Rolls-Royce Holdings - Rolls-Royce Holdings
Rolls-Royce | |
Тип | Публичная компания с ограниченной ответственностью |
LSE : RR. Компонент FTSE 100 |
|
В | GB00B63H8491 |
Промышленность | Аэрокосмическая промышленность , Оборона , Энергия , Морской |
Предшественник | |
Основан | |
Основатель | Чарльз Роллс и Генри Ройс |
Штаб-квартира | Kings Place , Лондон , Англия, Соединенное Королевство |
Действующие лица |
|
Продукты | |
Доход | 11824 миллиона фунтов стерлингов (2020) |
(2081) миллионов фунтов стерлингов (2020) | |
(3,169) миллиона фунтов стерлингов (2020) | |
Всего активов | 29 517 миллионов фунтов стерлингов (2020) |
Общий капитал | (4875) миллионов фунтов стерлингов (2020) |
Количество работников |
50 000 (2020) |
Дочерние компании | |
Веб-сайт | rolls-royce.com |
Rolls-Royce Holdings plc - британская многонациональная аэрокосмическая и оборонная компания, зарегистрированная в феврале 2011 года. Компания владеет компанией Rolls-Royce, основанной в 1904 году, которая сегодня занимается проектированием, производством и сбытом энергосистем для авиации и других отраслей. Rolls-Royce является вторым по величине производителем авиадвигателей в мире (после General Electric ) и имеет крупные предприятия в области морских силовых установок и энергетики.
Rolls-Royce был 16-м крупнейшим подрядчиком оборонной промышленности в мире в 2018 году по выручке от оборонной промышленности.
Rolls-Royce Holdings plc котируется на Лондонской фондовой бирже, где входит в индекс FTSE 100 . На момент закрытия лондонских торгов 28 августа 2019 года компания имела рыночную капитализацию в размере 4,656 млрд фунтов стерлингов, что являлось 85-м по величине среди всех компаний с первичным листингом на Лондонской фондовой бирже.
Компании зарегистрированный офис находится в Kings Place , недалеко от Кингс - Кросс в Лондоне .
История
Право собственности
Rolls-Royce вырос из инженерного бизнеса Генри Ройса, который был основан в 1884 году и десять лет спустя начал производство динамо-машин и электрических кранов. Чарльз Роллс основал отдельный бизнес с Ройсом в 1904 году, потому что Ройс разработал ряд автомобилей, которые Роллс хотел продавать. Корпоративный владелец был зарегистрирован в 1906 году под названием Rolls-Royce Limited .
В 1971 году та же компания, Rolls-Royce Limited, начала добровольную ликвидацию из-за неспособности выполнить свои финансовые обязательства. Он существует и сегодня, но все еще находится в стадии ликвидации. Ее бизнес и активы были куплены государством с использованием созданной для этой цели компании под названием Rolls-Royce (1971) Limited. Rolls-Royce Motors была выделена в 1973 году. Rolls-Royce (1971) Limited в настоящее время ведет бизнес под названием Rolls-Royce plc.
Rolls-Royce plc вернулась на фондовый рынок в 1987 году при правительстве Маргарет Тэтчер . В 2003 году право собственности на Rolls-Royce plc перешло к Rolls-Royce Group plc. Таким же образом Rolls-Royce Group plc 23 мая 2011 года перешла в собственность Rolls-Royce Holdings plc. На протяжении всех этих корпоративных изменений Rolls-Royce plc оставалась основной торговой компанией.
Рост
В 1980 - е годы введение политики предложить комплектовать двигателя в более широком диапазоне гражданских типов воздушных судов с двигателями компании в настоящее время , питающих 17 различных самолетов (и их варианты) , по сравнению с General Electric «s 14 и Pratt & Уитни » с 10.
Бизнес по производству гражданских двигателей представляет собой основное направление роста компании. В период с 2010 по 2018 год Rolls-Royce инвестировал 11 миллиардов фунтов стерлингов в оборудование и исследования и разработки и запустил шесть новых гражданских двигателей, включая Trent XWB и Pearl 15, для рынка деловой авиации. Он получил заказы на 2700 двигателей для широкофюзеляжных самолетов и бизнес-джетов . Предполагается, что компания будет производить более 600 широкофюзеляжных двигателей в год и в течение нескольких лет должна обеспечивать более половины мирового парка широкофюзеляжных двигателей по сравнению с 22% десятью годами ранее.
