Ричард Чайлдресс - Richard Childress

Ричард Чайлдресс
Чайлдресс в 2010 году
Родился	( 1945-09-21 )21 сентября 1945 г. (76 лет) Уинстон-Салем, Северная Каролина , США
Достижения	1986 , 1987 , 1990 , 1991 , 1993 , 1994 Winston Cup Series чемпион автовладелец 2001 , 2003 , 2006 , 2007 , 2013 Busch Series Champion автовладелец 1995 , 2011 Camping World Truck Series Champion владелец грузовика 2011 ARCA Racing Series Champion автовладелец
Награды	Призывник Зала славы НАСКАР (2017)
Карьера серии кубков NASCAR
285 гонок за 12 лет
Лучшая отделка	5-е ( 1975 )
Первая гонка	1969 Талладега 500 ( Талладега )
Последняя гонка	1981 Winston Western 500 ( Риверсайд )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 76 0
Карьера в NASCAR Grand National East Series
17 гонок за 2 года
Лучшая отделка	9-е (1972)
Первая гонка	1972 Гикори 276 ( Гикори )
Последняя гонка	1973 Бадди Шуман 100 ( Гикори )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 3 0
Статистика актуальна на 30 октября 2013 г.

Ричард Чилдресс (родился 21 сентября 1945 года в Уинстон-Салеме, Северная Каролина ) - американский бывший гонщик NASCAR и нынешний владелец команды Richard Childress Racing (RCR). Он стал одним из самых богатых людей Северной Каролины . В 2004 году он открыл виноградник в Ядкинской долине AVA недалеко от Лексингтона . Он входил в совет директоров Национальной стрелковой ассоциации . Его внуки Остин Диллон и Тай Диллон - гонщики NASCAR.

Карьера водителя

Карьера Чилдресса в NASCAR началась в 1969 году, когда забастовка водителей на Talladega Superspeedway заставила президента NASCAR Уильяма Франса-старшего искать водителей на замену. К 1971 году Чилдресс участвовал в гонках как независимый гонщик, используя номер 96. Он перешел на номер 3 в 1976 году в честь Джуниора Джонсона . Хотя он никогда не побеждал как гонщик, он тем не менее доказал свою способность и постоянство за рулем, зарегистрировав шесть попаданий в топ-5, семьдесят шесть попаданий в топ-10 и пять попаданий в топ-10, с лучшим в карьере пятым местом. в 1975 году. Тем не менее, он выиграл неофициальную пригласительную Metrolina 200 в 1974 году.

Право собственности на Richard Childress Racing

Чайлдресс работает на карьере в 1986 году.

Он ушел из вождения в 1981 году после того, как Род Остерлунд продал свою команду NASCAR Джей Ди Стейси , а водитель Остерлунда Дейл Эрнхардт не хотел ездить вместо Стейси. Чилдресс, по рекомендации RJ Reynolds Tobacco Company , решил уйти в отставку и посадить Эрнхардта за руль своего автомобиля № 3 при спонсорской поддержке Wrangler Jeans . Тот первый союз с Эрнхардтом продлился один сезон. Рики Радд был нанят в 1982 году и водил его в течение двух лет, что принесло команде Чайлдресс первую победу в карьере в июне 1983 года на Риверсайде . Эрнхард вернулся в сезон 1984 года и вместе с Чилдрессом сформировал одну из самых сильных комбинаций в истории NASCAR. Эрнхардт выигрывал чемпионаты в 1986, 1987, 1990, 1991, 1993 и 1994 годах. В середине 1990-х Чилдресс начал расширять свою гоночную команду, участвуя в сериях Busch Series и Craftsman Truck Series . Они выиграли чемпионат Craftsman Truck Series 1995 года с водителем Майком Скиннером в первом сезоне серии. Чайлдресс расширил свою деятельность до двух автомобилей в серии кубков NASCAR, где Скиннер был за рулем № 31. В начале 2000-х он добавил третью машину, № 30, управляемую Джеффом Грином .

Эрнхардт погиб на последнем круге Daytona 500 2001 года . Чилдресс повысил гонщика Буша Кевина Харвика, чтобы он вел измененный номер 29. Харвик выигрывал только в своем третьем старте на автодроме Атланты . После того, как Харвик выиграл чемпионат серии Busch Series в 2001 и 2006 годах, RCR стала первой командой в истории NASCAR, выигравшей все три серии национальных чемпионатов NASCAR. RCR также выиграл чемпионат владельцев Busch Grand National Series в 2003 году с Кевином Харвиком и Джонни Саутером и в 2007 году со Скоттом Виммером и Джеффом Бертоном . RCR выиграл чемпионат NASCAR Camping World Truck Series в 2011 году и чемпионат NASCAR Nationwide Series в 2013 году, оба с внуком Чайлдресса Остином Диллоном за рулем № 3.

