RER A - RER A

RER A
RER RER A
Обзор
Статус Оперативный
Термини Сен-Жермен-ан-Лэ (A1), Сержи-ле-О (A3), Пуасси (A5),
Буасси-Сен-Леже (A2), Марн-ла-Валле-Шесси (A4)
Станции 46
Услуга
Тип Скоростной транзит / пригородная электричка
Система Réseau Express Régional
Оператор (ы) RATP / SNCF
Подвижной состав МИ 2Н , МИ 09
Верховая езда 300000000 поездок в год
История
Открыт 8 декабря 1977 г.
(последнее продление в 1994 г.)
Технический
Длина линии 108,5 км (67,4 миль)
Ширина колеи 1435 мм ( 4 фута  8+12  дюйма) стандартный калибр
Карта маршрута
RER A.svg

Карта линии RER A

RER A - одна из пяти линий Réseau Express Régional (на английском языке: сеть региональных экспрессов), гибридной пригородной и скоростной транспортной системы, обслуживающей Париж, Францию ​​и его пригороды. Линия RER A длиной 108,5 км (67,4 мили) пересекает регион Парижа с востока на запад, все поезда обслуживают группу станций в центре Парижа, а затем разветвляются к концам линии.

Первоначальный участок линии был построен поэтапно в период с декабря 1969 года по декабрь 1977 года путем соединения двух существующих пригородных железнодорожных линий с новым туннелем под Парижем: линия между Венсеном и Буасси-Сен-Леже на востоке (которая раньше заканчивалась в ныне закрытый Gare de la Bastille ), а также линия между Сен-Жермен-ан-Ле и Нантер на западе (которая раньше использовала выравнивание поверхности до Парижа Сен-Лазар, который до сих пор используется как Transilien L ). Виадук между Винсенном и бывшей конечной станцией Гар-де-ла-Бастилия в 1993 году был преобразован в приподнятый парк Promenade plantée .

С момента открытия были добавлены три дополнительных филиала: один на востоке обслуживает Марн-ла-Валле и парижский Диснейленд, а два на западе обслуживают Пуасси и Сержи .

RER A оказал значительное социальное влияние на Париж и окружающий регион, ускорив поездки по центру Парижа, сделав гораздо меньше остановок, чем Paris Métro, и сделав далекие пригороды в пределах легкой досягаемости от центра города. Линия намного превзошла все ожидания по трафику, в настоящее время обслуживая более 1,2 миллиона пассажиров в день, совершая около 300 миллионов поездок в год. Это делает RER A самой загруженной железнодорожной линией за пределами Восточной Азии.

RER A
 A3 
Сержи-ле-О
TransilienTransilien
Сержи – Сен-Кристоф
TransilienTransilien
Сержи – Префектура
TransilienTransilien
 A5 
Невиль – Университет
TransilienTransilien
TransilienTransilien
Пуасси
Конфлан-Фин-д'Уаз
TransilienTransilienTransilien
SBB R0 Piktogramm.svg Achères - Grand Cormier
Achères-Ville
TransilienTransilien
 A1 
Сен-Жермен-ан-Лэ
Le Vésinet - Le Pecq
Maisons-Laffitte
TransilienTransilien
Le Vésinet - Центр
Шату - Круасси
Sartrouville
TransilienTransilien
Рюэй-Мальмезон
Нантер-Вилль
Уй-Карьер-сюр-Сен
TransilienTransilienTransilien
TransilienTransilien
Нантер-Университет
Нантер-Префектура
La Défense
Парижское метроПарижское метро, ​​линия 1 Трамваи в Иль-де-ФрансТрамвай Иль-де-Франс, линия 2 TransilienTransilienTransilien
Шарль де Голль-Этуаль
Парижское метроПарижское метро, ​​линия 1Парижское метро, ​​линия 2Парижское метро, ​​линия 6
Обер
RERRER E Парижское метроПарижское метро, ​​линия 3Парижское метро, ​​линия 7Парижское метро, ​​линия 8Парижское метро, ​​линия 9
Шатле-Ле-Аль
RERRER BRER D Парижское метроПарижское метро, ​​линия 1Парижское метро, ​​линия 4Парижское метро, ​​линия 7Парижское метро, ​​линия 11Парижское метро, ​​линия 14
Лионский вокзал
RERRER D Парижское метроПарижское метро, ​​линия 1Парижское метро, ​​линия 14 SNCF TransilienTransilien
Нация
Парижское метроПарижское метро, ​​линия 1Парижское метро, ​​линия 2Парижское метро, ​​линия 6Парижское метро, ​​линия 9
Vincennes
Фонтене-су-Буа
Валь-де-Фонтене
RERRER E
Ножан-сюр-Марн
Neuilly-Plaisance
Жуанвиль-ле-Пон
Бри-сюр-Марн
Сен-Мор-Кретей
Нуази-ле-Гран - Мон д'Эст
Le Parc de Saint-Maur
Шумный - Champs
Шампиньи
Noisiel
Ла Варен-Шенневьер
Lognes
Sucy – Bonneuil
Торси
Буасси-Сен-Леже
Бюсси-Сен-Жорж
 A2 
Val d'Europe
Марн-ла-Валле-Шесси
SNCF
 A4 

