Рэнсом Э. Олдс - Ransom E. Olds

Рэнсом Э. Олдс
Olds2.jpg
Портрет Олдса, около 1920 г.
Родился
Рэнсом Эли Олдс

( 1864-06-03 )3 июня 1864 г.
Умер 26 августа 1950 г. (1950-08-26)(86 лет)
Занятие Бизнес , Автомобили
Супруг (а) Метта Урсула Вудворд
Родители) Плиний Фиск Олдс и Сара Уиппл Олдс

Рэнсом Эли Олдс (3 июня 1864 - 26 августа 1950) был пионером американской автомобильной промышленности , в честь которого были названы бренды Oldsmobile и REO . Он утверждал, что построил свой первый паровой автомобиль еще в 1887 году, а свой первый автомобиль с бензиновым двигателем - в 1896 году. Современная сборочная линия и ее основная концепция приписываются Олдсу, который использовал ее для создания первого серийного автомобиля Oldsmobile. Изогнутая черта , начало 1901 года.

Ранние годы

Олдс родился в Женеве, штат Огайо , в семье кузнеца и мастера Плиния Фиск Олдс и его жены Сары Уиппл Олдс. Его родители переехали с семьей в Кливленд, штат Огайо , когда Олдс был еще мальчиком. В конце концов он поселился в Лансинге, штат Мичиган , где 5 июня 1889 года женился на Метте Урсуле Вудворд.

Карьера

Oldsmobile

Он основал компанию Olds Motor Vehicle Company в Лансинге, штат Мичиган , 21 августа 1897 года. Компания была куплена магнатом по производству меди и пиломатериалов по имени Сэмюэл Л. Смит в 1899 году и переименована в Olds Motor Works. Новая компания была переведена из Лансинга в Детройт. Смит стал президентом, а Олдс - вице-президентом и генеральным менеджером.

Рэнсом Э. Олдс, около 1901 г.

К 1901 году Олдс построил 11 прототипов автомобилей, в том числе по крайней мере по одному для каждого режима мощности: пара, электричества и бензина. В 1934 году он получил патент на дизельный двигатель. Он был единственным американским пионером в автомобилестроении, который произвел и продал по крайней мере по одному автомобилю каждого вида.

9 марта 1901 года завод Olds Motor Works сгорел дотла. Только одна модель, маленькая малолитражка Curved Dash , была спасена от огня. Рэнсом Олдс утверждал, что именно пожар заставил его выбрать малолитражку среди множества других своих моделей для запуска в производство. Его биограф сомневается в правдивости этой истории. Он указывает на рекламный блиц Olds, который уже привел к более чем 300 заказам Curved Dash еще до того, как произошел пожар. «Олдсу не понадобилась одна спасенная машина, из которой можно было бы воссоздать планы и образцы малолитражки».

Позже в том же году Олдс пригласил тест-пилота своей компании Роя Чапина на малолитражку Curved Dash на второй ежегодный автосалон в Нью-Йорке . По пути Чапин решил подъехать к буксировочной дороге канала Эри, чтобы избежать трясины дорог штата Нью-Йорк. После восьми дней езды он добрался до отеля Waldorf Astoria, но у дверей его отвернули. Его забрызганный грязью наряд имел такую ​​дурную репутацию, что его отправили ко входу для слуг сзади.

Во время автосалона Олдс упорно настаивал на продажах. Когда один из дилеров предложил приобрести 500 автомобилей, Олдс возразил: «Я хотел бы видеть, как вы сделаете заказ на тысячу автомобилей. Тогда публика опустит челюсть и обратит на это внимание». Сделка была подписана, и хотя в итоге дилер продал только 750 штук, это была первоначальная цифра, которую все запомнили.

Изогнутые Даш Oldsmobile был продан за $ 650, составит $ 20220 сегодня. Около 600 были проданы в 1901 году, около 3000 в 1902 году и , по крайней мере 4000 в 1904. Именно этот автомобиль, а не Генри Форд «s Model T , который был первым массовым производством, низкие ценами американского автомобиля.

Когда в бизнес пришел сын Смита, Фредерик Л. Смит , он и Олдс часто конфликтовали, пока Фред Смит не снял Олдса с должности вице-президента и генерального директора в 1904 году, и Олдс не покинул свою компанию. Затем он основал компанию RE Olds Motor Car Company. Его название было быстро изменено на REO Motor Car Company, чтобы избежать судебного иска со стороны Olds Motor Works. Название REO произошло от аббревиатуры его имени , но произносилось как слово. Иногда его писали как Рео, чтобы подчеркнуть это произношение. Олдс занимал пост президента (до 1925 г.), а затем председателя REO. Группа REO Speedwagon получила свое название от легкового грузовика REO Speed ​​Wagon , предка пикапов , хотя группа произносит REO как буквы, а не как слово.

Завод Olds Motor Works был куплен General Motors в 1908 году. General Motors прекратила выпуск бренда Oldsmobile в 2004 году после 107 лет производства.

В 1946 году Рэнсом Олдс начал производство газонокосилок как подразделение двигателей REO.

Линия сборки

Олдс был первым, кто использовал стационарную сборочную линию в автомобильной промышленности. Генри Форд пришел после него и был первым, кто использовал движущуюся сборочную линию для производства автомобилей. Этот новый подход к сборке автомобилей позволил Олдсу более чем в пять раз увеличить выпуск своей фабрики с 425 автомобилей в 1901 году до 2500 в 1902 году.

Oldsmar

В 1916 году Олдс приобрел 37 547 акров (152 км²) земли в северной части Тампа-Бэй во Флориде и превратил эту территорию в нынешний город Олдсмар . Он обменял свою землю на отель Fort Harrison в Клируотере, штат Флорида, в 1926 году.

Другие предприятия Lansing

В 1906 году Олдс организовал Capital National Bank, позже названный Lansing National Bank, и Michigan National Bank . Олдс также участвовал в организации Michigan Screw Company и Atlas Drop Forge Company в Лансинге, штат Мичиган.

Олдс был основным финансистом Olds Tower. После завершения строительства в 1931 году это было самое высокое офисное здание в Лансинге, которое сохранило это отличие и сегодня. Расположенное по адресу 124 West Allegan Street, здание теперь называется Башней Боджи .

Олдс также участвовал в строительстве отеля Olds на Южном Капитолийском проспекте, 111 в Лансинге. Сегодня это здание известно как здание Джорджа У. Ромни , где находится офис губернатора Мичигана.

Рэнсом Олдс на своем одноместном гоночном автомобиле Olds Pirate, ок. 1896/1897

Гонки

Олдс также был известен своими автогонками на пляжах Флориды в Ормонде и Дейтоне . Впервые он пробежался по пляжу в одиночку где-то между 1894 и 1897 годами. В 1896 или 1897 годах богатые пионеры автомобилестроения Олдс и Александр Винтон ( Winton Motor Carriage Company ) устроили неофициальное мероприятие; Винтон обыграл Олдса на 0,20 секунды.

Политика

Особняк Олдс
Восковая фигура Рэнсома Э. Олдса в Зале автомобильной славы

Олдс был республиканцем и был делегатом от 6-го округа Мичигана на Республиканском национальном съезде 1908 года , который выдвинул Уильяма Ховарда Тафта на пост президента.

Резиденция

В начале 1900-х годов Олдс построил изысканный особняк в стиле королевы Анны на Южном Вашингтон-авеню в Лансинге. Среди множества технологических новшеств дома был поворотный стол в гараже, который позволял Олдсу заезжать ночью и снова выезжать на следующее утро, не двигаясь задним ходом. Особняк был снесен в 1966 году, чтобы освободить место для межштатной автомагистрали 496 , которая затем была названа в честь самого Олдса. Архитектурные чертежи этого дома хранятся в архивах штата Мичиган.

Почести

В 1972 году семейный мавзолей подвергся вандализму, останки были вывезены.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

Библиография

внешние ссылки