Реструктуризация
В феврале 2017 года Rolls-Royce сообщил о крупнейшем в истории убытке до налогообложения в размере 4,6 млрд фунтов стерлингов; Это включало 4,4 миллиарда фунтов стерлингов списание на финансовых инструментах хеджирования, занимаемые компании , чтобы защитить себя от колебаний валютных курсов, а также штраф в 671 миллионов фунтов стерлингов для урегулирования взяточничества и коррупции с мошенничеством Serious (SFO), Департаментом юстиции США и Бразилией власти.
14 июня 2018 года компания объявила о реструктуризации бизнеса с целью создания трех более простых децентрализованных подразделений ( гражданской авиакосмической , оборонной и энергетической систем ), рационализации функций бэк-офиса и удаления функций управления среднего звена . К 2020 году экономия затрат должна составить 400 миллионов фунтов стерлингов в год, при предварительных затратах на реструктуризацию в размере 500 миллионов фунтов стерлингов. Около 4600 человек, вероятно, уйдут из бизнеса из 55000 работающих по всему миру, 3000 потеряют работу из Великобритании, а остальные из других стран мира (15 700 сотрудников работают в Дерби и 10 300 работают в других местах в Соединенном Королевстве).
В августе 2018 года Rolls-Royce объявил, что взимает плату в размере 554 миллиона фунтов стерлингов за устранение неисправностей некоторых двигателей Trent 1000 на Boeing 787 Dreamliners . Вместо того, чтобы проводить тысячи часов между проверками, неисправности лопаток турбины означают, что в настоящее время двигатели требуют проверки каждые 300 часов полета. В том же заявлении Rolls-Royce заявила, что потратит 450 миллионов фунтов стерлингов на устранение неисправностей в Trent 1000 в 2018 году, 450 миллионов фунтов стерлингов в 2019 году и 350 миллионов фунтов стерлингов в 2020 году, а работы будут завершены к 2022 году.
В мае 2020 года компания объявила о намерении сократить 20% своей рабочей силы (примерно 9000 сотрудников) по всему миру в результате пандемии COVID-19 . Ожидается, что в Великобритании будет потеряно около 3000 рабочих мест, половина из них - в Дерби.
В феврале 2021 года Rolls-Royce начала переговоры о прекращении эксплуатации своего гражданского аэрокосмического подразделения, которое может продлиться две недели из-за воздействия Covid-19 и связанных с ним ограничений.
Удобства
Тестирование
Испытательный стенд 80 Rolls-Royce стоимостью 90 миллионов фунтов стерлингов будет самым большим в своем роде и рассчитан на двигатели с тягой до 140 000 фунтов силы (620 кН). Проектирование началось в 2017 году, строительство началось в 2018 году, сдача в эксплуатацию должна быть завершена к середине 2020 года. Объект площадью 80 730 квадратных футов (7500 м 2 ) имеет длину 426,5 футов (130,0 м), имеет башню для забора воды высотой 95 футов (29 м) и вытяжную трубу высотой 123 фута (37 м). Построенный из 3 450 тонн стали и 27 000 м 3 (950 000 кубических футов) бетона, он имеет широкое закрытое пространство высотой 49 на 49 футов (15 на 15 м) и может управлять 66-тонным двигателем, включая его носитель.
Рентгеновское изображение позволяет визуализировать положение уплотнений и зазоров в режиме реального времени при работающем двигателе. Хотя он был модернизирован на испытательном стенде 57 Rolls, испытательный стенд 80 стал первым, специально разработанным для промышленной радиографии . Для защиты от внешних рентгеновских лучей, таких как 30 см (11,8 дюйма ) свинца , двойные стены имеют толщину до 8,9 футов (2,7 м) (внутренняя стена 5,6 футов и внешняя стена 3,3 фута) и обеспечивают акустические характеристики. изоляция. Канадский главный подрядчик MDS Aero Support отвечает за проектирование и управление, поставку испытательных систем, адаптеров двигателей, вспомогательные системы, а также сбор и контроль данных, пока строительство ведется Buckingham Group Contracting.
Приобретения
- Северное машиностроение / разделено и продано
В 1988 году Rolls-Royce приобрела Northern Engineering Industries (NEI), базирующуюся на северо-востоке Англии , группу компаний тяжелого машиностроения, в основном связанных с производством электроэнергии и управлением энергопотреблением. В состав группы входили Кларк Чепмен (краны), Reyrolle (теперь часть Siemens ) и Parsons (теперь часть паровых турбин Siemens ). Компания была переименована в Rolls-Royce Industrial Power Group. В течение следующего десятилетия он был продан по частям, поскольку после рецессии начала 1990-х компания переориентировалась на свои основные операции по производству авиационных двигателей.
