Маршрут 93 (MTA Maryland LocalLink) - Route 93 (MTA Maryland LocalLink)
 LocalLink 93 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Система | Администрация транзита Мэриленда |
| Гараж | Кирк |
| Статус | активный |
| Началось обслуживание | 1974 г. |
| Предшественники | Таусон и Кокисвилл Железная дорога (1912-1923) Автобусные маршруты 8 , 8B , 55 , 9 |
| Маршрут | |
| Locale | Округ Балтимор |
| Сообщества обслуживаются |
Тимониум Кокисвилл |
| Обслуживаемые достопримечательности |
Тимониум Ярмарка Центр Хант Вэлли |
| Другие маршруты | Автобусный маршрут MTA 8 |
| обслуживание | |
| Уровень | Повседневная |
| Частота | Каждые 35 минут Каждые 20 минут (пик) |
| Частота выходных | Каждые 35-60 минут |
| Работает | С 4:00 до 1:00 |
LocalLink 93 - это автобусный маршрут, которым управляет Транзитная администрация Мэриленда в пригороде Балтимора . В настоящее время линия проходит от остановки легкорельсового транспорта Lutherville до International Circle возле центра города Hunt Valley Town Center , обслуживая районы Тимониум и Кокисвилл .
Автобусный маршрут является преемником различных ответвлений маршрутов 8, 8B и 55 . Маршрут 93 полностью заменил Маршрут 9 18 июня 2017 года в связи с капитальным ремонтом автобусной системы BaltimoreLink с расширением обслуживания до центра города Таусон.
История
Маршрут 9 начал работать в 1974 году в качестве замены других линий, которые обслуживали коридор Балтимор- Йорк-роуд к северу от Тоусона ; Исторически сложилось так, что все части Йорк-роуд-Таусон и южнее обслуживались нет. 8 трамвайных и автобусных маршрутов. Первой транзитной службой, которая работала вдоль коридора Йорк-роуд к северу от Тоусона, была неудавшаяся железная дорога Таусон и Кокисвилл, которая действовала с 1912 по 1923 год.
До введения нынешнего маршрута в 1974 г. Обозначение 9 использовалось для нескольких других услуг общественного транспорта в районе Балтимора. К ним относятся трамвай Халеторп, который использовал это обозначение с 1900 по 1926 год, прежде чем был поглощен номером . 3 (в настоящее время обслуживается трассой 35 ), трамвай Элликотт-Сити , который работал с 1927 по 1952 год до преобразования в автобусный маршрут (ограниченное сообщение между Балтимором и Элликотт-Сити в настоящее время предоставляется на трассе 150 ; местное сообщение по коридору США 40 г. Балтимор в настоящее время обеспечен маршрутом 23 ), и в качестве маршрутного такси от Sparrows Point до Ft. Howard, которые работали с 1971 по 1973 год (обслуживание в Форт-Ховард осуществлялось по маршруту 4 с тех пор до 1993 года, а также по маршруту 6 с 1997 по 1998 год, и больше не предоставляется).
Происхождение
Первоначально Маршрут 9 работал в / из центра Балтимора в часы пик, а в другое время имел южную конечную остановку в Государственном университете Таусона . Обслуживание выходного дня не было тогда, не было введено до 1986 года, да и то оно было очень ограниченным.
По мере развития северного округа Балтимор Маршрут 9 был улучшен. Отдельные поездки и отклонения были добавлены в International Circle, Loveton Business Park, а также в развитие жилых, коммерческих и промышленных зон.
В 1992 году, в связи с открытием центральной линии легкорельсового транспорта Балтимора, линия маршрута 9 была изменена. Все услуги к югу от Северного бульвара были прекращены, за исключением нескольких поездок на север ранним утром до открытия скоростного трамвая, следовавшего по старому маршруту линии.
В 1993 году полуденное и вечернее обслуживание, которое раньше работало ежечасно, предоставлялось с 15-минутными интервалами. Южный конечный пункт в непиковые будние дни был перемещен на остановку легкорельсового транспорта Lutherville, чтобы исключить дублирование с Маршрутом 8. В выходные дни обслуживание также было улучшено: каждые 45 минут в субботу и ежечасно в воскресенье.
В 1997 году обслуживание было сокращено, так как легкорельсовый транспорт был продлен до Хант-Вэлли, и большая часть пассажиров Маршрута 9 была спроектирована для использования легкорельсового транспорта. Полуденное обслуживание сократилось на 50%.
В 2000 году Маршрут 9 был объединен с Маршрутом 8. Выбранные маршруты Маршрута 8 были продлены к северу от Лютервилля до Хант-Вэлли. Это обеспечило одноместное автобусное сообщение на всех участках коридора Йорк-роуд.
Капитальный ремонт и возврат в сервис
В октябре 2005 года в рамках Автобусной инициативы Большого Балтимора , всеобъемлющего плана капитального ремонта транспортной системы региона, линия Route 9 была вновь введена в эксплуатацию после 5-летнего отсутствия. Он был отделен от длинного маршрута 8, который вернулся к своему старому маршруту. Кроме того, больше не предоставлялись поездки в бизнес-парк Loveton. Первоначально услуга International Circle также не предоставлялась, но в феврале 2006 года она была вновь введена.
Первоначально все поездки по маршруту 9 заканчивались в центре города Хант-Вэлли, но из-за ограничений по весу руководство центра города Хант-Вэлли запретило автобусам MTA въезд на территорию в июне 2005 года до восстановления маршрута 9. Таким образом, маршрут 9 был направлен на международный Круг как точка пересадки на северном конце маршрута 9, поскольку другие идеи пересадки не сработали.
Маршрут 9 в настоящее время курсирует между остановкой легкорельсового транспорта Lutherville и Международным кольцом по своему основному маршруту в любое время, без продолжительных рейсов или ответвлений. После повторного введения были внесены изменения, в основном в часы пик, чтобы улучшить частоту и соблюдение графика .
БалтиморСсылка
В рамках капитального ремонта общественного транспорта BaltimoreLink 18 июня 2017 г. Маршрут 9 будет заменен на LocalLink 93, который будет следовать текущему маршруту и продлит южный конец до Таусона.
Ссылки
внешняя ссылка
- Карта и расписание маршрута 9 , вступают в силу 14 июня 2009 г.