РАФ Тибенхам - RAF Tibenham
| RAF Tibenham RAF Tivetshall RFC Tibenham USAAF Station 124   .png) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Расположен недалеко от Дисс , Норфолк , в Англии. | |||||||||||
 Послевоенное фото аэродрома Тибенхэм, Англия
| |||||||||||
  RAF Tibenham | |||||||||||
| Координаты | 52 ° 28'N 1 ° 10'E / 52,46 ° с. Ш. 1,16 ° в. | ||||||||||
| Тип | База Королевских ВВС | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||
| Оператор |
Королевский летающий корпус Королевские военно-воздушные силы Военно-воздушные силы США |
||||||||||
| Контролируется |
Восьмое командование обслуживания ВВС Королевских ВВС |
||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1916 и 1941 гг. | ||||||||||
| Построен | W. & C. French Ltd. | ||||||||||
| В использовании | 1916-1920 1942-1959 |
||||||||||
| Битвы / войны |
Европейский театр военных действий Второй мировой войны с воздуха, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г. |
||||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||||
| Гарнизон | 445-я бомбардировочная группа | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Tibenham или более просто RAF Tibenham бывший Royal Air Force станция находится в 13,5 миль (21,7 км) к юго - западу от Норидж и 5,8 мили (9,3 км) к северу от Diss , Норфолк , Англия .
История
Во время Первой мировой войны Тибенхам использовался в качестве посадочной площадки Королевского летного корпуса и был известен как RFC Tibenham .
№ 51 эскадрильи RFC и 75 эскадрильи RFC предположительно использовали посадочную площадку.
USAAF использует
Аэродром был построен в 1941/42 как стандартный аэродром для тяжелых бомбардировщиков с главной взлетно-посадочной полосой длиной 6000 футов (1800 м) (03-21) и двумя второстепенными взлетно-посадочными полосами длиной 4200 футов (1300 м) (08-26, 15- 33). У него была закрытая дорожка по периметру, содержащая 36 стоек типа сковороды и четырнадцать петель. Два ангара Т-2 были построены на восточной стороне аэродрома, рядом с технической площадкой. Построены жилые помещения для около 2 900 человек персонала. Тибенхему присвоили USAAF обозначение Station 124.
320-я бомбардировочная группа (средняя)
Первые американские подразделения в Тибенхэме были личным составом двух эскадрилий Martin B-26 Marauder 320-й бомбардировочной группы (средней) Двенадцатой воздушной армии, направлявшейся на аэродром Ла Сения , Алжир, в ноябре 1942 года. У них не было самолетов, и они остановились. вопрос всего нескольких дней. Летом 1943 года Тибенхэм был назначен во 2-е бомбардировочное крыло (позже 2-я авиационная дивизия) и использовался несколькими учебными самолетами Consolidated B-24 Liberator , но только в ноябре прибыли первые боевые части и их самолеты. .
445-я бомбардировочная группа (тяжелая)
Tibenham стал домом для 445 - м Обстрел группы (Heavy) в армии ВВС США Восьмой ВВС . 445-й прибыл с военно-воздушной базы Су-Сити , штат Айова, 4 ноября 1943 года. 445-й был назначен на 2-й дивизион боевых бомбардировок, и групповой хвостовой код был «Круг-F».
В его оперативные отряды входили:
- 700-я бомбардировочная эскадрилья (IS);
- 701-я бомбардировочная эскадрилья (МК);
- 702-я бомбардировочная эскадрилья (WV);
- 703-я бомбардировочная эскадрилья (РН);
Группа летела на B-24 Liberators в рамках кампании стратегических бомбардировок Восьмых ВВС.
445-й BG вступил в бой 13 декабря 1943 г., атаковав подводные лодки в Киле ; только пятнадцать экипажей были признаны пригодными для этой миссии, поскольку это была хорошо защищенная территория. Подразделение действовало в основном как стратегическая бомбардировочная организация до окончания войны, нанося удары по таким целям, как промышленность в Оснабрюке , заводы синтетического масла в Люцендорфе , химические заводы в Людвигсхафене , сортировочные станции в Хамме , аэродром в Мюнхене , завод боеприпасов в Дунеберге, под землей. нефтехранилища в Эмене и заводы в Мюнстере .
Группа участвовала в кампании союзников против немецкой авиационной промышленности во время Большой недели , 20-25 февраля 1944 года, и была награждена почетной грамотой за нападение на сборочный завод самолетов в Готе 24 февраля. 389-я группа была частью миссии Гота, но после того, как их главный бомбардир рухнул, сбросили бомбы до цели, и 445-я атаковала в одиночку. Тринадцать из двадцати пяти самолетов были потеряны.
