Эсминец S-класса (1917 г.) - S-class destroyer (1917)

Для эсминцев S-класса, построенных в 1942–43, см. Эсминец S и T-класса .

HMS Tenedos (H04) IWM FL 019818.jpg
Тенедос на большой скорости, 1921 год
Обзор класса
Строители
Операторы
Предшествует W класс
Преемник Модифицированный класс W
Подклассы Торникрофт и тысячелистник "специальные предложения"
В комиссии 1918–1945
Планируется 69
Завершенный 67
Отменено 2
Потерянный
  • 6 затонувшие или затонувшие
  • 2 конструктивная полная потеря
  • 1 захвачен (позже возвращен)
Общие характеристики
Смещение
Длина
  • 265 футов (80,8 м) (стр.)
  • 276 футов (84,1 м) (oa)
Луч 26 футов 8 дюймов (8,1 м)
Проект 9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Установленная мощность 27000  л.с. (20134 кВт)
Движение
Скорость
  • 32,5 узла (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч) (глубина)
  • 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) (нормальный)
Диапазон 2750 миль (5090 км; 3160 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение 90
Вооружение

Класс S (первоначально известный как класс Modified Trenchant ) был классом из 67 эсминцев, заказанных для Королевского флота в 1917 году. Они принимали активное участие в последних месяцах Первой мировой войны, а также в Гражданских войнах в России и Ирландии в начале. 1920-е гг. Большинство из них были переведены в резерв к середине 1920-х годов и впоследствии списаны в соответствии с условиями Лондонского военно-морского договора . Одиннадцать выживших приняли участие в боевых действиях во время Второй мировой войны .

Фон

В начале 1917 года Первая мировая война длилась два с половиной года. Несмотря на неутешительный исход Ютландской битвы в предыдущем году, Великий британский флот , состоящий из линкоров , крейсеров и эсминцев и базировавшийся в северной Шотландии, успешно ограничивал надводный флот Германии в Немецкой бухте , обеспечивая при этом блокаду немецких войск. морская торговля с остальным миром. В южной части Северного моря Harwich Force и Dover Patrol , состоящие из крейсеров и эсминцев, контролировали восточные подходы к Ла-Маншу и устью Темзы и обеспечивали связь Великобритании с Францией. Осенью 1916 года нападения немецких подводных лодок на британскую торговлю становились все более эффективными, и вскоре должна была начаться неограниченная подводная война; поиск эффективных средств противодействия становился все более трудным для Адмиралтейства. В Средиземном море Королевский флот оказывал поддержку французскому и итальянскому флотам, противодействуя угрозе, исходящей от австро-венгерского и турецкого флотов. Все эти разнообразные военно-морские обязательства предъявляли огромные требования к ресурсам Королевского флота; в частности, остро ощущалась потребность в большом количестве эсминцев.

С середины 1916 года производство эсминцев было сконцентрировано на крупных и мощных классах V и W , предназначенных для соответствия крупным немецким эсминцам, которые, как сообщалось, строились. Однако Адмиралтейство осознало, что эти отчеты разведки были завышены, поэтому следующие заказы могли вернуться к меньшим эсминцам класса Modified R от марта 1916 года, которые можно было построить в больших количествах быстро и дешево. Конструкция, разработанная в феврале 1917 г., включала в себя некоторые уроки военного времени и предложения офицеров эсминцев, служивших с флотом, поэтому была определена как новый класс.

Дизайн и конструкция

У нового класса было две воронки , длинный бак и высокий мостик , который необычно находился за проломом в главной палубе . После консультаций с морскими офицерами было добавлено несколько новых функций, главным образом для улучшения мореходных возможностей в суровую погоду и повышения боевой готовности в ночных боях. Было рассмотрено наличие колодца впереди мостика с дополнительной парой торпедных аппаратов , как у современных немецких океанских торпедных катеров , но это устройство было отклонено, так как оно может нанести ущерб управляемости корабля в ненастную погоду. Конструкция имела сильно загнутый нос и отвесную переднюю часть, небольшую водолазку на палубе fo'c'le и закругленную переднюю часть мостика, предназначенную для отражения волн. Два одиночных 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата были установлены под мостиком на одинарных вращающихся установках по левому и правому борту, предназначенные для стрельбы непосредственно командиром с помощью тросиков во время ночных действий, а прожектор был перемещен на корму, установлен сверху. кормовых торпедных аппаратов (это необходимо для того, чтобы офицеры мостика не были ослеплены его ярким светом во время ночных действий). Одиночные 18-дюймовые торпедные аппараты оказались малопригодными и вскоре были сняты с большинства судов в качестве меры по снижению веса (свои сохранили только Тара , Тинтагель и Троян ).

Класс S был построен двумя партиями, первая из 33 заказанных 9 апреля 1917 года, а вторая партия из 36 штук - в июне 1917 года, соответственно. Большинство из них были построены по проекту, подготовленному Адмиралтейством («Адмиралтейство класса S»), завершенному 3 июля 1917 года. Как это было обычной практикой во время Первой мировой войны, Адмиралтейство предоставило двум специалистам-строителям эсминцев, Торникрофтс и Ярроуз, полную свободу действий для разработки. их собственные проекты, основанные на текущих проектах Адмиралтейства, на строительство которых были наняты другие верфи. Как правило, эти «спецпредложения» имели значительно более высокие скорости; это повышение производительности произошло в основном из-за более высокого качества изготовления, практикуемого этими специалистами-строителями, а не из-за недостатков конструкции Адмиралтейства. Таким образом, семь судов, заказанных у Ярроу, были построены по особой конструкции ("класс Ярроу S"); точно так же пять, заказанные Торникрофтом, были «Торникрофт класса S».

Инженерное дело

Большая часть класса Admiralty S имела турбины с одинарным редуктором Брауна-Кертиса; на семи судах ( Steadfast , Sterling , Stonehenge , Stormcloud , Tilbury , Tintagel и Strenuous ) вместо них были установлены турбины импульсной реакции Парсонса. Три котла Ярроу (максимальное давление 250  фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа)) были установлены во всех, кроме судов, построенных Whites (у которых были котлы White-Forster ). Самая высокая пробная скорость класса Admiralty S составила 35,837 узлов (66,370 км / ч; 41,240 миль / ч), зафиксированная Senator (с мощностью на валу 28 076 л.с. (20 936,3 кВт), 360,1 об / мин) при водоизмещении 1019 тонн.

Самолет

Сенатор провел испытания в июне 1918 года, чтобы проверить возможность полета с платформы на корме, с намерением запустить самолет с кораблем, движущимся за кормой на полной скорости; однако количество брызг сделало это предложение нереализуемым. Позже (около 1927–1928 гг.) И Stronghold, и Thanet были оснащены кордитовой катапультой для запуска самолетов с их крыла (переднее орудие было удалено); они использовались для испытаний « Гортань» , раннего экспериментального типа крылатой ракеты .

Различные эсминцы класса S использовались в разное время в течение 1920-х и 1930-х годов в качестве вспомогательных кораблей для авианосцев: Searcher на Средиземноморском флоте и Tyrian , Sesame , Sturdy и Stronghold на флоте метрополии . Их вооружение было снято (чтобы облегчить корабль для достижения максимальной скорости), и на стене была установлена ​​шлюпбалка для эвакуации брошенных самолетов.

Судно управления целевым кораблем

Шикари , 1929 г., демонстрирует свою конфигурацию в качестве корабля управления радиоуправляемыми целями.

Shikari был завершен в 1924 году с особой ролью управляющего судна для кораблей-мишеней флота (первоначально Agamemnon , замененный Centurion в 1926 году). Сняли все вооружение и добавили антенну радиопередатчика. Она служила в этой роли до начала Второй мировой войны, когда ее переоборудовали в оперативное подразделение.

Именование

Класс, первоначально называвшийся «Модифицированный класс Trenchant », был официально назван Адмиралтейством в ноябре 1917 года «классом S» (хотя 26 из 67 судов имели названия, начинающиеся с буквы T). Некоторые из классов R также имели имена, начинающиеся с S или T, что может быть источником путаницы.

У некоторых были довольно неясные названия: Сардоникс - драгоценный камень красного оникса ; Seabear (орфографическими море медведь в некоторых источниках) является архаичным термином для белого медведя ; Seafire - это термин, обозначающий морскую биолюминесценцию ; Морской волк - архаичный термин для обозначения различных видов прожорливых рыб (таких как волчья ) или морских млекопитающих (таких как морской слон или морской лев ); Сепой был пехотинцем индийской армии ; Серафим - это прообраз ангела ; Серапис был древним греко-египетским богом ; Шикари - это термин на урду, обозначающий охотника на крупную дичь или проводника по охоте в Британской Индии ; Simoom ( в некоторых источниках неправильно написано Simoon ) - это сухой пустынный ветер в Сахаре (был также эсминец с таким названием R-класса, затонувший 23 января 1917 года); Сирдар в персидском дворянском титуле, используемом для обозначения князей, дворян и других аристократов; он использовался как титул командующего англо-египетской армией ; Тара была традиционной резиденцией верховного короля Ирландии ; Трифон (Τρύφων) - это греческое имя, означающее `` нежный '' или `` сладкий '' (известные исторические личности, носящие это имя, включают в себя императора Селевкидов второго века до нашей эры , греческого грамматиста первого века до нашей эры и христианского святого 3 века. ); Тириан - драгоценный вид пурпурного красителя, который в древности использовался в королевских одеждах.

Изначально Sterling был заказан под названием Stirling , по-видимому, из-за опечатки.

Корабли в классе

Сокращения : БУ: сломано на металлолом ; RAN: Королевский флот Австралии ; RCN: Королевский флот Канады ; IJN: Императорский флот Японии .

