Королевский капитан (корабль 1772 г.) - Royal Captain (1772 ship)
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} Королевство Великобритании
|
|
| Имя: | Королевский капитан |
| Владелец: | Сэр Ричард Хотэм |
| Оператор: | Ост-Индская компания |
| Строитель: | Рэндалл, Ротерхит |
| Запущен: | 28 сентября 1772 г. |
| Судьба: | Затонул 17 декабря 1773 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Восточно-индийский |
| Тонны нагрузки: | 499, или 863 или 864, ( bm ) |
| Длина: | 143 футов (43,6 м) |
| Луч: | 36 футов (11,0 м) |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Королевский капитан был британским жителем Ост-Индии, спущенным на воду в 1772 году и потерянным в 1773 году в Южно-Китайском море . В 1999 году экспедиция обнаружила затонувший корабль и спасла часть груза.
Рэндалл построила трехэтажный дом, который ее управляющий владелец сэр Ричард Хотэм зафрахтовал для Ост-Индской компании . Длина корабля составляет 43,6 метра от носа до руля и 11 метров в поперечнике.
Путешествие
Первый и единственный рейс « Королевского капитана» привел ее в Китай через остров Святой Елены . Капитан Эдвард Берроу (или Барроу) отплыл из Портсмута 30 января 1773 года. Королевский капитан прибыл на остров Святой Елены 11 апреля и прибыл в Вампоа в регионе Жемчужной реки в Китае 23 августа. 28 ноября по дороге домой она перешла через Второй бар .
Потеря
17 декабря 1773 года в 2:30 утра Royal Captain натолкнулся на неизведанный риф в Южно-Китайском море . Место, где она ударилась, теперь известно как Королевский капитан Шоал и находится примерно в 46 милях (76 км) от Палавана в Южно-Китайском море .
Когда она ударила, помимо своего капитана, « Королевский капитан» нес шесть пассажиров и 99 членов экипажа. Ее груз состоял из 100 000 штук китайского фарфора , а также чая , шелка , стеклянных бус и золота.
Несмотря на то, что команде дважды удалось освободить корабль, третье столкновение с рифом решило ее судьбу, и она затонула вместе с основной частью груза. Все, кроме трех членов экипажа, пережили затопление; Трое утонувших моряков были явно пьяны и отказались спускаться в спасательные шлюпки.
Lloyd's List сообщает, что когда произошла авария, Royal Captain находился в трех днях пути от Китая и направлялся на остров Баламбанган на северной оконечности Сабаха, где между 1761 и 1805 годами Ост-Индская компания имела свободный порт. В этом отчете говорилось, что товар был спасен, но было отмечено, что три члена экипажа утонули.
Британский корабельный союз подобрал выживших и доставил их в Баламбанган. Экипаж вернулся домой на Syren , пакетном судне, находящемся на службе EIC.
Открытие и спасение
В 1999 году экспедиция под руководством Франка Годдио обнаружила обломки корабля на глубине около 350 метров и утилизировала часть оставшегося груза. Годдио использовал Ocean Voyager, а также две высокотехнологичные двухместные подводные лодки класса Deep Rover , способные погружаться на 1000 метров.
Документальный
Документальный фильм о корабле "Сокровища королевского капитана" был показан на канале Discovery в июне 2000 года.
Примечания, цитаты и ссылки
Ноты
Цитаты
Рекомендации
- Коттон, сэр Эван и сэр Чарльз Фосетт (редактор) (1949) Восточные индейцы: Морская служба Ост-Индской компании . (Батчворт).
- Годдио, Фрэнк (1998). Открытие и археологические раскопки торгового судна XVI века на Филиппинах . (Манила).
- Годдио, Франк, Кристоф Геригк и Мигель Молл Крафт (2000). Королевский капитан, Корабль, затерянный в бездне . (Лондон, Periplus Publishing Ltd.). ISBN 1-902699-19-X
- Хакман, Роуэн (2001) Корабли Ост-Индской компании . (Грейвсенд, Кент: Мировое корабельное общество). ISBN 0-905617-96-7
- Харди, Чарльз и Горацио Чарльз Харди (1811) Реестр судов, служивших на службе у достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для те, кто занимается торговлей в Ост-Индии . (Лондон: Блэк, Парри и Кингсбери).
Координаты : 9.0356 ° N 116.6362 ° E 9 ° 02′08 ″ с.ш., 116 ° 38′10 ″ в.д. /