Кольцо III - Ring III
Шоссе 50 | |
---|---|
| |
Кольцо III
| |
Информация о маршруте | |
Часть E18 | |
Длина | 46 км (29 миль) |
Существовал | 1962–1972 – настоящее время |
Место расположения | |
Крупные города | Киркконумми , Эспоо , Вантаа и Хельсинки |
Система автомобильных дорог | |
Автомагистрали в Финляндии |
Kehä III ( « третье кольцо» , национальная дорога 50 ; финский : Kehä III или Kantatie 50 ; шведский : Ring III или Stamväg 50 ) - важная автомагистраль в Южной Финляндии . Это самая дальняя из трех кольцевых автомобильных дорог в регионе Хельсинки и первая из построенных. Он расположен в четырех финских муниципалитетах : Киркконумми , Эспоо , Вантаа и Хельсинки . Длина дороги в форме арки составляет 46 километров (29 миль), из которых лишь очень небольшая часть проходит в пределах самого Хельсинки.
Обзор
Работа над Kehä III началась в 1962 году на базе существующей дороги. Строительство было завершено в 1972 году, первоначально с одной полосой движения в каждом направлении. С тех пор большая часть дороги была расширена, по крайней мере, до двух полос в каждом направлении, хотя в некоторых местах самый западный конец по-прежнему остается одной полосой в каждом направлении.
Последние строительные работы заключались в масштабном ремонте самого оживленного участка в Вантаа, где было построено или улучшено несколько транспортных развязок и добавлены полосы движения. Промышленное развитие вдоль дороги увеличило интенсивность движения.
Европейский маршрут E18 проходит через Kehä III, минуя центральный Хельсинки.
Кеха III часто неформально или в шутку считают внешней границей района Хельсинки, потому что большая часть городского развития столичного региона находится внутри этого кольца. Сама дорога не проходит через какие-либо законные границы, и сельские и городские пейзажи можно найти по обе стороны от нее.
Новая зональная система для тарифов в зоне HSL следует границам Kehä III.
История
Начало было построено между 1962 и 1965 годами от Бембеле до Ленсисалми, а продолжение до Йорваса было завершено в 1968 году. Первоначально каждая дорога была двухполосной. Со временем интенсивность движения значительно выросла, и в результате первоначальные перекрестки с выездными дорогами Хельсинки стали опасными. Поэтому к началу 1970-х все перекрестки с городскими выездами были перестроены в сливающиеся петли. Дорога почти постоянно модифицируется и расширяется на протяжении всего своего существования по мере увеличения дорожного движения в регионе.
В середине 1970-х дорога между Тиккурила и аэропортом Хельсинки-Вантаа была отремонтирована, а 10 лет спустя дорога была расширена до четырех полос до Вихдинтие . В конце 80-х дорога была продлена до Муурала, а затем снова на один километр западнее. Этот же участок был восстановлен вскоре после этого, когда в 1990-х годах он был расширен до четырех полос движения через Гумбеле . На протяжении 1980-х годов были завершены участки Кеха III до автомагистрали Лахти, а в 1990-е годы - до автомагистрали Порвоо . Дорога к гавани Вуосаари , завершенная в 2007 году, идет от восточной оконечности Кеха III. В начале 2000-х годов были внесены значительные улучшения в интенсивно загруженный участок от Тиккурила до аэропорта Хельсинки-Вантаа: дорога была расширена до 6 полос, а перекресток с автомагистралью Туусуланвяйля был преобразован в крупную транспортную систему.
Когда дорога была первоначально построена, она называлась просто «Кольцевой дорогой», но планирование двух других основных дорог вызывало путаницу. Поэтому с 1970-х годов он назывался Kehä III.
Смотрите также
внешние ссылки
СМИ, связанные с Kehä III на Викискладе?