Ральф Уолдо Кристи - Ralph Waldo Christie

Ральф Уолдо Кристи
Контр-адмирал Ральф В. Кристи, USN
Родился	( 1893-08-30 )30 августа 1893 г., Сомервилль, Массачусетс.
Умер	19 декабря 1987 г. (1987-12-19)(94 года) Гонолулу, Гавайи
Верность	Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиал	ВМС США
Годы службы	1915–1949
Классифицировать	Вице-адмирал
Команды проведены	Подводные лодки, Оперативная группа в районе юго-западной части Тихого океана 42 Торпедная станция Ньюпорта Дивизия подводных лодок 15 USS  S-17 USS  S-1 USS  R-6 USS  Octopus
Битвы / войны	Первая мировая война Вторая мировая война
Награды	Медаль за выдающиеся заслуги на флоте, Серебряная звезда, Почетный легион

Ральф Уолдо Кристи (30 августа 1893 - 19 декабря 1987) был адмиралом в ВМС США , которые сыграли решающую роль в развитии торпедных технологий. Во время Второй мировой войны он командовал подводными лодками из австралийских портов Брисбен и Фримантл .

Выпускник Военно- морской академии США в 1915 году , Кристи служил на различных военных кораблях, начиная с линкора « Нью-Джерси» в 1915 году. Он обучался проектированию и реализации торпед и стал одним из первых членов Школы подводных лодок в Нью-Лондоне . В 1923 году Кристи окончил Массачусетский технологический институт со степенью магистра машиностроения по специальности «торпеды». В течение 1920-х годов он участвовал в проекте G-53, очень секретной программе по разработке взрывателя магнитного поля для торпед. Результатом этого стала разработка взрывателя Mark 6 и торпеды Mark 14 . Christie также разработал проект кислородной торпеды, получившей обозначение проекта G-49 или «Навол».

После того, как Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, Кристи был отправлен в Брисбен и командовал подводными лодками во время кампании на Соломоновых островах . Затем он вернулся в США в качестве инспектора боеприпасов на торпедной станции Ньюпорта. В январе 1943 года Кристи вернулся в Австралию в качестве командующего подводными лодками во Фримантле. Несмотря на растущее количество свидетельств проблем с взрывателем Mark 6 и торпедой Mark 14, он оставался убежденным в их эффективности. В 1944 году он сопровождал военные патрули на подводных лодках USS  Bowfin и USS  Harder . В ноябре 1944 года Кристи был освобожден от командования подводными лодками в Фримантле вице-адмиралом Томасом К. Кинкайдом и вернулся в Соединенные Штаты, где он командовал военно-морской верфью Пьюджет-Саунд . Он уволился из ВМФ в августе 1949 года в звании вице-адмирала.

Ранняя карьера

Ральф В. Кристи родился в Сомервилле, штат Массачусетс, 30 августа 1893 года. Он окончил Военно-морскую академию США в 1915 году и служил на различных военных кораблях, начиная с линкора « Нью-Джерси» . На борту крейсера « Монтана» в 1916 году обучался проектированию и применению торпед. Кристи была одним из первых учеников Школы подводных лодок в Нью-Лондоне . Затем он командовал подводными лодками USS  Octopus в 1918 году, USS  R-6 в 1920 году, USS  S-1 в 1923 году и USS  S-17 в 1924 году. Кристи служил командиром подводных лодок в Кавите с 1925 по 1926 год. В 1923 году он окончил Массачусетский технологический институт со степенью магистра машиностроения по специальности торпеды.

Разработка магнитного взрывателя Mark 6

В 1922 году, когда Кристи заканчивал учебу в аспирантуре, Бюро боеприпасов инициировало проект G-53, очень секретную программу по разработке взрывателя магнитного поля для торпед. Летом 1926 года Кристи активно участвовал в проекте и принимал активное участие в технической разработке системы вооружения. К 1926 году взрыватель был достаточно продвинут, чтобы провести первое испытание. 8 мая устаревшая подводная лодка USS  L-8 была использована в качестве цели и уничтожена ударной торпедой. Несмотря на этот ранний успех, взрыватель влияния, которым впоследствии стал Mark 6, нуждался в значительной доработке.

Кристи призвала военно-морское ведомство выделить корабль-мишень для обширных полевых испытаний торпеды и взрывателя. Начальник военно - морских операций санкционировал использование устаревшего эсминца USS  Ericsson , но расположены так много ограничений на его использование, Ньюпорт был вынужден отклонить предложение. В результате ни взрывчатка Mark 6, ни торпеда Mark 14 никогда не проходили боевых испытаний, и их недостатки не станут очевидными до начала боевых действий. Пройдет двадцать месяцев, прежде чем проблемы будут исправлены вопреки возражениям Кристи.

