Железная дорога Лаупхайм – Швенди - Laupheim–Schwendi railway

Лаупхайм Вест – Швенди
Обзор
Номер строчки 4510
Locale Баден-Вюртемберг , Германия
обслуживание
Номер маршрута 753 (ранее 306b)
Технический
Длина линии 16,02 км (9,95 миль)
Минимальный радиус 200 м (660 футов)
Максимальный наклон 1,7%
Карта маршрута

0,000
Лаупхайм Вест
Южная железная дорога в Фридрихсхафен
Южная кривая Лаупхайма до Шеммерберга (линия 4513)
0,221
Кривая Лаупхайма на восток
2.320
Laupheim Stadt
(до 1983 года)
2,474
Лаупхайм Штадт (город)
5,270
Броннен
8,110
Burgrieden
9,710
Гниль (b Laupheim)
12,200
Орсенхаузен-Бусманнсхаузен
14.050
Großschafhausen- Wain
16.020
Schwendi
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.

Железнодорожная линия Лаупхайм Запад - Schwendi в Германии соединила город Лаупхайм с тогдашними селами Schwendi . Железнодорожная линия была открыта Королевскими государственными железными дорогами Вюртемберга 17 мая 1904 года. Она отходила от Южной железной дороги Вюртемберга , соединяя Ульм с Фридрихсхафеном . Длина железнодорожной линии составляла 16 км (примерно 10 миль). Железнодорожная ветка имела классификационный номер 4510. Паровоз, использовавшийся на этой линии, получил от местного населения прозвище Роттальмолле, по названию пути железнодорожной линии через долину реки Рот .

Пассажирские перевозки между городским вокзалом Лаупхайм и Швенди были прекращены 23 мая 1971 года, грузовые перевозки - 28 сентября 1984 года. Затем железнодорожные пути были демонтированы.

Пассажирские поезда на участке, ведущем из Лаупхайма в Лаупхайм-Вест, были прекращены 27 мая 1983 года. Однако, в отличие от путей, ведущих на Швенди, пути на Лаупхайм-Вест остались нетронутыми и вновь открылись для общественного транспорта 30 мая 1999 года. Прямые поезда ходят из Лаупхайма в Ульм-Хауптбанхоф , без необходимости пересадки пассажиров на станции Лаупхайм-Вест.

Работы по реализации давно установленных планов нового южного маршрута, обеспечивающего прямое сообщение с Биберах-ан-дер-Рис , начались в 2009 году и были завершены в 2011 году. Открытие южного маршрута состоялось 11 июня 2011 года и продлило маршрут от Лангенау до Биберах. Чтобы облегчить железнодорожное движение, в то же время на городском вокзале Лаупхайма была построена вторая железнодорожная платформа .

Линия Лаупхайм - Швенди, 1910 г.
Лаупхайм, городской вокзал, ок. 1904 г.
Бывший железнодорожный мост возле Броннена

Ссылки

дальнейшее чтение

  • Бек, Бернд (1989), Schwäbische Eisenbahn - Bilder von der Königlich Württembergischen Staatseisenbahn , Tübingen: Metz, ISBN 3-921580-78-1
  • Димер, Курт (1979), Лаупхайм. Stadtgeschichte , Weißenhorn: Конрад, ISBN 3-87437-151-4
  • Молоток, Макс (1969), Schwendi. Heimatbuch einer Gemeinde в Обершвабене, Вайсенхорн : Конрад
  • Мюль, Альберт; Зайдель, Курт (1980), Die Württembergischen Staatseisenbahnen (2-е изд.), Штутгарт: Theiss, ISBN 3-8062-0249-4
  • Рем, Йозеф (1985), 900 Jahre Bußmannshausen. Geschichte eines schwäbischen Dorfes im Rottal , Буксхайм: Martin-Verlag Berger, ISBN 3-7865-0134-3
  • Шенк, Георг (1976), Лаупхайм: Geschichte - Land und Leute , Weißenhorn: Конрад, ISBN 3-87437-136-0
  • Шмидт, Уве (2004), Die Südbahn. Eisenbahn und Industrialisierung в Ульме и Обершвабене , Ульм: Süddeutsche Verlagsgesellschaft, ISBN 3-88294-342-4
  • Вальц, Вернер (1980), Die Eisenbahn в Баден-Вюртемберге: Geschichte der Bahnen в Бадене и Вюртемберге 1840 bis heute , Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN 3-87943-716-5

внешние ссылки