Русский крейсер Генерал-Адмирал -Russian cruiser General-Admiral
Российский бронетранспортер-фрегат Генерал-Адмирал
|
|
История | |
---|---|
Российская империя | |
Имя | Генерал-адмирал |
Тезка | Великий князь Константин Николаевич России |
Строитель | Общество горно-металлургических комбинатов Верфь |
Положил | 27 ноября 1870 г. |
Запущен | 2 октября 1873 г. |
Завершенный | 1875 г. |
Переименован |
|
Реклассифицировано |
|
Судьба | Списан в 1949 году? |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Генерал-адмирал -класса бронированный фрегат |
Смещение | 5031 длинная тонна (5112 т) |
Длина | 285 футов 10 дюймов (87,1 м) |
Луч | 48 футов (14,6 м) |
Проект | 24 футов 5 дюймов (7,4 м) |
Установленная мощность | 4772 л.с. (3558 кВт) |
Движение |
|
Скорость | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
Диапазон | 5900 морских миль (10900 км; 6800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение | 482 офицера и члена экипажа |
Вооружение |
|
Броня |
Генерал-адмирал был головной корабль из своего класса из бронированных крейсеров , построенных для Императорского русского военно - морского флота в начале 1870х. Его принято считать первым настоящим броненосным крейсером.
Дизайн и описание
Первоначально классифицированный как бронированный корвет , « Генерал-адмирал» 24 марта 1875 года был переименован в полубронированный фрегат . Он проектировался как броненосная центральная батарея с сосредоточенным вооружением в середине корабля. Корабль с железным корпусом не имел тарана, а его команда насчитывала примерно 482 человека и офицера.
Генерал-адмирал был 285 футов 10 дюймов (87,1 м) в длину . У нее была ширина 48 футов (14,6 м) и осадка 24 фута 5 дюймов (7,4 м). Корабль был спроектирован таким образом, чтобы водоизмещение 4 604 длинных тонны (4678 т), но водоизмещение 5 031 длинных тонны (5112 т) было увеличено на более чем 400 длинных тонн (410 т).
Движение
Корабль имел вертикальный составной паровой двигатель, приводивший в движение один двухлопастный винт длиной 6,25 метра (20 футов 6 дюймов). Пар подавался пятью цилиндрическими котлами под давлением 4,24 кг / см 2 (416 кПа ; 60 фунтов на квадратный дюйм ). Двигатель выдавал 4772 лошадиных силы (3558 кВт) во время ходовых испытаний, что дало кораблю максимальную скорость около 12,3 узла (22,8 км / ч; 14,2 миль в час). Генерал-адмирал перевозил максимум 1000 длинных тонн (1000 т) угля, что давало ему экономическую дальность полета 5900 морских миль (10900 км; 6800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Корабль был оборудован тремя мачтами. Чтобы уменьшить лобовое сопротивление под парусом, ее воронка была выдвижной, а гребной винт можно было поднять в корпус.
Смотрите также
Примечания
Сноски
использованная литература
- Билер, Джон Фрэнсис (1997). Британская военно-морская политика в эпоху Гладстона-Дизраэли . Сан-Франциско : издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-2981-6.
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1979). "Россия". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. С. 170–217. ISBN 0-8317-0302-4.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России . Лондон: оружие и доспехи. ISBN 0-85368-912-1.
- Райт, Кристофер С. (1972). «Крейсера Императорского флота России. Часть I». Военный корабль Интернэшнл . IX (1): 28–52.
внешние ссылки
- СМИ, связанные с генерал-адмиралом (корабль, 1873 г.) на Викискладе?