Радарсат-2 - Radarsat-2

РАДАРСАТ-2
Тип миссии Радиолокационная съемка
Оператор MacDonald, Dettwiler and Associates
COSPAR ID 2007-061A
SATCAT нет. 32382
Интернет сайт MDA
CSA
Продолжительность миссии расчетный срок службы: 7,25 года.
Прошло: 13 лет, 7 месяцев, 19 дней.
Свойства космического корабля
Автобус Прима
Производитель MDA
Alenia Aerospazio
Стартовая масса 2300 кг (5100 фунтов)
Начало миссии
Дата запуска 14 декабря 2007 г., 13:17:34  UTC ( 2007-12-14UTC13: 17: 34Z )
Ракета Союз-ФГ / Фрегат
Запустить сайт Байконур 31/6
Подрядчик Starsem
Параметры орбиты
Справочная система Геоцентрический
Режим Солнечно-синхронный
 

RADARSAT-2 - спутник наблюдения Земли Канадского космического агентства (CSA) . Он был запущен 14 декабря 2007 года на борту ракеты - носителя " Старсем Союз-ФГ " с космодрома Байконур , Казахстан . Космический корабль принадлежит MDA (ранее MacDonald Dettwiler and Associates.)

Описание

RADARSAT-2 использует радар с синтезированной апертурой (SAR) C-диапазона . Данные могут быть получены в любой комбинации горизонтальной и вертикальной поляризаций (HH, HV, VV, VH). Разрешение и ширина валка зависят от режима работы; диапазон разрешения составляет от 1 до 100 метров, а ширина полосы обзора - от 18 до 500 километров.

Спутник позволяет выполнять рутинные операции с левым и правым обзором, сокращая время повторных посещений и выполняя регулярное картографирование Антарктики.

Модуль полезной нагрузки был построен EMS Technologies , а антенна SAR с фазированной решеткой была построена EMS Montreal. Автобус для космического корабля построен компанией Alenia Aerospazio (Италия). Расширяемая опорная конструкция построена компанией Able Engineering (США).

Разработка

В июне 1994 года правительство Канады одобрило Долгосрочный космический план II, который уполномочил CSA разработать дополнение к RADARSAT-1 . MDA была выбрана в качестве основного подрядчика. Канадский центр по дистанционному зондированию (CCRS) будет получать и архивировать данные спутника. Запуск предполагался примерно в 2001 году.

CSA намеревался запустить RADARSAT-2 совместно с Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в обмен на обмен данными. В 1998 году НАСА отказалось, когда было объявлено, что космический корабль будет приватизирован и будет принадлежать и эксплуатироваться MDA. В 1999 году CSA приступило к изучению вариантов запуска Российского и Европейского космического агентства (ESA). В 2003 году была выбрана компания Boeing для коммерческого запуска Delta II . И, наконец, Starsem в 2005 году. Поиск вариантов запуска задержал программу и первоначально увеличил затраты, хотя вариант Starsem в конечном итоге снизил стоимость проекта.

Дальнейшие трудности и задержки возникли с шинной подсистемой. Первоначально предполагаемым подрядчиком была корпорация Orbital Sciences Corporation (OSC) США . Соглашение о технической помощи США (TAA) было заключено только в августе 1999 г .; Ограничения, наложенные экспортным контролем США, сделали ТАА неприемлемым для CSA и правительства Канады. В конечном итоге для постройки автобуса была выбрана итальянская Alenia Aerospazio с дополнительными расходами, возникшими в результате расторжения контракта с OSC. Запуск ЕКА казался вероятным, когда была выбрана Alenia Aerospazio.

Трудности с США, возможно, были частично вызваны представлением американцев о том, что изощренный управляемый Канадой RADARSAT-2 представляет угрозу безопасности США. Спецслужбы США выступили против запуска Боинга из соображений национальной безопасности.

Подсистемы поступали в лабораторию Дэвида Флориды (DFL) с 2003 по 2005 год для сборки, интеграции и тестирования. Работы по подготовке к DFL и CSA в Сен-Юбер, Квебек , были завершены в сентябре 2007 года. RADARSAT-2 прибыл на космодром Байконур по воздуху 15 ноября 2007 года и запущен 14 декабря 2007 года.

Миссия

Канада

Об окончании периода ввода в эксплуатацию КА и наземного сегмента было объявлено 27 апреля 2008 г., после чего началась штатная коммерческая эксплуатация.

Он имеет ту же орбиту ( солнечно-синхронная орбита на высоте 798 км с восходящим узлом в 18:00 и нисходящим узлом в 6:00). Некоторые из характеристик орбиты - это 24-дневный повторяющийся цикл (= 343 витка), 14,29 витков в день, продолжительность каждого витка составляет 100,75 минут. Он выполняет широкий спектр приложений, включая картографирование морского льда и маршрутизацию судов, обнаружение айсбергов, мониторинг сельскохозяйственных культур, морское наблюдение для судов и обнаружение загрязнения, наблюдение за защитой суши и идентификацию целей, геологическое картирование, мониторинг мин, картографирование землепользования, водно-болотные угодья. картографирование, топографическая съемка.

4 июля 2009 года Министерство национальной обороны Канады объявило о своем намерении расширить использование RADARSAT-2 для наблюдения за береговой линией Канады и Арктикой. Для реализации этого нового проекта владелец спутника MDA получил контракт на 25 миллионов долларов на проведение модернизации (так называемый проект Polar Epsilon ) для расширения возможностей спутников по обнаружению надводных кораблей. Обновления включали создание нового режима луча (OSVN и DVWF), нацеленного на улучшение обнаружения морских судов на большой территории, а также модернизацию наземного сегмента RADARSAT-2 для улучшения разрешения конфликтов с другими правительственными пользователями. Были построены две новые наземные станции для приема данных, одна на восточном побережье в Масстауне, штат Северная Каролина, а другая в Олдергроув, Британская Колумбия (западное побережье). Эти две новые станции в основном используются для проекта Polar Epsilon.

К середине августа 2015 года добавление приемной станции X-диапазона Канадского центра картографии и наблюдения Земли (CCMEO, ранее CCRS) в Инувике значительно увеличило пропускную способность нисходящей линии связи RADARSAT-2 в Канаде. Сеть наземных приемных станций продолжает расширяться за счет 19 партнерских организаций, использующих 53 антенны на различных приемных участках (по состоянию на июнь 2020 г.).

По состоянию на январь 2020 года RADARSAT-2 вступает в 12-й год эксплуатации. Многочисленные улучшения были добавлены к исходным возможностям как на земле, так и в космическом сегменте. Эксплуатационные характеристики находятся в пределах спецификации с показателем успешности захвата более 97% (успешное выполнение захвата по сравнению с захватом, загруженным на космический аппарат для выполнения) и процент доступности 99,95% (количество часов простоя по сравнению с общим количеством часов в году). Использование данных SAR неуклонно растет с 3,5 минут на орбиту в среднем в 2008 году до в среднем 11,57 минут на орбиту в 2019 году. 15 июля 2020 года MDA предоставила полный объем первоначального распределения данных правительства Канады. в обмен на финансовый вклад государства в строительство спутника. Правительство Канады остается важным пользователем данных RADARSAT-2.

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

Список используемой литературы

внешние ссылки