Промышленность железнодорожного оборудования в Китае - Railway equipment industry in China

Железнодорожное оборудование включает в себя электропоезда , локомотивы и грузовые железнодорожные вагоны. С точки зрения планирования железных дорог Китая , этот крупный грузовой железнодорожный вагон и сверхскоростной пассажирский экспресс является направлением развития отрасли производства железнодорожного оборудования в Китае . Разрыв в производстве локомотивов между Китаем и развитыми странами относительно велик, особенно в производстве мощных электровозов и электропоездов . После приобретения технологий Китай приобрел мощные электровозы, тепловозы и электропоезда со скоростью 200 км / ч. В настоящее время степень локализации частей и компонентов электровозов и электропоездов достигает 70% и 75% соответственно, а в Китае разработаны электропоезда со скоростью 300 км / ч, основанные на освоении и освоении новых зарубежных технологий.

Международные производители

Что касается международного рынка железнодорожного оборудования, эта мировая отрасль железнодорожного оборудования находится в условиях более монопольной конкуренции. Слияние заводов по производству локомотивов и железнодорожных вагонов привело к реструктуризации мирового рынка железнодорожного оборудования, в результате чего глобальный гигант железнодорожного оборудования стал доминировать на рынке. В настоящее время существует три мировых гиганта по производству локомотивов и железнодорожных вагонов - немецкая Siemens , французская Alstom и канадская Bombardier , им принадлежит 55 процентов от общей доли мирового рынка (каждый 14%, 18% и 23%) и передовых технологий и выше. концентрация рынка. Bombardier занимает наибольшую долю на мировом рынке технологий и продаж железнодорожного оборудования, а Alstom сохраняет преимущество на рынке электропоездов и обычных одноэтажных и двухэтажных электровозов.

Китайские производители

Хотя количество китайских производителей железнодорожной техники довольно велико, а продукция относительно разнообразна, недостатком является то, что они производят низкокачественную продукцию обычных поездов со скоростью ниже 200 км / ч, а производственные мощности избыточны, а ценовая конкуренция находится в хаосе. ; а также отсутствие конструкторских и производственных мощностей передовых технологий железнодорожного оборудования, которые не могут удовлетворить потребности в высококачественной продукции. Чтобы приспособиться к текущему спросу на развитие железных дорог, китайское правительство приняло меры по выплате огромных сумм денег за счет международного сотрудничества с ведущими международными производителями для внедрения высококачественной продукции, усвоения и освоения передовых производственных технологий для модернизации китайского железнодорожного оборудования. уровень.

Высокоскоростная железная дорога

Отрасль производства высокоскоростного железнодорожного оборудования является приоритетным направлением, поддерживаемым государственной политикой. С точки зрения текущих обстоятельств, промышленность Китая по производству железнодорожного оборудования находится на низком уровне технологий, поэтому государственная политика поощряет локализацию и внедрение передовых технологий, а затем переваривание и усвоение, китайское правительство потратило 10 миллиардов юаней на закупку передовых международных технологий. технологии для государственных предприятий, чтобы модернизировать свои технологические возможности и предлагать огромное количество заказов.

Инвестиции

Общий объем инвестиций в основной капитал железных дорог в период одиннадцатой пятилетки Китая составил 1,5 трлн юаней, из которых 250 млрд юаней - приобретение подвижного состава и инвестиции в технологические преобразования. По оценкам, к 2010 году количество локомотивов Китая достигнет около 19 000 единиц, электропоездов - около 1000, железнодорожных вагонов - около 45 000 единиц, а количество грузовых железнодорожных вагонов - 700 000 единиц.

Развитие

Большое развитие китайской отрасли производства железнодорожного оборудования способствовало росту инвестиций в железную дорогу, что способствовало повышению конкурентоспособности предприятий железнодорожного оборудования, например, те производители, которые обладают технологией производства высококачественной продукции, будут основными бенефициарами, кроме того , из-за более высокого стандарта технологии высокоскоростных железных дорог, поэтому ожидается, что китайским поставщикам запчастей для железнодорожного оборудования все еще понадобится определенный период времени, чтобы выйти на рынок высокоскоростного железнодорожного оборудования.

Смотрите также

Ссылки

внешние ссылки