Красная линия (Балтимор) - Red Line (Baltimore)
Красная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение дел | Отменено губернатором Ларри Хоганом в июне 2015 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Балтимор, Мэриленд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Центр услуг Medicare / Medicaid, Вудлон, Округ Балтимор (Запад) Кампус Джона Хопкинса Бэйвью, Город Балтимор (Восток) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 19 (планируется) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Скоростной трамвай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Администрация транзита Мэриленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Администрация транзита Мэриленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ежедневная поездка | 54 000 (прогноз на 2030 год) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Планируемое открытие | после 2022 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 14,1 миль (22,7 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 750 В постоянного тока накладные расходы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | В среднем 18 миль / ч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Красная линия была запланирована на восток-запад общественного транспорта легкорельсового линия для Балтимор , штат Мэриленд . Хотя ему было предоставлено федеральное разрешение на переход к предварительной стадии проектирования, 25 июня 2015 года губернатор Мэриленда Ларри Хоган заявил, что не будет выделять средства штата на проект. Строительство линии планировалось начать в конце 2015 - начале 2016 года, при условии финансирования, с датой завершения, установленной на конец 2021 - начало 2022 года.
Отмена Red Line была кратко расследована Министерством транспорта США на предмет возможного нарушения Раздела VI Закона о гражданских правах 1964 года , но расследование было прекращено без каких-либо выводов. Хотя проект в настоящее время остается неактивным после решения Хогана отменить его, будущее проекта было вопросом платформы для губернаторских выборов в Мэриленде в 2018 году , когда кандидаты от демократов проводили кампанию за возрождение красной линии.
Фон
В 2001 году тогдашний министр транспорта Мэриленда Джон Поркари назначил независимую комиссию из 23 членов - Консультативный комитет по плану развития железнодорожной системы региона Балтимор - для внесения предложений по новым железнодорожным линиям и расширению существующих. В предложениях использовалась единая схема брендинга для существующих линий и предлагаемых новых линий, с обозначением каждой линии цветом, как это делают Вашингтонский метрополитен и многие другие транспортные агентства.
Предлагаемая система состояла из шести линий с цветовой кодировкой общей протяженностью 109 миль (175 км) и 122 станций, включая существующие в Балтиморе линии метро и легкорельсового транспорта . В отчете комиссии Красная линия была линией восток-запад, которая должна была начинаться в офисах Управления социального обеспечения в Вудлоне в округе Балтимор , проходить через Западный Балтимор с интермодальной остановкой на станции West Baltimore MARC , проходить через центр города, где она должна была пройти. пересечь существующие линии метро и легкорельсового транспорта и проехать через Восточный Балтимор с остановками в облагороженных кварталах Феллс-Пойнт , Кантон , и районе вокруг Паттерсон-парка . Красная линия была определена комиссией как стартовый компонент для новых работ по 6-линейной системе.
Из различных предложений комиссии, Красная линия была воспринята местными властями с большим энтузиазмом. Прогресс замедлили дебаты между государственным секретарем по транспорту Робертом Фланаганом, с одной стороны, и правительством города Балтимора и делегацией Конгресса, с другой, по поводу режима: Фланаган выступал за решение скоростного автобусного сообщения (BRT) с отдельными компонентами полосы отвода. как Бостон «s Silver Line , в то время как другие должностные лица выступали за легкорельсовые скоростной транспорт линию или тяжелым железнодорожный и настоял , что оба режим железнодорожного транзита будет включен в исследовании.
Фланаган отказался от тяжелой железной дороги в качестве альтернативы из-за предполагаемой стоимости от 2,2 до 2,6 млрд долларов. С учетом того, что количество пассажиров в существующей системе метро Балтимора на момент своего назначения составляло всего 45 000 человек, он не ожидал, что Красная линия достигнет уровня от 140 000 до 150 000 пассажиров, необходимого для привлечения федерального финансирования для новой линии тяжелой железной дороги.
