R (служба метро Нью-Йорка) - R (New York City Subway service)
)
R Broadway Local является быстрый транзит службы в Отделе B в Нью - Йорке метро . Эмблема маршрута, или «пуля», окрашена в желтый цвет, так как она использует BMT Broadway Line на Манхэттене .
Маршрут R курсирует между 71-й авеню в Форест-Хиллз, Куинс и 95-й улицей в Бэй-Ридж, Бруклин, в любое время, кроме ночи, когда он делает короткие повороты на пароме Уайтхолл-стрит-Саут в Нижнем Манхэттене из Бруклина . R проходит через бульвар Квинс в Квинсе , Бродвей на Манхэттене и Четвертую авеню в Бруклине. Одна поездка в северный час в час пик заканчивается на 96-й улице в Верхнем Ист-Сайде Манхэттена вместо 71-й авеню в Квинсе.
R был первоначально Бруклин-Манхэттен Transit Corporation «s 2 сервис, работающий по ТКМ четвертой авеню линии в Бруклине затем путешествует через Монтегю - стрит тоннеля на Манхэттене, а затем работает местный на BMT Broadway Line. 2 стал RR в 1961 году. RR проходил вдоль линии BMT Astoria в Квинсе, заканчиваясь на бульваре Астория-Дитмарс, пока не поменял терминалы на N в 1987 году. RR стал R в 1985 году. После 1987 года R работал по бульвару IND Queens Line до Forest Hills, Queens. Вариант RR / R, от Bay Ridge до Chambers Street в Нижнем Манхэттене через BMT Nassau Street Line , работал с 1967 по 1987 год.
История
История ранних веков
|
|
Первоначальное обозначение 2 для службы BMT Fourth Avenue Line
|
Текущая служба R является преемником первоначального маршрута 2 Транзитной корпорации Бруклин – Манхэттен. Когда 15 января 1916 года началась служба 2, она проходила между Чемберс-стрит на линии BMT Нассау-стрит и 86-й улицей на линии Четвертой авеню BMT, используя Манхэттенский мост, чтобы пересечь Ист-Ривер , и проходила через местную Четвертую авеню. Служба на Бродвейской линии BMT, которая в то время проходила только между Уайтхолл-стрит-Саут-Ферри и Таймс-сквер-42-я улица , началась ровно через два года, 15 января 1918 года. 10 июля 1919 года движение было продлено до 57-й улицы - Седьмая авеню с открытием этой станции.
Туннель на Монтегю-стрит и туннель на 60-й улице открылись 1 августа 1920 года. В то время маршрут 2 был перенаправлен с Манхэттенского моста на туннель на Монтегю-стрит, по местному маршруту от Queensboro Plaza в Куинсе до 86-й улицы - Четвертой авеню в Бруклин. Станция Bay Ridge - 95th Street открылась 31 октября 1925 года и стала новой южной конечной станцией службы. В течение этого времени специальные предложения в часы пик на Чемберс-стрит время от времени добавлялись и удалялись, что в конечном итоге стало дополнением к линейке. В свое время, в том числе в течение 1931 года, дополнительное полуденное сообщение действовало на местном уровне между 57-й улицей и Уайтхолл-стрит-Саут-Ферри. Эти двое также использовали петлю Нассау-стрит в часы пик, въезжая на Манхэттен через Манхэттенский мост или туннель на Монтегю-стрит и выезжая через другой.
17 октября 1949 года края платформы на BMT Astoria Line были сбриты, чтобы вместить более крупные поезда BMT, а Astoria Shuttle BMT был заменен на движение по линии 2 Fourth Avenue Line, курсирующей с бульвара Астория-Дитмарс в Астории, Квинс. на Бэй-Ридж - 95-ю улицу в Бруклине в любое время. 29 июня 1950 года начали курсировать специальные поезда в час пик между Бэй Ридж – 95-я улица и Чемберс-стрит через южную сторону Манхэттенского моста и / или туннеля на Монтегю-стрит. Спустя два года специальные поезда в час пик были прекращены. 28 июня 1952 года специальное сообщение от 95-й улицы до линии Нассау-стрит было прекращено по субботам.