Адмиралтейство S класс

Адмиралтейство S-класс
Имя Кулон Заказал Строитель Положил Запущен Завершенный Судьба
Первая мировая война > 1922 г.
Simoom G.44 H.53 7 апреля 1917 г. Clydebank 30 мая 1917 г. 26 января 1918 г. Март 1918 г. Продан 8 января 1931 г .; BU , Metal Ind. , Чарлстаун .
Ятаган G.41 H.21 Clydebank 30 мая 1917 г. 27 февраля 1918 г. 13 апреля 1918 г. Продан 1947 г .; БУ Уорд , Брайтон Ферри .
Шотландец G.30 H.52 Clydebank 10 декабря 1917 г. 30 марта 1918 г. 21 мая 1918 г. to Ward, 13 июля 1937 г .; BU Briton Ferry.
Разведчик G.35 H.51 Clydebank 25 октября 1917 г. 27 апреля 1918 г. 15 июня 1918 г. Продан 11 февраля 1946 г .; БУ Уорд, Брайтон Ферри.
Сенатор G.36 D.02 Денни 10 июля 1917 г. 2 апреля 1918 г. 7 июня 1918 г. Уорду, 7 сентября 1936 г .; BU Briton Ferry.
Сипой G.26 D.03 Денни 6 августа 1917 г. 22 мая 1918 г. 6 августа 1918 г. Продан 2 июля 1932 г .; BU Кэшмор , Ньюпорт .
Серафим G.60 D.04 Денни 4 октября 1917 г. 8 июля 1918 г. 25 декабря 1918 г. Продан в мае 1934 года; BU Ward, док Пембрук
Трилистник F.50 H.06 Doxford Ноя 1917 26 августа 1918 г. 16 сентября 1919 г. Уорду, 23 ноября 1936 г .; BU Милфорд-Хейвен .
Шикари - D.85 Doxford 15 января 1918 г. 14 июля 1919 г. Апрель 1924 г. Продан 13 сентября 1945 г .; BU Кэшмор, Ньюпорт.
Успех F.1A H.5A Doxford 1917 г. 29 июня 1918 г. Апрель 1919 г. в РАН, апрель 1919 г. Продан, 4 июня 1937 г .; БУ.
Сикх H.94 D.06 Fairfield Август 1917 г. 7 мая 1918 г. 29 июня 1918 г. Продан 26 июля 1927 г .; BU Granton S. Bkg. Co.
Сирдар G.27 D.59 Fairfield Август 1917 г. 6 июля 1918 г. 6 сентября 1918 г. Продан 4 мая 1934 г .; BU Кэшмор, Ньюпорт.
Сомма G.52 D.07 Fairfield Ноя 1917 10 сентября 1918 г. 4 нояб.1918 г. Продан 25 августа 1932 г .; BU Ward, Док Пембрук.
Стойкий F.99 H.37 Палмерс Сен 1917 8 августа 1918 г. Март 1919 г. Продан 28 июля 1934 г .; BU Metal Ind., Чарлстаун.
Стерлингов F.A3 H.31 Палмерс Октябрь 1917 г. 8 октября 1918 г. Март 1919 г. Продан за разрушение 25 августа 1932 года.
Глотать F.73 D.14 Скотт Сен 1917 1 августа 1918 г. 27 сентября 1918 г. Уорду, 24 сентября 1936 г .; БУ Инверкейтинг.
Фехтовальщик F.3A H.8A Скотт 1917 г. 28 декабря 1918 г. Март 1919 г. в РАН, апрель 1919 г. Затоплен, 8 февраля 1939 г.
Сабля G.56 H.18 Стивен 10 сен 1917 23 сентября 1918 г. 9 нояб.1918 г. Продан ноя 1945 г .; BU Брантон, Грейнджмут .
Саладин F.0A H.54 Стивен 10 сен 1917 17 февраля 1919 г. 11 апреля 1919 г. Продан 29 июня 1947 г .; BU Рис, Лланелли .
Акула F.A1 D.05 Лебедь-охотник Сен 1917 9 апреля 1918 г. 10 июля 1918 г. Продан 5 февраля 1931 г .; BU Ward, Inverkeithing .
Перепелятник G.53 D.08 Лебедь-охотник Сен 1917 14 мая 1918 г. 4 сентября 1918 г. Продан 5 февраля 1931 г .; БУ Уорд, Грейс .
Великолепный G.57 D.11 Лебедь-охотник Сен 1917 10 июля 1918 г. Октябрь 1918 г. Продан 8 января 1931 г .; BU Metal Ind., Чарлстаун.
Трибуна F.9A D.16 белый 21 августа 1917 г. 28 марта 1918 г. 16 июля 1918 г. Продан 17 декабря 1931 года, BU Cashmore, Ньюпорт.
Тринидад G.38 D.17 белый 15 сентября 1917 г. 8 апреля 1918 г. 9 сентября 1918 г. Продан 16 февраля 1932 г., отделение BU, Инверкейтинг.
Тактик G.54 H.99 Июнь 1917 г. Beardmore 21 нояб.1917 г. 7 августа 1918 г. 23 октября 1918 г. Продан в феврале 1931 г .; BU Metal Ind., Чарлстаун.
Тара G.62 H.92 Beardmore 21 нояб.1917 г. 12 октября 1918 г. 9 декабря 1918 г. Продан 17 декабря 1931 г .; BU Рис, Лланелли.
Тасмания G.97 H.7A Beardmore 18 декабря 1917 г. 22 ноября 1918 г. 29 января 1919 г. в РАН, апрель 1919 г. Продан 4 июня 1937 г .; БУ.
Татуировка F.2A H.6A Beardmore 21 декабря 1917 г. 28 декабря 1918 г. 7 апреля 1919 г. в РАН, апрель 1919 г. Продан 4 июня 1937 г .; БУ.
Коса G.32 H.22 Clydebank 14 января 1918 г. 25 мая 1918 г. 8 июля 1918 г. Продан 28 ноября 1931 г .; БУ Кэшмор.
Морской медведь G.29 H.23 Clydebank 13 декабря 1917 г. 6 июля 1918 г. Сен 1918 Продан 5 февраля 1931 г .; БУ Уорд, Грейс.
Seafire G.68 H.19 Clydebank 27 февраля 1918 г. 10 августа 1918 г. Ноя 1918 г. Уорду, 14 сентября 1936 г .; БУ Инверкейтинг.
Поисковик G.72 H.20 Clydebank 30 марта 1918 г. 11 сентября 1918 г. Ноя 1918 г. Продан 25 марта 1936 г .; БУ Уорд, Барроу.
Морской волк G.47 H.07 Clydebank 30 апреля 1918 г. 2 нояб.1918 г. Январь 1919 г. Продан 23 февраля 1931 г .; БУ Кэшмор.
Серапис F.21 D.58 Денни 4 декабря 1917 г. 17 сентября 1918 г. 21 марта 1919 г. Продан 25 января 1934 г .; BU Рис, Лланелли.
Безмятежный F.7A H.25 Денни 2 февраля 1918 г. 30 нояб.1918 г. 30 апреля 1919 г. Уорду, 14 сентября 1936 г .; БУ Инверкейтинг.
Кунжут F.5A H.35 Денни 13 марта 1918 г. 30 декабря 1918 г. 28 марта 1919 г. Продан 4 мая 1934 г .; БУ Кэшмор.
Копье G.55 D.09 Fairfield Март 1918 г. 9 нояб.1918 г. 17 декабря 1918 г. Продан 13 июля 1926 г .; BU Alloa, Чарльзтаун.
Spindrift G.21 H.57 Fairfield Апрель 1918 г. 30 декабря 1918 г. 2 апреля 1919 г. Продан июль 1936 г .; BU Ward, Inverkeithing.
Tenedos F.A4 H.04 Боярышник 6 декабря 1917 г. 21 октября 1918 г. 11 июня 1919 г. Lost, Коломбо , Цейлон , 5 апреля 1942 г .; БУ 1944.
Танет G.24 H.29 Боярышник 13 декабря 1917 г. 5 нояб.1918 г. 30 августа 1919 г. Пропал у Эндау , Малая , 27 января 1942 года.
фракийский G.A4 D.86 Боярышник 17 января 1918 г. 5 марта 1920 г. 21 апреля 1920 г. IJN, октябрь 1942 - сентябрь 1945; Продано 46 февр .; БУ.
Турбулентный F.55 H.34 Боярышник 14 нояб.1917 г. 29 мая 1919 г. 10 октября 1919 г. Уорду, 25 августа 1936 г .; БУ Инверкейтинг.
Стоунхендж G.99 - Палмерс Март 1918 г. 19 марта 1919 г. Сен 1919 Затонувший недалеко от Смирны 6 ноября 1920 года.
Штормовое облако D.89 H.05 Палмерс Май 1918 г. 30 мая 1919 г. 28 января 1920 г. Продан 28 июля 1934 г .; BU Metal Ind., Чарлстаун.
Напряженный G.64 H.03 Скотт Март 1918 г. 9 нояб.1918 г. Январь 1919 г. Продан 25 августа 1932 г .; BU Alloa, Чарльзтаун.
Крепость F.8A H.50 Скотт Март 1918 г. 6 мая 1919 г. 2 июля 1919 г. Заблудился, к югу от Явы, 4 марта 1942 года.
Крепкий F.96 H.28 Скотт Апрель 1918 г. 26 июня 1919 г. 15 октября 1919 г. Затонувший у Тири , 30 октября 1940 года.
Сардоникс F.34 H.26 Стивен 25 марта 1918 г. 27 мая 1919 г. 12 июля 1919 г. Продан 1945 г .; БУ Уорд, Престон, сентябрь 1945 г.
Сатурн N / A N / A Стивен N / A N / A N / A заказ отменен 1919 г.
Платан N / A N / A Стивен N / A N / A N / A заказ отменен 1919 г.
Спортивный G.48 D.12 Лебедь-охотник Февраль 1918 г. 19 сентября 1918 г. Декабрь 1918 г. Уорду, 25 сентября 1936 г .; БУ Инверкейтинг.
Стойкий F.4A H.4A Лебедь-охотник Апрель 1918 г. 23 октября 1918 г. Апрель 1919 г. в РАН, апрель 1919 г. Затоплен, 22 июля 1939 г.
Тильбюри G.37 H.38 Лебедь-охотник Ноя 1917 13 июня 1918 г. 17 сентября 1918 г. Продан в феврале 1931 г .; BU Рис, Лланелли.
Тинтагель G.51 H.89 Лебедь-охотник Декабрь 1917 г. 9 августа 1918 г. Декабрь 1918 г. Продан 16 февраля 1932 г .; Замок, Плимут
Троян G.66 H.44 белый 3 января 1918 г. 20 июля 1918 г. 6 декабря 1918 г. Уорду, 24 сентября 1936 г .; БУ Инверкейтинг.
Прогульщик G.23 H.98 белый 14 февраля 1918 г. 18 сентября 1918 г. 17 марта 1919 г. Продан 28 ноября 1931 г .; BU Рис, Лланелли.
Верный F.A2 H.56 белый 11 апреля 1918 г. 6 нояб.1918 г. 9 мая 1919 г. Уорду, 25 сентября 1936 г .; БУ Инверкейтинг.

Thornycroft S класс

Общие характеристики Thornycroft S class
Смещение 1087 тонн (нормальная); 1240 тонн (полная нагрузка)
Длина 266 футов 9 дюймов (81,3 м) (стр.); 272 футов 9 в (83,1 м) (WL) ; 275 футов 9 дюймов (84,0 м) (oa)
Луч 27 футов 4 дюйма (8,3 м)
Проект 14 футов 2 дюйма (4,3 м) (глубина)
Установленная мощность 29000  л.с. (21625 кВт)
Примечания Прочие характеристики как Адмиралтейство S класса

John I. Thornycroft & Company Limited, базирующаяся в Вулстоне, Саутгемптон, была судостроительной фирмой, специализирующейся на строительстве эсминцев и других быстроходных судов. Эти пять кораблей были построены по собственному проекту Торникрофта на основе модифицированной версии их эсминца R-класса Rosalind . Торникрофтс сделал упор на повышение производительности за счет более крупной и мощной техники. Чтобы установить более крупные котлы, балка была увеличена на 8 дюймов (203 мм) (с метацентрической высотой 2,85 фута (0,87 м).) Повышенная устойчивость позволила установить более высокую установку для передней пушки, которая была размещена на надстройке, которая выступал в роли волнолома. Они имели проектную мощность 29 000 л.с. (22 000 кВт); на испытаниях « Тобаго» развил 38,31 узла (70,95 км / ч; 44,09 миль / ч) с мощностью 34,245 л.с. (25,536 кВт) при водоизмещении 979 тонн. Первые два были заказаны в апреле 1917 года, а последние три - в июне 1917 года. 18-дюймовые торпеды под мостом были закреплены поперек, а не вращались, как это было в случае с Адмиралтейством S-класса.

Торникрофт S-класс
Имя Кулон Заказал Строитель Положил Запущен Завершенный Судьба
Первая мировая война > 1922 г.
Быстрый G.36 - 7 апреля 1917 г. Торникрофт Май 1917 г. 1 июня 1918 г. 14 августа 1918 г. Потоплен при столкновении 24 сентября 1922 года.
Тобаго G.61 - Торникрофт Май 1917 г. 15 июля 1918 г. 2 октября 1918 г. Добыта 12 ноября 1920 г .; BU 1922
Торбей F.35 H.24 Июнь 1917 г. Торникрофт Ноя 1917 6 марта 1919 г. 17 июля 1919 г. в RCN , март 1928 г., как Champlain . БУ 1937.
Тореадор F.6A H.55 Торникрофт Ноя 1917 7 декабря 1918 г. Апрель 1919 г. в RCN, март 1928 г., как Ванкувер . БУ 1937.
Турмалин D.83 D.10 Торникрофт Январь 1918 г. 12 апреля 1919 г. Декабрь 1919 Продана 28 ноября 1931 г., БУ палата, Грейс.

Тысячелистник S класс

Общие характеристики Тысячелистник S класс
Смещение 932 тонны (нормальная); 1060 тонн (полная нагрузка)
Длина 266 футов 9 дюймов (81,3 м) (стр.); 273 футов 6 дюймов (83,4 м) (oa)
Луч 25 футов 7,5 дюймов (7,8 м)
Проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м) (глубина)
Установленная мощность 23000  л.с. (17151 кВт)
Примечания Прочие характеристики как Адмиралтейство S класса

Yarrow & Company, Limited, базирующаяся в Скотстоуне на западе Глазго, была еще одной фирмой, специализирующейся на строительстве эсминцев и подобных судов. Эти семь судов были построены по собственному проекту Ярроу на основе модифицированной версии Ulleswater ( класс Ярроу R ). Уменьшая вес корпуса и оборудования, Ярроуз смог производить гораздо более быстрые суда. Для снижения веса у них были турбины Брауна-Кертиса прямого пикирования мощностью всего 23 000 л.с. (17 000 кВт); однако на испытаниях Tyrian развил 39,72 узла (73,56 км / ч; 45,71 миль / ч) с мощностью 31 364 л.с. (23 388 кВт) при водоизмещении 786 тонн.

