Русский крейсер Адмирал Макаров -Russian cruiser Admiral Makarov
Адмирал Макаров в 1916 году
|
|
| История | |
|---|---|
 Российская империя
| |
| Имя | Адмирал Макаров |
| Тезка | Адмирал Степан Макаров |
| Строитель | Forges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сен-сюр-Мер , Франция |
| Положил | Апрель 1905 г. |
| Запущен | 28 мая 1906 г. |
| Завершенный | Апрель 1908 г. |
| Судьба | Продан на металлолом , 1922 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Броненосный крейсер класса баян |
| Смещение | 7,750 длинных тонн (7,874 т) в стандартной комплектации |
| Длина | 449,6 футов (137,0 м) |
| Луч | 57 футов 6 дюймов (17,5 м) |
| Проект | 22 футов (6,7 м) |
| Установленная мощность | 16500 л.с. (12300 кВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) |
| Дополнение | 568 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
«Адмирал Макаров» был вторым из четырех броненосных крейсеров класса « Баян», построенных для Императорского флота России в середине 1900-х годов. Первоначально предназначенный для Балтийского флота , корабльнесколько разотделялся от Средиземного моря перед началом Первой мировой войны в 1914 году.Вскоре после начала войны онбыл модифицирован для установки мин . Адмирал Макарова во время войны сама ставила мины и прикрывала другие корабли, ставя минные поля . Корабль провел несколько безрезультатных сражений с немецкими кораблями во время войны, в том числе битву за Аландские острова в середине 1915 года. Она также защищала Moon Sound во время немецкого вторжения на эстонские острова в конце 1917 года. Адмирал Макаров был выведен из эксплуатации в 1918 году и продан на металлолом в 1922 году.
Дизайн и описание
Адмирал Макаров был 449,6 футов (137,0 м) в длину в целом . Он имел максимальную ширину 57,5 футов (17,5 м), осадку 22 фута (6,7 м) и водоизмещение 7750 длинных тонн (7870 т). Экипаж корабля составлял 568 человек и офицеров. Адмирал Макаров был назван в честь адмирала Степана Макарова .
Корабль имел две вертикальные паровые машины тройного расширения общей проектной мощностью 16 500 лошадиных сил (12 304 кВт), предназначенные для движения крейсера со скоростью 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Однако во время ходовых испытаний они развили 19 320 лошадиных сил (14 410 кВт) и разогнали корабль до максимальной скорости 22,55 узла (41,76 км / ч; 25,95 миль в час). Пар для двигателей обеспечивали 26 котлов Бельвиль . Она могла перевозить максимум 1100 длинных тонн (1118 т) угля, хотя ее дальность неизвестна.
Адмирал Макаров " основное вооружение состояло из двух 8-дюймовых (203 мм) 45- калибра пушки в однослойных орудийных башен носовой и кормовой. Ее восемь 6-дюймовых (152-мм) орудий были установлены в казематах по бокам корпуса корабля. Защита противоторпедного катера обеспечивалась двадцатью 75-миллиметровыми (3,0 дюйма) орудиями 50-го калибра; восемь из них были установлены в казематах по бокам корпуса и в надстройке. Остальные орудия размещались над казематами шестидюймовых орудий в шарнирных установках с орудийными щитами . Адмирал Макаров также установил четыре 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудия Гочкиса . Корабль также имел два подводных торпедных аппарата диаметром 18 дюймов (457 мм) , по одному на каждом борту .
На корабле повсюду использовалась броня Круппа . Толщина ее ватерлинии составляла 190 миллиметров (7,5 дюйма) над ее машинным отделением. В носу и корме он уменьшился до 90 миллиметров (3,5 дюйма). Верхний пояс и казематы были толщиной 60 миллиметров (2,4 дюйма). Брони палубы составляла 50 мм (2 дюйма); над центральной батареей это была единственная пластина, но в других местах она состояла из 30-миллиметровой (1,2 дюйма) пластины над двумя 10-миллиметровыми (0,39 дюйма) пластинами. Орудийные башни были защищены 132 миллиметрами (5,2 дюйма) брони, а боевая рубка имела толщину бортов 136 миллиметров (5,4 дюйма).
Услуга
Адмирал Макаров был построен Forges et Chantiers de la Méditerranée в Ла-Сен-сюр-Мер , Франция . Корабль был заложен в апреле 1905 года и спущен на воду 28 мая 1906 года. Завершено строительство « Адмирала Макарова» в апреле 1908 года. Корабль отплыл в Балтийское море 27 мая и прибыл в Таллинн , Эстония, 11 июня, где его направили в Балтийское море. Флот. Через несколько месяцев она вернулась в Средиземное море и оказала помощь пережившим землетрясение в Мессине в декабре. Затем корабль снова присоединился к Балтийскому флоту, но в 1910 году его перевели обратно в Средиземное море, где он представлял Российскую империю вместе с линкором « Цесаревич» , броненосным крейсером « Рюрик» и защищенным крейсером « Богатырь» на коронации Николая I Черногории в г. Август 1910 года. Адмирал Макаров вернулся на Балтику в 1911 году, и в 1912 году он посетил порт Копенгагена. В следующем году корабль входил в группу крейсеров, посетивших Брест, Франция , остров Портленд в Великобритании. и Ставангер , Норвегия .
Когда началась Первая мировая война, адмирал Макаров был зачислен в Первую крейсерскую бригаду. 17 августа корабль вместе с броненосным крейсером « Громобой» натолкнулся на два немецких легких крейсера и вспомогательный минный заградитель у входа в Финский залив, направлявшийся для постановки минного поля у входа. Русский командующий отказался от боя, потому что ошибочно подумал, что у немцев есть два дополнительных броненосных крейсера. Вскоре после этого адмирал Макаров был модифицирован для перевозки мин. Она заложила свои первые мины в начале декабря, когда входила в группу кораблей, которые заминировали северный и западный входы в Данцигский залив . В следующем месяце она обеспечивала прикрытие, когда другие крейсеры заложили минные поля в западной части Балтийского моря , недалеко от островов Борнхольм и Рюген в ночь на 12 января 1915 года. 13 февраля корабль находился в пути, чтобы прикрыть еще один минный вылет в Данцигском заливе. , когда Рюрик сел в тумане на мель у острова Форё . Его оттащили, несмотря на то, что на борту было 2400 длинных тонн (2400 тонн) воды, и адмирал Макаров сопровождал поврежденное судно обратно домой. Вместе со своей сестрой Bayan и двумя защищенными крейсерами она провела короткое и безрезультатное сражение с легким крейсером SMS München в ночь с 6 на 7 мая, прикрывая минный вылет у Либавы .
2 июля корабль участвовал в битве на Аландских островах, когда перехваченные и декодированные сигналы беспроводной связи проинформировали русских о том, что небольшой немецкий отряд находится в море, чтобы заложить минное поле у Аландских островов . Контр-адмирал Михаил Бахирев уже находился в море с адмиралом Макаровым , Баяном , Рюриком , защищенными крейсерами « Богатырь» и « Олег» и эсминцем « Новик» на пути к бомбардировке Мемеля . Рюрик и Новик отделились от остальных в тумане, но остальные силы столкнулись с легким крейсером « СМС Аугсбург» и несколькими эсминцами, сопровождавшими минный заградитель « СМС Альбатрос» . Русские сосредоточились на « Альбатросе» , который был вынужден сесть на мель в территориальных водах Швеции, в то время как более быстрый Аугсбург ушел на юг. У русских крейсеров не хватило боеприпасов, когда они встретили еще два немецких крейсера и прервали бой после перестрелки.
Когда немцы начали операцию «Альбион», вторжение на эстонские острова Сааремаа (Осел), Хийумаа (Даго) и Муху (Луна) 11 октября 1917 года, адмирал Макаров находился в Финляндии , хотя ее приписали к военно-морским силам, защищающим Рижский залив . Корабль прибыл в пролив Мун 14 октября и вступил в бой с немецкими эсминцами, пытавшимися войти в пролив с запада, пока 19 октября не был отдан приказ об отходе.
Брестский мир требуется Советы эвакуировать свою базу в Хельсинки в марте 1918 года , или есть корабли , основанные там интернированы вновь независимой Финляндии , даже несмотря на то, Финский залив был еще замерз. Адмирал Макаров был в числе первых кораблей, вышедших 25 марта и достигших Кронштадта пятью днями позже в так называемом «Ледовом путешествии» . Ей заплатили по прибытии, и она не участвовала в Гражданской войне в России. Корабль был продан на металлолом в 1922 году и разбит в Штеттине .
Примечания
Сноски
использованная литература
- Будзбон, Пшемыслав (1985). "Россия". В сером, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
- Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
- Маклафлин, Стивен (1999). «От Руйрика до Руйрика: броненосные крейсеры России». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 1999–2000 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4.
- Персонал, Гэри (2008). Битва за Балтийские острова 1917: Триумф Императорского флота Германии . Барнсли, Англия: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
- Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.
внешние ссылки