Железнодорожный музей Новой Англии - Railroad Museum of New England
Железнодорожный музей Новой Англии | |
---|---|
Терминус | Томастон, Коннектикут |
Коммерческие операции | |
Построен | Наугатукская железная дорога |
Оригинальный калибр | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Сохранившиеся операции | |
Принадлежит | RMNE |
Управляется | Наугатукская железная дорога |
Отчетный знак | НАУГ |
Длина | 4,6 миль (7,4 км) |
Сохранившийся калибр | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Коммерческая история | |
Открыт | 1849 г. |
История сохранения | |
Штаб-квартира | Томастон, Коннектикут |
Веб-сайт | |
[1] |
Музей железной дороги Новой Англии является железнодорожный музей основан в Thomaston, штат Коннектикут . Через свою действующую дочернюю компанию, известную как Наугатукская железная дорога , музей управляет экскурсионными и грузовыми поездами на вторичном вокзале Торрингтона между Уотервиллем и Торрингтоном . Название и торговая марка Железнодорожного музея Новой Англии были приняты в 1987 году в результате переоценки целей и концепций Железнодорожного музея Коннектикутской долины (CVRM была основана в середине 1960-х годов). RMNE и его предшественники, являющиеся домом для одной из крупнейших коллекций сохранившегося исторического железнодорожного оборудования в Новой Англии, действуют с 1960-х годов.
История
CVRM (и предшествующая организация - Ассоциация железных дорог Коннектикута [CVRA]) отвечала за организацию экскурсий на паровозах по Коннектикуту в конце 1960-х годов и сыграла важную роль в открытии железной дороги Долины в Эссексе, штат Коннектикут, в 1971 году. прибыль CVRA установила отношения с коммерческой компанией Valley Railroad, что позволило создать постоянный дом для растущей коллекции организации. Взамен добровольцы внесли свой вклад в содержание и эксплуатацию поездов Valley Railroad.
В течение 1980-х годов коллекция пополнялась, реставрировалась и время от времени эксплуатировалась на железной дороге Долины. К концу десятилетия стало ясно, что CVRA нужно будет найти собственный дом, если они собираются продолжить свою миссию по сохранению и приумножению своей коллекции.
Поиск постоянного жилья (1993-1996)
Добровольцы хотели по возможности остаться в Коннектикуте, так как это было центральное место для большинства активных членов. После того, как в 1993 году Conrail продала свои местные грузовые перевозки Housatonic Railroad , они покинули бывшую грузовую площадку New Haven в Данбери, штат Коннектикут . Комплекс включал в себя поворотный столе и бывшего сайт, активный разворот железнодорожных и частое обслуживание пассажира , предоставляемый Metro-North Railroad «s Danbury отделение . Участок был отклонен, поскольку не было никакой гарантии, что музей сможет проводить регулярные экскурсии, которые они считали критически важными для своего выживания. Вместо этого в 1994 году здесь был основан железнодорожный музей Дэнбери .
Еще одним рассматриваемым местом было место бывшей развязки New Haven Columbia Junction и грузовой двор в Уиллимантике, штат Коннектикут . Хотя здесь было много места, от первоначального сооружения не осталось почти ничего, кроме нескольких заброшенных фундаментов. Действующая железная дорога Центральной железной дороги Новой Англии проходила вдоль участка, но у музея не было возможности получить разрешение на проведение экскурсий. Вместо этого в 1995 году здесь был основан музей Восточной железной дороги Коннектикута .
The Naugatuck Railroad reborn (1996-настоящее время)
В начале 1995 года компании RMNE была предложена возможность развивать бывшую ветку Нью-Хейвена от линии Уотербери до линии Торрингтон, принадлежащую Министерству транспорта Коннектикута (CDOT). RMNE зафрахтовал «новую» Наугатукскую железнодорожную компанию в июне 1995 года (через 150 лет после первоначального чартера Наугатукской железной дороги в 1845 году) и работал с CDOT Rail Operations, чтобы ввести новую железную дорогу в эксплуатацию в течение сезона 1996 года.
Усилия увенчались успехом в сентябре 1996 года, когда действующая Наугатукская железная дорога запустила туристический живописный поезд на 19,6 миль (31,5 км) полосы отчуждения Наугатукской железной дороги, которая открылась для обслуживания в сентябре 1849 года.
Штаб-квартира железной дороги находится на станции Томастон, построенной в 1881 году и последний раз использовавшейся пассажирами в 1958 году. Не использовавшаяся много лет, она была подожжена вандалами в 1993 году. Право собственности было передано RMNE в 1996 году. Благодаря гранту местного банка, Крыша была заменена в 1997 году. Добровольцы неуклонно ремонтировали здание и возвращали ему его серединный вид.
Туристические экскурсии проводятся несколько дней в неделю с мая по декабрь от исторической станции Thomaston. 75-минутная поездка проходит между плотиной Томастон и Уотервиллем, общая протяженность составляет около 18 миль (29 км). Время от времени пассажирские автобусы курсируют из Ист-Личфилд и Торрингтон .
В осенние и зимние месяцы ходят специальные поезда.
RMNE имеет обширную коллекцию локомотивов и подвижного состава наследия Новой Англии, включая более 60 единиц полноразмерного железнодорожного оборудования. Представлены железные дороги Нью-Хейвена , Бостона и Мэна , Центрального Мэна , Ратленда и Бангора и Аростука . Многочисленные более мелкие предметы, от сигналов до корпоративных записей железных дорог, также являются частью артефактов RMNE.
Волонтеры управляют поездами и обслуживают локомотивы и другой подвижной состав .
Оборудование
Ниже приводится частичный список исторических локомотивов, сохраненных RMNE и Наугатукской железной дорогой.
- New Haven Alco RS-3 № 529
- New Haven EMD FL9 No. 2049 (восстановлен как CDOT NH 2019)
- Нью-Хейвен EMD FL9 № 2059
- New Haven Alco FA № 0401
- Нью-Хейвен GE U25B № 2525
- Naugatuck Railroad GE U23B No. 2203 (бывший Conrail 2798, Providence & Worcester 2203)
- Boston & Maine Railroad EMD SW-1 № 1109
- Бостон и Мэн Alco RS3 No. 1508
- Бостон и Мэн EMD GP9 № 1732
- Центральная железная дорога штата Мэн Alco RS-3 № 557
- Железная дорога Пенсильвании Alco RS-3 № 8912
- RMNE GE 25-тонный № 25
- Канадская Тихоокеанская железная дорога 4-6-2 № 1246
- Самтер и Чокто 2-6-2 № 103
- Наугатукская железная дорога EMD GP9 686 (Норфолк и Вестерн 686, Хэмптон и Бранчвилль 686)
- Наугатукская железная дорога EMD GP9 859 (Норфолк и Вестерн 859, Хэмптон и Бранчвилль 859)
использованная литература
внешние ссылки
Координаты : 41.6738 ° N 73.0684 ° W 41 ° 40′26 ″ с.ш. 73 ° 04′06 ″ з.д. /