Румынское производство боевых бронированных машин во время Второй мировой войны - Romanian armored fighting vehicle production during World War II

Во время Второй мировой войны , то Королевство Румынии производства, переделанное или значительно улучшились разнообразие боевых бронированных машин, начиная от лицензирования построенного безоружных артиллерийских тракторов истребителей танков оригинальной конструкции , которые в конечном итоге - по некоторым данным - в качестве вдохновения для какая-то немецкая ББМ .

Начало

Построенный в Румынии авианосец Malaxa UE в Национальном военном музее в Бухаресте.

Румыния сделала свой первый шаг в развитии отечественной индустрии ББМ в 1937 году, когда во Франции была получена лицензия на производство 300 бронированных тракторов Renault UE . Стоит отметить, что до этого даже ремонт в Румынии не мог производиться, так как страна заключила контракт с Чехословакией на ремонт своего все более устаревшего и лишь частично действующего парка из 76 легких танков Renault FT-17 времен Первой мировой войны . Renault UE производился в Румынии со второй половины 1939 года по март 1941 года, но было поставлено всего 126 машин. Хотя Malaxa, румынский завод, производящий их в Бухаресте , мог производить большинство деталей, он по-прежнему зависел от французского импорта двигателей, коробок передач и приборных панелей, и поэтому производство остановилось вместе с поставками импортных деталей после падения Франции. . Тем не менее румынские тракторы « Малакса » существенно отличались от своих французских аналогов. Они были тяжелее на 0,1 тонны, а их грузоподъемность увеличена с 0,35 до 0,5 тонны. Таким образом, 126 румынских Malaxas имели совокупную полезную нагрузку, эквивалентную 180 французским UE.

За лицензией на тракторы UE последовала лицензия на танкетку AH-IV , приобретенную в Чехословакии. Однако по этой лицензии компанией Malaxa был произведен только один автомобиль.

Ремонт, доработка и изготовление деталей

Румынский R35 в Национальном военном музее Бухареста (обратите внимание на колеса с металлическими ободами)

Румынская промышленность адаптировалась к обслуживанию сложных ББМ после кампании 1941 года , когда ей удалось отремонтировать 50 своих легких танков Panzer 35 (t) в Плоешти . Проведен более комплексный ремонт румынских танков Renault R35 . Важным обновлением стала установка новых колес местного производства с металлическими ободами, которые были в 10 раз прочнее оригиналов с резиновыми ободами. Другие детали для этого танка также производились на нескольких румынских заводах: ведущие звездочки производились на заводе Reșița , упомянутые опорные колеса с металлическими ободами вместе с новыми гусеницами производились на заводе Concordia в Плоешти, головки блока цилиндров и привод валы были отлиты на заводе Basarab в Бухаресте и закончены IAR в Брашове . Для будущего перевооружения 30 R35 в истребители танков на заводе Concordia Works были отлиты новые артиллерийские установки с противооткатными механизмами и установлены как расширение башни R35. Румынские легкие танки Т-60 , захваченные у Советского Союза , должны были быть переоборудованы в истребители танков. Чтобы выдержать дополнительный вес, это повлечет за собой отливку новых опорных катков и более прочных торсионов на заводах Industria Sirmei в Турде , IAR в Брашове и Concordia в Плоешти. Новая надстройка для будущих истребителей танков была спроектирована и отлита на заводе Concordia в Плоешти и закончена на заводах Astra в Брашове и Lemaitre Works в Бухаресте. Румынские заводы также отремонтировали 34 трофейных бронетранспортера «Комсомолец» в 1943 году, а в начале 1944 года они были оснащены крюками, которые позволили им буксировать немецкую противотанковую пушку Pak 38 .

Истребители танков

Серия TACAM

Румынский TACAM T-60 во время парада в честь Национального дня, 10 мая 1943 года.

ТАКАМ Р-2

Серия истребителей танков TACAM состояла из четырех предложенных конструкций, из которых были произведены две. Всего было изготовлено 55 истребителей танков TACAM, все, кроме одного, были переданы румынской армии к июлю 1944 года.

ТАКАМ Т-60

Это был первый истребитель танков румынского производства. Он был основан на советском легком танке Т-60, 34 из которых были переоборудованы в истребители танков TACAM T-60 к концу 1943 года. В проекте участвовало несколько румынских заводов, которые производили множество деталей для новой машины, но сборка Само по себе проходило на заводе Леонида в Бухаресте. На новой машине массой 9 тонн в качестве основного вооружения была установлена ​​советская полевая пушка М-1936 Ф-22 . Он был дополнен одним крупнокалиберным пулеметом ЗБ-53 и одним пистолетом-пулеметом . По состоянию на 19 июля 1944 года все 34 самолета находились на вооружении румынской армии.

ТАКАМ Р-2

Это был второй истребитель танков румынского производства. Он был основан на чехословацком легком танке Panzer 35 (t), 20 из которых были переоборудованы в истребители танков TACAM R-2 в первой половине 1944 года, плюс один опытный образец в конце 1943 года. Машины были переоборудованы на заводе Леонида в Бухаресте. . На новой машине массой 12 тонн в качестве основного вооружения была установлена ​​одна советская полевая пушка ЗиС-3 , кроме прототипа, на котором был установлен один F-22. Он был дополнен одним крупнокалиберным пулеметом ЗБ-53 . По состоянию на 19 июля 1944 года все машины, за исключением прототипа, находились на вооружении румынской армии .

ТАКАМ Р-1

Предлагаемый проект, предусматривающий установку трофейного советского 45-мм противотанкового орудия на танкетку AH-IV, 14 из которых на конец 1943 года находились в наличии. Однако конструкция была сочтена пустой тратой производственных мощностей, и проект был отменен. .

ТАКАМ Т-38

В 1943 году было принято решение переоборудовать 40 легких танков Panzer 38 (t) в истребители танков, оснастив их трофейными советскими полевыми орудиями. Хотя формально этот проект не был отвергнут, так и не начался.

Оперативное значение

По состоянию на 19 июля 1944 года на TACAM приходилось более четверти боевой ББМ Румынии, способной эффективно противостоять советскому Т-34 . Все такие автомобили перечислены ниже:

Имя	Тип	Страна происхождения	Количество
Т-3	Средний танк	нацистская Германия	2
Т-4	Средний танк	нацистская Германия	81 год
ТАКАМ Т-60	Истребитель танков	Румыния	34
ТАКАМ Р-2	Истребитель танков	Румыния	20
ТА	Штурмовая пушка	нацистская Германия	60

Vânătorul de care R-35

Третий румынский истребитель танков. Хотя он также был основан на легком танке, он не был TACAM, потому что его башня не была снята и заменена неподвижной надстройкой. Вместо этого было решено сохранить толстобронированную французскую башню, оснастив ее удлинителем, в котором находилась установка для нового вооружения машины: советской 45-мм танковой пушки. Однако из-за этого более крупного оружия больше не было места для ношения спаренного пулемета, и, таким образом, у новой машины не было вторичного вооружения. Таким образом было перевооружено 30 R35. Они вместе с 30 непереоборудованными R35 находились на вооружении румынской армии по состоянию на 19 июля 1944 года.

Mareșal

Истребитель танков Mareal

ПТ-САУ отечественной разработки, полностью закрытая наклонной броней. Он так и не поступил на вооружение, так как было построено всего 7 прототипов, а также началось серийное производство. Тем не менее, говорят, что эта машина послужила источником вдохновения для немецкого истребителя танков Hetzer . Согласно некоторым источникам, в мае 1944 года немецкий подполковник Венц (представитель Waffenamt ) признал, что Hetzer следовала румынскому конструкторскому решению. В таблице ниже перечислены 7 прототипов и их основные характеристики:

Таблица транспортных средств

Румынский Голиаф выследил шахту

Изготовлены с нуля или собраны из захваченных компонентов

Переделанные существующие танки на вооружении румынской армии

Улучшен

Предлагаемые проекты

Средние танки

• Р-3 - предложение построить в Румынии средний танк на базе чехословацкой Škoda T-21.
• Средний танк 1942 года - британский историк Марк Эксуорси пишет, как румыны хотели создать танк, сопоставимый с Т-34 . В румынских документах приводятся характеристики этого танка, предложение о котором поступило в конце 1942 года. Это должен был быть средний танк массой 16-18 тонн, развивающий максимальную скорость 50 км / ч. Его экипаж должен был состоять из четырех человек, его вооружение было основным орудием калибра 50 мм и выше, а также одним или двумя пулеметами. Броня должна была быть 40-60 мм. По словам Эксуорси, проект был заброшен, так как он был слишком сложным для румынской промышленности; Вместо этого Румыния произвела ряд истребителей танков (перечисленных выше), которые оказались более подходящими для ее промышленности.
• Т-34 с 120/150-мм пушкой - предложение по модернизации трофейных Т-34 с 120-мм или 150-мм пушками, вмонтированными в новые башни. Никогда не делал.

Сопутствующее оборудование

Буксируемые орудия со щитками

• 75-мм Reșița Model 1943 - буксируемое (колесное) универсальное полевое / противотанковое орудие отечественной разработки с щитом, состоящим из двух 6-миллиметровых пластин, расположенных на расстоянии 20 мм (375 штук произведено до декабря 1944 года, в том числе 3 прототипа)
• 47-мм Schnieder Model 1936 - буксируемая (колесная) противотанковая пушка французской разработки, с щитом и бронированными колесами, которые можно было снимать и размещать в качестве боковых удлинений щита для повышения защиты (более 140 произведено по лицензии Румынии. на заводе Concordia, производительностью 14 штук в месяц по состоянию на октябрь 1942 г.)

• 

  75-мм Reșița обр.1943 г.

• 

  47-мм Schneider обр.1936 г.

Небронированные полностью гусеничные / полноприводные артиллерийские тягачи

• Трактор Т-1 - артиллерийский тягач на гусеничном ходу, разработанный специально для буксировки 75-мм орудия Reșița (выпущено 5 опытных образцов).
• Ford Marmon Herrington 3-тонный 4x4 грузовик - 4WD грузовик местной сборки, способный буксировать орудия калибра 75 мм (построено 450)

Рекомендации