План Ребера - Reber Plan

Предлагаемые барьеры в заливе Сан-Франциско

План Ребера был разработан и защищен Джоном Ребером, актером, театральным продюсером и школьным учителем. В конце 1940-х годов он планировал заполнить часть залива Сан-Франциско .

Проект залива Сан-Франциско

Согласно плану, который был также известен как проект залива Сан-Франциско , устье реки Сакраменто (от залива Суисун ) будет разделено дамбами и будет питать два обширных пресноводных озера в заливе, обеспечивая жителей питьевой и ирригационной водой. и фермеры в районе залива . Заграждения будут поддерживать железнодорожное и автомобильное движение и образуют два пресноводных озера. Между озерами Ребер предложил рекультивацию 20 000 акров (81 км 2 ) земли, через которую будет проходить пресноводный канал. К западу от канала будут аэропорты, военно-морская база и пара шлюзов, сопоставимых по размеру с Панамским каналом. Промышленные предприятия будут развиваться на востоке.

The San Francisco Chronicle одобрила концепцию плана строительства дамбы для замены или дополнения моста через залив Сан-Франциско , заявив:

Предстоит преодолеть множество трудностей, как и в случае с мостами через залив и Золотые Ворота, но их можно преодолеть, применив тот же двигатель и технические ноу-хау, благодаря которым возникли нынешние огромные пролеты.

Технико-экономическое обоснование

В 1953 году инженерный корпус армии США рекомендовал более детально изучить план и в конечном итоге построил гидравлическую модель района залива для проверки. Барьеры, которые были важным элементом плана, не выдержали этого критического исследования. Отмена плана Ребера в начале 1960-х годов была, возможно, одним из признаков конца эпохи грандиозных строительных проектов, направленных на полную реструктуризацию природной среды региона, и началом эры окружающей среды.

использованная литература

  1. ^ «Преодолевая залив, преодолевая территорию кампуса: барьеры в соленой воде» . Библиотека Калифорнийского университета в Беркли . Проверено 21 августа 2006 .
  2. ^ передовая статья без подписи (17 августа 1946 г.). «Дорога в будущее». Хроники Сан-Франциско .
  3. ^ https://boomcalifornia.com/2015/04/14/the-man-who-helped-save-san-francisco-bay-by-trying-to-destroy-it/
  4. Ассамблея штата Калифорния , Первый отчет Временного комитета по установлению фактов о восстановлении и развитии приливных территорий в Северной Калифорнии, связанных с транспортными проблемами и снятием заторов на трансбайских переходах (Сакраменто, 1949), 23–25, 27
  5. ^ Джон Л. Сэвидж , Отчет о развитии региона залива Сан-Франциско (Сан-Франциско, 1951), 1-2, 24-78
  6. ^ В. Террентин Джексон и Алан М. Патерсон , Дельта Сакраменто-Сан-Хоакин: Эволюция и реализация водной политики (Дэвис: Калифорнийский центр водных ресурсов, 1977), 63–65.
  7. ^ https://psmag.com/environment/the-fitness-of-physical-models-38084 5 декабря 2011 г. Пригодность физических моделей

внешние ссылки