- Allison Engine Company / Rolls-Royce Corporation
21 ноября 1994 года Rolls-Royce объявила о своем намерении приобрести Allison Engine Company , американского производителя газовых турбин и компонентов для авиационных, промышленных и судовых двигателей. Две компании создали техническую ассоциацию еще во время Второй мировой войны. Rolls-Royce ранее пыталась купить компанию, когда General Motors продала ее в 1993 году, но вместо этого GM выбрала выкуп менеджментом за 370 миллионов долларов. Из-за того, что Эллисон занималась секретной технологией и технологией с ограничениями на экспорт, приобретение в 1994 году стало предметом расследования для определения последствий для национальной безопасности. 27 марта 1995 года Министерство обороны США объявило, что «сделка между Allison Engine Co. и Rolls-Royce не ставит под угрозу национальную безопасность». Однако Rolls-Royce был вынужден создать доверенную доску для управления Allison, а также создать отдельную компанию, Allison Advanced Development Company, Inc. , для управления секретными программами, «использующими передовые технологии», такие как Программа Joint Strike Fighter . В 2000 году это ограничение было заменено более гибким Специальным соглашением о безопасности . В 2001 году Rolls-Royce и его LiftSystem были среди группы, которая выиграла контракт JSF на F-35 .
Приобретение Allison за 525 миллионов долларов (что эквивалентно 328 миллионам фунтов стерлингов) принесло четыре новых типа двигателей в портфель гражданских двигателей Rolls-Royce на семи платформах и нескольких вариантах применения для легких самолетов. Эллисон теперь известна как Rolls-Royce Corporation , часть Rolls-Royce North America .
- Виккерс / Винтерс
В 1999 году Rolls-Royce приобрела Vickers plc для своего морского бизнеса. Оставшаяся часть теперь принадлежит «Винтерс Инжиниринг Лимитед». Rolls-Royce продала Vickers Defense Systems (другое крупное направление деятельности Vickers) компании Alvis plc в 2002 году.
- Совместное предприятие BMW / Rolls-Royce Deutschland
Компания Rolls-Royce заняла лидирующие позиции в корпоративном и региональном секторе авиаперевозок благодаря разработке двигателя Tay, приобретению Allison и объединению совместного предприятия BMW Rolls-Royce . В 1999 году BMW Rolls-Royce был переименован в Rolls-Royce Deutschland и стал 100% дочерней компанией Rolls-Royce plc.
- Совместное предприятие SAIC / Оптимизированные системы и решения
Optimized Systems and Solutions Limited (ранее известная как Data Systems & Solutions) была основана в 1999 году как совместное предприятие Rolls-Royce plc и Science Applications International Corporation (SAIC). В начале 2006 года SAIC вышла из соглашения о совместном предприятии, сделав Rolls-Royce plc единственным владельцем.
- Совместное предприятие Tognum с Daimler / Rolls-Royce Power Systems Holding GmbH
В марте 2011 года Rolls-Royce и Daimler AG объявили о публичном тендере на сумму 4,2 миллиарда долларов США на приобретение 100 процентов акционерного капитала Tognum AG , владельца MTU Friedrichshafen - ведущего производителя высокоскоростных промышленных и судовых дизельных двигателей. с использованием совместного предприятия 50:50. Rolls-Royce и Daimler AG намерены, чтобы совместное предприятие, которое теперь также включает в себя существующий бизнес по производству двигателей Rolls-Royce в Бергене, котировалось на Франкфуртской фондовой бирже .
- Органы управления авиационным двигателем / Органы управления и службы данных Rolls-Royce
После приобретения Goodrich корпорацией United Technologies в июле 2012 года Rolls-Royce объявила о приобретении 50% -ной доли Goodrich в компании Aero Engine Controls, которая полностью перейдет в собственность Rolls-Royce.
На Парижском авиасалоне в июне 2019 года Rolls-Royce объявила о приобретении подразделения Siemens по производству электрических силовых установок (в то время как они являются партнерами по демонстрации E-Fan X ), которое будет завершено в конце 2019 года, и в нем будет работать 180 человек в Германии и Венгрии.
Продажа
Сименс
В мае 2014 года Rolls-Royce продала компании Siemens свой бизнес по производству газовых турбин и компрессоров за 785 миллионов фунтов стерлингов.
Kongsberg
В июле 2018 года Rolls-Royce продала свой коммерческий морской бизнес Kongsberg за 500 миллионов фунтов стерлингов.