Первоначально пять должны были быть заказаны в апреле 1917 года, однако были добавлены еще два ( Torch и Tomahawk ), которые заменили предыдущие заказы на два эсминца W-класса ( Wayfarer и Woodpecker ). Это изменение было сделано по просьбе сэра Альфреда Ярроу для оптимизации производства; в противном случае на его дворе одновременно строились бы три разных проекта.

Тысячелистник S-класс
Имя Вымпел Строитель Положил Запущен Завершенный Судьба
Первая мировая война > 1922 г.
Факел ( бывший странник ) G.33 D.15 Тысячелистник Апрель 1917 г. 16 марта 1918 г. 11 мая 1918 г. Продано 19 ноября 1929 г., BU JJ King, Трун.
Томагавк ( бывший дятел ) G.34 D.79 Тысячелистник Апрель 1917 г. 11 мая 1918 г. 8 июля 1918 г. BU JJ King, Трун.
Трифон G.42 - Тысячелистник Апрель 1917 г. 22 июня 1918 г. Сен 1918 Мель, 4 мая 1919 г .; Продана 27.09.1920, БУ.
Смятение G.58 D.18 Тысячелистник Июнь 1917 г. 17 сентября 1918 г. Декабрь 1918 г. Продан 3 октября 1928 г .; BU Alloa, Чарльзтаун.
Бирюзовый G.22 H.02 Тысячелистник Июнь 1917 г. 9 нояб.1918 г. Март 1919 г. Продан в январе 1932 года; BU Alloa, Чарльзтаун.
Тосканский F.A5 D.80 Тысячелистник Июнь 1917 г. 1 марта 1919 г. 24 июня 1919 г. Продан 25 августа 1932 г .; BU Metal Ind., Чарлстаун.
Tyrian D.84 H.01 Тысячелистник Июнь 1917 г. 2 июля 1919 г. 23 декабря 1919 г. Продан в феврале 1930 г .; BU Metal Ind., Чарлстаун.

Оперативное обслуживание

Эти суда не участвовали в боевых действиях сравнительно мало, большинство из них было завершено на завершающей стадии или после окончания Первой мировой войны и списано до начала Второй мировой войны.

Первая мировая война

Первый завершенный эсминец S-класса, Simoom , присоединился к Большому Флоту в апреле 1918 года. Коммодор (F), командующий флотилией эсминцев Большого Флота , не одобрил эту конструкцию, в основном из-за 18-дюймовых торпед, которые считались рассматриваемыми. бесполезный. Главнокомандующий адмирал Дэвид Битти согласился; он только согласился на проект при том понимании, что они будут использоваться в Харвиче или Дувре, в то время как Гранд Флот получит корабли класса W с шестью 21-дюймовыми торпедными аппаратами. Однако, несмотря на его желание, большинство из них были переданы Великому флоту по завершении строительства. Сенатор и сикх были с Дуврским патрулем с июня по август 1918 года, прежде чем отправиться в Средиземное море, куда последовали Шарк , Тилбери и Трибюн . На момент заключения перемирия в ноябре 1918 года в эксплуатации находилось 27 судов, распределяемых следующим образом:

Послевоенная служба, 1919–1932 гг.

В марте и апреле 1919 года Королевский флот был реорганизован в три основных флота: Атлантический флот (включающий новейшие линкоры и линейные крейсеры с поддерживающими крейсерами и эсминцами в домашних водах), Флот метрополии (который состоял из немного менее современных кораблей в более низком состоянии. дополнения; он был переименован в Резервный флот 1 ноября 1919 г.) и Средиземноморский флот ; Кроме того, существуют различные зарубежные эскадрилий для полицейских в Empire ( Africa Station , Индская станции Восток , Китай станции и Северной Америке и Индии станции West ), Доминион ВМС, и команды , основанные на основных военно - морских баз в Соединенном Королевстве (т.е. Portsmouth , Plymouth , Chatham (The Nore) и Rosyth ), которые включали большое количество списанных судов, находящихся в резерве со скелетными командами. По этой схеме были полностью реорганизованы флотилии эсминцев со стандартным составом из двух лидеров и 16 эсминцев. 1-я, 2-я и 3-я флотилии ( эсминцы класса V / W ) находились в составе Атлантического флота; Флот метрополии имел две флотилии (4-ю и 5-ю) судов класса R ; 6-я флотилия, состоящая из эсминцев S-класса, была отправлена ​​на Средиземноморский флот, в то время как 7-я флотилия, также из эсминцев S-класса, сформировала готовый резерв в Росайте.

Организация, июль 1919 г .:

  • 6-я флотилия эсминцев (Средиземноморский флот, все в полном составе): Senator , Seraph , Shark , Sikh , Spear , Speedy , Sportive , Steadfast , Swallow , Tilbury , Tobago , Tomahawk , Torch , Tribune , Tryphon , Tumult .
  • 7-я флотилия эсминцев (резерв Росайт): в полном составе: Scout , Seabear , Seafire , Somme , Sparrowhawk ; в запасе: Saber , Ятаганом , Scotsman , Scythe , Searcher , сипаев , Сераписа , самум , сирдар , Splendid , Тринидад .
  • Прикреплен к другим флотилиям (все в полном составе): Тактик , Троян (оба в 3-м ПВО Атлантического флота); Стерлинг (временно с 4-м флотом метрополии).
  • другие обязанности : Seawolf (тендер для Defiance , Девонпорт), Strenuous (тендер для Vernon , Портсмут), Truant (тендер для Victory , Портсмут).
  • В резерве : в Норре: стойкость , успех , Тара , Тасмания , Тату , Тенедос , Тинтагель ; в Портсмуте: Саладин , Крепость , Мечник , Торбей , Тореадор , Надежный , Бирюзовый , Тосканский ; в Плимуте: Sardonyx , Serene , Sesame , Spindrift .
  • постройки : Shamrock , Shikari , Stonehenge , Stormcloud , Sturdy , Thanet , Thracian , Tourmaline , Turbulent , Tyrian .

Гражданская война в России

Дивизия эсминцев, состоящая из четырех таких кораблей, Seafire , Scotsman , Scout и Seabear (под командованием А.Б. Каннингема в Seafire ), входила в состав эскадры адмирала Уолтера Коуэна с марта по май 1919 г. во время британской кампании на Балтике (1918-1919 гг.) ) . Помимо прочего, они участвовали в войне за независимость Латвии , сорвав попытку переворота немецких войск в порту Либава .

