Reliance (яхта) - Reliance (yacht)

Доверие

Уверенность пересекает финишную черту 25 августа 1903 г.
Яхт-клуб	Яхт-клуб Нью-Йорка
Нация	Соединенные Штаты
Дизайнер (ы)	Натанаэль Грин Херрешофф
Строитель	Производственная компания Herreshoff
Запущен	1903 г.
Владелец (и)	Синдикат Корнелиуса Вандербильта III
Судьба	Сдан на слом 1913 г.
Гоночная карьера
Шкиперы	Чарли Барр
Заметные победы	Кубок Америки 1903 года
Кубок Америки	1903 г.
Характеристики
Тип	Резак для багров
Смещение	189 тонн
Длина	Длина 201 футов 0 дюймов (61,26 м) LWL 90 футов 0 дюймов (27,43 м)
Луч	26 футов 0 дюймов (7,92 м)
Черновой вариант	20 футов 0 дюймов (6,10 м)
Площадь парусов	1,501 м 2 (16,160 кв. Футов)
Экипаж	64

Reliance - защитник Кубка Америки 1903 года, созданный Нэтом Херрешоффом .

Reliance финансировалась синдикатом из девяти членов Нью-Йоркского яхт-клуба во главе с Корнелиусом Вандербильтом III .

Reliance была разработана с учетом всех преимуществ рейтингового правила Seawanhaka « 90 футов» и подходила только для использования в определенных условиях. Кубок Америки 1903 года был последним, который проводился по правилу Сиванхака.

Дизайн

В конструкции использовалась лазейка в правиле оценки «90 футов» Seawanhaka, чтобы создать гоночную яхту с длинными свесами на каждом конце, так что при наклоне длина ее ватерлинии (и, следовательно, ее скорость) резко увеличивалась (см. Изображение слева).

Для экономии веса она была полностью недостроена под палубой , с открытыми рамами. Reliance была первой гоночной лодкой, оснащенной лебедками под палубой, в то время, когда ее конкуренты полагались только на человеческую силу. Несмотря на это, для участия в гонках требовалось 64 человека из-за большого плана парусности . От кончика ее бушприта до конца ее 108-футовой (33 м) гики , Reliance измеряла 201 фут (61 м), а кончик ее мачты находился на 199 футах (61 м) над водой (высота стрелы. 20-ти этажный дом). Все остальное было столь же гигантского масштаба; Длина ее спинакер-шеста составляла 84 фута (26 м), а общая площадь парусов 1 501 м ² (16 160 кв. футов) была эквивалентна восьми яхтам класса 12 метров .

Опора была создана для одной цели: успешно защитить Кубок Америки.

Называйте лодку уродом, как хотите, но мы не можем ограничить себя, даже если наша лодка годна для свалки только на следующий день после гонки.

-  Корнелиус Вандербильт

Карьера

Ее гоночная карьера была необычайно короткой и непобежденной. Она победила своего претендента на Кубок Америки, Shamrock III сэра Томаса Липтона , разработанный Уильямом Файфом , во всех трех гонках, при этом Shamrock III проиграла с таким отрывом в третьей, что она была вынуждена уйти в отставку. Reliance ' дизайнер с, Нафанаилом Herreshoff, сразу же предложил рейтинг правил Универсальный , чтобы избежать такой крайности, опасные и дорогие сосуды, которые сделали Reliance неадекватной участник в последующих гонках. Там было много спекуляций относительно того , Reliance " была связана с конструкцией яхты или мастерством Чарли Барр в парусном спорте ее победа s. Сам Липтон предлагал разрешить двум лодкам поменяться экипажем после гонки, чтобы решить этот вопрос, но владельцы Reliance отклонили это предложение . Ее очень успешная карьера была недолгой, и в 1913 году она была продана на металлолом.

Мне говорят, что у меня красивая лодка. Мне не нужна красивая лодка. Я хочу лодку, чтобы поднять чашу - Reliance . Дайте мне уютную лодку, самую простую лодку из всех, что когда-либо проектировали, если она будет такой же быстрой, как Reliance .

-  Сэр Томас Липтон после поражения в 1903 году

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Н. Л. Стеббинс, У. Х. Бантинг, Пароходы, шхуны, катера и шлюпы: Морские фотографии Н. Л. Стеббинса, сделанные в 1884–1907 годах (Houghton Mifflin, Бостон, 1974)
• Храм Ветра - История величайшего военно-морского архитектора Америки и его шедевра, Опора Кристофера Пастора ( Lyons Press 2005, ISBN   978-1-59228-557-0 )

Внешние ссылки