СМС Нимфа (1863) -SMS Nymphe (1863)
 Картина Вилли Штёвера " Битва при Ясмунде" с изображением прусской эскадры; Нимфа слева, за кормой Арконы.
|
|
| История | |
|---|---|
| Имя | