Рэндольф-роуд - Randolph Road

Randolph Road
Montrose Road Montrose Parkway Cherry Hill Road
Информация о маршруте
Поддержкой Монтгомери Каунти , графства Принс - Джордж , и MDSHA
Длина	16,8 миль (27,0 км) Montrose Road (3,9 км до Montrose Parkway) Montrose Parkway (2,1 км) Randolph Road (14,5 км) Черри-Хилл-роуд (6,6 km)
Основные узлы
Западная часть	MD 189 в Потомаке
	I-270 в Северной Бетесде MD 355 в Северной Бетесде MD 586 в Уитоне MD 185 в Уитоне MD 97 в Гленмонте MD 650 в Коулсвилле США 29 в Фэрлэнде MD 212 в Калвертоне
Восточная часть	США 1 в Колледж-Парке
Место расположения
Графства	Монтгомери , принц Джордж
Система автомагистралей
Система шоссе Мэриленда Межгосударственный нас Состояние Живописные переулки

Randolph Road - это окружное шоссе в американском штате Мэриленд . Шоссе является основным компонентом шоссе с четырьмя-шестью полосами, протяженностью 16,8 миль (27,0 км), охватывающим южный округ Монтгомери и северо-западный округ Принс-Джордж, который также включает в себя Монтроуз-роуд , Монтроуз-Паркуэй и Черри-Хилл-роуд , и образует важные связь между восточным округом Монтгомери и Роквиллем . Монтроуз-роуд начинается на шоссе Мэриленд 189 (MD 189) в Потомаке . Шоссе направляется на восток через перекресток с межштатной автомагистралью 270 (I-270), а затем основная трасса продолжается как Montrose Parkway в Северной Бетесде . Montrose Parkway продолжается через перекресток с MD 355 , к востоку от которого шоссе переходит в Randolph Road. Randolph Road пересекает MD 586 и MD 185 в Уитоне , MD 97 в Гленмонте и MD 650 в Коулсвилле . Шоссе продолжается на юго-восток в сторону Фэрлэнда , где встречается с шоссе 29 (США 29). Шоссе продолжается от US 29 как Cherry Hill Road через перекресток с MD 212 в Калвертоне, а затем достигает восточного конца на US 1 в Колледж-Парке .

Значительная часть Монтроуз-роуд, Рэндольф-роуд и Черри-Хилл-роуд существовала вдоль или около их нынешних выравниваний к началу 20-го века. Основными исключениями были Монтроуз-роуд к западу от I-270 и Рэндольф-роуд от Северной Бетесды до Гленмонта. К середине 1940-х годов большая часть окружных шоссе была преобразована в современные дороги. Рэндольф-роуд от Гленмонта до Коулсвилля первоначально была известна как Гленмонт-роуд и построена как Маршрут Мэриленда 183 в конце 1910-х годов. Участок North Bethesda-Glenmont Randolph Road был построен как шоссе с четырьмя полосами движения в 1950-х и начале 1960-х годов. MD 183 был расширен до разделенной автомагистрали в середине 1970-х, а затем передан под контроль округа в начале 1980-х. Монтроуз-роуд была реконструирована как временный соединительный маршрут, связанный со строительством I-270 в конце 1950-х годов; шоссе было продлено до Потомака в конце 1980-х. Первая очередь Montrose Parkway была построена в конце 2000-х годов; В будущем бульвар будет расширен на восток до MD 586.

Описание маршрута

Непрерывное шоссе, включающее Montrose Road, Montrose Parkway, Randolph Road и Cherry Hill Road, имеет общую протяженность 16,8 миль (27,0 км) от MD 189 в Потомаке до US 1 в College Park. Монтроуз-роуд проходит в 3,9 км от Потомака до Монтроуз-Паркуэй в Северной Бетесде. Монтроуз-роуд продолжается на восток оттуда, но ее объезжает Монтроуз-Паркуэй, протяженность которого составляет 1,3 мили (2,1 км) до восточного конца за MD 355. Рэндольф-роуд простирается на 9 миль (14 км) через Уитон, Гленмонт, Коулсвилл и От Фэрлэнда до США 29. Шоссе продолжается как Черри-Хилл-роуд на протяжении 4,1 мили (6,6 км) через Калвертон до Колледж-парка. Подавляющее большинство шоссе обслуживается соответствующими округами, но короткие участки обслуживаются Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд (MDSHA) как неподписанные MD 927 и MD 927A в Северной Бетесде и MD 929 в Fairland. Вся длина части шоссе Randolph Road и MD 927A, часть Montrose Parkway через развязку MD 355, являются частью Национальной системы шоссе в качестве главной магистрали.

Монтроуз-роуд и бульвар

Montrose Road в западном направлении, к западу от I-270 в Потомаке

Montrose Road начинается на пересечении с MD 189 (Falls Road) в Потомаке. Автомагистраль идет на восток как двухполосная автомагистраль с регулируемым доступом через засаженный деревьями коридор между двумя жилыми микрорайонами. Доступ к этим районам осуществляется через единственный перекресток коридора с улицей Уайтс Форд. Коридор заканчивается на Seven Locks Road, где Montrose Road переходит в четырехполосное шоссе. Шоссе имеет частичную развязку с подъездной дорогой к жилому кварталу на севере перед развязкой клеверного листа с I-270 (шоссе Эйзенхауэра). На бульваре Тауэр-Оукс Монтроуз-роуд расширяется до шести полос, пересекает Коттедж Джон-Крик и проходит между жилыми районами между городом Роквилл на севере и Северной Бетесдой на юге. Монтроуз-роуд находится в ведении государства и имеет обозначение MD 927 на расстоянии 0,45 мили (0,72 км) от съезда с южной трассы I-270 на западную Монтроуз-роуд на восток до пересечения с бульваром Тауэр-Оукс.

К западу от Old Farm Creek, Montrose Road поворачивает на восток как четырехполосная дорога с центральной полосой поворота, а название сквозной дороги становится Montrose Parkway. Montrose Parkway продолжается на восток с четырьмя полосами движения, пересекая Old Farm Creek. Шоссе пересекает Джефферсон-стрит до развязки с MD 355 (Rockville Pike). Доступ к движущейся на юг MD 355 обеспечивается по улице Хойя-стрит на север до развязки, откуда можно попасть к восточному концу Монтроуз-роуд. Montrose Parkway проходит под MD 355 перед пересечением съездов с MD 355 на север и обратно, рядом со школой Montrose Schoolhouse , к которой можно попасть из соседнего торгового центра через Chapman Avenue в восточном конце Montrose Parkway. Монтроуз-роуд находится в ведении государства и имеет обозначение MD 927A для ее самых восточных 0,29 миль (0,47 км) от Хойя-стрит до Чепмен-авеню.

Randolph Road

Randolph Road начинается на Chapman Avenue и направляется на восток по пятиполосной дороге с центральной полосой поворота. Шоссе имеют на грунтовой переправу CSX «s Митрополита Подраздел , который несет МАРК » s Brunswick Line , как шоссе проходит через коммерческие площади. Randolph Road пересекает Parklawn Drive и проходит через плотный пригородный жилой район. Шоссе расширяется до трех полос движения в восточном направлении на Гейнор-роуд, становится средним и становится третьей полосой в западном направлении сразу после пересечения Рок-Крик . Randolph Road направляется на северо-восток как шестиполосное шоссе, разделенное на Уитон, где шоссе пересекает MD 586 (Veirs Mill Road) и MD 185 (Connecticut Avenue) на небольшом расстоянии друг от друга. Шоссе продолжается на восток через густонаселенную пригородную зону, проходит мимо средней школы Уитон и через парк Денли до встречи с MD 97 (Джорджия-авеню) в Гленмонте .

Рэндольф-роуд продолжается на восток, минуя среднюю школу Джона Ф. Кеннеди и начальную школу Гленаллан, прежде чем добраться до Кемп-Милл-роуд. Кемп Милл-роуд направляется на юг в сторону садов Бруксайд и регионального парка Уитон . Randolph Road продолжается на восток через Northwest Branch и проходит мимо исторического дома Milimar . Шоссе пересекает MD 650 (Нью-Гэмпшир-авеню) в Коулсвилле. После пересечения Fairland Road, Randolph Road поворачивает на юго-восток и становится пятиполосной дорогой с центральной полосой поворота. Шоссе становится четырехполосным с чередующимися средними и неразделенными участками, поскольку оно проходит через серию поворотов и пересекает Paint Branch , а затем снова выходит на полосу центрального поворота. Randolph Road расширяется до разделенного шоссе к западу от пересечения с Old Columbia Pike, затем достигает своей восточной конечной остановки на узкой городской развязке с US 29 (Columbia Pike) в Fairland. Шоссе находится в ведении штата и обозначено MD 929A на расстоянии 0,31 мили (0,50 км) к западу от Old Columbia Pike, которое само обозначено MD 929C на небольшом расстоянии по обе стороны от перекрестка - к востоку до моста через US 29.

Cherry Hill Road

Cherry Hill Road начинается там, где Randolph Road заканчивается на развязке US 29 в Fairland. Шоссе находится в ведении штата и обозначено как MD 929B на расстоянии 0,25 мили (0,40 км) от моста через US 29 к востоку от Просперити Драйв, который сам обозначен как MD 929D на небольшом расстоянии к югу от Cherry Hill Road. Cherry Hill Road переходит от четырехполосного шоссе к четырехполосному неразделенному шоссе, поворачивая на юго-восток через Калвертон, где шоссе выровнено с коммерческой недвижимостью на юге и жилыми комплексами на севере. Шоссе проходит вдоль восточного края кампуса Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов Уайт-Оук , затем въезжает в графство Принс-Джордж незадолго до пересечения с MD 212 (Powder Mill Road). Cherry Hill Road - это четыре полосы движения с центральной полосой поворота от линии округа к востоку от моста через I-95, а затем сокращается до двух полос. Шоссе кратко проходит через Департамент сельского хозяйства Соединенных Штатов «s Beltsville центра сельскохозяйственных исследований до пересечения над Столичной кольцевой дороги, которая несет как I-95 и I-495, только к востоку от перекрестка двух магистралях. Черри-Хилл-роуд пересекает Литл-Пейнт-Бранч и проходит мимо торгового центра, прежде чем достичь своей восточной конечной остановки на US 1 (Балтимор-авеню) в Колледж-парке.

История

Большинство окружных автомагистралей вдоль коридора Монтроуз-Рэндольф-Черри-Хилл уже существовали к началу 20-го века. Их курс оставался в основном неизменным до середины 1940-х годов. Монтроуз-роуд начиналась у Севен-Локс-роуд и, после крутого поворота на юг и обратно на север, чтобы пересечь Кебин Джон-Крик, следовала нынешним курсом Монтроуз-роуд до перекрестка старых и новых дорог Роквилл- Джорджтаун в Монтроузе. В 1910 году Монтроуз-роуд закончилась на пересечении железной дороги Балтимор и Огайо (ныне CSX) в Рэндолфе. К 1945 году шоссе было продлено вдоль трассы Рэндольф-роуд к западу от Рок-Крик, где дорога повернула на север вдоль Гейнор-роуд, чтобы пересечь Рок-Крик и закончиться на MD 586. После большого разрыва между западом Рок-Крик и Гленмонтом, шоссе возобновилось вдоль нынешнего курса Рэндольф-роуд, за исключением отклонения в Северо-Западном отделении. Из Коулсвилля шоссе направлялось на восток по Белтсвилл-роуд. Рядом с линией графства Монтгомери-Принс-Джордж шоссе делилось на юго-восток вдоль Черри-Хилл-роуд в сторону США 1. Единственные серьезные отклонения были около их перекрестка, Белтсвилл-роуд и Черри-Хилл-роуд следовали за тем, что сейчас является Грейсфилд-роуд, а Черри-Хилл-роуд встретила MD 212 на шахматных перекрестках.

Между 1916 и 1919, шоссе между Гленмонтом и Коулсвиллом было улучшено как дорога из щебня округом Монтгомери с государственной помощью; эта дорога позже стала известна как Гленмонт-роуд и обозначена как MD 183. Дорога к востоку от Коулсвилля и часть дороги Белтсвилль были реконструированы как гравийные в 1934 году. Монтроуз-роуд была заасфальтирована от US 240 (ныне MD 355) на запад до около Cabin John. К 1944 году. К тому времени дорога была расширена в виде гравийной дороги от железной дороги к западу от Рок-Крик, где шоссе превратилось в грязь из-за своего старого пересечения Рок-Крик на Гейнор-роуд. Шоссе было заасфальтировано от US 29 (теперь MD 650) в Colesville к востоку от Fairland Road, затем гравием до MD 196 (Old Columbia Pike). Тротуар возобновлялся там до разветвления Белтсвилля и Черри-Хилл, от которого Черри-Хилл-роуд продолжала движение до US 1 в качестве гравийной дороги. В 1985 году Черри-Хилл-Роуд была перемещена на ее нынешнее расположение, заменив Грейсфилд-Роуд. К 1999 году пересеченные участки на MD 212 были объединены.

К 1951 г. были построены первые сегменты четырехполосной Рэндольф-роуд, разделенной на четыре полосы. Эти сегменты сформировали главные улицы своих соответствующих подразделений от Дьюи-роуд к востоку от Рок-Крик до MD 586 и от Линделл-стрит до перекрестка MD 97 – MD 183. Первоначальный двухполосный мост Рэндольф-роуд через Рок-Крик был построен в 1953 году. К 1956 году Рэндольф-роуд была построена между Роквиллом и Гленмонт, за исключением разрыва между Коннектикут-авеню и Буши-Драйв на западе на полпути к MD 586. Разрыв на Рэндольф-роуд был заполнен к 1965 году. В том же году мост через Рок-Крик был расширен, чтобы обеспечить четыре полосы движения. К 1968 году название Randolph Road было применено с MD 355 до US 29. MD 183 был расширен до разделенного шоссе, и Randolph Road был помещен на его нынешний курс в Северо-Западном отделении в 1976 году. Randolph Road между Гленмонт и Коулсвилл был передан из штата в техническое обслуживание округа в 1981 году. Транспортная развязка Randolph Road и Cherry Hill Road с US 29 была построена в 2004 и 2005 годах. MDSHA планирует построить городскую алмазную развязку на пересечении Randolph Road и MD 97. Четыре полосы Randolph Road будут проходить под MD 97 в то время как двухполосные дороги пересекают шоссе штата и несколько улиц по обе стороны от развязки. Ожидается, что строительство начнется в 2014 году и завершится в 2016 году.

Монтроуз-роуд была выпрямлена в Кэбин-Джон-Крик, когда в 1956 году был построен мост через новую улицу Вашингтон-Нэшнл-Пайк (ныне I-270). В период с 1958 по 1960 г. шоссе округа временно обслуживало 240 долларов США, в то время как Вашингтон Нэшнл Пайк строился из Монтроуза Дорога на юг в Роквилл-Пайк. Развязка Монтроуз-роуд с автострадой была первоначально частичным клеверным листом с шестью съездами . Между 1988 и 1991 годами, в связи с расширением I-270 до 12 полос, перекресток был реконструирован как полноценная развязка в виде клеверного листа плюс съезды с бульваром Тауэр-Оукс. Montrose Road была расширена на запад от Seven Locks Road до MD 189 в 1989 году. Montrose Parkway была задумана как расширение планов MDSHA по строительству развязки между MD 355 и Montrose Road и Randolph Road. В первоначальных планах, которые должны были быть реализованы MDSHA, западная сторона развязки будет соединяться напрямую с Montrose Road на Hoya Street. Randolph Road направится на восток от развязки, пересечет Nebel Street и железную дорогу к северу от существующего пересечения Randolph Road и снова сольется с Randolph Road к западу от Parklawn Drive.

Первая фаза создания Montrose Parkway включала реконструкцию Montrose Road от Tower Oaks Boulevard к западу от Old Farm Creek и строительство Montrose Parkway от области ручья до развязки MD 355. Реконструкция Montrose Road и Montrose Parkway на восток до Jefferson Street были начаты в 2005 году и завершены в 2008 году. Когда первый сегмент открылся, округ Montgomery начал работать над соединением Montrose Parkway и Randolph Road, а MDSHA начал строительство развязки шоссе на MD 355. Сегмент бульвара между Джефферсон-стрит и Хойя-стрит открылся в 2009 году, а развязка MD 355 открылась в 2010 году. На следующем этапе проекта MDSHA построит мост Montrose Parkway через железную дорогу и одноточечную городскую развязку на Parklawn Drive к северу от Рэндольф-роуд. Оттуда округ Монтгомери продлит шоссе через Рок-Крик до MD 586. Пока не решено, будет ли перекрыт или сохранен переход на Рэндольф-роуд.

Список соединений

округ	Место расположения	ми	км	Направления	Примечания
Монтгомери	Потомак	0,0	0,0	MD 189 (Falls Road) - Роквилл , Грейт-Фолс	Западная конечная остановка Монтроуз-роуд
	North Bethesda	1.4	2.3	I-270 (шоссе Эйзенхауэра) - Фредерик , Вашингтон	I-270 Выход 4
		2,4	3.9	Монтроуз-роуд восток	Западная конечная остановка Montrose Parkway
		3,4	5.5	Hoya Street до MD 355 на юг (Rockville Pike) / Montrose Road на запад - Bethesda
		3,6	5,8	MD 355 север (Роквилл-Пайк) - Роквилл	полуалмазная развязка с движением на север MD 355
		3,7	6.0	Чапман-авеню север / Мейпл-авеню юг	Восточная конечная остановка Montrose Parkway; западная конечная остановка Randolph Road
	Уитон	5,4	8,7	MD 586 (Veirs Mill Road) - Роквилл , Силвер-Спринг
		5.9	9,5	MD 185 (Коннектикут-авеню) - Кенсингтон , Аспен-Хилл
	Glenmont	7.3	11,7	MD 97 (Джорджия-авеню) - Уитон , Олни
	Colesville	10.2	16,4	MD 650 (Нью-Гэмпшир-авеню) - Белый дуб , Клеверли
	Fairland	13,5	21,7	US 29 (Columbia Pike) / Cherry Hill Road на восток - Силвер-Спринг , Колумбия	Одноточечная городская развязка ; восточная конечная остановка Рэндольф-роуд; западная конечная остановка Cherry Hill Road
Принца Георгия	Calverton	15.4	24,8	MD 212 (Powder Mill Road) - Белтсвилл , Адельфи
	College Park	16,8	27,0	США 1 (Балтимор-авеню) - Белтсвилл , Хяттсвилл , Мэрилендский университет	Восточная конечная остановка Cherry Hill Road
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

•  Портал дорог Мэриленда

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

• MDRoads: MD 183