Текущие штатные пилоты Чайлдресс в серии кубков NASCAR:

• Остин Диллон № 3
• Тайлер Реддик № 8

Его водители по совместительству в серии Xfinity:

• Каз Грала
• Энтони Альфредо
• Мятт Снайдер ( R )
• Эрл Бамбер № 21

Личная жизнь

Участок межштатной автомагистрали 85 между выездом 96 и выездом 102 объявлен автострадой Ричарда Чилдресса.

Ричард Чилдресс в настоящее время проживает в северо-западном округе Дэвидсон, Северная Каролина . Музей гонок Ричарда Чайлдресса расположен в соседнем отеле Welcome , вместе с многочисленными мастерскими по обслуживанию гоночных автомобилей. Чилдресс виноградники Винодельня находится в нескольких милях к югу от музея в Лексингтоне в США 52 / США 64 развязки. Чилдресс остается активным, посещая сбор средств и поддерживая местных кандидатов на должности. Он также владеет домом в Порт-Ориндж, Флорида.

В 2008 году Ричард и его жена Джуди основали Институт детской травмы Чайлдресс с миссией возглавить национальные усилия по снижению смертности и инвалидности детей младше 18 лет в результате травм. Институт Чайлдресс занимается финансированием исследований и медицинского образования по всей территории США с целью улучшения лечения, а также повышения осведомленности общественности.

В семье Чилдресса есть несколько гонщиков. Его зять - генеральный менеджер RCR Майк Диллон , давний гонщик Nationwide Series, который один раз стартовал в Sprint Cup (1998 California 500) на автомобиле RCR. Остин и Тай Диллон (сыновья Майка, внуки Ричарда) являются водителями NASCAR.

В 2017 году он был повышен со второго вице-президента до первого вице-президента Национальной стрелковой ассоциации , что в соответствии с традициями NRA означало, что он мог ожидать, что он будет президентом организации с 2019 по 2021 год. Однако в 2018 году был назначен Оливер Норт. занять пост президента. В августе 2019 года на фоне разногласий по поводу платежей, производимых NRA юридической фирме, Чилдресс ушел из совета директоров.

Споры

Предполагаемый фаворитизм по отношению к Эрнхардту и Харвику

В 1980-х RCR выставил только одну машину - № 3 Дейла Эрнхардта, который выиграл 6 из 7 своих чемпионатов с командой. В конце 1980-х и середине 1990-х RCR выставила на работу с неполной занятостью № 31 для целей исследований и разработок. К середине 1990-х годов № 31 стал постоянным автомобилем с Майком Скиннером . Хотя команда была полностью спонсирована Lowe's, были заявления, что RCR не вкладывал столько ресурсов в № 31, сколько в № 3, давая Эрнхардту непреодолимое конкурентное преимущество над своим товарищем по команде. В ряде случаев Скиннер был близок к победе в гонках Кубка под номером 31, но каждый раз проигрывал - пару раз своему товарищу по команде. Скиннер в конечном итоге никогда не выигрывал кубковую гонку.

Во время Pontiac Excitement 400 2003 года произошла вражда между водителями RCR Кевином Харвиком и Джеффом Грином . В 2001 году Грин помог RCR создать команду Chevrolet под номером 27 в серии Кубков. В то время № 27 был № 30, и его спонсировала AOL с Грин в качестве водителя. У Харвика и Грина было соперничество в серии Буш, но они отвергли представления о том, что они не могут поладить. Во время гонки Харвик разбил Грина за 128 кругов до финиша, выбив Грина из гонки. Расстроенный Грин ответил, столкнувшись с начальником экипажа Харвика Тоддом Берриером в стойле № 29, заставив Ричарда Чилдресса удержать его. Позже Грин сказал СМИ: «Трудно быть товарищем по команде, когда кажется, что в RCR всего одна машина». На следующий день Грина уволил Чилдресс, который сказал, что изменения необходимы после того, как отношения пошли наперекосяк.

