Отделение расследования железнодорожных аварий - Rail Accident Investigation Branch

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Отделение по расследованию железнодорожных аварий
RailAccidentInvestigationBranch.svg
Формирование 17 октября 2005 г.
Тип Государственное агентство
Расположение
Область
Соединенное Королевство
Главный инспектор
Саймон Френч
Сотрудники
44 (в т.ч. 26 инспекторов)
Веб-сайт https://gov.uk/raib

Подразделение по расследованию происшествий на железной дороге ( RAIB ) - это британское правительственное агентство, которое независимо расследует железнодорожные происшествия в Соединенном Королевстве и в туннеле под Ла-Маншем , чтобы найти причину, а не обвинять. Созданный в 2005 году, он требуется по закону для расследования несчастных случаев, повлекших смерть, серьезные травмы или значительный ущерб. Он также имеет право расследовать инциденты, которые могли привести к несчастным случаям.

Создание и перевод

В отчете Каллена о железнодорожной катастрофе в Лэдброук-Гроув в 1999 г. рекомендовалось создать орган по расследованию авиационных происшествий в рамках Департамента транспорта по тем же принципам, что и Отдел по расследованию морских происшествий и Отдел по расследованию авиационных происшествий , органов, отличившихся своим профессионализмом и объективность.

В 2003 году парламент законодательно - в Законе железных дорог и транспорт по безопасности 2003 года - создать RAIB как независимый орган , наделенную исключительно с установлением фактических обстоятельств дела и оценки и анализа причин, но не распределяя вину или установления ответственности; RAIB также не обеспечивает соблюдение закона о безопасности и не ведет судебное преследование.

RAIB начал свою работу 17 октября 2005 года. Директором-основателем была Кэролайн Гриффитс . До этого железнодорожные происшествия расследовались Железнодорожной инспекцией Ее Величества (которая в 1990 году стала частью Управления по охране здоровья и безопасности, но теперь является частью Управления железных и автомобильных дорог ) и Британской транспортной полицией (если были основания подозревать совершение преступления, которое в отдельных случаях имело место). В то время как полиция всегда должна быть задействована, когда могло быть преступление, участие HMRI в качестве главного агентства по расследованию проблем безопасности вызвало критику на том основании, что HSE могло бы расследовать себя, если бы, например, HSE одобрило схему трассы или схема сигнализации, которая, как позже предполагалось, была неисправна.

RAIB также выполняет обязанность правительства в соответствии с законодательством Европейского Союза (Европейская директива по безопасности железных дорог 2004/49 / EC) по созданию независимого органа по расследованию железнодорожных происшествий, который расследует происшествия и несчастные случаи без обвинений.

Полномочия RAIB изложены в Законе Положений о железных дорогах (расследование аварий и отчетность) 2005 года, которые в основном требуют, чтобы филиал расследовал любые аварии или опасные происшествия, которые приводят к:

  • Смерть хотя бы одного человека;
  • Серьезные травмы пяти и более человек; или же
  • Серьезный ущерб подвижному составу, инфраструктуре или окружающей среде.

RAIB имеет полномочия расследовать любые аварии, которые происходят в любой из следующих железнодорожных транспортных систем, но особенно расследует те, которые могут иметь последствия для безопасности железных дорог, или те, которые «... при несколько иных обстоятельствах могли привести к аварии»:

  • Национальные железнодорожные сети Соединенного Королевства, включая Северную Ирландию ;
  • Манш (в сотрудничестве с его эквивалентной операцией во Франции);
  • London Underground , Glasgow Underground и другие системы метро;
  • Трамваи;
  • Железные дороги наследия (включая узкоколейные системы с шириной колеи более 350 мм [14 дюймов]); и
  • Кабельные системы длиной 1 км (0,62 мили) или более.

Операция

У агентства есть два операционных центра: объект в Дерби (The Wharf) и в Фарнборо . Ранее ее южный офис находился в Уокинге , графство Суррей . Главный инспектор и заместитель главного инспектора работают как в Дерби, так и в Фарнборо. На каждом объекте есть две инспекционные группы и собственный оперативный вспомогательный персонал.

Смотрите также

Рекомендации

внешние ссылки