Самолеты и двигатели Rollason - Rollason Aircraft and Engines

Самолеты и двигатели Rollason
Промышленность Аэрокосмическая промышленность
Основан 1957 г.
Штаб-квартира Кройдон , Суррей, Великобритания

Rollason Aircraft and Engines Limited - британский производитель самолетов и компания по техническому обслуживанию и ремонту самолетов с момента основания в 1957 году.

История

Двухместный учебно-клубный самолет Rollason Condor постройки 1966 года.

Компания была основана в 1943 году У. А. Роллэсоном в аэропорту Кройдон вместе с дочерней компанией WA Rollason Limited и Rollason Aircraft Services Limited. Компании Ролласона участвовали в обслуживании и ремонте большого количества самолетов и двигателей, в основном базировавшихся в Кройдоне, а работы по двигателям выполнялись в Шорхэме. После войны основным источником бизнеса была покупка военных излишков самолетов, в частности de Havilland Tiger Moth , для перепродажи на гражданском рынке. Компания была отмечена качеством своей работы по восстановлению Tiger Moths. В 1957 году обанкротившуюся компанию купил Норман Джонс, который реорганизовал бизнес в Rollason Aircraft & Engines. Компания продолжала обслуживать и ремонтировать самолеты, особенно Tiger Moth.

Джонс хотел развить движение аэроклубов, и он выступил с рядом инициатив по созданию аэроклубов и поощрению людей к полетам. Роллсонс стал агентом Соединенного Королевства для самолетов Jodel. Джонс также основал Tiger Club в конце 1956 года с намерением заниматься гонками на тигровых мотыльках, поставляемых Rollasons, и после этого поддерживались тесные отношения. В 1957 году Rollasons начал производить Druine Turbulent по лицензии. Компания также производила поршневые двигатели Ardem по лицензии для использования в Turbulents.

Когда в 1959 году Кройдон закрылся для полетов, завод остался в Кройдоне, но все самолеты пришлось перевезти в Редхилл для повторной сборки и испытательных полетов. В 1960 году Джонс загорелся идеей разработать двухместный Druine Condor для нужд клубных полетов, и, с рядом доработок конструкции, он был произведен в аэропорту Кройдон с 1961 года по лицензии Rollason Condor. В 1962 году Rollasons импортировал первый Stampe SV.4 в Великобританию, и этот тип десятилетиями служил Tiger Club, и Rollason продолжал поставлять запасные части для Tiger Moth и Stampe SV.4. В 1963 году Норман Джонс нанял своего сына Майкла для управления «Роллсоном» и «Тигровым клубом» от его имени. Роллсонс также сделал Rollason Beta , небольшой гоночный самолет.

В 1973 году Rollasons были вынуждены переехать из Кройдона, и все работы по созданию планера были перенесены в Шорхэм, где был завершен последний «Кондор»; ряд недостроенных фюзеляжей были проданы для возможной доработки как самолеты любительской постройки. Компания продолжала работать над авиадвигателями, по крайней мере, до 1999 года, когда Майкл Джонс ушел с поста управляющего директора.

Построено самолетов

использованная литература

Библиография

  • Джексон, AJ (1974). British Civil Aircraft 1919-1972 Volume 3 (Перепечатано с исправлениями 1988 г.) . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-818-6.
  • Джексон, AJ (1974). British Civil Aircraft 1919-1972 Volume 2 (Перепечатано с исправлениями 1988 г.) . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-813-5.
  • Бенджамин, Льюис (1988). Клуб тигра - дань, том 1, 1957-1966 . Джиллингем, Дорсет: Cirrus Associates. ISBN 1-902807-15-4.
  • Бенджамин, Льюис (1999). Клуб тигров - бурные годы, том 2, 1967–1976 . Джиллингем, Дорсет: Cirrus Associates. ISBN 1-902807-15-4.
  • Джонс, Майкл (2002). Клуб Тигра - Сага Редхилл Том 3 1977-1989 . Джиллингем, Дорсет: Cirrus Associates. ISBN 1-902807-12-X.
  • Смит, Рон (2002). Британцы построили самолет Большой Лондон . Издательство Темпус. ISBN 0-7524-2770-9.