением (PMA-2 или PMA-3), кислород направлялся через напорные трубопроводы от PMA к шлюзу Quest . Накачка кислорода из состыкованных танков космических аппаратов в Quest " резервуар высокого давления с была достигнута с помощью кислорода перезарядки компрессора Ассамблеи (ORCA). После вывода из эксплуатации флота космических челноков эту задачу возьмут на себя система азотно-кислородной перезарядки (NORS) и космические аппараты из программы развития коммерческих экипажей .
Строительство
Этот модуль был изготовлен компанией Boeing по контракту с НАСА в Центре космических полетов им. Маршалла в 2000 году. Он изготовлен из алюминиевых и стальных сплавов.
Технические характеристики шлюза
- Материал: алюминий и сталь
- Длина: 5,5 м (18 футов)
- Диаметр: 4 метра (13 футов)
- Масса: 6064 кг (13369 фунтов)
- Объем: 34 кубических метра (1200 куб. Футов)
- Стоимость: 164 миллиона долларов, включая танки.