Доступ для инвалидовдоступны все станции, кроме Achères - Grand Cormier

Популярный успех и отзывы

Линия намного превзошла все ожидания по трафику, в настоящее время обслуживая более 1,2 миллиона пассажиров в день, совершая около 300 миллионов поездок в год. Это делает RER A самой загруженной железнодорожной линией за пределами Восточной Азии. Постоянно увеличивающийся объем трафика и необходимость предотвратить неминуемое насыщение были основными факторами в планировании RATP и SNCF с момента открытия линии.

Было сделано несколько крупных капиталовложений, чтобы уменьшить переполненность линии:

  • Традиционная система блокирования сигнализации на линии , которая позволяла только одному поезду занимать «блок» пути, была заменена в сентябре 1989 г. системой динамического управления движением. Système d'адъютант а - ля Conduite, à l'эксплуатация и др порционное обслуживания или SACEM ( на английском языке: помощь водителя, эксплуатацию и техническое обслуживание системы) обеспечивает очень короткий интервал между поездами, увеличением мощности на линии. Систему SACEM планируется заменить в середине-конце 2020-х годов на еще более совершенную систему управления поездом на основе коммуникаций .
  • Линия 14 парижского метро , открывшаяся 15 октября 1998 года, была построена на маршруте, который уменьшит загруженность участка RER A, проходящего через центр Парижа.
  • RER E , открывшийся 14 июля 1999 года, был построен на маршруте, который также будет обслуживать восточные пригороды Парижа, а под центром Парижа строится 8-километровый туннель, который соединит RER E с La Défense. После завершения строительства туннеля ветка A5 RER A до Пуасси будет обслуживаться RER E. Ожидается, что проект снизит нагрузку на центральную часть RER A на 10-15%.
  • Двухэтажные поезда ( серия MI 2N ) были введены в эксплуатацию в 1998 году для увеличения пассажировместимости на каждом маршруте RER A. 43 двухэтажных поезда могут перевозить до 2600 человек на поезд по сравнению с 1887 человек на более старом одноместном. -палубный поезд МС 61 . Двухэтажные поезда оказались настолько успешными и популярными, что RATP разместила заказ на 140 двухэтажных поездов MI 09, которые были введены в эксплуатацию в 2011 году и заменили все оставшиеся однопалубные поезда на RER A.