В 1919–20 эсминцы класса S в Средиземном море участвовали в британской интервенции на юге России , оказывая военную помощь русским белогвардейцам под командованием генералов Деникина и Врангеля . В частности, « Томагавк» и « Трибюн» помогали защищать линию Перекопа в январе 1920 г .; Спортивное участие в эвакуации белых войск из Одессы в феврале 1920 г .; Стэдфаст , Сикх и Серафим участвовали в эвакуации Новороссика в марте 1920 г .; и Серафим и Трилистником при окончательной эвакуации из Крыма в ноябре 1920 года, в то время как Турмалин и Тобаго патрулировали Новороссийск и Туапсе, чтобы пресечь любые попытки советского вмешательства ( во время этих операций Тобаго подорвался на мине и, следовательно, был списан).

Гражданская война в Ирландии

После образования Ирландского Свободного государства 6 декабря 1922 года Королевский флот сохранил за собой право базировать корабли в трех портах Договора : Берехейвен , Квинстаун / Коб и Лох-Суилли . Чтобы поддерживать военно-морское присутствие в этих портах, Seawolf , Scythe и Sesame были введены в эксплуатацию в сокращенном составе в качестве независимых команд в ирландских водах в течение 1920-х годов. Scythe принимала незначительное участие в Гражданской войне в Ирландии, когда 21 марта 1924 года во время стоянки у острова Спайк (гавань Квинстауна) по ней был направлен пулеметный огонь. К 1931 году все суда класса S, служившие в ирландских водах, были заменены более современными судами.

Средиземноморский, Атлантический флот и Китай

В 1921 году британские флотилии эсминцев были реорганизованы в соединения, состоящие из одного командира и восьми эсминцев. Эсминцы класса S, составлявшие в то время эсминцы Средиземноморского флота, стали 7-й и 8-й флотилиями.

Организация, январь 1923 г . :

  • 7-я флотилия эсминцев (Средиземноморский флот): командир Стюарт ; Акула , Сикх , Сепой , Тринидад , Трибун , Копье , Ястреб-перепелятник , Сенатор .
  • 8-я флотилия эсминцев (Средиземноморский флот): командир Монтроуз ; Сидар , Спортивный , Великолепный , Турмалин , Серафим , Серапис , Сомма , Ласточка .
  • Квинстаун Командование : Сивольф , Тилбери .
  • Королевский флот Австралии : Тасмания , Сталварт ; в запасе: Успех , Фехтовальщик , Тату .
  • другие обязанности : Тара (тендер для Вернона , Девонпорт), Truant (тендер для Победы , Портсмут).
  • В резерве : в Норе: фракийец , трилистник , стойкий , сэйбер , тенедос , танет , турбулент , тинтагель ; в Портсмуте: Саладин , Бирюза , Тириан , Крепость , Крепкий , Троян , Верный , Торбей , Тореадор ; в Плимуте: Стерлинг , Stormcloud , Напряженная , Ятаганом , Scotsman , Scout , самум , Scythe , Seabear , Seafire , Searcher , Serene , кунжут , Spindrift , Sardonyx , Тактик ; на Мальте: Tomahawk , Torch , Tumult , Tuscan .
  • здание : Шикари .
HMS Sepoy в составе 8-й флотилии эсминцев на китайской станции, ок. 1930 г.

7-я флотилия вернулась в Хоум Уотерс, чтобы стать частью Атлантического флота в июле 1923 года; он был преобразован в 9-ю флотилию в 1925 году, а к февралю 1926 года был переведен в резерв. 8-я флотилия последовала за ней в октябре 1923 года, оставаясь в составе Атлантического флота (с 40% пополнения) до 1927 года. развернуты на китайской станции в период напряженности, вызванной угрозой британским уступкам в Шанхае (см. Шанхайские силы обороны ).

Организация, октябрь 1930 г . :

  • 8-я флотилия эсминцев (Китайская станция): командир Брюс ; Сипаев , серафим , сирдар , Сомма , Серапис , Sterling , Stormcloud , фракийский ,
  • заграничные сторожевые корабли : в Гибралтаре: Splendid , Tourmaline ; в портах Ирландского договора: Seawolf , Scythe .
  • Королевский канадский флот : Шамплен , Ванкувер .
  • другие обязанности : Шикари (целевая служба флота), Тара (тендер в Вернон , Девонпорт), Truant (тендер в Виктори , Портсмут), Сезам (прикреплен к авианосцам базового флота)
  • В резерве : в Плимуте: Стедфаст , Танет , Тинтагель ; в The Nore: Тринидад ; в Портсмуте: Трибюн , Тилбери , Трилистник ; на Росайте: Tuscan , сенатор , акулы , Sparrowhawk , Ласточка , SPORTIVE , Напряженный , Скимитара , Scotsman , самум , Seabear , Seafire , Searcher , Serene , Spindrift , Sardonyx , Тактик , Saber , Тенедос , турбулентный , Саладин , Turquoise , Stronghold , Sturdy , Trojan , Trusty , Scout ; в Австралии: Тасмания , Успех , Фехтовальщик , Стойкий , Тату .

Эсминцы 8-й флотилии S-класса оставались в Китае до 1931 года, когда их заменили корабли класса V / W и вернулись домой, чтобы рассчитаться. К 1933 году только пять оставались действующими на британской службе: Shamrock и Searcher в качестве сторожевых кораблей Гибралтара, Shikari в качестве целевых кораблей флота и Stronghold и Sardonyx в качестве тендеров в Портсмуте.

Служба во флоте Доминиона

Австралия
Пять кораблей класса Admiralty S, Stalwart , Success , Swordsman , Tasmania и Tattoo , вместе с лидером Анзаком , были представлены Королевскому флоту Австралии в июне 1919 года. Все корабли были сданы в эксплуатацию 27 января 1920 года в Великобритании и отплыли в В следующем месяце Австралия прибыла в Сидней 29 апреля 1920 г. Они провели большую часть своей карьеры в резерве или работали недалеко от Сиднея; Сталварт посетил Новую Гвинею в июне-июле 1924 года. Татуша совершил поездку в Новую Гвинею и Соломоновы острова в сентябре 1932 года. Все они были проданы на слом 4 июня 1937 года и были разделены на Penguin Ltd. из Балмэйна ; Халты « Мечника» и « Сталварта» были затоплены у Сиднея в 1939 году.

