Роберт Г. Фаулер - Robert G. Fowler

Роберт Г. Фаулер
Роберт Г. Фаулер (1884-1966) пилотирует свой самолет 5 сентября 1911.jpg
Фаулер с флаером модели B Райта под названием «Флаер Коула» 1911 г.
Родившийся ( 1884-08-10 ) 10 августа 1884 г.
Умер 15 июня 1966 г. (1966-06-15) (81 год)

Роберт Джордж Фаулер (10 августа 1884 - 15 июня 1966) был пионером авиации и первым совершил поэтапный трансконтинентальный перелет с запада на восток .

биография

Он родился 10 августа 1884 года в Сан-Франциско, штат Калифорния . Он женился на Леоноре в 1913 году. Ранее она была замужем.

Приз Херста

Он покинул Сан-Франциско, штат Калифорния, 11 сентября 1911 года в попытке выиграть приз Херста в размере 50 000 долларов (сегодня это примерно 1 372 000 долларов) на биплане Райта, оснащенном двигателем Cole Motor Car Company . После своего первого дня он разбился в Альте, округ Плейсер, Калифорния . Его полет по пересеченной местности был совершен 8 февраля 1912 года в Джексонвилле, штат Флорида, после крайнего срока, и срок действия приза истек без победителя.

Панамский канал

Став первым человеком, пересекшим Соединенные Штаты от западного побережья до восточного , Фаулер стал первым человеком, совершившим беспосадочный трансконтинентальный перелет, пересекший Панамский перешеек за 57 минут 27 апреля 1913 года. Полет с Тихого океана на Тихий океан. Атлантика по маршруту строительства Панамского канала на одномоторном гидросамолете, его пассажир и оператор Рэй Дюгем снимали части канала во время полета. В конце концов фильм назывался «Панама и канал с самолета» .

Строящийся Панамский канал. Фотография Рэя Дюгема из полета с Фаулером, опубликованная в Sunset .

В том же месяце фотографии укреплений в зоне Панамского канала , сделанные Дюгемом , а также фотографии Президио Сан-Франциско (тогда действовавшего военного объекта) были опубликованы в журнале Sunset под заголовком « Можно ли разрушить Панамский канал из воздух? »После публикации Министерство войны попросило прокурора США в Сан-Франциско Джона Престона расследовать этот вопрос. 10 июля 1914 г. были выданы ордера на арест Фаулера, Дюгема, писателя Райли А. Скотт и редактора журнала « Сансет» Чарльза К. Филда , причем Престон заявлял, что новые правила, принятые Конгрессом США, сделали незаконным, чтобы «гражданское лицо могло брать или публиковать фотографии любых укреплений, как готовых, так и строящихся.

На следующий день эти люди явились к комиссару Соединенных Штатов в Сан-Франциско, где Фаулер заявил, что они получили разрешение главного инженера канала полковника Джорджа Вашингтона Геталса перед полетом: «Полковник Геталс не только дал свое разрешение, но и он пожелал нам удачи и выразил надежду, что фотографии получатся удачными ». Суд над ними был назначен на 10 августа 1914 года, но к 15 июня 1915 года большое жюри отказалось рассматривать дело. В конечном итоге он был отклонен, поскольку доказательств было недостаточно.

LWF

Компания Lowe, Willard & Fowler Engineering была основана на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк, в декабре 1915 года. Она была названа в честь основателей Эдварда Лоу-младшего, Чарльза Ф. Уилларда и Роберта Г. Фаулера и также считалась названной. после постройки разработали фюзеляж из клееного дерева. «Лоу предоставил большую часть финансирования, в то время как Фаулер привлек Уилларда. Лоу вскоре получил полный контроль, переименовав фирму в LWF Engineering, и Фаулер и Уиллард ушли в 1916 году».

Fowler Airplane Corporation

В 1918 году Роберт Фаулер основал Fowler Airplane Corporation , расположенную на Ховард-стрит в Сан-Франциско, чтобы построить Curtiss JN-4D для войск связи США. Это была одна из шести компаний, построивших проект по лицензии.

Смерть

Он умер от сердечного приступа 15 июня 1966 года в своем доме в Сан-Хосе, штат Калифорния . Он был похоронен на кладбище миссии Санта-Клары в Санта-Кларе, штат Калифорния .

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки