Ричард Бонг - Richard Bong

Ричард Ира Бонг
Ричард Бонг фото портрет голова и плечи.jpg
Майор Бонг c. 1945 г.
Псевдоним (ы) "Дик" Бонг
Родился ( 1920-09-24 )24 сентября 1920 г.
Супериор , Висконсин , США.
Умер 6 августа 1945 г. (1945-08-06)(24 года)
Северный Голливуд, Калифорния , США
Похороненный
Верность  Соединенные Штаты
Сервис / филиал Воздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg Военно-воздушные силы армии США
Годы службы 1941–1945
Классифицировать US-O4 insignia.svg Крупный
Ед. изм 49-я истребительная группа
Битвы / войны Вторая Мировая Война
Награды Почетная медаль
Крест за выдающиеся заслуги,
Серебряная звезда (2)
Крест за выдающиеся заслуги (7)
Воздушная медаль (15)

Ричард «Дик» Ира Бонг (24 сентября 1920 - 6 августа 1945) был майором ВВС США и обладателем Почетной медали во Второй мировой войне . Он был одним из наиболее украшенных американских летчиков - истребителей и топ страны летать туз в войне, приписывают сбив 40 японских самолетов, все с Lockheed P-38 Lightning истребителем . Он умер в Калифорнии, испытывая реактивный истребитель Lockheed P-80 незадолго до окончания войны. Бонг был посмертно занесен в Национальный зал славы авиации в 1986 году и имеет несколько памятных памятников, названных в его честь по всему миру, в том числе зону отдыха, террасу, театр, исторический центр для ветеранов, аэропорт, два моста и несколько проспектов и улиц, в том числе улица, ведущая к Национальному музею ВВС США в Дейтоне, штат Огайо .

Ранние годы

Бонг родился 24 сентября 1920 года в Супериоре, штат Висконсин , первым из девяти детей Карла Бонга, иммигранта из Швеции , и Доры Брайс, американки шотландско-английского происхождения. Известный общим прозвищем «Дика», он вырос на ферме в тополь , штат Висконсин , где он стал интересоваться в самолете в раннем возрасте , в то время как смотреть самолеты летают на ферме , перевозящих почту президент Калвин Кулидж «s летний Белый дом в Верхнем , и был заядлым создателем моделей.

Бонг поступил в среднюю школу Поплара в 1934 году, где он играл на кларнете в оркестре и участвовал в бейсболе, баскетболе и хоккее. Поскольку в то время Poplar была трехлетней школой, Бонг перешел в центральную среднюю школу в Superior на последний год обучения, которую окончил в 1938 году.

Он начал учиться в Высшем государственном педагогическом колледже (ныне Высший университет Висконсина ) в 1938 году. Находясь там, Бонг записался на программу обучения гражданских пилотов, а также брал частные уроки полетов. 29 мая 1941 года зачислен в кадетскую программу авиационного корпуса сухопутных войск . Одним из его летных инструкторов был капитан Барри Голдуотер (впоследствии сенатор США от Аризоны ).

Военно-воздушные силы армии США

Способность Бонга как летчика-истребителя была признана, когда он тренировался в северной Калифорнии. Его назначили вторым лейтенантом и 19 января 1942 года он получил звание пилота. Его первым назначением был пилот-инструктор (артиллерийский) в Люк Филд, штат Аризона, с января по май 1942 года. 49-я истребительная эскадрилья (FS) 14-й истребительной группы в Гамильтон-Филд , Калифорния , где он научился управлять двухмоторным Lockheed P-38 Lightning .

12 июня 1942 года Бонг пролетел очень низко ("гудел") над домом в соседнем Сан-Ансельмо , домом пилота, который только что женился. Он был процитирован и временно осужден за нарушение правил полета вместе с тремя другими пилотами P-38, которые объехали мост Золотые Ворота в тот же день. За то, что он объехал мост Золотые Ворота, пролетел на низком уровне вниз по Маркет-стрит в Сан-Франциско и сорвал одежду с веревки для белья женщины из Окленда, Бонг получил выговор от генерала Джорджа К. Кенни , командующего четвертыми военно-воздушными силами , который сказал: ему: «Если бы ты не хотел лететь по Маркет-стрит, я бы не взял тебя в свои ВВС, но ты больше не должен этого делать, и я имею в виду то, что говорю». Позже Кенни писал: «Нам нужны были такие дети, как этот парень».

Во всех последующих отчетах Бонг отрицал, что летал под мостом Золотые Ворота. Тем не менее, Bong еще заземлены , когда остальная часть его группы была послана без него в Англию в июле 1942 года Бонг затем перевели в другое подразделение Hamilton Field, 84th Fighter Squadron на 78 - й истребительной группы . Оттуда Бонг был отправлен в юго-западную часть Тихого океана .

10 сентября 1942 года лейтенант Бонг был назначен в 9-ю истребительную эскадрилью , которая летала на P-40 Warhawks , базировалась в Дарвине, Австралия . В ноябре, пока эскадрилья ждала доставки дефицитных P-38, Бонг и другие пилоты 9-го полка были временно переведены на выполнение заданий и получение боевого опыта в составе 39-й истребительной эскадрильи 35-й истребительной группы , базирующейся в Порт-Морсби , Новая Гвинея . 27 декабря Бонг одержал свою первую воздушную победу, сбив Mitsubishi A6M «Zero» и Nakajima Ki-43 «Oscar» над Буной (во время битвы при Буна-Гоне ). За эту акцию Бонг был награжден Серебряной звездой .

Майор Бонг на своем P-38

Бонг вернулся в 9-й полк, к тому времени уже оснащенный Р-38, в январе 1943 года; 49-й FG базировался на Швиммер-Филд недалеко от Порт-Морсби. В апреле получил звание старшего лейтенанта. 26 июля Бонг захватил четырех японских истребителей над Лаэ , в результате чего получил Крест за выдающиеся заслуги . В августе его повысили до капитана.

Находясь в отпуске в Соединенных Штатах в ноябре и декабре следующего года, Бонг встретил Марджори Ваттендал на мероприятии по возвращении домой в Высшем государственном педагогическом колледже и начал с ней встречаться.

После возвращения в юго-западную часть Тихого океана в январе 1944 года он назвал свой P-38 «Мардж» и украсил нос ее фотографией. 12 апреля капитан Бонг сбил свои 26-й и 27-й японские самолеты, превзойдя американский рекорд Эдди Рикенбакера по 26 зачисленным победам в Первой мировой войне . Вскоре после этого генерал Кенни повысил его до майора и отправил в Соединенные Штаты к генералу «Хэпу» Арнольду , который дал ему отпуск.

Побывав на тренировочных базах и совершив тур по продвижению облигаций 15 штатов, Бонг вернулся в Новую Гвинею в сентябре. Он был назначен в штаб истребительного командования V в качестве опытного инструктора по стрельбе с разрешением выполнять задания, но не искать боевых действий. Бонг продолжал летать из Таклобана , Лейте , во время кампании на Филиппинах ; К 17 декабря он увеличил количество своих заявлений о победе в воздухе до 40.

Бонг считал свою точность стрельбы плохой, поэтому он компенсировал это тем, что подобрался как можно ближе к своим целям, чтобы убедиться, что он их поразил. В некоторых случаях он пролетал сквозь обломки взорвавшихся самолетов противника и однажды столкнулся со своей целью, что он назвал «вероятной» победой.

Майор Бонг с генералом Дугласом Макартуром и генералом Кенни 12 декабря 1944 года.

По рекомендации генерала Кенни, командующего ВВС Дальнего Востока , Бонг получил Почетную медаль от генерала Дугласа Макартура на специальной церемонии в декабре 1944 года. В цитировании Почетной медали Бонга говорится, что он выполнял боевые задачи, несмотря на свой статус инструктора. что было одной из его обязанностей как офицера по стандартизации V Fighter Command. Его звание майора позволило бы ему стать командиром эскадрильи, но он всегда летал как командир звена (четыре самолета) или звена (два самолета).

В январе 1945 года Кенни навсегда отправил домой туза тузов Америки . Бонг женился на Ваттендале 10 февраля 1945 года. Он участвовал во многих PR- мероприятиях, таких как продвижение продажи военных облигаций .

Смерть

Бонг погиб в 1945 году при испытании аналогичного этому Р-80А .

Бонг затем стал тест - пилотом назначен Lockheed завода «s в Бербанк, штат Калифорния , где он влетел P-80 Shooting Star реактивных истребителей в аэровокзале Lockheed . 6 августа 1945 года он вылетел на приемный полет Р-80А 44-85048. Это был его 12-й полет на Р-80; в общей сложности у него было четыре часа пятнадцать минут полета в самолете.

При взлете вышел из строя первичный топливный насос. Бонг либо забыл переключиться на вспомогательный топливный насос, либо по каким-то причинам не смог этого сделать. Бонг удалился от самолета, но оказался слишком низко, чтобы его парашют развернулся. Самолет врезался в узкое поле на Окснард-стрит и Сацума-авеню в Северном Голливуде. Его смерть была на первых полосах газет по всей стране, вместе с первыми новостями о бомбардировке Хиросимы .

Его смерть широко освещалась в национальных газетах, хотя она произошла в тот же день, что и атомная бомбардировка Хиросимы .

Топливный насос И-16 был добавлен к Р-80 после более ранней катастрофы со смертельным исходом. Капитан Рэй Кроуфорд, пилот испытательного / приемочного полета P-80, который летел 6 августа, позже сказал, что Бонг сказал ему, что он забыл включить насос И-16 во время предыдущего полета.

В своей автобиографии Чак Йегер пишет, что частью культуры испытательных полетов в то время из-за ужасающего уровня смертности был гнев по отношению к пилотам, погибшим в испытательных полетах, чтобы избежать печали по погибшим товарищам. Брат Бонга Карл, который написал его биографию, задается вопросом, повторил ли Бонг ошибку так скоро после того, как упомянул об этом другому пилоту. Книга Карла « Дорогая мама, так что у нас война» (1991 г.) - содержит многочисленные отчеты и результаты расследований авиакатастроф.

Бонг похоронен на кладбище Поплар в Попларе, штат Висконсин .

Кредиты за воздушную победу

Военные награды

Военные награды и награды Бонга включают:

Крылья USAAF.png
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Гроздь из серебряных дубовых листьев
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Гроздь из серебряных дубовых листьев
Гроздь из серебряных дубовых листьев
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Значок пилота ВВС США
Медаль за отвагу Крест за выдающиеся заслуги
Серебряная звезда
с одной группой бронзовых дубовых листьев
Выдающийся Летающий Крест
с одной группой листьев серебряного дуба
и одной группой листьев бронзового дуба
Воздушная медаль
с двумя кластерами серебряных дубовых листьев
и двумя бронзовыми дубовыми листьями
Воздушная медаль
с одной группой бронзовых дубовых листьев
Медаль американской службы обороны Американская медаль кампании
Азиат-тихоокеанский медаль кампании
ж / один 3 / 16 " серебряной звездой
Медаль Победы во Второй мировой войне Медаль Освобождение Philippine
ж / один 3 / 16 " бронзовой звездой


Гроздь из бронзовых дубовых листьев
Президентский блок Филиппин Citation.png
Армейский президентский блок Citation с одним бронзовым дубовым листом Ссылка на президентский блок Филиппин

Почетная медаль цитирования

Медаль за отвагу
Ранг и организация: майор ВВС США.
Место и дата: над Борнео и Лейте, 10 октября - 15 ноября 1944 г.
Введен в эксплуатацию в: Поплар, Висконсин.
Рождение: Тополь, Висконсин
ГО №90, 8 декабря 1944 г.

За проявленную храбрость и бесстрашие в действиях, выходящих за рамки служебного долга, в районе юго-западной части Тихого океана с 10 октября по 15 ноября 1944 года. Несмотря на то, что он был назначен инструктором по стрельбе и не требовал и не предполагал нести боевую службу, майор Бонг добровольно и по собственному настоятельному запросу участвовал в неоднократных боевых вылетах, включая необычно опасные вылеты над Баликпапаном, Борнео и в районе Лейте на Филиппинах. Его агрессивность и смелость привели к тому, что за это время он сбил 8 самолетов противника.

Поминовение

Исторический центр ветеранов Ричарда И. Бонга

Исторический центр ветеранов Ричарда И. Бонга в Супериоре, штат Висконсин, расположен в здании, напоминающем авиационный ангар , и содержит музей, кинозал и P-38 Lightning, отреставрированный так, чтобы он напоминал самолет Бонга.

Смотрите также

Примечания

использованная литература

  • Бонг, Карл (1993). Дорогая мама: Итак, у нас война . Издательство Берджесс. ISBN 0-8087-8413-7.
  • «Бонг, Ричард» . Получатели Почетной медали: Вторая мировая война (A – F) . Центр военной истории армии США . 8 июня 2009 года в архив с оригинала на 16 июня 2008 года . Проверено 9 декабря 2007 года .
  • Бонг, Карл и О'Коннор, Майк. 1985. "Туз тузов, История Дика Бонга". 2-е издание; ISBN  0-912173-06-8 }}
  • Кони, Кристоф (июль 2001 г.). « « Дик Бонг », roi du Pacifique» [«Дик» Бонг, король Тихого океана]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (100): 49–54. ISSN  1243-8650 .
  • Кенни, Джордж К. (2003) [1960]. Дик Бонг: Туз тузов Америки . Супериор, Висконсин: Центр наследия Ричарда И. Бонга Второй мировой войны. ISBN 0-9722373-0-5.
  • Йенн, Билл (2009). Aces High: Героическая сага о двух самых результативных американских тузах Второй мировой войны . Группа пингвинов. ISBN 978-0-425-21954-6.

внешние ссылки