Конфигурации и типы радаров - Radar configurations and types

Конфигурации и типы радаров - это статья, в которой перечислены различные варианты использования радаров .

Конфигурации

Радар бывает разных конфигураций: излучатель, приемник, антенна, длина волны, стратегии сканирования и т. Д.

Обнаружение и поиск радаров

Поисковые радары сканируют большие объемы космоса импульсами коротких радиоволн. Обычно они сканируют объем от двух до четырех раз в минуту. Волны обычно не превышают метра в длину. Корабли и самолеты сделаны из металла и отражают радиоволны. Радар измеряет расстояние до отражателя, измеряя время прохождения сигнала туда и обратно от излучения импульса до приема, деля его на два, а затем умножая на скорость света . Чтобы быть принятым, полученный импульс должен находиться в пределах периода времени, называемого стробом диапазона . Радар определяет направление, потому что короткие радиоволны ведут себя как прожектор, когда они излучаются отражателем антенны радара.

Поиск

RAF Boeing E-3 Sentry AEW1 ( ДРЛО ) с вращающимся куполом радара. Купол 30 футов в поперечнике (9 м). Е-3 сопровождают два Panavia Tornado F3 .

РЛС целеуказания

Основная статья: РЛС управления огнем

Радары наведения используют тот же принцип, но гораздо чаще сканируют меньшие объемы пространства, обычно несколько раз в секунду или больше, в то время как поисковый радар будет сканировать большие объемы реже. Захват ракеты описывает сценарий, в котором радар наведения обнаружил цель, а система управления огнем может рассчитать путь ракеты к цели; в полуактивных радиолокационных системах самонаведения это означает, что ракета может «видеть» цель, которую «освещает» радиолокационная станция наведения. Некоторые радары наведения имеют дальномер, который может отслеживать цель для устранения помех и электронных средств противодействия .

Системы наведения ракет

Основная статья: Ракетное наведение

Другие

РЛС поля боя и разведки

Обозначение обозначения военной карты Радар по стандарту НАТО APP-6a

Приборные радары

Приборные радары используются для испытаний самолетов, ракет, ракет и боеприпасов на государственных и частных испытательных полигонах. Они предоставляют данные о времени, пространстве, положении, информации (TSPI) как для анализа в реальном времени, так и для анализа постобработки.

Перепрофилированные НАСА и военные радары

Готовые коммерческие товары (COTS)

Обычай

  • Многообъектный радар слежения (MOTR) AN / MPS-39
  • ТАМЦЫ
  • Правило BAE
  • РОТР
  • РОСА
  • РОЗА II
  • COSIP
  • Динетика МРС

Взрыватели и триггеры

Радарные неконтактные взрыватели прикреплены к снарядам зенитной артиллерии или другим взрывным устройствам и взрывают устройство при приближении к крупному объекту. В них используется небольшой быстро пульсирующий всенаправленный радар, обычно с мощной батареей, которая имеет длительный срок хранения и очень короткий срок службы. Взрыватели, используемые в зенитной артиллерии, должны иметь механическую конструкцию, рассчитанную на пятьдесят тысяч граммов , но при этом быть достаточно дешевыми, чтобы их можно было выбросить.

Радиолокационные системы определения погоды

Метеорологические радары могут напоминать поисковые радары. Этот радар использует радиоволны с горизонтальной, двойной (горизонтальной и вертикальной) или круговой поляризацией. Выбор частоты метеорологического радара - это компромисс между показателями отражательной способности осадков и ослаблением из-за водяного пара в атмосфере. Некоторые метеорологические радары используют доплеровский сдвиг для измерения скорости ветра и двойную поляризацию для определения типов осадков.

Навигационные радары

Основная статья: Радарная навигация
Дисплей радара для поиска поверхности, обычно встречающийся на кораблях

Навигационные радары напоминают поисковые радары, но используют очень короткие волны, которые отражаются от земли и камня. Они распространены на коммерческих судах и коммерческих самолетах дальнего следования.

Морские радары используются судами для предотвращения столкновений и навигации. Полоса частот радара, используемого на большинстве судов, - x-диапазон (9 ГГц / 3 см), но радар s-диапазона (3 ГГц / 10 см) также установлен на большинстве океанских судов, чтобы обеспечить лучшее обнаружение судов в неспокойном море и состояние сильного дождя. Службы движения судов также используют морские радары (диапазон x или s) для отслеживания ARPA и обеспечивают предотвращение столкновений или регулирование движения судов в зоне наблюдения.

Радары общего назначения все чаще заменяются чисто навигационными. Они обычно используют частоты навигационных радаров, но модулируют импульс, чтобы приемник мог определить тип поверхности отражателя. Лучшие радары общего назначения различают дождь, сильный шторм, а также сушу и автомобили. Некоторые могут накладывать данные сонара и карты с позиции GPS .

Управление воздушным движением и навигация

Управление воздушным движением использует первичный и вторичный радары. Первичные радары - это «классический» радар, который отражает все виды эхосигналов, в том числе от самолетов и облаков. Вторичный радар излучает импульсы и прослушивает специальный ответ цифровых данных , испускаемого самолет транспондер в качестве ответа. Транспондеры выдают различные типы данных, такие как 4-восьмеричный идентификатор (режим A), рассчитанная высота на борту (режим C) или позывной (не номер рейса ) (режим S). Военные используют транспондеры для определения национальности и намерения воздушного судна, чтобы средства ПВО могли идентифицировать возможные ответные радиолокационные сигналы противника. Эта военная система называется IFF ( идентификация друга или врага ).

Радар управления воздушным движением в лондонском аэропорту Хитроу

Радиолокационные комплексы космического и дальнего действия

Картографические радары

Картографические радары используются для сканирования большого региона в целях дистанционного зондирования и географии . Обычно они используют радар с синтезированной апертурой , который ограничивает их относительно статические цели, обычно на местности.

Определенные радиолокационные системы могут обнаруживать человека за стенами. Это возможно, поскольку отражающие характеристики людей обычно более разнообразны, чем характеристики материалов, обычно используемых в строительстве. Однако, поскольку люди отражают гораздо меньше энергии радара, чем металл, эти системы требуют сложной технологии для изоляции человеческих целей и, более того, для обработки любого вида детального изображения. Сквозные радары могут быть изготовлены из импульсных сверхширокополосных радаров, микродоплеровских радаров и радаров с синтезированной апертурой (SAR).

Радар скорости

  • Радар для контроля дорожного движения и используется в некоторых видах спорта.

Радары для биологических исследований

Диапазон и длина волны радара могут быть адаптированы для различных исследований миграции птиц и насекомых и повседневных привычек. Они могут иметь и другое применение в биологической области.

  • «Птичья радиолокационная система MERLIN для мониторинга активности птиц и снижения риска смертности» (PDF) .
  • Радар насекомых
  • Носимые радары и миниатюрные радарные системы используются в качестве средств электрического видения для слабовидящих, а также для раннего обнаружения столкновений и ситуационной осведомленности .

Смотрите также

Примечания