РАФ Хаббания - RAF Habbaniya

Координаты : 33 ° 22′56,99 ″ с.ш., 43 ° 34′23,71 ″ в.д. / 33,3824972 ° с.ш. 43,5732528 ° в. / 33.3824972; 43,5732528

РАФ Хаббания
Значок подразделения RAF Habbaniya.jpg
Герб станции
Активный 1936–1959 гг.
Страна Ирак
Верность Объединенное КоролевствоВеликобритания : британские вооруженные силы
Ветвь королевские воздушные силы
Тип Летающая станция
Часть Британские силы в Ираке
Расположен рядом Хаббания , Ирак
Прапорщик Королевских ВВС Прапорщик Королевских ВВС.svg
Март Марш Королевских ВВС в прошлом
Командиры
Известные
командиры
Хьюи Эдвардс (1956–58)
Карта Ирака во Второй мировой войне

База Королевских ВВС Хаббания , более известная как RAF Habbaniya ( арабский : قاعدة الحبانية الجوية ), (первоначально RAF Dhibban ), была станцией Королевских ВВС в Хаббании , примерно в 55 милях (89 км) к западу от Багдада в наши дни. Ирак , на берегу Евфрата у озера Хаббания . Он действовал с октября 1936 года до 31 мая 1959 года, когда Королевские ВВС, наконец, ушли после того, как июльская революция 1958 года сделала британское военное присутствие неприемлемым. Это было ареной ожесточенных боев в мае 1941 года, когда он был осажден иракскими вооруженными силами после иракского государственного переворота 1941 года .

В настоящее время это крупная иракская военная авиабаза .

История

Первоначально называвшаяся RAF Dhibban , станция была построена на западном берегу Евфрата и открыта 19 октября 1936 года. Это была база британских Королевских ВВС (RAF), построенная «к западу от Евфрата» в соответствии со статьей 5 Англоязычной конвенции. Иракский договор 1930 года . Он находился на западном берегу Евфрата между Рамади и Фаллуджей и был главной военной и воздушной базой всей Британской империи . Эскадрильи, части, штаб и госпиталь постепенно переезжали из Королевских ВВС Хинаиди , Багдад, который затем был освобожден британцами и переименован иракцами в «Аэродром Рашида». 1 мая 1938 года он был переименован в RAF Habbaniya.

Королевские ВВС Хаббания были обширными и, помимо аэродрома, включали в себя штаб ВВС иракского командования ВВС , средства связи, подразделения технического обслуживания, авиационную базу, госпиталь ВВС Великобритании, казармы ВВС Ирака , склад бронетранспортеров ВВС Великобритании, а также горючее. и магазины бомб.

Здесь было множество построек, столовых и широкий спектр возможностей для отдыха, включая бассейны, кинотеатры и театры, спортивные площадки, теннисные корты и конюшни для верховой езды. Он был автономным с собственной электростанцией, водоочистной станцией и канализационной фермой. Вода, взятая из Евфрата для оросительных систем, позволила создать зеленые лужайки, цветочные клумбы и даже декоративные ботанические сады. После Второй мировой войны семьи британских военнослужащих стали жить в Хаббании, и здесь была открыта школа.

По периметру лагеря находился Гражданский кантонмент, в котором размещались семьи иракских сборов ВВС Великобритании, а также гражданские рабочие и их семьи. Около 10 000 жителей городка имели свои школы, больницы, мечети, церкви, храмы, кинотеатр и базары. Сразу за периметром находилась деревня Хамфрейя, в которой проживало больше местных жителей и их семьи. Это был первоначальный строительный лагерь компании, которая построила базу, господа Хамфри из Найтсбриджа , Лондон (откуда и произошло название Хамфрейя).

База была ограждена 7-мильным забором по периметру, но он не огораживал аэродром, который находился снаружи. В 1952 году на плато был построен второй аэродром, чтобы справиться с дальнобойными и реактивными самолетами, использующими базу (впоследствии она стала авиабазой иракских ВВС Аль-Такаддум ).

Парусный клуб на озере Хаббания

В конце 1930-х годов Imperial Airways открыла перевалочный пункт на озере Хаббания для перевозки летающих лодок из Великобритании в Британскую Индию с использованием Short Empires . Озеро обеспечивало необходимую посадочную площадку для этих самолетов посреди месопотамской пустыни.

Станция была большим летным училищем во время Второй мировой войны , а также аэродромом перевалки транспортных средств. Во время восстания Рашида Али в 1941 году аэродром был осажден частями Королевской иракской армии, расположившимися лагерем на возвышающемся плато. 2 мая 1941 года британские войска с аэродрома нанесли упреждающие авиаудары по иракским войскам по всему Ираку, и началась англо-иракская война . Осада была снята подразделениями, базировавшимися в Хаббании, включая пилотов из учебной школы, батальона Королевского Королевского полка, прибывшего в последний момент, роты бронетранспортеров № 1 Королевских ВВС и Иракских Налоговых ВВС Королевских ВВС. Последующее прибытие колонны помощи ( Kingcol ), части Habforce, посланной из Палестины , затем британского мандата, в сочетании с подразделениями Habbaniya, чтобы заставить повстанческие силы отступить в Багдад.

Позже, во время Второй мировой войны, Хаббания стала важным этапом на южном воздушном пути между Великобританией и СССР . British Overseas Airways Corporation (BOAC) осуществляла регулярные пассажирские перевозки через Северную Африку и Ближний Восток, используя транспорты Consolidated Liberator . Армии США ВВС воздушного транспорта Команда используется Хаббании в качестве точки остановки в пути между большим ленд-лиза сборочного самолет объекта в аэропорту Абадане , Иран и Payne Field , Каир . Также УВД работает транспортный маршрут от Хаббания до аэропорта Мехрабада , Тегеран . После Второй мировой войны BOAC прекратил обслуживание летающих лодок, а здания отелей на озере были приобретены ВВС США и использовались как Центр отдыха и развлечений.

Оперативные эскадрильи Королевских ВВС базировались в Хаббании, и через них пролетало очень много самолетов.

Роальд Даль находился там в 1940 году, как описано в его книге Going Solo , но его описание несколько неточно, а его мнение довольно неблагоприятно по сравнению с мнением большинства служивших там сотрудников.

6-я эскадрилья RAF , 8-я эскадрилья RAF и 73-я эскадрилья RAF были последними летающими эскадрильями, покинувшими базу в середине 1950-х годов.

База закрылась 31 мая 1959 года, когда Королевские ВВС окончательно ушли после того, как июльская революция 1958 года сделала присутствие британских вооруженных сил нежелательным.

В июне 1961 года на базе находились две эскадрильи ВВС Ирака :

  • 1-я эскадрилья Venom FB.Mk.1, базируется в Habbaniyah AB, командирский капитан А.-Мун'ем Исмаил
  • Шестая эскадрилья, «Охотник», базируется в Хаббании, штат АБ, командующий капитаном Хамидом Шабаном

Авиабаза подверглась бомбардировке в ходе операции «Каман 99» на второй день ирано-иракской войны , сразу после иракского вторжения в Иран.

В книге Тома Купера « Арабские боевые единицы МиГ-19 и МиГ-21» Хаббания описывается как база для МиГ-21 Микояна-Гуревича к 1990 году.

Текущее использование

По данным Федерации американских ученых, это место использовалось для производства иприта (химического оружия). Площадка построена в 1983–84 гг. Завод производил газ для использования против Ирана в ирано-иракской войне . Завод производил 60–80 тонн в год.

Май 2007 года, вид на олимпийский бассейн Хаббания

После 2003 года бывший британский аэродром использовался вооруженными силами Соединенных Штатов и Новой иракской армией в качестве передовой оперативной базы и теперь известен как лагерь Хаббания. С этого поста ведутся боевые действия от окраин Фаллуджи до окраин Рамади . С 2006 года лагерь Хаббания превратился в региональный учебный и региональный центр поддержки, а также в штаб 1 - й дивизии иракской армии . Строительные проекты коалиции и Ирака активизировали большую часть базы.

В декабре 2008 года армия США и все гражданские подрядчики, за исключением двенадцати подрядчиков из MPRI, покинули лагерь Хаббания. Морские пехотинцы США остались, чтобы обеспечить иракской армии дополнительную охрану по периметру, пока это не будет определено.

16 апреля 2009 года террорист-смертник в костюме первого лейтенанта Ирака привел в действие бомбу среди группы иракских солдат в столовой.

В 2015 году Хаббания была базой для шиитских ополченцев , иракской армии и ее американских инструкторов в их продолжающейся кампании против ИГИЛ .

Британские СМИ и военнослужащие совершают краткий визит на кладбище в связи с церемониями Дня памяти.

289 сотрудников Британии и Содружества вместе с женщинами, детьми и младенцами остаются похороненными на кладбище Комиссии по военным захоронениям Содружества (CWGC) в Хаббании. Реестр похороненных ведется Ассоциацией РАФ Хаббания. ( Ассоциация РАФ Хаббания )

Летательные аппараты и самолеты

Наземные подразделения

Смотрите также

использованная литература

Примечания

Всеобщее достояние Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Библиография

  • Даджен, вице-маршал авиации AG, CBE , DFC (в отставке). Скрытая победа: битва при Хаббании, май 1941 года . Страуд, Глостершир, Великобритания: Tempus Publishing Ltd., 2001. ISBN  0-7524-2037-2 .
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN  1-84037-141-2 .
  • Лейк, Алан. Летающие части RAF - происхождение, формирование и расформирование всех летающих частей с 1912 года . Эйрлайф, Великобритания, 1999. ISBN  1 84037 086 6
  • Стертивант, Рэй, ИСО и Джон Хэмлин. Летные учебно-вспомогательные подразделения ВВС Великобритании с 1912 года . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. ISBN  0-85130-365-X .

дальнейшее чтение

  • Данфорд Вуд, Колин (2020). Большие маленькие войны: военные дневники Колина Данфорда Вуда, 1939-41, Индия и Ирак . Лондон: Независимая издательская сеть. ISBN 978-1838538484.
  • Ли, главный маршал авиации сэр Дэвид . Бегство с Ближнего Востока: история Королевских ВВС на Аравийском полуострове и прилегающих территориях 1945–1972 . Лондон: Министерство обороны: Исторический отдел авиации, RAF, 1981 ISBN  978-0117723566

внешние ссылки