RegioJet - RegioJet

RegioJet as
Тип	Акционерное общество
Промышленность	железнодорожный транспорт
Основан	2009 г.
Штаб-квартира	Брно, Чехия
Обслуживаемая площадь	Чешская Республика , Словакия
Действующие лица	Радим Янчура , ; Иржи Шмидт
Услуги	Железнодорожный пассажирский транспорт
Доход	719 мил. Чешские кроны (2015)
Операционная прибыль	−5 696 000 чешских крон (2016)
Чистая прибыль	35 мил. Чешские кроны (2015)
Всего активов	807 мил. Чешские кроны (2015)
Общий капитал	216 млн. Чешские кроны (2015)
Количество работников	359 (2015)
Родитель	Студенческое агентство холдинга
Веб-сайт	www .regiojet .com

RegioJet as ( VKM : RJ ) - частный чешский поставщик пассажирских железнодорожных и автобусных перевозок. Единственным владельцем является компания Student Agency , принадлежащая чешскому бизнесмену Радиму Янчуре . Дочерняя компания с таким же названием, с местонахождением в Братиславе , является оператором пассажирских железнодорожных и автобусных перевозок в Словакии .

Компания управляет автобусными маршрутами по Чешской Республике, Словакии и еще 90 городам по всей Европе, а также управляет железнодорожными маршрутами по Чешской Республике, Словакии и управляет маршрутами в другие европейские города, такие как Вена .

История

Компания начала осуществлять регулярные автобусные перевозки под брендом Student Agency в 2004 году, а международные автобусные перевозки осуществлялись с 1996 года.

24 февраля 2006 года Студенческое агентство было признано на премии TTG Travel Awards 2005 как «Лучшее авиационное агентство (IATA) в Чешской Республике» и «Лучший автобусный перевозчик». В том же году генеральный директор Радим Янчура выразил намерение расширить автобусный транспорт Student Agency за 3 года, а также стать поставщиком железнодорожного транспорта.

Компания RegioJet as была зарегистрирована в Реестре компаний 20 марта 2009 года с предметом предприятия «производство, бизнес и услуги, не указанные в приложениях 1-3 Закона о лицензировании торговли», а 6 октября 2009 года предметом деятельности «оператор железнодорожный и железнодорожный транспорт ». Дочерняя компания с таким же названием RegioJet as с зарегистрированным офисом в Братиславе была основана в 2010 году и в настоящее время является оператором железнодорожного и автобусного транспорта в Словакии.

Периодический общественный железнодорожный транспорт под брендом RegioJet впервые был запущен 24 апреля 2010 года. Работа первой железнодорожной линии регулярных пассажирских перевозок началась 26 сентября 2011 года.

В 2016 году автобусный транспорт, все еще оставшийся под брендом Student Agency , впервые был включен под брендом RegioJet. Решение включить автобусный транспорт под маркетинговый бренд RegioJet, который изначально использовался только для железнодорожных перевозок, было принято в первую очередь из-за интереса компании к объединению всей транспортной деятельности под одним брендом, а также из-за непонимания, особенно для иностранных клиентов - История Студенческого агентства не была так хорошо известна за рубежом, поэтому название оказалось непонятным и непрактичным для транспортной компании. Словацкая компания RegioJet начала осуществлять автобусные перевозки под брендом RegioJet еще раньше, с февраля 2015 года.

Автобусный транспорт

Автобус студенческого агентства

С 1996 года Студенческое агентство управляло международными автобусными перевозками - первая линия шла из Праги в Лондон, а в последующие годы автобусы ходили в другие европейские страны, включая города Германии , Швейцарии , Бенилюкса , линии, соединяющие Чешскую Республику с городами Швеции , Норвегия , Италия , Венгрия , Австрия и Словацкая Республика, а затем Франция и другие страны.

С 2004 года компания Student Agency работает в качестве перевозчика на внутренних линиях в Чешской Республике. В Чешской Республике желтые автобусы впервые начали курсировать по маршруту Прага - Брно в январе 2004 года, а вскоре последовали и другие маршруты. Линии этих желтых автобусов связывали Прагу и Брно с 36 городами Чешской Республики.

4 апреля 2016 года в Чехии начался ребрендинг автобусного транспорта, так как название Student Agency считалось непонятным за пределами Чехии.

Флот

На начальных этапах, во время работы оператора в качестве студенческого агентства, автобусные перевозки обеспечивались автомобилями испанской марки Ayats Atlantis на шасси MAN . Впоследствии компания начала использовать испанские автобусы Beulas на шасси Scania и Volvo. В 2006 году компания дополнительно инвестировала в пять автобусов Mercedes-Benz Travego, особенно для линий, идущих в Вену.

В 2012 году парк, принадлежащий компании, составлял около 110 автобусов, из которых 5 были белого цвета, так как компания эксплуатировала их на маршрутах Прага - Нюрнберг и Прага - Мюнхен от имени Deutsche Bahn , а остальные автомобили окрашены в заметный желтый цвет.

В 2013 году парк увеличился до 152 автобусов. Самым распространенным типом был испанский Irizar PB на шасси Scania или Volvo - компании принадлежало 93 таких автомобиля, из которых 67 были оснащены оборудованием Fun & Relax .

В апреле 2016 года в составе автопарка компании прибыло 45 суперсовременных автобусов Irizar i8 новейшего поколения. Первый из этих автобусов был введен в эксплуатацию на маршруте Прага - Дрезден - Берлин. Количество автобусов, работающих под брендом RegioJet, выросло до 210 за счет новых автомобилей.

Железнодорожный транспорт

В 2006 году Студенческое агентство начало рассматривать возможность эксплуатации железнодорожного транспорта. Намерение было начать с поездов по маршруту Прага-Острава, которые будут конкурировать с поездами EC / IC и SC Pendolino от государственного оператора České dráhy . В июне 2007 года владелец Радим Янчура объявил о проведении тендера на продюсера. Транспорт должен был быть дешевле и роскошнее, чем Pendolino из Ческе-Драхи, с дизайном, напоминающим поезда ICE 3, курсирующие в Германии.

В марте 2009 года была зарегистрирована дочерняя компания RegioJet as. Первый поезд отправился 24 апреля 2010 года в рамках рекламной акции Žluté jaro na železnici («Желтая весна на железной дороге»). Стоимость обратного билета между любыми станциями составляла символические 5 крон. Представитель компании описал эту рекламную операцию следующим образом: «Мы хотим показать, как современные автомобили могут способствовать упрощению и улучшению транспортных услуг».

В последующие годы компания участвовала в процедурах отбора, подавала предложения по эксплуатации субсидируемого транспорта в различные регионы и Министерство транспорта и вела переговоры с этими регионами.

Маршруты

Схема подключения поездов дальнего следования. Услуги RegioJet отмечены желтым золотом.

Маршрут Прага - Острава - Гавиржов - Жилина (Словакия) - Кошице (Словакия) - Гуменне (Словакия)

С 26 сентября 2011 года RegioJet на свой собственный бизнес-риск управляет регулярным железнодорожным транспортом без приказа Министерства транспорта, получая компенсацию только за скидки для студентов и пенсионеров из государственных фондов. Начало операции сопровождалось большим освещением в СМИ.

Компания начала с трех пар линий между Прагой и Гавиржовым , а в декабре 2011 года поезда также начали курсировать с регулярным двухчасовым интервалом на другие станции в Остравском крае ( Чески-Тешин , Тршинец ), и одна пара линий начала курсировать. путь к Жилине .

29 сентября 2011 года государственный оператор České dráhy снизил некоторые тарифы в рамках кампании ČD Promo , особенно полную стоимость проезда на маршрутах Прага - Острава , Прага - Брно и Прага - Градец Кралове . Новая цена на проезд между Прагой и Остравой была аналогична цене, установленной RegioJet. RegioJet объявила этот шаг недобросовестной конкуренцией и злоупотреблением доминирующим положением České dráhy на рынке.

В декабре 2012 года RegioJet объявил об убытках от 30 до 50 миллионов чешских крон за 2012 год, что было оправдано «хищническим ценообразованием» Ческе Драхи на маршруте Прага-Острава. Заполненность поездов составила около 80%. RegioJet обвинил ценовую политику České dráhy в ее отрицательных коммерческих результатах, и после подачи возражения в антимонопольный орган RegioJet решил оспорить České dráhy в суде по этому поводу. Убытки будут покрываться за счет других видов деятельности, так как вся группа студенческих агентств показала прибыль в размере 110 миллионов чешских крон при прибыли более 1,6 миллиарда чешских крон.

В октябре 2014 года оператор ввел услуги по маршруту Прага-Кошице, а в декабре 2015 года операция была расширена за счет добавления спальных вагонов.

Маршрут Братислава (Словакия) - Дунайска-Стреда (Словакия) - Комарно (Словакия)

27 декабря 2010 года RegioJet приобрела девятилетний контракт с Министерством транспорта Словацкой Республики на управление субсидируемым железнодорожным транспортом по маршруту Братислава - Дунайска-Стреда - Комарно, обслуживание которого начнется 4 марта 2012 года. route, RegioJet, как сообщается, инвестировала около 60 000 евро в модернизацию приютов для ожидания и другой мебели на станциях, а также в установку камер видеонаблюдения.

Маршрут Прага - Брно - Братислава (Словакия)

С 11 декабря 2016 года компания запустила поезда по маршруту Прага - Брно - Братислава. В настоящее время (со 2 сентября 2018 года) поезда RegioJet ходят 4 раза в день в Братиславу, а две другие линии этого маршрута обеспечивают транспортировку с терминалом в Брно.

Прага - Брно - Вена (Австрия)

С декабря 2017 года перевозчик в сотрудничестве с Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH управляет четырьмя парами поездов из Праги через Брно в Вену. Поезда останавливаются на Wien Hauptbahnhof с промежуточной остановкой в Wien Simmering .

Линия R8 Брно - Пршеров - Богумин

Regiojet также управляет внутренними поездами дальнего следования (Рихлик) между южно-моравским городом Брно, моравско-силезскими городами Острава и Богумин. Поезда ходят каждый час в обоих направлениях, 17 раз в день. Regiojet использует локомотивы Siemens Vectron 193 или иногда Bombardier Traxx 386 с 2x Low cost Bmpz (бывший швейцарский SBB Bpm), 2x 2 класса Bmz + секция Bistro (бывшая DB Bvcmbz ²⁴⁹ couchettes) и 1x 1 класс Amz (бывший Swiss Am). Остановки на маршруте Брно Královo полюс - Брно hlavní nádraží (Брно главный вокзал) - Вышков на Мораве (- Nezamyslice использующих только 2 поезда -) - Kojetín - Přerov - Границе на Мораве - Suchdol над Odrou - Studénka - Острава Свинов - Острава hlavní nádraží (главный вокзал Остравы) - Богумин .

Усти-над-Лабем услуги

С декабря 2019 года Regiojet возьмет на себя 10-летний тендер на услуги U5, U7 и U13 в регионе Усти-над-Лабем .

Тарифы и сервис

Первоначально RegioJet не проводил различий между классами, и места во всех автобусах продавались как второй класс. Позже оператор ввел на своих коммерческих линиях четыре тарифные зоны - первую и вторую тарифные зоны в двух классах.

Низкая стоимость (без обслуживания): второй класс по сниженному тарифу (не гарантируется для всех линий) - автобус с открытым пространством, без ящиков, вода в бутылках включена в стоимость проезда и доступна ежедневная газета.
Стандарт: второй класс - 6-местное купе, возможность наличия детского купе и купе тихой зоны, возможность использования автобуса Astra с развлекательной программой на встроенных экранах в каждом кресле.
Relax: второй класс - открытый вагон, возможность отдельных мест, большие столы.

В классах Standard и Relax пассажиры получают бесплатно ежедневные газеты и журналы, кофе и воду в бутылках и одновременно могут заказывать другие платные закуски из бортового меню.

Бизнес: первый класс - купе на 4 человека, возможность тихой зоны купе, бесплатная ежедневная газета и экономические журналы, а также кофе, печенье, высококачественный чай, апельсиновый сок или Bohemia Sekt (игристое вино).

Доступ в Интернет предоставляется бесплатно, а возможность забронировать определенное место доступна для всех классов.

Подвижной состав

Локомотивы

В мае 2010 года было объявлено о закупке 9 электровозов Škoda Class E630 . Они были проданы Ferrovie Nord Milano в 1990-х годах и были модифицированы в соответствии с условиями итальянского рынка. После покупки локомотивы были модифицированы для эксплуатации в Чехии; передаточное число было изменено с целью увеличения максимальной скорости до 140 км / ч.

Новейшим пополнением локомотивного парка стали четыре локомотива Traxx канадского производителя Bombardier - они были введены в эксплуатацию в середине 2018 года.

Тренеры

Все вагоны перевозчика имеют фирменную желтую внешнюю окраску и сине-красный логотип REGIOJET. Кроме того, рядом с входной дверью имеется табличка для обозначения класса, соответствующих тарифов и пиктограммы предлагаемых услуг.

В июне 2011 года RegioJet приобрела у австрийского оператора ÖBB 14 подержанных автобусов , которые ранее были реконструированы для достижения скорости 200 км / ч и оснащены кондиционерами, вакуумными туалетами и электрическими розетками. Они были доставлены в Чешскую Республику в начале июня 2011 года и в конце июля 2011 года, прежде чем поступить в эксплуатацию в сентябре 2011 года после полной внутренней перестройки. Еще 14 автобусов были приобретены в июле 2011 года. Все автобусы (12 автобусов ABmz 61 81 30-90, 8 автобусов Ampz 61 81 18-91, 8 автобусов Bmz 61 81 21-90) были отмечены RegioJet как 2 класса, хотя для ÖBB эти тренеры и часть тренеров класса А служили в качестве первого класса. Сообщалось, что в январе 2014 года RegioJet приобрела еще 45 автобусов той же серии у ÖBB, из них 27 автобусов первого класса.

В сентябре 2014 года на InnoTrans словацкая компания Molpir, поставщик бортовой развлекательной системы FUNTORO , представила автобус большой вместимости для RegioJet от румынского производителя Astra Vagoane Călători . Автобус был спроектирован в сотрудничестве с интерьерной студией Flagu-Coplass и архитектором Патриком Котасом . В вагонах установлены кресла немецкой компании GRAMMER, каждое место оборудовано телеэкраном. Каждый тренер стоит примерно 1 миллион евро. Всего заказано 10 вагонов, которые должны быть введены в эксплуатацию в ближайшие месяцы.

В конце 2017 года перевозчик приобрел 6 автобусов у обанкротившегося оператора открытого доступа Arenaways - они были произведены в 2010 году и несколько месяцев эксплуатировались в Италии, а затем были приобретены RegioJet. Компания заказала еще 10 автобусов Astra у румынского производителя.

Дизельные агрегаты

RegioJet использует 9 самолетов Bombardier Talent DMU с 3 автобусами в Словакии, арендованных у Alpha Trains .

Подвижной состав Regiojet

Класс	Тип	Ник	Производство	Строитель	Примечание	Маршрут
162	98E	Peršing (Персинг)	1984–1992	Завод Škoda	Куплен в Италии и перестроен с класса 163 на 162 для увеличения максимальной скорости	Прага - Пардубице - Острава - Жилина - Кошице
193 (D)	Vectron	Гарфилд	2010 – настоящее время	Сименс	Взят в лизинг у European Locomotive Leasing (ELL)	Братислава - Кошице, Прага - Пардубице - Острава - Жилина - Кошице, Брно - Пршеров - Острава - Богумин
386	TRAXX	TRAXX	2018 г.	Бомбардье Транспорт		Прага - Вена , Прага - Пардубице - Острава - Жилина - Кошице, Брно - Пршеров - Острава - Богумин
642 (D)	Дезиро			Сименс	Сдан в аренду; аренда закончилась в 2020 году	Братислава - Дунайска Стреда - Комарно
643 (D)	Талант		1994 – настоящее время	Бомбардье	Арендовано у Alpha Trains ; аренда закончилась в 2020 году	Братислава - Дунайска Стреда - Комарно
721	Т 458.1	Велки Гектор (Большой Гектор)	1961 - 1971 гг.	ČKD	Только 721.151, ремонт в Нимбурке	В депо RJ → Прага
654	Elf.eu		2021 г.	Песа	На заказ	Региональные линии в Усти - над - Лабем регионе

Галерея

Генеральный директор RegioJet Радим Янчура перед поездом, курсирующим по маршруту Гавиржов - Прага .
Desiro в ливрее RegioJet в Скалице-над-Свитавой .
Стандартный класс (ткань)
Стандартный класс (кожа)
Класс релаксации
Бизнес-класс
Депо Regiojet в Праге- Смихов