RER B - RER B
| RER B | |||
|---|---|---|---|
 
| |||
| Обзор | |||
| Положение дел | Оперативный | ||
| Термини |
Аэропорт Шарль де Голль 2 TGV (B3), Митри-Клей (B5) Робинсон (B2), Сен-Реми-ле-Шеврез (B4) |
||
| Станции | 47 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Скоростной транзит / пригородная электричка | ||
| Система | Réseau Express Régional | ||
| Оператор (ы) | RATP / SNCF | ||
| Подвижной состав | MI 79 , MI 84 | ||
| Верховая езда | 165 миллионов поездок в год (2004 г.) | ||
| История | |||
| Открыт | 8 декабря 1977 г. (последнее продление в 1994 г.) |
||
| Технический | |||
| Длина линии | 80 км (50 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| |||
RER B - одна из пяти линий Réseau Express Régional (на английском языке: сеть региональных экспрессов), гибридной пригородной и скоростной транспортной системы, обслуживающей Париж, Францию и его пригороды Иль-де-Франс . Линия RER B длиной 80 км (50 миль) пересекает регион Парижа с севера на юг, и все поезда обслуживают группу станций в центре Парижа, а затем разветвляются к концам линии.
Линия открывалась поэтапно, начиная с декабря 1977 года, соединив две существующие пригородные железнодорожные линии с новым туннелем под Парижем: Chemin de Fer du Nord на севере (который раньше заканчивался на Gare du Nord ) и Ligne de Sceaux на юге. (который раньше заканчивался на вокзале Люксембург ).
RER B, наряду с остальной частью сети RER, оказал значительное социальное влияние на Париж и окружающий регион, ускорив поездки по центру Парижа, сделав гораздо меньше остановок, чем Paris Métro, и доставив отдаленные пригороды в пределах легкий доступ к центру города. Линия намного превзошла все ожидания по перевозкам: в 2004 году пассажиры совершили 165 миллионов поездок в год. Это делает RER B второй по загруженности одинарной железнодорожной линией в Европе.
Линия сталкивается с проблемами пропускной способности из-за совместного использования туннеля с поездами RER D между Шатле-Ле-Аль и Гар-дю-Нор.
Хронология
RER B открывался поэтапно, начиная с декабря 1977 года, соединив две существующие пригородные линии пригородной железной дороги с новым туннелем под Парижем: Chemin de Fer du Nord на севере (который раньше заканчивался на Gare du Nord ) и Ligne de Sceaux до юг (который раньше заканчивался на вокзале Люксембург ).
- Июнь 1846 года : Линия де Со от Масси до Денфер-Рошро открывается для публики.
- 1862 : Открыта линия Chemin de Fer du Nord из Парижа в Суассон через Митри-Клей .
- 1895 : Линь де Со расширяется от Денфер-Рошеро до Люксембурга .
- 1937 : CMP (оператор парижского метро и предшественник сегодняшнего RATP ) покупает Ligne de Sceaux , планируя интегрировать его в будущую региональную сеть метро, теперь известную как Réseau Express Régional (RER).
- Май 1976 : Открывается новая ветка длиной 13,5 км (8,4 мили) от Ольне-су-Буа до аэропорта Париж-Шарль-де-Голль ( терминал 1 ), связывающая аэропорт с Парижем.
- Декабрь 1977 : Ligne де Sceaux продлении на север 2 км (1,2 мили) от станции Люксембурга в Шатле-Ле - Аль станции и становится RER B .
- Декабрь 1981 : RER B продлен на 2,5 км (1,6 мили) на север от станции Châtelet-les Halles до Gare du Nord, соединяясь с поездами до Mitry-Claye и аэропорта. Поскольку на линиях к северу от Гар-дю-Нор используется другая система электрификации (1,5 кВ постоянного тока на юг, 25 кВ переменного тока на севере), пассажирам необходимо совершать кросс-платформенный пересадку между поездами на северной и южной линиях.
- Январь 1983 года : между Вильпент и Руасси открывается новая станция Parc-des-Expositions .
- Июнь 1983 года . Усовершенствования и оборудование с двумя напряжениями питания позволяют поездам начинать движение через Северный вокзал и по всей длине линии.
- Февраль 1988 : новая станция, St-Michel - Notre-Dame открывается между Люксембургом и Шатле, чтобы предложить быструю связь с RER C и линия 10 в Клюни - Сорбонны , станция , которая была закрыта , так как Второй мировой войны и был полностью отремонтирован.
- Октябрь 1994 : открывается линия OrlyVAL , соединяющая станцию Antony с аэропортом Орли .
- Ноябрь 1994 : линия продлена на 1 км (0,62 мили) к северу до аэропорта Шарль де Голль 2 - TGV .
- Январь 1998 : новая станция La Plaine – Stade de France открывается рядом со стадионом « Стад де Франс» к чемпионату мира по футболу 1998 года .
Список станций RER B
- RER B3
- B5
- Ольне-су-Буа
- Ле Блан-Мениль
- Дранси
- Ле Бурже
- Ла Курнёв - Обервилье
- Ла-Плен - Стад де Франс
- Гар дю Нор
- Шатле - Ле Аль
- Сен-Мишель - Нотр-Дам
- Люксембург
- Порт-Ройял
- Denfert-Rochereau
- Cité Universitaire
- Gentilly
- Лаплас
- Арквей-Кашан
- Bagneux
- Bourg-la-Reine
- Би 2
- B4
Шаблоны обслуживания
Линия RER B имеет две схемы обслуживания:
- Непиковые часы по будням, субботам и воскресеньям.
- Час пик в будние дни (и специальные мероприятия, такие как матчи на Стад де Франс или строительные работы)
В любом случае, все поезда останавливаются в Париже, от Cité Universitaire до Paris Gare du Nord.
Внепиковое обслуживание
В 2021 году непиковое обслуживание будет состоять из 3 миссий за 1/4 часа:
На юг:
- Миссия K, (КАЛИ, КАРЕ и т. Д.) Для Масси-Палезо (Масси)
- Беспосадочный поезд между CDG и Парижем, затем местный поезд из Парижа в Massy
- Миссия S, (SVAN, SOLO и т. Д.) Для Робинсона
- Пригородный поезд на всей линии между Митри Мори и Робинзоном
- Миссия P, (PEPE, PILE и т. Д.) Для Сен-Реми-ле-Шеврез
- Пригородный поезд между CDG и Парижем, скоростной / полупрямой поезд между Парижем и Масси-Палезо, затем пригородный поезд до Сен-Реми
К северу:
- Миссия E, (EKLI, ELAN и т. Д.) Для CDG2
- Местный поезд на юге между Масси и Парижем, затем безостановочный / прямой поезд между Парижем и CDG2
- Миссия E, (EFLA, ERGE и т. Д.) Для CDG2
- Местный поезд между Сен-Реми и Масси, скоростной / полупрямой поезд между Масси и Парижем, затем местный поезд из Парижа в CDG
- Миссия I, (IBIS, IMRE и т. Д.) Для Mitry-Mory
- Пригородный поезд по всей линии
Сервис в час пик
Час пик - с 07:00 до 09:45 утром и с 16:00 до 20:00 во второй половине дня.
В 2021 году обслуживание в час пик будет состоять из 4 миссий за 1/4 часа :
Общая схема
В северной части после Парижского вокзала Гар-дю-Нор все поезда местного значения.
На юг:
- Миссия K, (КАЛИ, КАРЕ и т. Д.) Для Масси-Палезо (Масси)
- Скоростной поезд из Парижа в Масси
- Миссия L, (LUNE, LEVE и т. Д.) Для Орсе
- Скоростной поезд из Парижа в Масси, затем местный поезд между Масси и Орсе.
- Миссия S, (SVAN, SOLO и т. Д.) Для Робинсона
- Пригородный поезд до Робинзона
- Миссия P, (PEPE, PILE и т. Д.) Для Сен-Реми-ле-Шеврез
- Полупрямой поезд между Парижем и Масси-Палезо, беспосадочный поезд между Масси и Орсе, затем местный поезд между Орсе и Сен-Реми
К северу:
В северной части после Парижского вокзала Гар-дю-Нор все поезда местного значения.
- 2 Миссия E в Руасси
- 2 Миссия I к Митри Мори
Можно увидеть некоторые нечастые миссии, такие как миссии J к Денферту Рошеро вечером.
Код миссии
Коды миссий RER B состоят из четырех букв, за которыми следуют две цифры. Первая буква всегда указывает на пункт назначения.
| Письмо | Место назначения |
|---|---|
| E | Аэропорт Шарль-де-Голль 2 TGV |
| я | Митри - Глина |
| J | Denfert-Rochereau |
| K | Масси - Палезо |
| L | Орсе-Вилль |
| п | Сен-Реми-ле-Шеврез |
| Q | Ла-Плен - Стад де Франс |
| S | Робинсон |
| U | Лаплас |
| Письмо | Место назначения |
|---|---|
| А | Гар дю Нор |
| грамм | Ольне-су-Буа |
| ЧАС | Bourg-la-Reine |
| M | Шатле - Ле Аль |
| V | Лозер |
| Икс | Parc des Expositions |
| Y | Les Baconnets |
Подвижной состав
RER B обслуживается 117 установками серии MI 79 и 31 установкой серии MI 84 . Они будут заменены с 2025 года на серию MI 20.
Прошлый флот включает MS 61 , которые работали на линии с 29 июня 1967 года по 28 февраля 1983 года, и Class Z 23000 , которые работали с 16 ноября 1937 года по 27 февраля 1987 года.
Смотрите также
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный сайт RATP. Архивировано 25 декабря 2008 г. в Wayback Machine (на французском языке).
- Сайт РАТП на английском языке