Изменения 1960-1970-х годов
.svg) .svg)
|
|
Пуля 1967–1979 RR; Пуля 1967–1968 RJ;
|
Зимой 1960–61 гг. На маршруте стали появляться буквенные обозначения с введением R27 , которые использовались на дорожных знаках. Маршрут был назван RR «Четвертая авеню, местная через туннель». Это соответствовало буквенной системе Независимой системы метрополитена , в которой двойные буквы обозначались местными поездами, а отдельные буквы - поездами-экспрессами. 1 января 1961 года северная конечная остановка RR была перенесена на свое нынешнее местоположение на Форест-Хиллз - 71-я авеню через Соединение туннелей 60-й улицы BMT , также известное как «11th Street Cut», и линия бульвара IND Queens. Ночные и выходные поезда RR по-прежнему останавливаются на 57-й улице в Манхэттене. Вечерний час пик. Поезда с Четвертой авеню - Нассау вернулись к маршруту, который использовался до 1959 года, когда поезда шли с Брод-стрит на 95-ю улицу через Манхэттенский мост и экспрессы на Четвертой авеню.
.svg)
|
|
1967–1976 гг. Пуля EE
|
27 ноября 1967 года, на следующий день после открытия Chrystie Street Connection , RR был перемещен обратно на бульвар Астория-Дитмарс на линии BMT Astoria. На смену ему на Queens Boulevard Line пришла новая служба EE , курсирующая по будням только между Forest Hills – 71st Avenue и Whitehall Street (с дополнительными поездами, заканчивающимися на Canal Street). Специальные рейсы на Нассау-стрит, которые больше не могли проходить в виде петли через Манхэттенский мост , проходили по маршруту с 95-й улицы Бэй-Ридж на 168-ю улицу на Ямайке по маршруту, используемому сегодня службами J и Z. В первой цветовой схеме RR был окрашен в зеленый цвет, а RJ - в красный. В первоначальных планах маршрутизации на Chrystie Street TA планировало полностью исключить услугу RR и сохранить маршрут RJ в качестве основного сервиса Bay Ridge.
Обозначение RJ использовалось только с ноября 1967 года по 1 июля 1968 года, когда оно было сокращено до Чемберс-стрит и переименовано в дополнительную службу RR в часы пик и направление движения. Поскольку железнодорожные соединения между петлей Нассау-стрит и южными путями Манхэттенского моста были разорваны в ходе строительства Chrystie Street Connection, эти поезда больше не могли двигаться в петле. 30 августа 1976 года производство EE было прекращено, и N был продлен до Forest Hills в будние дни, чтобы заменить его. В 1979 году MTA выпустило пересмотренную схему окраски; Службе RR был присвоен желтый цвет (потому что она использовала BMT Broadway Line). Хотя службы BMT Nassau Street Line были окрашены в коричневый цвет, служба RR в час пик, которая использовала Nassau Street Line, была окрашена в желтый цвет с использованием ромбовидной пули. Служба RR через Нассау-стрит называлась «особой зоной на Чемберс-стрит».
Изменения 1980-х-2000-х годов
6 мая 1985 года MTA исключило двойные буквы для местных служб; RR стал R. Служба R на Бродвейской линии продолжала использовать желтую метку, в то время как специальная служба часов пик Chambers Street – Bay Ridge была подписана коричневым ромбом с белой R внутри, что соответствовало службам J и M, использующим BMT Nassau Street Line.
Начиная с 28 апреля 1986 года, служба R на линии Нассау-стрит была расширена до Метрополитен-авеню для простоев и замен от Fresh Pond Yard . После замены N / R на Nassau R использовалось оборудование East New York Yard . Эта услуга в час пик была прекращена 20 ноября 1987 года.
.svg)
|
|
Пуля 1979–1985 RR
|
24 мая 1987 года были поменяны местами северные терминалы маршрутов N и R. В результате своп снова переместил R вдоль линии бульвара IND Queens в сторону Forest Hills-71st Avenue, а в Astoria ее заменила буква N. Изменения были внесены, чтобы предоставить R прямой доступ к Ямайской верфи (где поезд отправляется по сей день), а ранее поезда R должны были совершать непассажирские рейсы, или «тупиковые пути», от / до двора Кони-Айленда. . В рамках плана изменения маршрута движение F по бульвару Куинс было прекращено поздно ночью (с 1:00 до 5:00). Ночное местное обслуживание было заменено R, который всегда работал как Queens Boulevard Local. Поезда F были сокращены до 57-й улицы на линии Шестой авеню поздней ночью. В 1986 году ТА изучило, какие две службы должны обслуживать линию поздней ночью, поскольку пассажиропоток в это время не оправдал трех служб. Открытые слушания состоялись в декабре 1986 года, и было определено, что пробег E и R в ночное время обеспечивает наилучшее качество обслуживания.
