Ральф Фишер - Ralph Fisher

Ральф Фишер (1746–1803), английский работорговец из Ливерпуля, совершил более 100 путешествий рабов. Говорят, что он был седьмым по величине работорговцем в Ливерпуле.

Работорговля

Два британских невольничьих корабля у берегов Западной Африки - картина Джорджа Вебстера около 1800 г.

Ральф Фишер родился в Ливерпуле и работал в порту Ливерпуля . В 1790 году Фишер владел пятью невольничьими кораблями, и по весу этих кораблей он был седьмым по величине работорговцем в Ливерпуле.

Фишер нанял Ричарда Кендалла, одного из ведущих капитанов невольничьих судов Ливерпуля в период с 1783 по 1798 год. Кендалл работал на борту судов Фишера « Братья , Мэтти, Бетти и Фишер» (построенных в 1786 году). Первая команда Кендалла была на борту « Братьев» . Ричард Кендалл встретил мисс Добсон позже в своей жизни, они стали знакомыми, и она записывала свои разговоры с ним. Она описала одно событие, в котором участвовал его 16-летний сын Джон Кендалл. Отец и сын покинули Ливерпуль на борту « Братьев», направляясь в Западную Африку в рабское плавание. Джон Кендалл рассердил своего отца, который бросил его в Ирландское море, когда корабль миновал Перч Рок . Корабль плыл, и только год спустя Ричард Кендалл обнаружил, что его сын все еще жив. Она написала: «Капитан Кендалл был образцом того, что ужасная торговля человеческими существами может сделать человека, но она оставила ему добродетели честности и правдивости. жизнь человека ".

Фишер снова нанял Ричарда Кендалла по возвращении в Ливерпуль, а позже Кендалл перешел из капитана в работорговца. Джон Кендалл также стал капитаном невольничьего корабля, Фишер дал ему свою первую команду на невольничьем корабле под названием Свифт . Позже Джон Кендалл стал капитаном невольничьего корабля своего отца « Манчестер» . Ричард Кендалл удалился в Кейтон в Ланкашире и прожил до 80 лет. Джон Кендалл умер во время путешествия рабов в 1804 году, находясь на борту Уильяма в Западной Африке.

Известно, что Фишер покупал порабощенных африканцев медью . Как ни странно, в 1792 году два корабля Фишера « Эхо» и « Филип Стивен» вернулись в Ливерпуль без груза. Echo находился вдали от порта 364 дня, а Филип Стивен - 612 дней. Дрейк пишет, что вполне вероятно, что эти корабли были наняты другими работорговцами, чтобы путешествовать по побережью Западной Африки, покупая порабощенных людей, которые затем были переведены на другой невольничий корабль для дальнейшего путешествия в Вест-Индию.

использованная литература

Источники

  • Ричардсон, Дэвид (2007). Ливерпуль и трансатлантическое рабство . Великобритания: Издательство Ливерпульского университета. ISBN 978-1-84631-066-9.
  • Дрейк, Б.К. "Путешествие Ливерпуль-Африка ок. 1790-1807 гг." (PDF) . Историческое общество Ланкашира и Чешира.
  • Иникори, JE (1981). «Структура рынка и прибыль британской африканской торговли в конце восемнадцатого века». Журнал экономической истории . 41 (4): 745–776. DOI : 10.1017 / S0022050700044880 .

дальнейшее чтение

  • Уильямс, Гомер (1897). История Ливерпульских каперов . Великобритания: Издательство Ливерпульского университета.