Альтернативы Red Line
Нет. | Альтернатива | Длина (мили) |
Стоимость (в миллионах) (в ценах 2007 г.) |
Время в пути от конца до конца (минуты) |
Средние Будни Ridership |
---|---|---|---|---|---|
1 | Нет сборки | 13,9 | н / д | 80 | н / д |
2 | TSM | 14,3 | 281 долл. США | 76 | 17 600 |
3А | BRT, только на поверхности | 13,8 | 545 долларов США | 62 | 31 400 |
3B | BRT, центральный туннель | 14,9 | 1 019 долл. США | 56 | 37 400 |
3C | BRT, центральный туннель, Туннель Cooks Lane |
14,7 | 1151 долл. США | 53 | 37 400 |
3D | BRT, максимальный туннель | 13,7 | 2404 долл. США | 43 год | 41 500 |
3E | BRT, только на поверхности, Johnnycake Rd. выравнивание |
14,8 | 571 долл. США | 69 | 29 300 |
3F | BRT, поверхность TSM, туннель в центре города |
14,8 | 755 долларов США | 65 | 34 300 |
4А | LRT, только поверхность | 13,9 | 930 долл. США | 55 | 34 600 |
4B | LRT, туннель в центре города | 14,6 | 1498 долл. США | 43 год | 41 100 |
4C | LRT, центральный туннель, Туннель Cooks Lane |
14,6 | 1631 долл. США | 41 год | 42 100 |
4D | LRT, максимальный туннель | 13,7 | 2463 долл. США | 36 | 42 300 |
- TSM: Управление транспортными системами (с использованием существующей системы шин, с модификациями сигнализации, назначения полос и элементов управления)
- BRT: Скоростной автобусный транспорт
- LRT: легкорельсовый транспорт
Модифицированная альтернатива 4C, выбранная губернатором
В августе 2009 года тогдашний губернатор Мартин О'Мэлли выбрал модифицированную версию альтернативы 4C для легкорельсового транспорта, которая стала известна как «Предпочтительная местная альтернатива (LPA)». Модификация устранила две станции и небольшую парковку из первоначальных планов Альтернативы 4С, но включила расширение парковки на станции Западный Балтимор MARC.
Две особенности первоначального плана Альтернативы 4C, которые Гражданский консультативный совет считал важными, остались частью Предпочтительной альтернативы на местном уровне:
- Большая часть предложенного маршрута через Западный Балтимор проходила в основном по американскому маршруту 40 , включая депрессивный участок автострады, оставшийся после отмены межштатных автомагистралей 70 и 170 в пределах города. Этот участок автострады был построен для размещения транзитной линии в срединной части, и красная линия, скорее всего, использовала бы этот маршрут для достижения разделения уровней через область. Западный конец бывшей автомагистрали I-170 был снесен в 2010 году, чтобы обеспечить дополнительную парковку и средний доступ к красной линии. Аналогичная модификация была также запланирована для восточного конца бывшей I-70, где развязка MD 122 / Security Boulevard будет преобразована в перекресток на уровне земли, а новый участок Park & Ride будет построен вместо того, который находится к востоку от указанной развязки. На реконструированном перекрестке Красная линия проходила бы через западный портал туннеля Кукс-Лейн, MD 122 соединялась бы непосредственно с Форест-Парк-авеню, а Кукс-Бульвар был бы продолжением Кукс-лейн на запад, построенным как наземная дорога. по старому раскладу И-70. Хотя модификации еще не произошли, I-70 с MD 122 на I-695 была выведена из эксплуатации в 2014 году и теперь заканчивается на обмене штабелями с I-695.
- LPA предусматривала, что линия будет проходить под землей по бульвару Мартина Лютера Кинга-младшего и выходить на Бостон-стрит возле Can Company в Кантоне, минуя узкие улочки центра Балтимора и многолюдное движение транспорта. Другой туннель обходит Кукс-Лейн, но исходная версия LPA сократила туннель до однопутной трассы . Позднее в LPA были внесены поправки, позволяющие проложить второй путь в туннеле Cooks Lane.