11 декабря 1988 года открылись Линии Арчер-Авеню , и E был перенаправлен на свою текущую конечную остановку в Центре Ямайки через экспресс-маршруты Queens Boulevard Line. Поезда E начали курсировать к востоку от Континенталь-авеню, постоянно пропуская 75-ю авеню и бульвар Ван Вик . R была продлена от Континенталь-авеню до 179-й улицы, чтобы обеспечить местное обслуживание; это позволило поездам F продолжить движение экспресс до 179-й улицы, а поезда F пропустили 169-ю улицу с 10:00 до 15:30. В утренний час пик четыре поезда R начали курсировать на Континенталь-авеню, потому что местное движение с 179-й улицы во время спешки часов не требовали этого. Все поезда R отправлялись на 179-ю улицу во время дневной ажиотажа, чтобы избежать остановки загруженных поездов R на Континенталь-авеню.
Два плана обслуживания были определены до публичных слушаний 25 февраля 1988 г. относительно плана обслуживания для нового расширения. Первый разделил бы обслуживание E в час пик между двумя филиалами, с ночным обслуживанием до 179-й улицы, предоставляемым R, в то время как во втором бы все поезда E проходили через Арчер-авеню и расширили бы местных жителей R до 179-й улицы. Было решено изменить вариант второго плана: некоторые поезда E будут курсировать с 179-й улицы вместо Арчер-авеню в утренние часы пик, хотя все поезда E будут курсировать до Арчер-авеню в послеобеденный час пик, чтобы не смущать пассажиров, направляющихся в Квинс. .
Изменения 1988 года разозлили некоторых пассажиров, потому что они привели к потере прямого сообщения Queens Boulevard Express на местных станциях к востоку от 71-й авеню, а именно на 169-й улице, бульваре Сатфина, бульваре Ван Вик и станциях 75-й авеню. Местные выборные должностные лица оказали давление на MTA с требованием прекратить общестанционное обслуживание на этих станциях. В рамках сокращений обслуживания 30 сентября 1990 года R была сокращена до 71-й Континентальной авеню вне часов пик. Местное сообщение с 179-й улицей было заменено поездами F, которые обеспечивали обслуживание Queens Boulevard Express в полдень, по вечерам и в выходные. Ночная служба R превратилась в маршрутное такси между 36-й улицей / Четвертой авеню и Бей-Ридж-95-й улицей в Бруклине, а обслуживание по бульвару Куинс до 179-й улицы было заменено службой G.
В 1992 году MTA рассмотрело три варианта улучшения обслуживания на этих местных остановках, в том числе оставление движения без изменений, движение поездов E к востоку от 71-й авеню вместе с поездом R и поездов F, курсирующих к востоку от 71-й авеню, вместо службы R, который всегда будет сокращен до 71-й авеню. Третий вариант был выбран для тестирования в течение шести месяцев, начиная с октября или ноября 1992 года. 26 октября 1992 года поезда R были постоянно сокращены до 71-й авеню, а вместо этого поезда F двигались к востоку от 71-й авеню по адресу все время, что устраняет необходимость в экспресс-доставке по Хиллсайд-авеню. По прошествии шести месяцев изменение было сохранено, поскольку негативная реакция пассажиров была минимальной, а также из-за интенсивности запроса, хотя 77% пассажиров воспользовались планом обслуживания до октября 1992 года. Изменение увеличило время в пути по F на 3.+1 ⁄ 2 минуты, а время в пути пассажиров на местных станциях сократилось на 1-2 минуты.
|
|
1979–1985 пуля RR Nassau
|
|
|
1985–1987 пуля Нассау R
|
В октябре 2000 года ночные маршрутные поезда в Бруклине начали пропускать 53-ю и 45-ю улицу в северном направлении. Это было сделано для того, чтобы поезда-шаттлы могли быстрее останавливаться на 36-й улице - Четвертой авеню, их северном терминале. Раньше все поезда B, N и R, двигавшиеся на север, останавливались на одном и том же пути на 36-й улице, что приводило к задержкам, поскольку на очистку поездов R уходило несколько минут.
11 сентября 2001 г. , после нападения на Всемирный торговый центр , Бродвейская линия BMT была повреждена, и служба R была отключена, чтобы работать только к югу от Корт-стрит . 17 сентября служба R была полностью приостановлена, ее заменили службой J в Бруклине и службой Q в Манхэттене и Квинсе. К 28 октября все три поезда вернулись в нормальный режим работы.
8 сентября 2002 года Кони-Айленд-Стиллвелл-авеню была закрыта на реконструкцию. В результате ночная служба R была продлена до Пасифик-стрит , где курсирует экспресс между этой станцией и 36-й улицей. Обслуживание было сокращено до 36-й улицы, когда 22 февраля 2004 года открылась северная сторона Манхэттенского моста.
Изменения 2010-х годов
После того, как ураган «Сэнди» затопил систему метро, туннель на Монтегю-стрит был полностью затоплен. Когда движение было восстановлено, поезд R был разделен на две части (между Форест-Хиллз и 34-й улицей-Геральд-сквер всегда, кроме поздней ночи, и между Джей-стрит-Метротек и Бей-Ридж-95-й улице всегда). 4 декабря участок Куинс-Манхэттен был расширен до Уайтхолл-стрит-Саут-Ферри. 21 декабря после того, как трубы на Монтегю-стрит были осушены, было восстановлено полное сообщение между Манхэттеном и Бруклином.
Однако со 2 августа 2013 года по осень 2014 года туннель был снова закрыт, чтобы можно было завершить дополнительный ремонт, в результате чего поезд R. В будние дни разделенный R проходил на два участка: один между Форест-Хиллз и Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри, а другой - между Корт-стрит и Бэй-Ридж – 95-я улица. По выходным поезд R проезжал полный маршрут через Манхэттенский мост, минуя все станции между Канал-стрит и ДеКалб-авеню . Дневное сообщение между Форест-Хиллз и Уайтхолл-стрит по существу воссоздало прежний маршрут EE с 1967 по 1976 год. Первоначально планировалось открыть туннель к октябрю 2014 года, но туннель снова открылся на несколько недель раньше, 15 сентября 2014 года, и на несколько миллионов долларов меньше бюджета.
16 июня 2016 года было объявлено, что ночная служба R будет расширена на север до Уайтхолл-стрит , чтобы обеспечить одноместную поездку на Манхэттен. Это устранило необходимость для поездов, идущих на север, пропустить 45-ю и 53-ю улицу, поскольку поездам R больше не нужно было разворачиваться на скоростных путях на 36-й улице . Это изменение произошло 5 ноября 2016 года. В конце вечера выходных каждый второй поезд R на Уайтхолл-стрит сворачивал , что привело к удвоению времени ожидания на всей бруклинской части маршрута. В рамках изменений эти короткие повороты были продлены до 95-й улицы.
Начиная с 6 ноября 2017 года, одна поездка R в северном направлении была перенаправлена на обслуживание тогда еще новой станции метро Second Avenue , чтобы улучшить работу этой линии в утренний час пик. В феврале 2019 года, в разгар транзитного кризиса , несколько политиков из Бэй-Ридж предложили разделить маршрут R пополам, аналогично схеме, принятой во время закрытия туннеля на Монтегю-стрит в 2013 и 2014 годах, сославшись на протяженность и ненадежность маршрута. Это предложение было встречено критикой со стороны местных гонщиков, в основном потому, что оно исключает возможность поездки на одном месте в Манхэттен.
Маршрут
Шаблон обслуживания
В следующей таблице показаны линии, используемые буквой R, с заштрихованными прямоугольниками, указывающими маршрут в указанное время:
| Линия | Из | К | Треки | Раз | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| час пик | все экс. ночи |
поздние ночи |
||||
| IND Вторая линия авеню | 96-я улица | 72-я улица | все | Одна поездка в час пик | ||
| BMT 63rd Street Line (полная линия) | Лексингтон-авеню - 63-я улица | все | ||||
| IND Queens Boulevard Line | Форест-Хиллз - 71-я авеню | Queens Plaza | местный | Большинство поездов | ||
| 60th Street Tunnel Connection и 60th Street Tunnel | все | |||||
| BMT Broadway Line (полная линия) | Лексингтон-авеню / 59-я улица | 49-я улица | местный | |||
| 57-я улица - Седьмая авеню | выражать | Одна поездка в час пик | ||||
| 49-я улица | Канал-стрит | местный | ||||
| Мэрия | Ректор-стрит | все | ||||
| Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри | все | |||||
| Туннель на Монтегю-стрит | все | |||||
| BMT Fourth Avenue Line (полная линия) | Корт-стрит | Бэй-Ридж - 95-я улица | местный | |||
Станции
Более подробный список станций можно найти в статьях по перечисленным выше линиям.
| Легенда службы станции | |
|---|---|
|
Останавливается все время |
|
Останавливается всегда, кроме поздней ночи |
|
Останавливается только поздно ночью |
|
Остановки только в будние дни |
|
Станция закрыта |
|
Останавливает часы пик / будни только в пиковом направлении (включая ограниченное обслуживание) |
| Детали периода времени | |
|
Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями. |
|
↑
|
Станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями только в указанном направлении. |
|
↓
|
|
|
Доступ на лифте только к мезонину. |
 71-я |
96-й |
Станции |
|
Метро трансферы | Связи и заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| Манхэттен | |||||
| Вторая линия авеню (только поездка в час пик) | |||||
| N / A |
↑
|
96-я улица |
|
N  Q
|
Автобусное сообщение M15 Select |
|
↑
|
86-я улица / Вторая авеню |
|
N Q
|
M15 Выберите автобусное сообщение M86 Выберите автобусное сообщение |
|
|
↑
|
72-я улица |
|
N Q
|
Автобусное сообщение M15 Select | |
| Линия 63-й улицы (только поездка в час пик) | |||||
| N / A |
↑
|
Лексингтон-авеню - 63-я улица |
|
Р <Р> Н Q вне системы переводов с MetroCard / OMNY : 4 5 6 <6> ( ИРТ Lexington Avenue линия на 59 - й улице )Н Р Ш ( ТКМ Broadway линия на Лексингтон - авеню / 59th Street )
|
|
| Королевы | |||||
| Queens Boulevard Line | |||||
|
|
N / A | Форест-Хиллз - 71-я авеню |
|
E F <F> M
|
Основная линия LIRR в Форест-Хиллз |
|
|
67-я авеню |
M
|
|||
|
|
63-я улица - Рего-Парк |
M
|
Автобус Q72 до аэропорта Ла-Гуардия | ||
|
|
Бульвар Вудхейвен |
M
|
Q52 / Q53 Выбор автобусного сообщения | ||
|
|
Гранд-авеню – Ньютаун |
M
|
Q53 Выберите автобусное сообщение | ||
|
|
Элмхерст-авеню |
M
|
Q53 Выберите автобусное сообщение | ||
|
|
Джексон-Хайтс - Рузвельт-авеню |
|
E F <F> M 7 ( линия промывки IRT )
|
Автобус Q47 до морского аэровокзала аэропорта Ла Гуардия Q53 Выбор автобуса Q70 Выбор автобуса до аэропорта Ла Гуардия |
|
|
|
65-я улица |
M
|
|||
|
|
Северный бульвар |
M
|
|||
|
|
46-я улица |
M
|
|||
|
|
Steinway Street |
M
|
|||
|
|
36-я улица / Северный бульвар |
M
|
|||
|
|
Queens Plaza |
|
E M
|
||
| Манхэттен | |||||
| Бродвейская линия | |||||
