Роллс-Ройс Тайн - Rolls-Royce Tyne

Тайн
Двигатель автомобиля Transall C-160.jpg
Rolls-Royce Tyne установлен на самолете Люфтваффе C-160
Тип Турбовинтовой
Производитель Rolls-Royce Limited
Первый забег Апрель 1955 г.
Основные приложения Breguet Atlantic
Canadair CL-44
Transall C-160
Vickers Vanguard

Rolls-Royce RB.109 Тайн является двухвальный турбовинтовой двигатель развивал в середине и конце 1950 - х годов Rolls-Royce Limited с требованием по Виккерсу Vanguard авиалайнера. Это был первый испытательный полет в 1956 году на носовой части модифицированного Avro Lincoln . В соответствии с соглашением компании об именовании газотурбинных двигателей эта турбовинтовая конструкция была названа в честь реки Тайн .

Дизайн и развитие

RB.109 Tyne, спроектированный в 1954 году командой под руководством Лайонела Хаворта и задуманный как более мощная альтернатива Dart , изначально был рассчитан на мощность 2500 л.с., но при первом запуске в апреле 1955 года двигатель намного превзошел ожидания и вскоре начал эксплуатироваться. прошли типовые испытания на 4220 л.с. Tyne был разработан в первую очередь для четырехмоторного авиалайнера Vickers Vanguard , прототип, впервые взлетевший 20 января 1959 года, оснащенный четырьмя Tyne Mk.506 мощностью 4985 л.с. в British European Airways и Trans-Canada Airlines .

Двигатель был усовершенствован, увеличив мощность и использовавшийся в более поздних двухмоторных самолетах -разведчиках Dassault- Breguet Atlantique ; также в транспортных самолетах Canadair CL-44 и Transall C-160 .

Одноступенчатая турбина высокого давления приводит в действие девятиступенчатый компрессор высокого давления. Трехступенчатая турбина низкого давления приводит в движение шестиступенчатый компрессор низкого давления и, через редуктор, пропеллер. Камера сгорания является канюли .

Mark 515 Tyne имел номинальную взлетную мощность в 5730 л.с. (4273 кВт), эквивалентную мощности, при номинальной мощности ISA + 16,8C.

В 1963 году между Hispano-Suiza и Rolls-Royce было подписано соглашение о лицензионном производстве Tyne для Breguet Atlantic и Transall C-160 . Каждая компания, участвовавшая в соглашении, создавала детали для себя и партнеров: Rolls-Royce (Великобритания) на 20%, Hispano-Suiza (Франция) на 44%, MAN (Германия) на 28% и FN (Бельгия) на 8%. Окончательную сборку взяли на себя MAN и Hispano-Suiza. Первая производственная партия составляла 80 двигателей и 40 запасных частей для Атлантики.

Варианты

Rolls-Royce Tyne Mk.506 в музее Королевских ВВС в Косфорде
RTy.1
Взлетная мощность 4500  л.с. (3400  кВт ); крейсерская мощность 2455 л.с. (1831 кВт) при 425 миль в час (684 км / ч; 369 узлов) и высоте 25000 футов (7600 м) с удельным расходом топлива (SFC) 0,405 фунта / л.с. / ч (0,184 кг / л.с. ч; 0,246 кг / кВт / ч); установлен на Vickers Type 951 Vanguard и Vickers Merchantman
RTy.11
Взлетная мощность 5050 л.с. (3770 кВт) с SFC 0,48 фунта / л.с. / ч (0,22 кг / л.с. / ч; 0,29 кг / кВт / ч); крейсерская мощность 2845 л. кВт / ч); для Vickers Type 952 Vanguard
RTy.12
4616 л.с. (3442 кВт) для Canadair CL-44
RTy.12
Взлетная мощность 5 305 л.с. (3956 кВт) с SFC 0,449 фунта / л.с. / ч (0,204 кг / л.с. / ч; 0,273 кг / кВт / ч); на короткий Белфаст
RTy.20 Mk 21
5667 л.с. (4226 кВт) для Breguet 1150 Atlantic и Breguet ATL2 Atlantique
RTy.20 Mk 22
5670 л.с. (4228 кВт) для Transall C-160
RTy.20
4860 л.с. (3624 кВт) для Aeritalia G.222T
RTy.20
6035 л.с. (4500 кВт) для Transall C-160 и Breguet ATL2 Atlantique
RTy.22
проектируемый двигатель военного назначения мощностью 7075 л.с. (5276 кВт) в эквиваленте
RTy.32
проектируемый двигатель военного назначения мощностью 8400 л.с. (6264 кВт) в эквиваленте
Mk.101
(RTy.12)
Mk.506
Mk.512
Mk.515
Mk.515-101W
Mk 801
Mk 45
RM1A
Маринованная судовая силовая установка
RM1C
По сути похож на RM1A
RM3C
По сути похож на RM1A

Приложения

Самолет

Испытательный стенд Rolls-Royce Tyne Авро Линкольн демонстрирует в Фарнборо в 1956 году только нос Тайна, четыре Мерлина закрываются

Корабли

Морская версия Rolls-Royce Tyne RM1A, RM1C и RM3C оставалась на вооружении в качестве крылатых газовых турбин на фрегатах Royal Navy Type 21 , эсминцах Type 42 и фрегатах Type 22 до вывода из эксплуатации 4 фрегатов серии 3 Type 22 (2011 г.) и последний оставшийся эсминец Тип 42 (2013 г.).

Двигатели на дисплее

Rolls-Royce Tyne выставлен на всеобщее обозрение в Королевском военно-воздушном музее Косфорда .

Технические характеристики (Tyne RTy.20 Mk 21)

Данные Jane's All the World's Aircraft 1962-63.

Общие характеристики

  • Тип: турбовинтовой с двумя золотниками
  • Длина: 2762 мм (108,724 дюйма)
  • Диаметр: 55,12 дюйма (1400 мм)
  • Сухой вес: 2391 фунт (1085 кг)

Составные части

  • Компрессор: Осевой, шестиступенчатый НД, девятиступенчатый ВД
  • Камеры сгорания : 10 канальных жаровых труб
  • Турбина : трехступенчатая НД, одноступенчатая ВД
  • Тип топлива: Автур
  • Масляная система: Распыление под давлением / разбрызгивание с сухим картером

Представление

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

использованная литература

Примечания

Список используемой литературы

внешние ссылки