Рено Такси де ла Марн - Renault Taxi de la Marne
Рено Такси де ла Марн | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Renault |
Также называемый | Renault Тип AG Renault Тип AG-1 Renault Marne Такси |
Производство | 1905–1910 |
Дизайнер | Луи Рено |
Кузов и шасси | |
Класс | 2-дверное такси |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Макет | Макет FR |
Трансмиссия | |
Двигатель | I2 , 1205 куб. См, 8 л. |
Передача инфекции | Руководство по эксплуатации |
Renault Type AG , обычно называют Renault Taxi - де - ла - Марн или Marne такси является наемным экипажем автомобильного производства французского автопроизводителя Renault с 1905 по 1910 году Название Такси - де - ла - Марн не использовалось до начала Первой мировой войны , когда флот парижских такси был реквизирован французской армией для перевозки войск из Парижа на первую битву на Марне в начале сентября 1914 года.
Производство и продажа
Это был первый автомобиль, выпущенный после смерти Марселя Рено в 1903 году, наряду с еще четырьмя моделями. Автомобиль был произведен на сборочном заводе Renault площадью 22 000 квадратных метров (240 000 квадратных футов) в Бийанкуре .
Компания по аренде автомобилей в Париже заказала 1500 автомобилей в 1905 году в результате недавнего изобретения, которое автоматически подсчитывало, сколько должен был заплатить пассажир, - таксометр . К 1907 году Renault продала более 3000 автомобилей Type AG с экспортом в Аргентину, Великобританию и США. Примерно 1100 автомобилей были отправлены в Лондон в качестве такси.
Первая битва на Марне
До начала войны в Париже было более 10 000 такси. Однако с началом Первой мировой войны к сентябрю 1914 года в Париже все еще использовалось всего 3000 такси; обычно водят водители в возрасте от 55 до 65 лет. Многие из этих такси принадлежали компании Renault Type-AG, принадлежащей таксомоторной компании G7; и, как следствие, привлек внимание общественности своей ролью в транспортировке солдат для участия в Первой битве на Марне с 6 по 8 сентября.
Во время битвы 62-я дивизия французской армии прибыла на железнодорожную станцию под Парижем, на значительном расстоянии от места главного сражения. По оценкам французской армии, для перевозки 6000 человек на битву требовалось около 1200 такси, в результате чего Национальная жандармерия искала такси по всему Парижу и деревне Ганьи . 6 сентября 1914 года генерал Галлиени собрал около шестисот такси у Дома инвалидов в центре Парижа, чтобы доставить солдат на фронт в Нантёй-ле-Одуэн , в пятидесяти километрах от него. В ночь с 6 на 7 утра двинулись две группы: первая в составе 350 машин отправилась в 22:00, а другая - 250 - на час позже. В каждом такси находилось по пять солдат, четверо сзади и один рядом с водителем. Горели только задние фонари такси; водителям было приказано следовать за светом идущего впереди такси. Шоферы были готовы предоставить свои услуги французской армии из-за обещания компенсации за пройденное расстояние, что привело к гонкам между водителями такси, чтобы добраться до пунктов сбора, а также к пробкам на самих пунктах сбора. Большинство такси было демобилизовано 8 сентября, но некоторым оставалось еще больше времени для перевозки раненых и беженцев. Такси, следуя городским правилам, послушно пробежали по счетчикам. Французское казначейство возместило полную стоимость проезда в размере 70 012 франков. Всего такси помогли перебросить в бой около 4000 человек, или пять батальонов.
Хотя Марнские такси использовались для перевозки членов 62-й дивизии, их известность в значительной степени объяснялась импровизационным характером этих усилий. Анализ битвы обычно рассматривает роль такси как маргинальную в общем ходе битвы; поскольку основная часть из 150 000 солдат 6-й французской армии уже была доставлена в бой на поезде. Однако сообщения о такси на Марне оказали реальное влияние на моральный дух французской армии и ее гражданского населения.
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Мама, Гийс (2014). Атлантический автомобилестроение: возникновение и сохранение автомобиля, 1895-1940 гг . Книги Бергана. ISBN 1-7823-8378-6.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Renault Taxi de la Marne на Викискладе?