Гринбелт - Линия экспресса аэропорта Тургуд Маршалл, BWI - Greenbelt–BWI Thurgood Marshall Airport Express Line
| B30 | |||
|---|---|---|---|
| Гринбелт - линия аэропорта Тургуд Маршалл, BWI | |||
 | |||
 Маршрут B30 в торговом центре Arundel Mills
| |||
| Обзор | |||
| Система | Метробус | ||
| Оператор | Управление транзита столичной зоны Вашингтона | ||
| Гараж | Landover | ||
| Началась служба | 2001 г. | ||
| Маршрут | |||
| Locale |
Графство принца Джорджа Округ Анн-Арундел |
||
| Сообщества обслуживаются | Зеленый пояс | ||
| Обслуживаемые достопримечательности | Станция BWI Business District Торговый центр Arundel Mills | ||
| Начинать | Станция Гринбелт | ||
| Через | Балтимор-Вашингтон-Бульвар | ||
| Конец | BWI Маршалл аэропорт | ||
| Длина | На север: 30,7 миль (49,41 км) | ||
| Услуга | |||
| Уровень | Ежедневно | ||
| Частота | 70 минут | ||
| Частота выходных | Не обслуживается | ||
| Работает | 6:00 - 22:45 (будни) | ||
| Переводы | SmarTrip только | ||
| Расписание уроков | Линия экспресса аэропорта Гринбелт-БВИ Тургуд Маршалл | ||
| |||
Airport Express Line Гринбелты-BWI Thurgood Маршалла (обычно сокращается до Зелёного-BWI Airport Line ), назначенный маршрут B30 , является автобусным маршрутом буднего дня только управляется Вашингтон Metropolitan Area Transit Authority между Балтимор-Вашингтоном Международного Тергудом Маршаллом аэропортом а Гринбелта станция в зеленый и желтых линии метро Вашингтона . Линия курсирует каждые 70 минут пять дней в неделю вдоль бульвара Балтимор-Вашингтон между этими двумя пунктами без промежуточных остановок, за исключением остановки легкорельсового транспорта BWI Business District и торгового центра Arundel Mills , а также последнего автобуса, отправляющегося с BWI в 10: 21:00. Поездка длится примерно 50 минут.
Услуга
Служба курсирует каждые 70 минут между станцией Гринбелт и международным аэропортом имени Таргуда Маршалла Балтимор-Вашингтон только по будням. WMATA использует 6 самолетов New Flyer D40LFR 2006 года с номерами 6212–6217 для работы на маршруте, базирующемся за пределами отделения Landover. Однако на маршруте могут использоваться и другие автобусы, если D40LFR курсируют по другим маршрутам или находятся на техническом обслуживании. Первоначально использовавшиеся автомобили были сняты с производства в 1997 году, Орион против номеров 4390–4395. У каждого автобуса есть места для сидения в пригороде с верхними багажными полками с большей багажной полкой посередине автобуса.
Остановки
| Остановка | Направление | Подключения |
|---|---|---|
| Гринбелт, Мэриленд | ||
|
Автобусная остановка Greenbelt Station D |
Южный терминал, северная станция |
 Метробус : 87, 89, 89M, C2 , G12, G14 , R12 RTA : 302 / G TheBus : 11, 15, 16 Shuttle-UM : 129 BoltBus  Вашингтон Метро : MARC : линия Камден 
|
| Greenbelt Metro Drive / Cherrywood Lane | Двунаправленный |
Метробус : 87, 89, 89М, C2, G12, G14, R12
|
| Балтимор – Вашингтон-Паркуэй | ||
| Ганновер, Мэриленд | ||
| Торговый центр Arundel Mills | Двунаправленный |
MTA Мэриленд : 75, 201 RTA : 201, 202, 501, 502
|
| Балтимор – Вашингтон-Паркуэй | ||
| Балтимор, Мэриленд | ||
| BWI Железнодорожная станция | Двунаправленный |
МАРК Амтрак
|
| Станция BWI Business District | Двунаправленный |
Трамвай БалтимораLink
|
| Международный аэропорт Балтимор – Вашингтон имени Таргуда Маршалла | Терминал северного направления, станция южного направления |
Трамвай Балтимора MARC Amtrak
|
Задний план
Обслуживание началось 16 ноября 2001 года, чтобы соединить обслуживание с аэропортом BWI из округа Принс-Джордж.
Эта линия уникальна тем, что является единственной автобусной линией WMATA, которая связана с любыми некоммерческими службами Администрации транзита Мэриленда и отвечает за обеспечение регулярного соединения между этими двумя службами. Первоначальная стоимость проезда в одну сторону в размере 3 долларов рассматривалась как выгодная сделка по сравнению с другими видами транспорта в этом районе, включая Greyhound и MARC Train Service .
В 2007 году сообщалось, что линия B30 частично способствовала тому, что аэропорт BWI занял место в десятке лучших аэропортов страны по легкости доступа. WMATA также обеспечивает более высокий уровень обслуживания на линии в особые времена, когда это необходимо, особенно в определенные праздничные дни.
Штат Мэриленд, который предоставляет средства для работы службы, подвергся критике за то, что мало сделал для ее использования.
Изменения в услугах в 2017 г.
В период с 2016 по 2017 год WMATA предложила полностью исключить маршрут B30 из-за того, что этот маршрут недостаточно эффективен в соответствии со стандартами WMATA.
25 июня 2017 года обслуживание B30 в выходные дни было прекращено, а стоимость проезда в один конец по маршруту была увеличена до 7,50 долларов США, что сделало автобус B30 более дорогим вариантом, чем поезд MARC. Автобусы также увеличивают длину пути с 40 до 60 минут.
Изменения в услугах в 2018 г.
24 июня 2018 года B30 был изменен для обслуживания Arundel Mills через бульвар Arundel Mills.
30 декабря 2018 г. проходы увеличены с 60 до 70 минут.
Предлагаемая ликвидация
На протяжении многих лет WMATA предлагала исключить все услуги по маршруту B30 из-за низкой посещаемости и наличия множества альтернативных маршрутов. Последний раз маршрут работал 17 марта 2020 года из-за реакции Metro на пандемию COVID-19 .