Rhônexpress - Rhônexpress

Rhônexpress
Логотип Rhônexpress
RhônExpress Stadler Tango 102 - Аэропорт Лион Сент-Экзюпери.JPG
Обзор
Locale Лион , Овернь-Рона-Альпы , Франция
Тип транспорта Экспресс трамвай / Экспресс
Количество строк 1
Количество станций 4
Годовая гонка 1,28 миллиона (2016)
Интернет сайт www .rhonexpress .fr
Операция
Началась операция 9 августа 2010 г . ; 10 лет назад ( 2010-08-09 )
Оператор (ы) Rhônexpress
Количество автомобилей 6 комплектов поездов Stadler Tango
Технический
Длина системы 23 км (14 миль)
Максимальная скорость 100 км / ч (62 миль / ч)
Системная карта
Карта проекта Rhônexpress ( трамвайная линия T3 зеленого цвета)

Rhônexpress - это экспресс- трамвай, который связывает центр Лиона , Франция, с его аэропортом, аэропортом Лион-Сент-Экзюпери и расположенной там железнодорожной станцией TGV .

Длина маршрута 23 километра (14 миль), и его обслуживают шесть трамвайных поездов , построенных швейцарским производителем Stadler Rail . Маршрут от аэропорта до делового центра города на Пар-Дьё Виллет ( железнодорожная станция Лион-Пар-Дьё ) через Волькс-ан-Велен - Ла Сой (для пересадки на линию метро А ) и Мейзё занимает примерно полчаса. . Службы отправляются каждые 15–30 минут.

Проект включал строительство 8,5 км (5,3 миль) новых путей, в то время как оставшаяся часть маршрута проходит по существующей трамвайной линии T3, на которой на некоторых станциях были построены попутные пути, чтобы обеспечить возможность экспресс-доставки. Служба работает независимо и не является частью системы TCL , хотя и отображается на картах TCL. Conseil général в Роне франшизе работы этой линии в течение 30 лет до Rhônexpress, консорциум , включая Vinci SA (28,2%), Veolia Transport (28,2%), Инфраструктура услуг Vossloh (4,2%), Cegelec центр Est (2,8%) и Caisse des dépôts et consignations . Он открылся 9 августа 2010 года.

Предпосылки и конструкция

В феврале 2001 года Генеральный совет Роны и SYTRAL, городской транспортный орган пригорода Лиона, объявили о своем намерении ввести двухэтажный трамвай, который будет курсировать между Лионом Пар-Дье, Мезье-Зи и Лион-Сент-Экзюпери. После завершения это станет единственной системой общественного транспорта между Лионом и Сент-Экзюпери. SYTRAL руководил строительством первой линии, обычно называемой T3 Links , которая проходила между Лионом Пар-Дьё и Мезье-Зи; его ввод в эксплуатацию в декабре 2006 г. стал важной вехой в реализации проекта.

В январе 2007 года концессионный контракт, охватывающий вторую линию RhônExpress, был подписан председателем Генерального совета и консорциумом RhônExpress, последний отвечал за полную реализацию проекта, включая проектирование, финансирование, строительство и техническое обслуживание. Это новое сообщение между центром Лиона и его аэропортом было построено в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Его ориентировочная стоимость была заявлена ​​в 120 миллионов евро; он финансировался консорциумом через различные средства, 40 млн евро было получено в виде нескольких грантов , еще 62 млн евро поступило за счет займов RhônExpress, а остальная часть была внесена его акционерами; весь долг подлежит погашению при поддержке Департамента, который ежегодно предоставляет консорциуму аванс.

В июле 2008 года трамвай был объявлен коммунальным; строительные работы начались три месяца спустя. И проектированием, и строительством управляли различные компании, включая VINCI, Eurovia Railway Works (ETF), Cegelec Center Est, Campenon Bernard Management, South East EJL и Roiret Transport. Завершенной линией также управляет консорциум во главе с VINCI, которому была предоставлена ​​концессия на ее эксплуатацию в течение фиксированного 30-летнего периода.

В течение 2009 года была построена большая часть инфраструктуры трамвая, примерно в это же время состоялась доставка подвижного состава. Линия электрифицирована; Для электрификации нового участка линии была построена пара подстанций для питания недавно проложенного контактного провода. Он запитан от 750 В постоянного тока, что подходит для движения трамвайных поездов со скоростью до 100 км / ч (62 миль / ч). Инфраструктура поддержки линии включает в себя специальный операционный центр, включающий офисы и помещения для обслуживания, а также подъездные пути для хранения подвижного состава, станцию ​​пополнения песка и средства для мойки автомобилей. Как повседневная эксплуатация трамвая, так и все связанные с ним работы по техническому обслуживанию являются обязанностями консорциума.

Операции

Пробная эксплуатация новой линии произошла в феврале 2010 года, а коммерческая эксплуатация началась в августе того же года. С момента запуска трамваи обычно ходят с 15-минутным интервалом в часы пик, которые приходятся на период с 6 утра до 9 вечера. Сниженный уровень обслуживания работает каждые 30 минут с 5:00 до 6:00, а также с 21:00 до полуночи. Сообщается, что консорциуму были выделены средства на приобретение дополнительных трамвайных поездов в будущем. В ожидании будущего роста числа пассажиров, все станции были построены так, чтобы при необходимости принимать парные поезда.

К началу 2019 года Rhônexpress, как сообщается, перевезла более 10 миллионов пассажиров с момента его открытия девятью годами ранее; Только в течение 2018 года было зафиксировано, что этой линией воспользовались более 1,5 миллиона пассажиров, что на 8,6 процента больше, чем в предыдущем году. Однако система подвергалась критике за ее высокие цены, а также за предоставление договорных прав для монополии на ее маршруте, последнее было предметом судебных разбирательств. В течение 2010-х годов было организовано несколько петиций с призывом снизить стоимость проезда на Rhônexpress. В апреле 2019 года Lyon Metropole начала переговоры с консорциумом, намереваясь добиться снижения тарифов; Дэвид Кимельфельд, президент Lyon Metropole, заявил: «Мы не можем сидеть сложа руки и позволять так продолжаться». Как сообщается, если не удастся найти компромисс, существующее соглашение, в соответствии с которым работает Rhônexpress, может быть расторгнуто.

Маршрут и станции

Маршрут Ронэкспресс
Лион - аэропорт Сент-Экзюпери
TGV
Станция Meyzieu
 Т3
Станция Vaulx-en-Velin  А 
 Т3
Станция Лион-Пар-Дье  B  TGV

Rhônexpress использует построенную SYTRAL инфраструктуру линии T3 от Лиона до Мезье (узел для пассажиров с большой наземной парковкой). Оттуда были построены новые трассы специально для Rhônexpress, вплоть до аэропорта Лион-Сент-Экзюпери . Маршрут имеет общую протяженность 22 км (14 миль), 7 км (4,3 мили) из которых были недавно построены, в основном он проходит между станциями Meyzieu ZI и Lyon-Saint Exupery.

Только на линии четыре станции:

Из этих четырех станций Vaulx-en-Velin и Meyzieu ZI являются промежуточными станциями. Все станции были спроектированы с учетом доступности: доступ к ним осуществляется либо непосредственно с уровня земли, либо на имеющихся лифтах . Дальнейшие меры по обеспечению доступности включали наличие брайлевских указателей с указанием уровней и местоположений. Информационные терминалы, которые предоставляют расписание поездов в реальном времени, включают периодические звуковые объявления для удобства пассажиров.

Подвижной состав

Шесть трамвайных поездов Tango 12 были построены компанией Stadler Rail на ее заводе в Вильгельмсру, Берлин . Подвижной состав был выбран после тендера с учетом технических критериев (скорость до 100 км / ч [62 миль / ч]), долговечности, безопасности и совместимости с обычным использованием инфраструктуры линии T3, экономики (пропускная способность адаптирована к трафику и перспективы их развития), а также комфорт и эстетика. Дизайн интерьера и экстерьера Stadler Tango был разработан RCP Design Global , который уже спроектировал трамвайные пути в Ле-Мане , Анже и Париже . Все двери открываются автоматически и спроектированы таким образом, чтобы легко допускать передвижение инвалидных и детских колясок . Каждый трамвайный поезд снабжен двумя специальными зонами, которые обеспечивают большую устойчивость для пассажиров в инвалидных колясках во время движения; Помимо поручней, предусмотрены ремни безопасности для удержания кресла.

Смотрите также

Ссылки

внешние ссылки

СМИ, связанные с Rhônexpress, на Викискладе?

Координаты : 45.7602 ° N 4.8620 ° E45 ° 45′37 ″ с.ш., 4 ° 51′43 ″ в.д. /  / 45.7602; 4,8620