С одобрения Федеральной транспортной администрации в июне 2011 года на начало предварительного проектирования, проект сделал первый шаг после стадии концепции; однако FTA оценивает ежедневную посещаемость завершенной системы в 57 000 человек и ожидает, что это будет стоить в общей сложности 2,2 миллиарда долларов с учетом инфляции. Генри Кей, заместитель администратора MTA, оценил стоимость предварительного проектирования в 65 миллионов долларов. Штату пришлось бы оплатить предварительные инженерные расходы, но Кей сказал, что эти и другие первоначальные затраты будут иметь право на федеральное возмещение.
Отменено финансирование
Губернатор Ларри Хоган, избранный в 2014 году, объявил 25 июня 2015 года, что он отменил финансирование Red Line. Во время своей кампании 2014 года Хоган жаловался на стоимость предложенной Красной линии для Балтимора и предлагаемой Пурпурной линии для пригородов Вашингтона, округ Колумбия, Мэриленд; тем не менее, он сказал, что «Пурпурная линия» будет продолжена при сокращенном уровне финансирования.
Федеральное расследование
21 декабря 2015 года Национальная ассоциация по улучшению положения цветных людей (NAACP) вместе с Американским союзом гражданских свобод штата Мэриленд и Балтиморской региональной инициативой по развитию подлинного равенства (BRIDGE) подали жалобу в соответствии с разделом VI Закона о гражданских правах. 1964 года в Управлении гражданских прав Министерства транспорта США. В жалобе оспаривалось решение губернатора Хогана отменить «красную черту» на основании дискриминации в отношении преимущественно афроамериканского населения Балтимора , которое получило бы выгоду от инфраструктурного проекта. Кроме того, в жалобе подчеркивалось, что решение губернатора Хогана перенаправило финансирование с граждан, зависящих от автомобилей, и вместо этого было направлено на строительство автомагистралей в сельских районах штата, которые в основном являются кавказскими.
19 января 2017 года, в последний день правления администрации Обамы , Министерство транспорта объявило, что расширило расследование решения губернатора Хогана отменить Красную линию, а также остальных программ MDOT, чтобы определить, был ли нарушен федеральный закон. Кроме того, DOT заявило, что транспортное агентство штата не приняло во внимание федеральный закон или его неблагоприятное воздействие на афроамериканцев, а губернатор не обратился за помощью к MDOT при принятии решения. В июле 2017 года под руководством Дональда Трампа DOT объявило, что закрывает расследование без каких-либо результатов.
Предлагаемый маршрут и станции
Трасса красной линии должна была идти по пути восток-запад. Предлагаемые станции, начиная с запада, были следующими:
Название станции | Стоянка | Связь | Расположение станции | Точки интереса |
---|---|---|---|---|
Центры услуг Medicare и Medicaid | нет | 79, 78, CityLink Blue , 31 | Бульвар безопасности / вход в CMS | Центры услуг Medicare и Medicaid, Департамент здравоохранения и социальных служб , Администрация общих служб |
Security Square Mall | 79, CityLink Blue , 31, 37, 107 | Security Blvd / Belmont Av | Security Square Mall, Торговый центр Security Station | |
Администрация социального обеспечения | (А) | 79, 31, CityLink Синий | Woodlawn Dr / Параллельный Dr | Управление социального обеспечения, Юго-западная академия, Вудлон |
I-70 Park and Ride | 79, CityLink Синий | Parallel Dr / Ingleside Av | Восточная администрация социального обеспечения, тропа Гвиннс-Фоллс | |