Хронология

Поезд прибывает в Обер, в то время как предыдущий поезд не полностью покинул платформу из-за быстрого темпа движения SACEM .
Внутри MI 84
MI 09 в Ла Дефанс
  • 6 июля 1961 года : начинается первое планирование туннеля под Парижем, который соединит Этуаль с новым деловым районом Ла Дефанс . В дальнейшем эти планы превратились в гораздо более амбициозный RER A.
  • 14 декабря 1969 : первый региональный сегмент метро начинает обслуживание после того, как RATP приобретает Ligne de Vincennes между Бастилией и Буасси-Сен-Леже у SNCF и соединяет его с новым 2,5-километровым (1,6 мили) туннелем под Парижем между Венсеном и Нацией , который заменяет Бастилия как конечная остановка. Это создает восточную линию протяженностью 17,5 км (10,9 миль) между Нацией и Буасси-Сен-Леже.
  • 19 января 1970 года : открывается туннель длиной 4 км между Этуаль и Ла Дефанс. Поскольку этот туннель изолирован от другой секции, он используется как навет (шаттл).
  • 23 ноября 1971 : Туннель продлен на 2 км к востоку до Обера. Трансфер расширен на рейсы между Ла-Дефанс и Обер .
  • 1 октября 1972 года : открывается второй региональный сегмент метро, поскольку RATP покупает Ligne de Saint-Germain между Nanterre-Université и Saint-Germain-en-Laye у SNCF и соединяет его с новым 2-километровым туннелем до La Défense. Это создает 13-километровую западную линию между Сен-Жермен-ан-Ле и Обером.
  • 1 октября 1973 года : открывается новая заполняющая подземная станция Нантер – Префектура .
  • 8 декабря 1977 года : региональное метро становится RER A, поскольку завершается последний 6-километровый (3,7 миль) сегмент под Парижем, добавляя две новые станции метро: Gare de Lyon и Châtelet-Les Halles . Часть этого нового туннеля используется совместно с Ligne de Sceaux, которая становится RER B. Новые соединенные сегменты образуют линию длиной 42,5 км (26,4 мили) между Сен-Жермен-ан-Ле и Буасси-Сен-Леже. В то же время открывается первый сегмент Ligne nouvelle de Marne-la-Vallée (английский язык: Новая линия Марн-ла-Валле ). Эта новая ветка длиной 8,5 км (5,3 миль) продолжает линию на восток до Нуази-ле-Гран-Мон-д'Эст .
  • 19 декабря 1980 : Новая Линь де Марн-ла-Валле расширилась на 9 км (5,6 миль) до Торси .
  • 29 мая 1988 : добавлено отделение Interconnexion Ouest (англ .: West Interconnection), продлевающее поезда на 15,5 км (9,6 мили) к северо-западу на путях SNCF от Nanterre-Préfecture до Cergy-Saint-Christophe .
  • 29 мая 1989 г . : 8,5 км (5,3 миль) добавлено ответвление от «Interconnexion Ouest», соединяющего Мезон-Лаффит и Пуасси .
  • 1 апреля 1992 : Новая линия Марн-ла-Валле завершена с расширением на 11 км (6,8 миль) до Марн-ла-Валле-Шесси , создавая связь с парижским Диснейлендом , который откроется 12 апреля 1992 года.
  • 29 августа 1994 : Линия продлена на 2,5 км (1,6 мили) на запад до Сержи-ле-О, открывается новая станция Невиль-Университет .
  • 10 июня 2001 года : открывается новая станция Val d'Europe .

Список станций RER A

Сержи-ле-О
Бри-сюр-Марн
Буасси-Сен-Леже

Операция

Линейный сигнал принимается SACEM (X).

ветви

Линия A предоставляет две группы услуг:

  • Ветка Сен-Жермен - общая магистраль - ветка Буасси
  • Ветви Сержи или Пуасси - общая магистраль - ветвь Марн-ла-Валле.

В непиковые часы службы Poissy - Noisy отправляются каждые 20 минут, а маршруты La Défense - Noisy - каждые 20 минут, а маршруты St-Germain - Boissy и Cergy - Chessy отправляются каждые 10 минут.

Работа очень сложна в периоды пиковой нагрузки , в среднем один поезд каждые 2 минуты (30 поездов в час) по общей магистрали в наиболее загруженном направлении (с востока на запад утром, с запада на восток вечером) и один поезд каждые 2 мин 30 сек в обратном направлении (24 поезда / час). Филиал Marne la Vallée предлагает наиболее интенсивное обслуживание.

Названия услуг

В поездах RER отображается «псевдоним» или «название услуги», а не название станции назначения. Это выдуманные имена, обозначающие (и отличающие) отдельные услуги («прогоны») и сопровождаемые двузначным числом, например ZARA59 или DJIB72 .

Первая буква соответствует пункту назначения (gare d'arrivée) :

Письмо К Примеры наименований услуг
B La Défense БЫЛЛ, БОРА, БТОН
D Нуази-ле-Гран - Мон д'Эст ДИНО, ДЖИН, ДОМИ
N Буасси-Сен-Леже НЕЙ, НАГА
О Торси ОКЕЙ, ОРКА, ОФРЕ
Q Марн-ла-Валле - Шесси QUDO, QIKY, QBIK, QAHA
р Ла Варен-Шенневьер RHIN, RUDI
Т Пуасси ТЕРИ, ТЯК, ТИКИ
U Сержи-ле-О УПАЛ, УДОН, УКСОЛ
W (пустой поезд) WQWZ
Икс Le Vésinet - Le Pecq XUTI, XOUD
Y Рюэй-Мальмезон YCAR, YVAN
Z Сен-Жермен-ан-Лэ ЗАРА, ЗЕВС, ЦИНК

Вторая буква соответствует обслуживаемым станциям и исходной станции: буква может иметь разное значение в зависимости от пункта назначения. Например, вторая буква «E» означает:

Третья и четвертая буквы используются для образования произносимого имени, изменяемого, когда служебный номер (нечетный 01–99 на восток, четный 02–98 на запад) достигает максимума. Например, следующие друг за другом поезда до Буасси-Сен-Леже называются NEGE96, NEGE98, затем NELY02, NELY04 и т. Д. Каждая услуга уникально идентифицируема, поскольку не может быть двух «NEGE» с одним и тем же номером в один и тот же день.