Кайл Буш

Чилдресс был вовлечен в физическую ссору с другим владельцем Camping World Truck Series и нынешним водителем Кайлом Бушем после гонки грузовиков 4 июня 2011 года. Джои Колтер , пилот Chevrolet Silverado № 22 Чайлдресса, упорно боролся за позицию с № 18. Тойота Тундра Буша. В конечном итоге Колтер обогнал Буша, заняв пятое место в O'Reilly Auto Parts 250 . Когда гонка закончилась, Буш намеренно врезался в грузовик Колтера на круге для остывания. Сообщается, что Чилдресс подошел к Бушу в районе гаража, снял свои украшения и начал бить Буша по лицу. Драка была прервана, и произошел обмен оскорблениями, прежде чем Чилдресс ударил Буша головой и снова ударил его.

Два дня спустя NASCAR оштрафовал Чилдресса на 150 000 долларов и поместил его на испытательный срок до конца года. Буш не был оштрафован или привлечен к дисциплинарной ответственности. Президент NASCAR Майк Хелтон заявил, что «[Буш] не сделал ничего, что могло бы оправдать действия Ричарда Чилдресса».

2010 Нью-Гэмпширский спор

В 2010 году на «Сильвании 300» Клинт Бойер выиграл гонку на автомобиле Cheerios № 33 Чайлдресс. Однако его машина дважды не проходила техосмотр из-за несоответствия спецификациям. Два дня спустя NASCAR оштрафовал команду Бойера шестинедельным отстранением от должности главного бригадира, вычетом 150 баллов и штрафом в размере 150 000 долларов для старшего экипажа Шейна Уилсона. Исполнительный директор NASCAR Робин Пембертон сказал, что единственная причина, по которой победа не была отнята у команды Чилдресса, заключалась в том, что Майк Хелтон считал команду достаточно наказанной.

В результате пенальти Бойер вернулся на 12-е место по очкам, на 185 очков отстав от лидера чемпионата Денни Хэмлина. Чилдресс обжаловал это решение, согласно которому дисквалификация была сокращена до четырех гонок и получена сумма в размере 100 000 долларов, но вычет в размере 150 баллов был оставлен в силе. Пенальти исключил любой бросок, который Бойер имел в чемпионате серии Кубка в том году. Чилдресс был доволен, что штрафы были уменьшены, утверждая, что главный апелляционный офицер Джон Миддлбрук был справедливым в апелляции.

Чилдресс утверждает, что автомобиль не прошел осмотр, потому что он был поврежден толкающим грузовиком, который вытолкнул автомобиль на полосу победы, когда в нем кончился бензин.

Выкачивание шин

После Auto Club 400 2015 года официальные лица NASCAR получили слухи о том, что команды намеренно спускают шины. Сдув шин обеспечивает больший контроль и сцепление с трассой. Официальные лица конфисковали шины у нескольких команд, в том числе у гоночного автомобиля Ричарда Чайлдресса № 31, которым управлял Райан Ньюман . Две недели спустя NASCAR оштрафовал команду Чилдресса штрафом на 125 000 долларов и дисквалификацией на шесть гонок для руководителя экипажа № 31 Люка Ламберта и других ключевых игроков. Ньюман также лишился 75 очков пилота и владельца, что опустило бы его с восьмого места в турнирной таблице до 26-го.

Чилдресс и Ньюман подали апелляцию в Национальную апелляционную комиссию по автоспорту, слушание которой назначено на 16 апреля. Комиссия немного снизила штрафы: штраф в размере 125 000 долларов для Ламберта был уменьшен до 75 000 долларов, а вычет баллов был уменьшен до 50, но дисквалификация была оставлена ​​в силе. . Затем Чилдресс обратился в Апелляционную комиссию, которая оставила в силе исправленные наказания, оставив Ламберта и ключевых игроков отстраненными. В результате Ньюман опустился с восьмого на 18-е место в турнирной таблице.

Награды

Он был введен в Зал славы автоспорта Америки в 2016 году.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Великая национальная серия

Серия Кубка Уинстона

Daytona 500

Смотрите также

• Чайлдресс Виноградники
• Список знаменитостей, владеющих винодельнями и виноградниками

использованная литература

дальнейшее чтение

• «№ 3, чтобы вернуться на полную ставку в Nationwide» . ESPN . Ассошиэйтед Пресс. 2011-11-04 . Проверено 1 октября 2013 .

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Статистика владельца Ричарда Чайлдресса в Racing-Reference
• Статистика пилотов Ричарда Чилдресса в Racing-Reference