Бизнесы в сфере ядерных услуг
В сентябре 2019 года Rolls-Royce согласился продать свои предприятия по оказанию гражданских ядерных услуг в США, Канаде, Mondragon France и Gateshead UK компании Westinghouse Electric Company за нераскрытую сумму. Доходы этих предприятий в 2018 году составили 70 миллионов долларов, в них работало около 500 человек. Rolls-Royce сохраняет свой бизнес по созданию новых ядерных установок и малых модульных реакторов (SMR) в Великобритании. В ноябре 2020 года компания объявила о планах построить до 16 атомных станций Rolls-Royce SMR в Великобритании, продолжая работу своего ядерного подразделения. В декабре 2020 года Rolls-Royce объявил, что продаст иностранные части своего гражданского ядерного оборудования и средств контроля компании Framatome в рамках своего плана восстановления после COVID.
Основные продажи
- Airbus A380
В 1996 году Rolls-Royce и Airbus подписали Меморандум о взаимопонимании , в котором Trent 900 был выбран в качестве двигателя для тогдашнего A3XX, а теперь Airbus A380 .
В 2011 году компания Rolls-Royce столкнулась с вопросами, касающимися инцидентов с ее турбовентиляторным двигателем Trent 900, который использовался в качестве двигателя самолета Airbus A380. Один из двигателей частично потерял мощность во время полета Qantas в феврале 2011 года. Это произошло после инцидента в ноябре 2010 года, когда во время полета вышел из строя двигатель, в результате чего рейс 32 Qantas совершил аварийную посадку в Сингапуре. Самолет был серьезно поврежден, и авиакомпания остановила свой парк А380. Проблема связана с усталостной трещиной в маслопроводе, требующей замены некоторых двигателей и модификации конструкции. Пострадали также A380 с двигателем Trent, эксплуатируемые Lufthansa и Singapore Airlines . Qantas постепенно возвращал свои A380 в эксплуатацию в течение нескольких месяцев. В июне 2011 года авиакомпания объявила о согласии на компенсацию в размере 100 млн долларов США от Rolls-Royce.
17 апреля 2015 года было объявлено, что Rolls-Royce получил самый крупный на сегодняшний день заказ на сумму 6,1 миллиарда фунтов стерлингов (9,2 миллиарда долларов) на поставку двигателей для 50 самолетов Эмирейтс A380.
- Боинг
6 апреля 2004 года компания Boeing объявила, что выбрала Rolls-Royce и General Electric для установки на свой новый 787. Rolls-Royce представил Trent 1000 , дальнейшее развитие этой серии.
- Airbus A350
В июле 2006 года компания Rolls-Royce достигла соглашения о поставке новой версии Trent для обновленного лайнера Airbus A350 (XWB). Этот двигатель, Trent XWB, является двигателем, разработанным на основе Trent 1000 , вариант которого предлагался для первоначального предложения A350. По состоянию на июль 2015 года более 1500 двигателей этого типа поставлено 40 заказчикам.
В октябре 2006 года компания Rolls-Royce приостановила производство двигателя Trent 900 из-за задержки со стороны Airbus в поставке самолета A380 superjumbo. В октябре 2007 года компания Rolls-Royce объявила, что производство Trent 900 было возобновлено после двенадцатимесячной приостановки, вызванной задержкой с выпуском A380.
- Панавиа Торнадо, Еврофайтер Тайфун и Молния II
Что касается военных, Rolls-Royce в сотрудничестве с другими европейскими производителями был основным подрядчиком для RB199, который в нескольких вариантах установлен на Panavia Tornado , а также на двигатель EJ200 для Eurofighter Typhoon . Компания Rolls-Royce довела систему подъема Rolls-Royce LiftSystem, изобретенную Lockheed Martin для F-35 Lightning II, до уровня производства; Планируется, что F-35 будет производиться в значительном количестве.
- Air China
На Парижском авиасалоне 2005 года компания Rolls-Royce получила заказы на сумму более 1 миллиарда долларов. Компания получила от Air China заказы на сумму 800 млн долларов на поставку 20 самолетов Airbus A330 .