Канада

Шамплейн (бывший Торбей ), 1932 год, демонстрирует поднятую вперед платформу для орудия, характерную для Thornycroft S-класса.

Два Thornycroft S-класса, Torbay и Toreador , были переданы в аренду Королевскому флоту Канады в 1927 году и сданы в эксплуатацию 1 марта 1928 года. Они были переименованы в Champlain и Vancouver соответственно. Шамплен служил на восточном побережье, Ванкувер на западе, оба в основном занимались морской подготовкой. Они окупились 25 ноября 1936 года и были списаны в 1937 году в Канаде.

Резерв и выбытия, 1926–1938 гг.

Из 67 построенных судов четыре были потеряны или брошены в слом в результате повреждений на действующей службе в 1919–22 годах; пять (Fairfield's Spear and Sikh и Yarrow Specials Tomahawk , Tumult и Torch ) были списаны в конце 1920-х годов.

31 декабря 1930 года вступил в силу Лондонский военно-морской договор, по которому к 31 декабря 1936 года количество эсминцев RN было ограничено до 150 000 тонн. По мере того как флот пополнился новой постройкой, класс S стал менее боеспособным, чем современные корабли класса V / W ( которые имели лишь немного больший водоизмещение), были проданы на металлолом: 13 в 1931 году, 9 в 1932 году, 6 в 1934 году и 10 в 1935 году. Срок действия Лондонского договора истек в конце 1936 года, тем не менее еще 8 были списаны в 1937 году ( все, кроме одного, были судами RCN / RAN) и 1 в 1938 году. Одиннадцать судов дожили до службы во время Второй мировой войны, шесть - в европейских водах, пять - на Дальнем Востоке.

Служба Второй мировой войны, европейские воды

После начала войны и Shikari (разоруженное судно дистанционного управления для кораблей-мишеней), и Sabre (которое было разоружено как корабль-мишень для бомбардировки самолетов) были переоборудованы для активной службы в качестве эскортных судов. Sturdy , который был переоборудован в минный заградитель , отправился в Гонконг в 1939 году, но был оставлен в Средиземном море в качестве вспомогательного эсминца авианосца Argus , который в период с ноября 1939 года до краха Франции в июне 1940 года работал в качестве учебного авианосца в Тулоне. , после чего вернулась в родные воды. Sabre был поврежден в результате несчастного случая в начале войны и находился в ремонте до весны 1940 года. Во время эвакуации из Дюнкерка в мае 1940 года Sabre , Scimitar и Shikari находились в составе 16-й флотилии эсминцев в Харвиче и Саладине в составе 11-й флотилии эсминцев в районе Хариджа и Саладина. Девонпорт; все участвовали в эвакуации, переправив между собой более 12 000 военнослужащих. Саладин был серьезно поврежден воздушной атакой 28 мая 1940 года, в то время как « Шикари» был последним кораблем, покинувшим Дюнкерк (в 03:40, 4 июня 1940 года), а вражеские войска находились всего в 3 милях (4,8 км) от него.

HMS Saladin на ходу в качестве эскортного корабля во время Второй мировой войны.

К июню 1940 года Sabre , Shikari , Sturdy , Scimitar , Saladin и Sardonyx (вместе с последним эсминцем класса R , Skate ) сформировали 22-ю флотилию эсминцев в Портсмуте; они оставались там в готовности отразить немецкое вторжение до осени, когда их начали выделять в качестве эскорта для атлантических конвоев. Крепкий погиб 30 октября 40 г. при исполнении служебных обязанностей. В 1941–42 переоборудовали в эскортные корабли: передняя 4-дюймовая пушка была сохранена, но остальные орудия и торпедные аппараты были высажены; на их месте между воронками устанавливались две четверные 0,5-дюймовые зенитные (зенитные) установки; одна 12-фунтовая зенитная артиллерийская установка заменила переднюю группу трубок, а также были добавлены восемь метателей глубинных бомб и две кормовые стойки (было установлено 40–70 глубинных бомб). Позже на смену 0,5-дюймовым пулеметам пришли четыре одиночных 20-мм зенитной артиллерии, а количество метателей глубинных бомб было сокращено до четырех. Добавлена ​​РЛС Тип 291 . Водоизмещение глубинных грузов увеличилось до 1385–1400 тонн; Их перегрузка заставляла их ужасно катиться в суровую североатлантическую погоду. К январю 1941 года все они были распределены в группы сопровождения атлантических конвоев, базировавшиеся в Дерри , а затем в 21-ю группу сопровождения, базировавшуюся в Исландии в 1942–1944 годах. Их единственный успех против немецких подводных лодок был 29 июня 1941 года, когда Ятаган сопровождал Конвой HX 133 и участвовал в уничтожении U.651 к югу от Исландии. По мере того, как более современные корабли достигли флотилии в большом количестве, они перешли на работу в прибрежных конвоях в Хоум Уотерс в конце 1943 - середине 1944 года. Ятаган и Саладин участвовали в разгроме учений «Тигр» в апреле 1944 года. Большинство из них были оплачены как учебные корабли или в резерв в конце 1944 года, хотя Сэйбер все еще действовала в качестве берегового эскорта в День Победы.

Служба Второй мировой войны, Дальний Восток

Тенедос , 3 февраля 1942 года, рядом с поврежденным торговым судном в проливе Бангка . Обратите внимание на ее измененную корму, которая была переделана для постановки на минную установку.

Thanet , Thracian , Scout , Tenedos и Stronghold были переоборудованы для службы на Дальнем Востоке в качестве эсминцев местной обороны ( Sturdy , Scimitar и Sardonyx должны были присоединиться к ним в 1939–1940 годах, создав таким образом полную флотилию). Sturdy , Tenedos и Stronghold были переоборудованы в минные заградители, их торпедные аппараты и кормовые орудия заменены на укладку для 40 мин. Tenedos и Stronghold установили оборонительные минные поля вокруг Сингапура и Малайи, 1939–41. В начале войны с Японией, 7 декабря 1941 года, Тенедос и Крепость находились в Сингапуре, а Танет , Фракийец и Скаут - в Гонконге. Разведчику и Танет было приказано отправиться в Сингапур 8 декабря 1941 года, в то время как фракийец остался участвовать в обороне Гонконга и был затоплен 19 декабря 1941 года. Тенедос входил в состав Force Z во время злополучного вылета 8–10 декабря 1941 года. в котором были потоплены Prince of Wales и Repulse . Танет и Крепость были затоплены во время падения Малайского барьера в январе – марте 1942 года, а Скаут и Тенедос были прикомандированы к Западным ударным силам ABDA и бежали на Цейлон в марте 1942 года после вторжения японцев на Яву. Позже Tenedos был потоплен японскими авианосцами в Коломбо 5 апреля 1942 года, а Scout оставался на вооружении в Индийском океане до декабря 1943 года; ее переоборудование в Бомбее было оставлено как неэкономичное, и в июне 1944 года она была оставлена ​​в Тринкомали в качестве жилого дома; она была возвращена в Великобританию в декабре 1945 года и отправлена ​​на слом.

Фракийец на японской службе в качестве патрульного катера IJN No. 101 в 1942 году.

Thracian был спасен японцами и использовался как патрульное судно № 101 (第 101 号 哨 戒 艇) (снято с мели 10 июля 1942 г., в строю 25 ноября 1942 г.); она была направлена ​​в военно-морской округ Йокосука в качестве берегового эскорта в японских водах большую часть 1943 года, прежде чем стать радиолокационным учебным судном в Йокосуке в марте 1944 года; она была возвращена под контроль RN в Гонконге в октябре 1945 года и списана на слом в феврале 1946 года.

Убытки

  • Трифон высадился на мель на скалах у Мудроса в Эгейском море 4 мая 1919 года и пролежал на левом борту в течение трех недель, пока не был спасен Мелитой в июне 1919 года; ее отбуксировали на Мальту и объявили полной потерей; ее обломки были проданы 27 сентября 1920 г. мальтийской компании Agius Bros и отправлены на слом.
  • Стоунхендж , недавно прибывший в Средиземное море из Атлантики, потерпел крушение около Смирны 6 ноября 1920 года.
  • Тобаго подорвался на мине 12 ноября 1920 года примерно в 16 км к северо-востоку от Трапезунда в Черном море . Она получила серьезное повреждение, с отверстием размером 26 на 16 футов (7,9 м × 4,9 м) по левому борту ее машинного отделения; ее отбуксировал легкий крейсер « Калипсо» из Трапезунда в Стамбул ; после временного ремонта его отбуксировал на Мальту линкор « Центурион» , но его ремонт не подлежал экономическому ремонту; Впоследствии 9 февраля 1922 года она была продана на слом на Мальте.
  • «Спиди» затонул в результате столкновения с буксиром в Мраморном море 24 сентября 1922 года, во время Чанакского кризиса (10 человек погибли).
  • Sturdy потерпел крушение на скалах у Сандайга на западном побережье Тири ( 56 ° 29′N 6 ° 59′W / 56,483 ° с. Ш. 6,983 ° з. / 56,483; -6,983 ( HMS Крепкий ) ) во время шторма 30 октября 1940 года, когда сопровождал конвой SC.8 (погибло 5 человек).
  • Thracian был поврежден воздушной атакой во время битвы за Гонконг и был затоплен преднамеренной посадкой на мель на острове Круглый в заливе Репалс  / 22,217 ° с. Ш. 114,183 ° в. / 22.217; 114 183 ( HMS Thracian ) ( 22 ° 13′N 114 ° 11′E ) 16 декабря 1941 года; впоследствии ее экипаж принял участие в наземных боях (17 человек убиты или умерли от ран).
  • Танет был потоплен в результате обстрела японского крейсера Sendai и эсминцев Shirayuki , Yūgiri , Fubuki , Asagiri , Amagiri и Hatsuyuki во время ночных боев у Эндау , Малая ( 2 ° 40′N 103 ° 42′E / 2,667 ° с. Ш. 103,700 ° в. Д. / 2,667; 103,700 ( HMS Thanet ) ), 04:18. 27 января 1942 г .; 38 убиты в бою (или казнены японцами).
  • Stronghold : после японского вторжения в Java , Stronghold вез эвакуированных по маршруту из Tjilatjap , Java в Австралию, когда она была перехвачена и потоплен японский крейсер майя , и эсминцы Араши и Nowaki , 1858 часов 2 марта 1942 в позиции 12 ° 20 '  / 12.333 ° ю.ш.112.000 ° в.д. / -12,333; 112 000 ( HMS Stronghold ) Ю.ш. 112 ° 00' в.д. (около 300 миль к югу от Тулунгагунга, Ява). Около пятидесяти выживших были подобраны (захваченным) мелким голландским купцом Бинтоэханом, который позже передал их Майе . 83 человека погибли, в том числе командир капитан-лейтенант. Джайлз Роберт Претор-Пинни.
  • Tenedos был потоплен во время атаки японских авианосцев на Коломбо , Цейлон, 5 апреля 1942 года; она была поражена двумя прямыми попаданиями бомбы в корму после двух промахов (один за кормой, другой рядом с носовой воронкой); 33 погибли. Обломки корабля были удалены в 1944 году.

Мнение

Адмирал Каннингем, самый известный адмирал Королевского флота времен Второй мировой войны, высоко оценил этот класс:

В 1918-19 годах, когда я служил в Seafire , я был очень впечатлен кораблями того же класса «S», шестьдесят девять из которых были заказаны в 1917 году. Они, казалось, обладали большинством качеств, необходимых для торпедных кораблей, а именно: водоизмещение около 1000 тонн; Вооружение из трех 4-дюймовых орудий и двух сдвоенных торпедных аппаратов; скорость около 33 узлов; хорошая выносливость; хорошие мореходные качества в непогоду; изрядная обитаемость; и неприметный силуэт. К тому же они были относительно дешевыми и быстро построенными, некоторые, как мне кажется, были завершены за шесть месяцев. Более пятидесяти этих полезных судов остались в конце Первой мировой войны, но позже были отправлены в резерв, где из-за ложной экономии люди и деньги не были доступны для их содержания и обслуживания. Они постепенно заржавели и утилизировались как металлолом. В 1939 году в строю осталось не более десяти.

Примечания

Примечания к таблицам кораблей

использованная литература

Библиография

внешние ссылки