Железнодорожный музей Новой Англии - Railroad Museum of New England

Железнодорожный музей Новой Англии
Железнодорожный музей Новой Англии logo.png
Терминус Томастон, Коннектикут
Коммерческие операции
Построен Наугатукская железная дорога
Оригинальный калибр 4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Сохранившиеся операции
Принадлежит RMNE
Управляется Наугатукская железная дорога
Отчетный знак НАУГ
Длина 4,6 миль (7,4 км)
Сохранившийся калибр 4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Коммерческая история
Открыт 1849 г.
История сохранения
Штаб-квартира Томастон, Коннектикут
Веб-сайт
[1]

Музей железной дороги Новой Англии является железнодорожный музей основан в Thomaston, штат Коннектикут . Через свою действующую дочернюю компанию, известную как Наугатукская железная дорога , музей управляет экскурсионными и грузовыми поездами на вторичном вокзале Торрингтона между Уотервиллем и Торрингтоном . Название и торговая марка Железнодорожного музея Новой Англии были приняты в 1987 году в результате переоценки целей и концепций Железнодорожного музея Коннектикутской долины (CVRM была основана в середине 1960-х годов). RMNE и его предшественники, являющиеся домом для одной из крупнейших коллекций сохранившегося исторического железнодорожного оборудования в Новой Англии, действуют с 1960-х годов.

История

CVRM (и предшествующая организация - Ассоциация железных дорог Коннектикута [CVRA]) отвечала за организацию экскурсий на паровозах по Коннектикуту в конце 1960-х годов и сыграла важную роль в открытии железной дороги Долины в Эссексе, штат Коннектикут, в 1971 году. прибыль CVRA установила отношения с коммерческой компанией Valley Railroad, что позволило создать постоянный дом для растущей коллекции организации. Взамен добровольцы внесли свой вклад в содержание и эксплуатацию поездов Valley Railroad.

В течение 1980-х годов коллекция пополнялась, реставрировалась и время от времени эксплуатировалась на железной дороге Долины. К концу десятилетия стало ясно, что CVRA нужно будет найти собственный дом, если они собираются продолжить свою миссию по сохранению и приумножению своей коллекции.

Поиск постоянного жилья (1993-1996)

Добровольцы хотели по возможности остаться в Коннектикуте, так как это было центральное место для большинства активных членов. После того, как в 1993 году Conrail продала свои местные грузовые перевозки Housatonic Railroad , они покинули бывшую грузовую площадку New Haven в Данбери, штат Коннектикут . Комплекс включал в себя поворотный столе и бывшего сайт, активный разворот железнодорожных и частое обслуживание пассажира , предоставляемый Metro-North Railroad «s Danbury отделение . Участок был отклонен, поскольку не было никакой гарантии, что музей сможет проводить регулярные экскурсии, которые они считали критически важными для своего выживания. Вместо этого в 1994 году здесь был основан железнодорожный музей Дэнбери .

Еще одним рассматриваемым местом было место бывшей развязки New Haven Columbia Junction и грузовой двор в Уиллимантике, штат Коннектикут . Хотя здесь было много места, от первоначального сооружения не осталось почти ничего, кроме нескольких заброшенных фундаментов. Действующая железная дорога Центральной железной дороги Новой Англии проходила вдоль участка, но у музея не было возможности получить разрешение на проведение экскурсий. Вместо этого в 1995 году здесь был основан музей Восточной железной дороги Коннектикута .

The Naugatuck Railroad reborn (1996-настоящее время)

В начале 1995 года компании RMNE была предложена возможность развивать бывшую ветку Нью-Хейвена от линии Уотербери до линии Торрингтон, принадлежащую Министерству транспорта Коннектикута (CDOT). RMNE зафрахтовал «новую» Наугатукскую железнодорожную компанию в июне 1995 года (через 150 лет после первоначального чартера Наугатукской железной дороги в 1845 году) и работал с CDOT Rail Operations, чтобы ввести новую железную дорогу в эксплуатацию в течение сезона 1996 года.

Усилия увенчались успехом в сентябре 1996 года, когда действующая Наугатукская железная дорога запустила туристический живописный поезд на 19,6 миль (31,5 км) полосы отчуждения Наугатукской железной дороги, которая открылась для обслуживания в сентябре 1849 года.

Штаб-квартира железной дороги находится на станции Томастон, построенной в 1881 году и последний раз использовавшейся пассажирами в 1958 году. Не использовавшаяся много лет, она была подожжена вандалами в 1993 году. Право собственности было передано RMNE в 1996 году. Благодаря гранту местного банка, Крыша была заменена в 1997 году. Добровольцы неуклонно ремонтировали здание и возвращали ему его серединный вид.

Туристические экскурсии проводятся несколько дней в неделю с мая по декабрь от исторической станции Thomaston. 75-минутная поездка проходит между плотиной Томастон и Уотервиллем, общая протяженность составляет около 18 миль (29 км). Время от времени пассажирские автобусы курсируют из Ист-Личфилд и Торрингтон .

В осенние и зимние месяцы ходят специальные поезда.

RMNE имеет обширную коллекцию локомотивов и подвижного состава наследия Новой Англии, включая более 60 единиц полноразмерного железнодорожного оборудования. Представлены железные дороги Нью-Хейвена , Бостона и Мэна , Центрального Мэна , Ратленда и Бангора и Аростука . Многочисленные более мелкие предметы, от сигналов до корпоративных записей железных дорог, также являются частью артефактов RMNE.

Волонтеры управляют поездами и обслуживают локомотивы и другой подвижной состав .

Оборудование

Ниже приводится частичный список исторических локомотивов, сохраненных RMNE и Наугатукской железной дорогой.

использованная литература

внешние ссылки

Координаты : 41.6738 ° N 73.0684 ° W 41 ° 40′26 ″ с.ш. 73 ° 04′06 ″ з.д. /  / 41,6738; -73,0684