- Авиалинии Катара
18 июня 2007 года Rolls-Royce объявила на Парижском авиасалоне 2007 года, что подписала самый крупный контракт с Qatar Airways на Trent XWB на поставку 80 самолетов A350 по заказу Airbus на сумму 5,6 миллиарда долларов по прейскурантным ценам. 11 ноября 2007 года на авиашоу в Дубае было объявлено об очередном крупном контракте с Emirates на Trent XWB на поставку 50 самолетов A350-900 и 20 самолетов A350-1000 с 50 опционами. Заказ, который должен быть доставлен с 2014 года, потенциально может стоить до 8,4 миллиарда долларов США по прейскурантным ценам, включая опционы.
20 ноября 2007 года Rolls-Royce объявила о планах строительства своего первого завода по производству авиационных двигателей в Азии в аэрокосмическом парке Seletar в Сингапуре. Завод стоимостью 562 млн. Долларов (355 млн. Фунтов стерлингов) дополняет существующее предприятие в Дерби, концентрируясь на сборке и испытании крупных гражданских двигателей, включая Trent 1000 и Trent XWB. Производительность будет выше, чем в Дерби, поскольку завод полностью интегрирован, в отличие от производства, осуществляемого на пяти площадках в Великобритании: для производства Trent 900 потребуется всего 14 дней, по сравнению с 20 днями в Великобритании. Первоначально предполагалось, что на предприятии будет занято 330 человек, но к началу производства в 2012 году 1600 сотрудников находились в Сингапуре.
- Атомные подводные лодки
В мае 2012 года Rolls-Royce Marine Power Operations выиграла контракт Министерства обороны на сумму более 400 миллионов фунтов стерлингов на интеграцию конструкции реактора PWR3 для подводных лодок следующего поколения с ядерным вооружением в Великобритании .
Обвинения в коррупции
Rolls-Royce неоднократно обвинялся в коррупции и взяточничестве . Совсем недавно, в 2014 году, столкнувшись с обвинениями во взяточничестве после дела Судхира Чоудри , Rolls-Royce предложил вернуть деньги правительству Индии. Управление по борьбе с серьезным мошенничеством (SFO) также расследовало заявления о взяточничестве в Индонезии и Китае.
В феврале 2015 года Rolls-Royce был обвинен в подкупе сотрудника государственной нефтяной компании Бразилии с целью выиграть контракт на 100 миллионов долларов на поставку газовых турбин для нефтяных платформ.
В октябре 2016 года совместное расследование Guardian и BBC выявило широко распространенную коррупцию Rolls-Royce через посредников в зарубежных странах, включая Бразилию, Индию, Китай, Индонезию, Южную Африку, Анголу, Ирак, Иран, Казахстан, Азербайджан, Нигерию и Саудовскую Аравию. Rolls-Royce стал объектом серьезного расследования SFO.
Предполагаемые дефекты
В 2013 году в СМИ появились сообщения двух бывших американских сотрудников о том, что тысячи новых реактивных двигателей компании были собраны из использованных деталей.
Расчет с SFO
В январе 2017 года Rolls-Royce заключила соглашение с SFO о выплате 671 млн фунтов стерлингов в соответствии с соглашением об отсрочке судебного преследования, чтобы избежать судебного преследования за взяточничество для получения экспортных контрактов. В рамках этого соглашения властям США был выплачен штраф в размере 170 миллионов долларов за прекращение расследования о взяточничестве и 25 миллионов долларов бразильским властям.
После мирового соглашения Private Eye сообщила, что некоторые контракты Rolls-Royce в рамках расследования SFO были поддержаны отделом экспортного финансирования британского правительства на деньги налогоплательщиков. Государственное ведомство взяло на себя многомиллионные обязательства по контрактам Rolls-Royce, обеспеченным с помощью взяток и комиссионных за «содействие». В прессе также подчеркивалось, что аудитор Rolls-Royce с 1995 года, КПМГ , не смог выявить какие-либо коррупционные действия на протяжении 1990-х и 2000-х годов. Это примечательно, учитывая заявление судьи Брайана Левесона о том, что правонарушение Rolls-Royce было «многократным, многократным, охватывающим несколько юрисдикций», «продолжалось с 1989 по 2013 год», и оно «включало значительные средства, выделенные для выплаты взяток».
Управление
По состоянию на август 2021 года в состав совета директоров входят:
- Сэр Ян Дэвис, председатель
- Уоррен Ист, генеральный директор
- Панос Какуллис, финансовый директор
- Пол Адамс, независимый неисполнительный директор
- Джордж Калмер, независимый неисполнительный директор
- Ирен Дорнер, независимый неисполнительный директор
- Анита Фрю, независимый неисполнительный директор и назначенный председатель
- Беверли Гуле, независимый неисполнительный директор
- Ли Сянь Ян, независимый неисполнительный директор
- Ник Лафф, независимый неисполнительный директор
- Сэр Кевин Смит, старший независимый директор
- Дама Анджела Странк, независимый неисполнительный директор
- Памела Коулз, секретарь компании и главный управляющий
Продукты
Аэрокосмический бизнес Rolls-Royce производит коммерческие и военные газотурбинные двигатели для военных, гражданских и корпоративных заказчиков самолетов по всему миру. В США компания производит двигатели для региональных и корпоративных самолетов, вертолетов и турбовинтовых самолетов. Rolls-Royce также создает и устанавливает мощность генерации системы. Его основная газотурбинная технология позволила создать один из самых широких ассортиментов авиационных двигателей в мире: 50 000 двигателей находятся на вооружении 500 авиакомпаний, 2400 корпоративных операторов и операторов коммунальных служб и более 100 военнослужащих, устанавливающих двигатели как с неподвижным, так и с винтокрылым крылом. самолет . Rolls-Royce Marine Power Operations (дочерняя компания) производит и испытывает ядерные реакторы для подводных лодок Royal Naval .
Аэрокосмическая промышленность
В 2019 году Rolls-Royce поставил 510 силовых установок Trent , при этом было установлено 5029 крупных двигателей, в том числе 32% Trent 700 . Для бизнес - джетов , научные исследования и разработки в рыночных ниш является $ 2 миллиардов ежегодных инвестиций, для прогнозируемого рынка 8500 до 9000 самолетов в течение 2020 лет.
Турбореактивные двигатели
Малые турбовентиляторы
- Роллс-Ройс АЕ 3007
- Роллс-Ройс BR700
- Роллс-Ройс Конвей
- Rolls-Royce RB282 (не разработан)
- Роллс-Ройс Спей
- Роллс-Ройс Тай
- Международные авиадвигатели V2500
Военные турбовентиляторы
- Eurojet EJ200
- General Electric / Rolls-Royce F136 (не разработан)
- Турбо-Союз РБ199
- Роллс-Ройс Пегас
- Rolls-Royce Turbomeca Adour
Большие турбовентиляторы
Турбовалы
- Роллс-Ройс Джем
- Rolls-Royce Модель 250
- Роллс-Ройс RR300
- Роллс-Ройс RR500
- Rolls-Royce T406 / AE 1107C-Liberty
- MTR390 (с MTU и Turbomeca)
- Роллс-Ройс / Turbomeca RTM322
- LHTEC T800 (с Honeywell )
Турбовинтовые
Ракетные двигатели
- Лиственница
- RB545 ( HOTOL )
- RZ.2
морской
Газовые турбины
- AG9140
- MT7
- MT30
- MT50
- 4500 руб.
- Spey SM1A и улучшенный SM1C
- Olympus TM1, TM1A и улучшенный TM3B
- Tyne RM1A и улучшенный RM1C
- WR-21
Движение
- Kamewa and Bird-Johnson Waterjets
- Подруливающее устройство в туннеле Камева
- Двигательная установка капсулы MerMaid
- Азимутальное подруливающее устройство Ulstein Aquamaster
- Двигатели Rolls-Royce MTU
Подводная лодка
Стабилизаторы
- Стабилизаторы Legacy Brown Brothers
- Brown Brothers Neptune или стабилизаторы VM
- Стабилизаторы Brown Brothers Aquarius
Смотрите также
- Аэрокосмическая промышленность Великобритании
- GE Aviation , конкурирующий производитель двигателей
- Pratt & Whitney , конкурирующий производитель двигателей
- Мощность по часам
использованная литература
Примечания
Библиография
- Ганстон, Билл. Разработка поршневых авиационных двигателей . Кембридж, Великобритания. Патрик Стивенс Лимитед, 2006. ISBN 0-7509-4478-1 .
- Ньюхаус, Джон. Спортивная игра: высокорисковый конкурентный бизнес по производству и продаже коммерческих авиалайнеров. Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф, 1982. ISBN 978-0-394-51447-5 .
- Пью, Питер. Магия имени: история Rolls-Royce, первые 40 лет . Лондон: Icon Books, 2000. ISBN 1-84046-151-9 .
- Пью, Питер. Магия имени: история Rolls-Royce, часть 2, сила самолетов . Лондон: Icon Books, 2001. ISBN 1-84046-284-1 .
- Пью, Питер. Магия имени: История Rolls-Royce, часть 3, Семейство двигателей . Лондон: Icon Books, 2002. ISBN 1-84046-405-4 .