Службы с одинаковыми первыми двумя буквами обслуживают одни и те же станции, например, ZEBU, ZEUS и ZEMA (до Сен-Жермен-ан-Ле ) или NEGE, NELY и NEMO (до Буасси-Сен-Леже ). Буквы ZZ обычно указывают на то, что установленный шаблон обслуживания был изменен по неустановленной причине, как правило, из-за технической проблемы, которая нарушила работу.

Утренний пик

Каждые 10 минут:

  • Boissy - Le Vésinet-Le Pecq, все станции, кроме Nanterre-Ville.
  • Ла Варен - Сен-Жермен, все станции, кроме Шату-Круасси и Ле-Весине-Центр.
  • Marne-la-Vallée - Chessy - Cergy-le-Haut, все станции, кроме Lognes, Noisiel, Bry-sur-Marne, Houilles и Maisons-Laffitte.
  • Марн-ла-Валле - Шесси - Пуасси, все станции, кроме Val d'Europe, Bussy-St-Georges, Lognes, Noisy-Champs и Sartrouville.
  • Торси - Рюэй-Мальмезон, все станции, кроме Бри, Нейи-Плезанс и Нантер-Префектура.
  • Сержи - Торси, все станции, кроме Maisons-Laffitte, Houilles, Noisiel и Lognes.
  • Пуасси - Шесси, все станции, кроме Нейи-Плезанс и Брай.
  • Сен-Жермен - Буасси, все станции, кроме Ле-Весине-Центр и Шату-Круасси.
  • Le Vésinet-Le Pecq - La Varenne, все станции, кроме Nanterre-Préfecture, Vincennes и Fontenay.

Вечерний пик

Каждые 10 минут:

  • Сержи - Нуази-ле-Гран, все станции, кроме Maisons-Laffitte и Houilles.
  • Пуасси - Шесси, все станции, кроме Сартрувилля, Брай, Нуазиэля и Логнеса.
  • Сен-Жермен - Буасси, все станции, кроме Нантер-Вилль и Нантер-Префектура.
  • Le Vésinet-Le Pecq - La Varenne, все станции, кроме Vésinet-Centre и Chatou-Croissy.
  • La Défense - Torcy, все станции, кроме Neuilly-Plaisance и Bry.
  • Шесси - Пуасси, все станции, кроме Бри и Нейи-Плезанс.
  • Boissy - Le Vésinet-Le Pecq, все станции.
  • Шумно - Сержи-ле-О, все станции, кроме Уй и Мезон-Лаффит.
  • Ла Варен - Сен-Жермен, все станции, кроме Фонтене, Венсен, Нантер-Префектура, Шату-Круасси и Ле-Весине-Центр.

Off Peak

В обе стороны каждые 10 минут:

  • Сен-Жермен-ан-Ле - Буасси-Сен-Леже.
  • Сержи-ле-О - Марн-ла-Валле-Шесси.

В обе стороны каждые 20 минут:

  • Пуасси - Нуази-ле-Гран - Мон д'Эст.
  • Ла Дефанс - Нуази-ле-Гран - Мон д'Эст.

В непиковое время поезд отправляется каждые 3 минуты 20 секунд между Ла Дефанс и Венсен в обоих направлениях.

Смотрите также

Рекомендации

  1. Кэмпбелл, Роберт (12 марта 2002 г.). "Виадук искусств и Променад Планте: матч в Париже?" . Boston.com . Проверено 24 октября 2014 года .
  2. ^ (на французском языке) LCI.fr: RER A - "10 secdes de retard, 15.000 voyageurs implies!" Архивировано 12 октября 2009 года в Wayback Machine.
  3. ^ RATP . "Schéma directeur du RER A" (PDF) (на французском языке). Архивировано из оригинального (PDF) 1 марта 2013 года . Проверено 4 июля 2012 года .
  4. ^ Герондо, Кристиан (2003). La Saga du RER et le maillon manquant . Presse de l'École nationale des ponts et chaussées. ISBN 2-85978-368-7.
  5. ^ "MI 09 tout neuf" [MI 09 Brand New] (на французском языке). Франция: MetroPole. 5 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 16 января 2012 года.

Внешние ссылки

  • СМИ, связанные с RER A на Викискладе?