Радужный воин (2011) - Rainbow Warrior (2011)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Rainbow Warrior .
RWIII 2.jpg
Радужный воин в порту Амстердама (2011)
История
Нидерланды
Имя Радужный воин
Владелец Вымпел Гринпис.svg Гринпис
Порт регистрации Нидерланды Амстердам , Нидерланды
Заказал Июль 2009 г.
Строитель Пт. Fassmer GmbH & Co. KG , Бремен, Германия
Расходы 22,5 Млн €
Запущен Октябрь 2011 г.
Крещеный Октябрь 2011 г.
Завершенный Октябрь 2011 г.
Идентификация Номер IMO :  9575383
Положение дел В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип Моторная яхта
Тоннаж примерно 855 GT
Длина 61,34 м (201 фут 3 дюйма) oa
Луч 11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Рост 54,25 м (178 футов 0 дюймов) (осадка по воздуху)
Проект 5,15 м (16 футов 11 дюймов)
Движение Парус с дизель-электрическим резервом
Скорость 15 узлов
Емкость 30 человек
Примечания

Rainbow Warrior (иногда Rainbow Warrior III ) - это специально построенная парусная яхта с моторным приводом, принадлежащая и управляемая Greenpeace, предназначенная для использования в их деятельности, такой как экологические протесты и научные экскурсии. Он был крещен 14 октября 2011 года и заменил Rainbow Warrior II после того, как дальнейшие обновления и обслуживание старого корабля оказались непрактичными.

Судно - первый Радужный Воин, который не преобразован из другого судна. Ее корпус был построен в Польше, и он был построен в Германии, чтобы обеспечить современное оборудование для использования группой, включая современное телекоммуникационное оборудование, специализированное научное оборудование и посадочную площадку для вертолета. Судно также спроектировано как одно из самых « зеленых » кораблей на плаву, и чтобы продемонстрировать это качество, оно управляется в основном с использованием энергии ветра, с системой мачт длиной 55 м, которая выдерживает 1255 квадратных метров паруса. Судно также оснащено дизель-электрическим двигателем Volvo Penta D65A MT 1850 л.с. и перевозит до 110 000 литров дизельного топлива . На борту корабля может храниться до 59 кубометров серой и черной воды , что позволяет избежать утилизации в море. Все материалы, от лакокрасочного покрытия до изоляции , были выбраны с учетом экологических требований, и каждый компонент был поставлен из прозрачных этических источников .

Строительство и краудфандинг

Внутри моста

Строительство корабля началось летом 2010 года в Гданьске, после чего оно было доставлено на верфь Fassmer около Бремена в Германии для оснащения перед спуском на воду в октябре 2011 года. Корабль частично финансировался за счет краудфандингового проекта, организованного Гринпис. Сторонникам предлагалось покупать части корабля через специально разработанный веб-сайт. Сторонники, в свою очередь, получили сертификат за свой вклад, а их имена были выгравированы на цифровом изображении на борту судна. Веб-сайт транслировал имена и сообщения в прямом эфире , привязывая людей непосредственно к той части корабля, в создании которой они участвовали. Мультимедийный сайт также сопровождался веб-камерой, позволяющей людям следить за постройкой корабля вплоть до его спуска на воду. Проект получил более 100 000 доноров со всего мира.

Первый тур

После спуска на воду в Бремерхафене, Германия, новый Rainbow Warrior совершил поездку по портам Европы (Гамбург, Амстердам, Лондон, Стокгольм и Барселона), приветствуя болельщиков на борту нового корабля и проводя специальные мероприятия, такие как концерты на борту. Корабль также посетили сторонник знаменитости , такие как Radiohead «s Thom Yorke , который был частью первого плавания судна и Michelin два-звёздный шеф - Диего Герреро в Барселоне. В январе 2012 года корабль направился к восточному побережью США, планируя пристыковаться в Нью-Йорке , Балтиморе , Саутпорте, Северной Каролине , Форт-Лодердейле и Санкт-Петербурге, Флорида . В марте 2013 года корабль отправился в Австралию .

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки