САС Дракенсберг -SAS Drakensberg
.jpg) САС Дракенсберг
|
|
| История | |
|---|---|
 Южная Африка
| |
| Имя | САС Дракенсберг |
| Тезка | Драконовы горы |
| Оператор | Южноафриканский флот |
| Строитель | Sandock Austral, Дурбан |
| Положил | 30 августа 1984 г. |
| Запущен | 24 апреля 1986 г. |
| Введен в эксплуатацию | 11 ноября 1987 г. |
| Идентификация |
|
| Положение дел | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Масленка с дозаправкой (AOR) |
| Смещение | 12 500 тонн при полной загрузке (6000 тонн легких) |
| Длина | 147 м (482 футов) |
| Луч | 19,5 м (64 футов) |
| Проект | 7,9 м (25,9 футов) |
| Движение | 2 × 6600 кВт B & W V12 двигатели , ведущие одну переменным шагом винта. Носовое подруливающее устройство |
| Скорость | 21+ узлов |
| Диапазон | 8000 морских миль (15000 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч) |
| Дополнение | 14 офицеров, 101 зачислен |
| Вооружение | 4 × 20-мм пушки Oerlikon ; 6 × 12,7-мм пулеметов Browning |
| Самолет перевезен | 2 × вертолета Atlas Oryx |
| Авиационные объекты | 2 ангара |
SAS Drakensberg (A301) - это корабль пополнения флота (AOR) ВМС Южной Африки (SAN), основной задачей которого является оказание помощи и поддержки боевым кораблям SAN в море. Построенный (ныне несуществующей) верфью Sandock Austral в Дурбане , это самый большой и сложный военный корабль, построенный в Южной Африке .
Дизайн
Дизайн и недостатки Тафельберга сильно повлияли на дизайнеров Дракенсберга . Drakensberg может перевозить 5 500 тонн дизельного топлива , 210 тонн пресной воды, 100 тонн сухих продуктов, более 30 тонн замороженных продуктов, 230 тонн контейнерных грузов или 1000 тонн паллетированных и генеральных грузов. Погрузка и разгрузка этого груза возможны с помощью одного 20-тонного крана, четырех 2-тонных кранов и 5-тонного подъемника, которым помогают два подъемника по 2,5 и 7,5 тонны соответственно. Пополнение запасов в море (РАН) находится с двух позиций траверза или из РАН палубы кормы, с возможностью насоса 40 тонн топлива в час и 15 тонн свежей воды в час. Кроме того, бортовая установка позволяет судну производить из морской воды 50 000 литров (11 000 имп галлонов; 13 000 галлонов США) ежедневно.
Корабль несет две надувные лодки с жестким корпусом (RHIB) под названием «Stingrays» для малых судов, а также две Delta-80 LCU для ограниченного использования в морских условиях.
История эксплуатации
В 1988 году « Дракенсберг» вместе с SAS Frans Erasmus отправился в Чили 15 февраля и вернулся в Южную Африку 15 апреля. За этим последовало два года спустя, в мае 1990 года, когда Дракенсберг сопровождал ударное судно SAS Яна Смэтса и Хендрика Менца в рейсе в Килунг в Китайской Республике (Тайвань), не останавливаясь ни в одном из портов по пути (процедура, необходимая для Южной Политическая изоляция Африки в то время). Впервые с 1945 года южноафриканское военное судно «показало флаг» на Дальнем Востоке ; это также дало возможность для совместных учений с тайваньским флотом .
В ходе операции «Пуллен» в 1990 году « Дракенсберг» стал первым южноафриканским военным кораблем, посетившим тогдашний Заир за более чем 30 лет, заложив основу для серии дополнительных визитов в африканские страны, что означает постепенное возвращение Южной Африки из изоляции. В следующем году он отправился с миссией по оказанию гуманитарной помощи, разгрузив 630 тонн грузов в Читтагонге , Бангладеш , и 35 тонн грузов в Мерсине , Турция . В 1992 году он стал первым судном SAN, которое проследовало дальше на юг, чем 54 градуса южной широты, в миссии по оказанию помощи поврежденному SA Agulhas .
Операция «Нарсау» в мае 1994 года последовала за первыми полностью демократическими выборами в Южной Африке и выборами Нельсона Манделы . За три месяца он посетил Лиссабон , Росайт , Копенгаген , Роттердам , Зебрюгге , Руан , Лондон , Кадис , Сан-Томе и Принсипи , остров Биоко и Габон, став первым судном SAN, посетившим Данию и Бельгию. Хотя путешествие 1995 года в Абу-Даби , Карачи , Мумбаи и Маскат не совсем соответствовало высоким стандартам, установленным рейсом 1994 года, оно также отличается разнообразием направлений.
В 1996 году Drakensberg стал первым судном SAN в более чем 20 лет , чтобы посетить Соединенные Штаты , когда она вызывается в портах Норфолк , Ньюпорт и Нью - Йорке , который следовал в военно - морские учения с более чем 25 других судов в ВМС США «с база на Рузвельт-роудс , Пуэрто-Рико . Три года спустя Drakensberg отправился в еще одно дальнее плавание, на этот раз в Бразилию , Аргентину и Уругвай, чтобы принять участие в военно-морских маневрах Atlasur IV.
В 2006 году Дракенсберг был отправлен президентом Табо Мбеки в Антверпен, Бельгия, чтобы забрать гигантский ротор для замены поврежденного ротора на атомной электростанции Кёберг .
В 2011 году Дракенсберг был отправлен в Западную Африку официально для тренировочных целей. Развертывание вызвало критику со стороны Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС), которое заявило, что развертывание было связано с продолжающимся конфликтом в Кот-д'Ивуаре .
В 2020 году Drakensberg участвовал в патрулировании пиратов у побережья Мозамбика.
Смотрите также
Примечания
использованная литература
