Компания Рейда Ньюфаундленда - Reid Newfoundland Company
 | |
| Тип | Частный |
|---|---|
| Промышленность |
Железнодорожный транспорт Рынок целлюлозы Продукция из древесины Отгрузка, транспортировка |
| Основан | Сент-Джонс , Ньюфаундленд (1901) |
| Основатель | Сэр Роберт Гиллеспи Рид |
| Штаб-квартира | Сент-Джонс, Ньюфаундленд |
Действующие лица |
Сэр Роберт Гиллеспи Рид |
| Доход | Не сообщили |
Reid Ньюфаундленда Компания была зарегистрирована в сентябре 1901 года и был оператором Ньюфаундленда железной дороги по всему острову с 1901 по 1923 г. Некоторое время он был самым крупным землевладельцем в доминион Ньюфаундленд , сегодня современная канадская провинция в провинции Ньюфаундленд и Лабрадор . Компания была основана сэром Робертом Гиллеспи Ридом из Шотландии , бизнесменом, интересовавшимся развитием целлюлозно-бумажной и горнодобывающей промышленности. Компания также являлась владельцем и оператором прибрежной службы катеров, известной как Alphabet Fleet , телеграфной линии и электроснабжения в Сент-Джонс .
Начало
Компания была основана в 1890 году, когда правительство Ньюфаундленда под руководством Уильяма Уайтуэя захотело построить железнодорожную ветку от Уитборна до Холлс-Бей по цене 15 600 долларов за милю (9700 долларов за км). И Рид, и Джордж Х. Миддлтон заключили контракт на его строительство, но Миддлтон отказался от строительства в 1892 году. Чтобы гарантировать, что линия будет завершена до Порт-о-Баск , Рид договорился с правительством Ньюфаундленда о эксплуатации железной дороги в течение 10 лет. В качестве условия эксплуатации железной дороги он должен был получить компенсацию в виде 5 000 акров (2 023 га) земли Crown Land 1 на каждую эксплуатируемую милю (0,62 / км). Хотя лесные угодья были для Рейда гораздо более ценными, если территория вдоль линии была бесплодной или заболоченной, ему разрешалось выбрать другую землю по своему выбору.
В 1896 году компания учредила железнодорожную компанию на Сент-Джонс-стрит и дала разрешение на строительство гидроэлектростанции в Петти-Харбор для снабжения ее электроэнергией.
В 1896 году он заключил еще один контракт, Железнодорожный контракт 1896 года , на строительство железной дороги от Уитборна до Харбор-Грейс, что дало ему право собственности на всю железную дорогу (включая линию до Харбор-Грейс) на 50 лет и снова 5000 акров (2023 га). земли на каждую построенную 1 милю (0,62 / км). Общая площадь его земельных владений составляла более 6 500 квадратных миль (17 000 км 2 ) засаженных деревьями земель. Контракт также позволил Рейду приобрести у государства сухой док Сент-Джонс за 325 000 долларов.