Портал туннеля на линии города / округа под Кукс-лейн и снова на Эдмондсон-авеню. | ||||
Эдмондсон Виллидж | 78, 77, 38, CityLink Blue , 150 | Эдмондсон-авеню / Суонн-авеню | Торговый центр Edmondson Village, Бесплатная библиотека Еноха Пратта, филиал в Эдмондсоне, Нагорье, Вестсайдский центр навыков | |
Allendale | нет | 77, 38, CityLink Синий | Эдмондсон-авеню / Аллендейл-стрит | Парк Гвиннс Фоллс Ликин, Парк Линдхерст |
Rosemont | нет | 78, 29, 77, 38, CityLink Blue , 80 | У. Франклин-стрит / Поплар-Гроув-стрит | Деловой район Франклинтаун-Роуд, Роузмонт-Парк, Западное кладбище |
Западный Балтимор MARC |
77, CityLink Blue / Orange / Green / Pink / , 80, 150 MARC Penn Line ,
|
W. Mulberry St / N. Smallwood St | Центр отдыха Беналу, Медицинский центр Грейс | |
Гарлем Парк | нет | CityLink Navy | Маршрут США 40 / Кэри-стрит | Дом и музей Эдгара Аллана По , площадь Франклина , парк Гарлем-сквер, площадь Лафайетт |
Poppleton | (Р) | 80 | Н. Фремонт-авеню / В. Балтимор-стрит. | Офис судебно- медицинской экспертизы Балтиморского центра, площадь Перкинс, терраса Лексингтон, парк Литвы, Литовский холл, Биопарк Университета Мэриленда |
Портал туннеля вдоль бульвара Мартина Лютера Кинга | ||||
Ховард-стрит / Университетский центр | (П) |
CityLink Navy, CityLink Purple, 65, CityLink Red, CityLink Yellow, CityLink Blue / Orange, 76, 120, 160, 310?, 320?, 410?, 411?, 420? |
У. Ломбард-стрит / С. Ховард-стрит | Bromo Arts District , Camden Yards , Royal Farms Arena , Мэрилендский университет , Вестсайд |
Внутренняя гавань | (П) |
65, CityLink Red, CityLink Navy, 51, 54, 91 Метро Метро CCC : оранжевый, фиолетовый |
W. Lombard St / S. Charles St | Центр города Балтимор , финансовый район, гавань , рыночная площадь, площадь Маккелдина , национальный аквариум , электростанция Live! , Электростанция на Пратт-стрит , Всемирный торговый центр |
Гавань Восток | (П) |
31 год CCC : оранжевый, зеленый |
Fleet St / S. Central Av | Торговый район Харбор-Ист, Харбор-Пойнт, Институт морских и экологических технологий , Шестой павильон Пирса Маленькая Италия , Музей истории и культуры афроамериканцев Реджинальда Ф. Льюиса в Мэриленде |
Fells Point | нет | CityLink Gold, CityLink Navy | Флит-стрит / С. Бродвей | Бродвейский рынок , Феллс-Пойнт, Морской парк, Темз-Стрит-Парк, Аппер-Феллс-Пойнт |
Портал туннеля вдоль Бостон-стрит | ||||
Кантон | СитиЛинк ВМФ, 65 | Бостон-Сент / О'Доннелл-Стрит | The Can Company, O'Donnell Square, Patterson Park , Saint Casmir's Park | |
Canton Crossing | СитиЛинк ВМФ, 65 | Бостон-стрит / Конклинг-стрит | Brewers Hill, Торговый центр Canton Crossing, Арена Кларенса Х. "Дю" Бернса , Кантонский парк на набережной, Скейт-парк Charm City | |
Хайлендтаун / Гриктаун | нет | СитиЛинк ВМФ, 22 | Восточный авеню / улица Янни | Юго-восточный якорный филиал бесплатной библиотеки Еноха Пратта, Гриктаун, Хайлендтаун, Крессон, Рынки в Хайлендтауне |
Виадук между станцией Highlandtown и Бэйвью МАРК станции | ||||
Вид на залив | (F) | 22, CityLink оранжевый / синий | Alpha Commons Dr / Bayview Blvd | Медицинский центр Джона Хопкинса Бэйвью, Центр астмы и аллергии Джона Хопкинса, Национальный институт старения |
Восточный Балтимор / Бэйвью MARC |
22, CityLink Оранжевый |
Э. Ломбард-стрит (к востоку от Bioscience Dr) | Восточный Балтимор / станция Бэйвью, промышленная зона Пуласки, парк Джозефа Ли, средняя школа Паттерсона | |
Будущее расширение Дандолка | ||||
Восточный проспект | нет | CityLink оранжевый / синий | Восточный авеню / Дандолк авеню | Медицинский центр Джона Хопкинса Бэйвью |
О'Доннелл-стрит | нет | 65, CityLink Navy | Дандолк-авеню / О'Доннелл-стрит | Склад амазонок , кладбище горы Кармель |
Dundalk Center Place | (Р) | СитиЛинк ВМФ, 65 | Dundalk Av / Center Pl | CCBC Дандолк , центр города Дандолк, парк Святой Елены |
- ПРИМЕЧАНИЯ
- Разрешается только парковка сотрудника
- Только парковка объекта F
- P платная парковка
- Только жилая парковка R
Особенности системы Red Line
Характерная черта | Предлагаемое выравнивание |
---|---|
Полная длина | 14,5 миль (23,3 км) |
Длина поверхности | 9,8 миль (15,8 км) |
Длина туннеля | 6,3 км (3,9 миль) |
Длина антенны | 0,8 миль (1,3 км) |
Станции | Всего 20 (15 наземных, 5 подземных) |
Стоянка | 6 станций с парковками |
Время поездки | 44 минуты (от Вудлона до Бэйвью) |
Транспортные средства | 34 легкорельсового транспорта |
Частота обслуживания | 8 минут в пике, 10 минут вне пика |
Гражданский Консультативный Совет
Учреждение Совета
«Гражданский консультативный совет по исследованию транзитных перевозок в Балтиморском коридоре - Красная линия» был учрежден Генеральной ассамблеей Мэриленда в 2006 году.
Губернатор Роберт Эрлих наложил вето на законопроекты, которые изначально создавали Гражданский консультативный совет 26 мая 2006 года, и заменил его «Консультативным советом сообщества красной линии». Этот Совет из 15 членов был полностью назначен губернатором.
На специальной сессии в июне 2006 года Законодательный орган преодолел вето губернатора. Совет, учрежденный Законодательным собранием, также состоял из 15 членов, но только двое могли быть назначены губернатором. Пятеро других членов Совета были назначены президентом Сената, пять - спикером палаты, двое - мэром города Балтимор и один - исполнительной властью округа Балтимор. Два сопредседателя Совета могут быть выбраны губернатором или администратором транзита Мэриленда из четырех кандидатов, выбранных президентом Сената и спикером палаты.
30 июля 2007 г. указом губернатора Мартина О'Мэлли было восстановлено название, первоначально выбранное Законодательным собранием.
Первый годовой отчет Генеральной Ассамблее
9 сентября 2008 года Гражданский консультативный совет Red Line единогласно проголосовал за принятие своего первого отчета Генеральной Ассамблее, который включал заявление о том, что «Подготовка SDEIS [Дополнительного проекта заявления о воздействии на окружающую среду] должна начаться сейчас, как совместные усилия. между MTA и общественностью в поиске наилучших способов инвестировать более миллиарда долларов в транспортную инфраструктуру Балтимора в соответствии с видением Плана 2002 года ».
Спор в Совете по Альтернативе 4C
Рекомендация для Альтернативы 4C (легкорельсовый транспорт с туннелем в центре города и туннелем Cooks Lane) была одобрена пятью голосами против двух на заседании Гражданского консультативного совета 11 декабря 2008 года. Двое из девяти присутствующих членов воздержались.
Общественный договор Red Line
В этом документе, подписанном официальными лицами города и штата, а также 72 лидерами общественных организаций 12 сентября 2008 года, описывается, как они намеревались построить и эксплуатировать Красную линию на благо Балтимора и его сообществ. В Соглашении о сообществе выделяются четыре основных момента:
- Заставьте Балтимор работать над красной линией: поощряйте и продвигайте участие местных жителей и меньшинств в контрактах.