|
|
N / A | Лексингтон-авеню / 59-я улица |
N Вт 4 5 6 <6> ( ИРТ Lexington Avenue линия на 59 - й улице )Нет в системе передачис MetroCard / OMNY : F <F> N Q R ( 63 - й стрит Линии на Лексингтон Авеню-63 - й стрит )
|
Трамвай острова Рузвельта | |
|
|
Пятая авеню - 59-я улица |
N W
|
|||
| Маршруты до 96-й улицы (Манхэттен) и Форест-Хиллз - 71-й авеню (Квинс) разделены | |||||
| Бродвейская линия (слияние ветвей на бульваре Куинс и Второй авеню) | |||||
|
|
↑
|
57-я улица - Седьмая авеню |
|
N Q W
|
|
|
|
↑
|
49-я улица |
↑
|
N W
|
Станция доступна ADA только в северном направлении. |
|
|
↑
|
Таймс-сквер - 42-я улица |
|
N Q W 1 2 3 ( IRT Broadway – Seventh Avenue Line )7 <7> ( IRT Flushing Line )A C E ( IND Eighth Avenue Line на 42nd Street - Port Authority Bus Terminal )S ( 42nd Street Shuttle )B D F <F> M ( IND Sixth Avenue Line на 42 - й стрит-Брайант - парк , толькодневное)
|
Автовокзал администрации порта M34A Select Bus Service |
|
|
↑
|
34-я улица - Геральд-сквер |
|
N Q W B D F <F> M ( IND, линия Шестой авеню )
|
M34 / M34A Select Bus Service PATH на 33rd Street Amtrak , LIRR , NJ Транзит на станции Пенсильвания |
|
|
↑
|
28-я улица |
N  W
|
||
|
|
↑
|
23-я улица |
N W
|
Автобусное сообщение M23 Select | |
|
|
↑
|
14-я улица - Юнион-сквер |
|
N Q W L ( BMT Canarsie Line )4 5 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line )
|
M14A / D Выберите автобусное сообщение |
|
|
↑
|
Восьмая улица - Нью-Йоркский университет |
N W
|
||
|
|
↑
|
Принц-стрит |
N W
|
||
|
|
↑
|
Канал-стрит |
|
N Q W 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line )J Z ( BMT Nassau Street Line )
|
Остановки на верхнем уровне |
|
|
↑
|
Мэрия |
W
|
||
|
|
↑
|
Cortlandt Street |
|
W 2 3 ( IRT Broadway седьмой авеню линии в Park Place )A C ( IND Восьмой авеню линия на Chambers Street )E (IND Восьмой авеню линия на Всемирный торговый центр )
|
PATH во Всемирном торговом центре |
|
|
↑
|
Ректор-стрит |
W
|
||
|
|
↑
|
Уайтхолл-стрит – Саут-Ферри |
|
N W 1 ( IRT Broadway – Seventh Avenue Line на Южном пароме )
|
M15 Select Bus Service Паром Статен-Айленда на северном терминале терминала Уайтхолл для ночных поездов |
| Бруклин | |||||
| Линия Четвертой авеню | |||||
|
|
↑
|
Корт-стрит |
|
N W 2 3 ( IRT Broadway - Seventh Avenue Line в Borough Hall )4 5 ( IRT Eastern Parkway Line в Borough Hall )
|
|
|
|
↑
|
Джей-стрит – MetroTech |
|
N W A C F <F> (IND Fulton Street и Culver Lines)
|
|
|
|
↑
|
DeKalb Avenue |
|
B D N Q W
|
|
|
|
↑
|
Атлантик-авеню - Барклайс-центр |
|
D N Q W B Q ( BMT Brighton Line )2 3 4 5 ( IRT Eastern Parkway Line )
|
Атлантический филиал LIRR в Атлантическом терминале |
|
|
↑
|
Юнион-стрит |
Д Н Ш
|
||
|
|
↑
|
Девятая улица |
D N W F G ( IND Culver Line на Четвертой авеню )
|
||
|
|
↑
|
Проспект авеню |
Д Н Ш
|
||
|
|
↑
|
25-я улица |
Д Н Ш
|
||
|
|
↑
|
36-я улица / Четвертая авеню |
D N Q W
|
Некоторые рейсы в час пик (утром на юг, вечером на север) начинаются с этой станции. | |
|
|
↑
|
45-я улица |
N W
|
||
|
|
↑
|
53-я улица |
N W
|
||
|
|
↑
|
59-я улица / Четвертая авеню |
|
N Q W
|
Некоторые рейсы в южном направлении в час пик заканчиваются на этой станции. |
|
|
↑
|
Бэй-Ридж-авеню | |||
|
|
↑
|
77-я улица | |||
|
|
↑
|
86-я улица / Четвертая авеню |
|
S79 Выберите автобусное сообщение | |
|
|
↑
|
Бэй-Ридж - 95-я улица | |||