Разработка кислородной торпеды

В течение 1920-х и 1930-х годов Кристи проводил экспериментальные работы над кислородной торпедой с артиллерийской лабораторией в Александрии, штат Вирджиния. В этой торпеде, обозначенной проектом Г-49 или «Навол», вместо сжатого воздуха использовалась перекись водорода. По проекту Кристи экспериментальная торпеда приводила в движение боеголовку массой 500 фунтов (230 кг) со скоростью 50 узлов (93 км / ч; 58 миль в час) на максимальную дальность 15 000 ярдов (14 000 м). Конструкция Navol впоследствии получила обозначение Mark 16 для подводных лодок и Mark 17 для надводных кораблей. Система перекиси водорода была испытана на торпеде Mark 14 в середине 1930-х годов, когда конструкция Christie приводила в движение боеголовку массой 500 фунтов (230 кг) на дальность 16 500 ярдов (15 100 м) на скорости 46 узлов (53 миль в час; 85 км / ч). ч; 53 миль / ч).

Несмотря на многообещающую конструкцию, многие офицеры были против использования летучей перекиси водорода на борту корабля. В конечном итоге Mark 16 был запущен в ограниченное производство, а работа над Mark 17 была приостановлена ​​в 1941 году, но возобновлена ​​в 1944 году. Адмирал Эрнест Кинг выступал за то, чтобы сосредоточить усилия на исследованиях электрических торпед, поэтому работа над кислородной системой была снижена. Таким образом, военно-морской флот США не использовал конструкцию кислородных торпед в боевых условиях во время Второй мировой войны.

К маю 1938 года Кристи возглавлял торпедную секцию в BuOrd и участвовал в поставке торпед флоту. Он возьмет на себя командование торпедной станцией в Ньюпорте в 1943 году, незадолго до смерти адмирала Роберта Инглиша 21 января 1943 года.

Другие довоенные задания

В 1939 году Кристи было передано командование 15-й дивизией подводных лодок, в которую входили все шесть подводных лодок класса « Лосось» . К 1941 году Германия и Великобритания были вовлечены в битву за Атлантику . Хотя Соединенные Штаты были нейтральными, президент Франклин Д. Рузвельт приказал Атлантическому флоту США усилить патруль нейтралитета для помощи конвоям, направляющимся в Великобританию. В рамках секретных соглашений с Великобританией Соединенные Штаты согласились предоставить первой подводные лодки под контролем Королевского флота , если Америка вступит в конфликт. Адмирал Ричард С. Эдвардс , командующий подводными лодками Атлантического флота (ComSubLant), выбрал капитана Кристи в качестве тактического командира предполагаемых подводных сил в британских водах. Кристи хотела, чтобы новые подводные лодки класса Tambor были переданы Атлантическому флоту, но была отклонена адмиралом Гарольдом Р. Старком , который вместо этого выбрал более старые классы S и Barracuda . Поскольку к концу 1941 года война казалась все более вероятной, Кристи поставил свои лодки на полную боевую готовность.

Служба Второй мировой войны

Брисбен

Капитан Кристи поздравляет капитана-лейтенанта Джона Р. Мура, командира военного корабля США S-44 (SS-155), с возвращением на эту базу в южной части Тихого океана после очень успешной недели патрулирования в августе 1942 года.

С началом войны на Тихом океане остатки Азиатского флота Соединенных Штатов по приказу Вашингтона бежали в Австралию. S-лодки с Филиппин были организованы в боевые силы в Брисбене , и адмирал Эрнест Кинг приказал S-лодкам Атлантического флота дополнить силы в Австралии. Кристи отправилась туда в апреле 1942 года, как раз к битве в Коралловом море . Во время кампании на Соломоновых островах он приказал своим лодкам патрулировать гавани, которые, будучи ключевыми пунктами судоходства, также, как правило, интенсивно патрулировались самолетами и противолодочными кораблями. В соответствии с тогдашней доктриной подводных лодок ВМС США, он сделал главными целями крупные корабли, а не сосредоточил свои лодки на торговом мореплавании.

Mark 14 торпеды

Практически сразу после начала войны капитаны подводных лодок указали, что есть проблемы с торпедой Mark 14 и особенностью воздействия взрывателя Mark 6. Торпеды не взорвались или взорвались преждевременно. Несмотря на эти сообщения, Кристи не был полностью осведомлен о влиянии ситуации, потому что его S-лодки использовали более старую торпеду Mark 10 с пистолетом только для контакта. Кристи признала, что машины Mark 14 работали глубже, чем задано, но объяснили поломки плохим техническим обслуживанием и ошибками со стороны капитана и команды. Он был убежден, что Mark 6 удовлетворителен, и приказал всем катерам флота продолжать его использовать. В ноябре 1942 года Кристи было приказано вернуться в Ньюпорт в качестве инспектора боеприпасов на Торпедной станции. Ньюпорт стал узким местом для производства торпед, и Управление боеприпасов хотело продвигать разработку электрической торпеды Mark 18 . Кристи сопротивлялся оставить свою команду в Брисбене, но считался более полезным для решения проблемы с торпедой. Его заменил капитан Джеймс Файф . За службу в Брисбене Кристи был награжден Орденом Заслуг .

Кристи был повышен до контр-адмирала в рамках своего переезда в Ньюпорт. Однако в январе 1943 года контр-адмирал Роберт Инглиш , командующий подводными лодками Тихоокеанского флота США, погиб в авиакатастрофе . Кристи надеялась получить эту должность, но эта работа досталась контр-адмиралу Чарльзу А. Локвуду , командующему подводными лодками во Фримантле , и Бюро кадров выбрало Кристи, чтобы взять на себя прежнее командование Локвуда. Кристи лоббировал вице-адмирала Артура «Чипса» Карпендера , главнокомандующего союзными военно-морскими силами Дугласа Макартура , с тем чтобы позволить ему заменить Файфа на посту командующего более крупными подводными силами в Брисбене. Карпендер отказался, и Кристи отправилась во Фримантл. Тем не менее Кристи еще некоторое время продолжал попытки взять под свой контроль силы Брисбена.

К середине 1943 года Локвуд получил достаточно отчетов от офицеров подводной лодки, чтобы убедить его, что Mark 6 имеет серьезные недостатки. 24 июня 1943 года он официально приказал всем подводным лодкам, работающим за пределами Перл-Харбора, отключить функцию магнитного воздействия. Тем не менее, Кристи все еще была привержена взрывателю и приказала лодкам Фримантла продолжать использовать функцию влияния. Подводные лодки, работающие между двумя командами, должны были либо включить, либо отключить его, в зависимости от того, в какой области они находились. Это различие во мнениях обострило отношения между двумя адмиралами.

В ноябре 1943 года Карпендера сменил вице-адмирал Томас К. Кинкайд , который приказал окончательно отключить Mark 6 во всех боевых командах. Кристи выполнила приказ, начиная с 20 января 1944 года, но по-прежнему была убеждена, что у Mark 6 есть потенциал. Он поручил командирам Честеру Нимицу-младшему и Джеймсу МакКаллуму продолжить технические исследования Mark 6 и разработать улучшения, но эти обновленные взрыватели были столь же ненадежны, как и более ранние версии.

Фримантл

Для Кристи было обычным явлением встречать возвращающуюся подводную лодку на пристани и награждать экипаж на месте наградами. Это обошло военно-морские награды и раздражало Кинкейда и Локвуда, возможно, потому, что подтверждение потопления было выполнено Ultra , считывание закодированного японского радиопередачи и новости о наградах, выданных так быстро, могли представлять собой нарушение безопасности. Дело усложняло тот факт, что Макартур наградил военно-морской персонал армейскими наградами; как и Кристи, он взял на себя ответственность авторизовать украшения, а не проходить стандартные процедуры проверки. Эти события вынудили Kinkaid запретить Кристи вручать награды на пирсе и не позволять Кристи рекомендовать награждение армейскими медалями военно-морскому персоналу. Эти события в конечном итоге способствовали увольнению Кристи с поста командира подводных лодок во Фримантле.

USS  Bowfin в Перл-Харборе в 2006 году

В начале 1944 года Кристи решил, что хочет устроить военный патруль, и выбрал поездку с Уолтом Гриффитом на военном корабле «  Боуфин» . Адмирал присоединился к лодке 29 января 1944 года и во время патрулирования выполнял стандартные обязанности, такие как стоячая вахта. Он покинул Боуфин после активного 29-дневного патрулирования. В июне 1944 года Кристи решил, что хочет совершить второй патруль, и выбрал USS  Guitarro . Однако у этой лодки были проблемы с двигателем, поэтому Кристи решила поехать на эсминце USS  Harder под командованием Сэмюэля Д. Дили . Дили только что закончил грандиозный пятый военный патруль Хардера , в котором ему приписывают потопление пяти японских эсминцев (количество эсминцев сократилось после войны до трех). Несмотря на то, что команда была измотана, Дили согласился продлить свой пятый патруль и взять Кристи на борт. Когда Хардер вернулся в порт 3 июля 1944 года, Кристи беспокоился за своего командира. Дили был одним из ведущих шкиперов подводных лодок, но, завершив пять боевых патрулей, он проявлял признаки напряжения. Адмирал считал, что Дили должен отказаться от командования Хардером , но Дили чувствовал, что ему следует совершить еще один патруль, прежде чем покинуть лодку.

После возвращения Кристи из своего второго боевого патрулирования адмирал Честер Нимиц рекомендовал ему и Локвуду встретиться в Брисбене и обсудить совместные операции с подводными лодками. Во время визита Локвуд и Кристи обсудили технические вопросы, а также создание передовых баз в Миос Венди и Сайпане . Однако встреча также привела к некоторому личному расколу между двумя мужчинами. Они уже столкнулись из-за взрывателя Mark 6 и торпеды Mark 14, и некоторые из сотрудников Локвуда считали, что поездка Кристи в Harder была рискованной и ненужной. После встречи с Локвудом Кристи встретилась с Макартуром и рассказала генералу о событиях пятого военного патруля Дили. Затем Макартур решил наградить Дили крестом за выдающиеся заслуги , а Кристи - серебряной звездой . Вдобавок на этой встрече Кристи узнал, что его предыдущая рекомендация по поводу армейской награды Гриффиту, по-видимому, была заблокирована Кинкайдом. Несмотря на приказ Кинкайда об армейских наградах, Макартур настоял на вручении медалей этим двум мужчинам. Хотя Кристи не просил украшения, он был поставлен на место и почувствовал себя обязанным сообщить обо всем Кинкейду. В конце концов, генерал наградил медалями, вызвав недовольство Кинкайда.

5 августа Дили взял Хардера в шестой патруль. Его бывший исполнительный директор Фрэнк К. «Крошечный» Линч считал, что Дили был психически истощен. У Кристи тоже были оговорки, но Дили, казалось, поправлялся, пока Хардер переоборудовали в порту. Поэтому адмирал позволил Дили сохранить командование. 24 августа « Хардер» был потоплен всеми руками у бухты Дасол . Потеря Дили была большим потрясением для Кристи, и это событие ухудшило его отношения с Кинкайдом. Christie рекомендовал Дилю для Почетной медали за Harder ' s пятый патрульных и воображаемая тонет из пяти японских миноносцев. Кинкайд отклонил эту рекомендацию на том основании, что Дили уже получил Крест за выдающиеся заслуги за тот же патруль. Кристи был возмущен этим и отправил депеши адмиралу Эдвардсу, Макартуру и самому Кинкайду. Радиосообщение на Кинкайд было отправлено в коде низкого качества, который было легко расшифровать; он раскритиковал Кинкайда и призвал его пересмотреть свое решение. Сообщение было настолько прямолинейным и публичным, что казалось, что оно граничит с неподчинением.

В октябре и ноябре 1944 года Кристи получил разведданные о планах Германии использовать волчью стаю подводных лодок в водах Австралии . Он приказал союзным войскам обнаружить и устранить угрозу, в результате чего голландская подводная лодка Zwaardvisch (рыба-меч) потопила U-168 6 октября недалеко от Сурабайи, а корабль USS  Flounder потопил U-537 10 ноября у северной оконечности пролива Ломбок. . Другая подводная лодка исчезла по пути, а четвертая, U-862 , уклонилась от поисковиков, чтобы обойти южное побережье Австралии и потопить корабль Liberty к югу от Сиднея в конце декабря.

В ноябре 1944 года Кинкайд освободил Кристи от командования подводными лодками во Фримантле и назначил эту должность Файфу с 30 декабря. Хотя никакой конкретной причины не было указано, Кристи был убежден, что это произошло потому, что он слишком сильно подтолкнул Кинкайда к Почетной медали Дили и к его процессу награждения в целом. Однако потери Кристи, в том числе племянник Дили и Кинкейда, лейтенант-коммандер Мэннинг Киммел на военном корабле «  Робало» в июле 1944 года, возможно, также повлияли на решение Кинкейда.

Кристи вернулась в Соединенные Штаты и стала командовать военно-морской верфью Пьюджет-Саунд . Теперь, когда он больше не находился под командованием Кинкайда, Кристи возобновил свои попытки добиться награждения Дили Почетной медалью, на этот раз получив одобрение на награду от Макартура. Генерал согласился, и Дили посмертно наградили медалью.

Послевоенная карьера

После войны Кристи попытался взять на себя управление подводными лодками в Атлантическом океане, но вместо этого эта работа перешла к Джеймсу Файфу. Однако Кристи получил командование военно-морскими силами на Филиппинах . Он ушел из флота 1 августа 1949 года, получив звание вице-адмирала. Он продавал страхование жизни и какое-то время баловался другими предприятиями. В последние годы жизни он жил на западном побережье США и на Гавайях. Кристи умер в Гонолулу, Гавайи, 19 декабря 1987 года в возрасте 94 лет. Его жена ЛаРене присоединилась к нему на Национальном мемориальном кладбище в Тихом океане после своей смерти 31 мая 2002 года. Его документы находятся в Библиотеке Конгресса .

Примечания

Библиография