СМС Боа -SMS Boa
 СМС Боа (на переднем плане), между 1910 и 1920 годами.
|
|
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя | СМС Боа |
| Строитель | Судостроители тысячелистника , Англия |
| Запущен | 20 августа 1898 г. |
| Завершенный | 24 сентября 1898 г. |
| Переименован | Торпедоносец 15 , 1910 год |
| Судьба | Продан на слом, 1920 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Торпедный катер класса " Кобра" |
| Смещение | 132 длинных тонны (134 т) |
| Длина | 46,5 м (152 футов 7 дюймов) |
| Луч | 4,6 м (15 футов 1 дюйм) |
| Проект | 1,4 м (4 фута 7 дюймов) |
| Движение | Поршневые двигатели, 1800 л.с. (1342 кВт) |
| Скорость | 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч) |
| Дополнение | 2 офицера, 20 человек |
| Вооружение |
|
SMS Boa был торпедным катером австро-венгерского флота . Построенный как часть класса Cobra , он был типичным морским торпедным катером, приобретенным Австро-Венгрией в период с 1896 по 1914 год. В 1910 году он был переименован в Torpedoboot 15.
Разработка
Boa и ее сестринские корабли Python , Kígyó (Snake) и Cobra стали результатом соревновательных испытаний двух торпедных катеров, построенных в 1895–1896 годах. Natter был построен фирмой F. Schichau в Эльбинге , а Viper был построен Ярроу на Темзе в Millbank . Представители Адмиралтейства (Marinesektion) были больше удовлетворены характеристиками Viper, и у Ярроу были заказаны четыре чуть более крупных экземпляра.
Дизайн
Судно со стальным корпусом водоизмещением 132 тонны, Boa измеряло 152 фута (46 м) шесть дюймов (152 мм) в длину, ширину 15 футов (4,6 м) и осадку четыре фута шесть дюймов. Ее поршневые двигатели мощностью 1800 лошадиных сил (1300 кВт) давали скорость 26 узлов (48 км / ч). Вооружение состояло из двух 47-мм (1,9 дюйма ) скорострельных орудий и трех 17,7-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов .
История обслуживания
Спущенный на воду на Темзе 20 августа 1898 года, « Боа» был завершен 24 сентября того же года. Она и ее родственные корабли сформировали дивизию морских торпедных катеров, способных бросить вызов итальянским войскам в случае войны.
В 1910 году для всех австро-венгерских торпедных катеров была введена новая номенклатура. Существующие названия были отброшены и заменены номерами из серий Torpedoboot 1 до Torpedoboot 49. Boa был переименован в Torpedoboot 15, сокращенно Tb 15.
Во время Первой мировой войны Tb 15 использовался для сопровождения конвоев и тральщика. Переданная Великобритании в качестве репарации за войну в 1920 году, она была немедленно продана и отправлена на слом в Италии.
использованная литература
- Примечания
- Список используемой литературы
- Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0623-7.