- Сделайте красную линию зеленой: включите в проект зеленые насаждения и улучшения окружающей среды.
- Проектирование, разработка и управление станциями, ориентированные на сообщества
- Снижение воздействия строительства на сообщества
Мэр Шейла Диксон назначила руководителей городского правительства, некоммерческих организаций и групп граждан, а также деловых кругов в руководящий комитет из 40 членов для реализации каждой части Соглашения о сообществе. Руководящий комитет Соглашения о сообществе Red Line провел свое первое заседание 19 февраля 2009 г .; группа должна была встречаться ежеквартально в течение всего срока реализации проекта.
Решение на заседании 11 декабря 2008 г. было оспорено на другом заседании Консультативного совета 9 июля 2009 г., на котором присутствовали 11 членов. Шесть против пяти проголосовали за отмену предыдущего решения по Альтернативе 4C. Председатель совета Анджела Бетеа-Спирман постановила, что предложение об отмене отклонено, потому что голосование составило менее 2/3 большинства. Она процитировала «Правила Роберта» как критерий для требования большинства в 2/3 и отказа в отмене.
Противодействие сообщества Альтернативе 4С
Начиная с конца 2008 г., город Балтимор поддержал «Альтернативу 4C», выбранную губернатором О'Мэлли в 2009 г. и одобренную мэром Шейлой Диксон; тем не менее, в годовом отчете Гражданского консультативного совета за 2008 год говорится о противодействии общественных групп проведению наземных железнодорожных линий через жилые кварталы.
В письме Ассоциации сообщества Аллендейла, зачитанном на заседании Гражданского консультативного совета 11 декабря 2008 года, выражается протест ассоциации против Альтернативы 4C и любого строительства наземных железных дорог вдоль Эдмондсон-авеню.
Коалиция Запад-Восток (WEC) против Альтернативы 4C красной линии, созданная в июне 2009 года, представляла общественные ассоциации, группы домовладельцев, предприятия и религиозные группы, выступавшие против Альтернативы 4C. На его ныне несуществующем веб-сайте поясняется, что организация считает, что предложенная трасса скоростного трамвая нанесет ущерб общинам как на восточной, так и на западной стороне Балтимора.
В письме губернатору Мартину О'Мэлли, сенатору Барбаре Микульски , сенатору Бенджамину Кардину, конгрессмену Элайджа Каммингсу , конгрессмену Джону П. Сарбейнсу и мэру Шейле Диксон 13 июля 2009 г. железная дорога, заторы на дорогах и проблемы безопасности.
В 2009 году WEC распространил петицию против наземной красной линии в районе Кантона. 31 июля 2009 года она доставила губернатору О'Мэлли 1350 подписанных открыток.
Поддержка красной линии и комитета политических действий
Летом 2011 года был создан Комитет политических действий Red Line Now (PAC), чтобы выразить поддержку жителей города Балтимор финансированию и строительству Альтернативы 4C. На его веб-сайте сообщалось, что организация укомплектована на добровольной основе и планирует оказывать поддержку местным политикам, которые поддерживали строительство Красной линии. Red Line Now PAC управлялся советом директоров из девяти членов, которые были гражданскими волонтерами, которые жили и / или работали вдоль того, что могло бы быть коридором Red Line. Члены правления представляли общины Мидтаун, Эдмондсон, Кантон , Феллс-Пойнт , Паттерсон-Парк и Гриктаун.
Смотрите также
- Зеленая линия - предлагаемая железнодорожная линия в Балтиморе от больницы Джона Хопкинса до государственного университета Моргана .
- Желтая ветка - предлагаемая железнодорожная линия от Хант-Вэлли до центра города Колумбия .
- Charles Street Trolley - предлагаемая троллейбусная линия на севере Балтимора, поддерживаемая группой, не входящей в MTA.