Время от времени он выполнял контрольно-пропускные миссии и миссии поддержки. Это помогло подготовиться к вторжению в Нормандию путем бомбардировки аэродромов, объектов V-образного оружия и других целей. Подразделение атаковало береговые сооружения в день « Д» 6 июня 1944 года и поддержало наземные силы в Сен-Ло , нанеся удар по обороне противника в июле 1944 года. Во время битвы на Арденнах , декабрь 1944 - январь 1945 года, оно бомбило немецкие коммуникации. Рано утром 24 марта 1945 года сбросил продовольствие, медикаменты и боеприпасы солдатам, которые высадились недалеко от Везеля во время воздушно-десантной атаки через Рейн, а в тот же день совершили бомбардировку того же района, попав в посадочную площадку в Штормеде.
Иногда отряд сбрасывал пропагандистские листовки и возил топливо во Францию. Награжден французским правительством Croix de Guerre с пальмой за операции на театре военных действий с декабря 1943 года по февраль 1945 года, оказывая поддержку сопротивлению.
Безусловно, самая известная миссия 445-го полка - это Кассельская миссия 27 сентября 1944 года. В облаке штурман головного бомбардировщика просчитался, и 35 самолетов отклонились от остальной части 2-й авиационной дивизии и проследовали в Геттинген примерно в 35 милях (56 км. ) от первичного. После взрыва бомбы группа была атакована с тыла примерно 150 самолетами Люфтваффе, что привело к самому концентрированному воздушному сражению в истории. Подразделение Люфтваффе представляло собой Stormgruppen , специальное подразделение, предназначенное для атаки бомбардировщиков плотным строем, до десяти истребителей в строю в ряд. Эта тактика была предназначена для разрушения строя бомбардировщиков за один проход. Вмешательство 361-й истребительной группы предотвратило полное уничтожение группы. Двадцать девять немецких истребителей и 26 американских самолетов (25 бомбардировщиков B-24 и 1 Мустанг P-51) упали в радиусе 15 миль (24 км). На базу вернулись только четыре самолета 445-го полка; двое совершили аварийную посадку в ВВС Великобритании в Манстоне , два разбились во Франции, один в Бельгии, еще один разбился недалеко от ВВС Великобритании в Олд Бакенхеме, что составляет 88,5% общего количества пострадавших.
445-я бомбардировочная группа выполнила свой последний боевой вылет 25 апреля 1945 года. Она покинула Тибенхэм и вернулась в Форт-Дикс ВВС Нью-Джерси 28 мая 1945 года.
Джеймс Стюарт , киноактер, был командиром 703-й эскадрильи вместе с 445-й эскадрильей, когда она прибыла в Тибенхэм. Он совершил 10 боевых вылетов с 445-й бомбардировочной группой, прежде чем был переведен в 453-ю бомбардировочную группу в Королевских ВВС Олд Бакенхем в марте 1944 года.
Послевоенное использование
Американцы уехали в конце мая 1945 года, а 15 июля аэродром вернулся в ведение Министерства авиации и стал сателлитом подразделения технического обслуживания.
Здесь когда-то размещался зенитно-авиационный полк Королевских ВВС № 4247.
Хотя часть аэродрома была продана в 1952 году, главная взлетно-посадочная полоса была удлинена в 1955 году для возможного использования реактивными самолетами. Однако он никогда не использовался, и Тибенхам был закрыт в 1959 году и продан в 1964/65 году.
Текущее использование
С 1960 года аэродром использовался для мирного отдыха планеров Норфолкского клуба планеризма. В руках гражданских лиц было снесено большинство зданий аэродромов военного времени; однако есть несколько заброшенных хижин и других построек на некоторых рассредоточенных участках, которые лежат к востоку между аэродромом и главной железнодорожной линией Лондон-Норвич. Большая часть основной взлетно-посадочной полосы с ее послевоенным расширением все еще существует, вместе с обеими второстепенными взлетно-посадочными полосами. Однако дорожка по периметру и различные стойки для хардкора были удалены.
Контрольно-диспетчерская вышка использовалась до 1975 года в качестве клуба планеринского клуба. Позже в том же году клуб переехал в новый дом, построенный поблизости. Говорили, что в старой диспетчерской вышли привидения; и по крайней мере четыре члена Клуба планеризма боялись войти в здание даже в дневное время. Сообщалось, что человек в летной одежде, похожей на ту, что носили боевые расчеты USAAF, несколько раз бродил по темным комнатам. Старая диспетчерская вышка была снесена в 1978 году после ввода в эксплуатацию нового здания клуба. Текущие проекты включают планы по созданию Центра наследия, чтобы сохранить историю аэродрома и связи с 445-й бомбардировочной группой.
На аэродроме установлен памятник экипажам "Освободитель".
Мелочи
Аэродром Тибенхэм использовался как место для эпизода « Отцовской армии »; Кругом за кругом летело Великое Большое Колесо.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
Цитаты
Библиография
- Фриман, Р. Аэродромы восьмого - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
- Фриман, Роджер А. (1991) Могучий восьмой: Цветной рекорд . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Маурер М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .
- Симпсон, М., История 445-й бомбардировочной группы, исправленное издание . Аризона, США: CafePress, Inc., 2010. ISBN 978-0-9845301-0-6 .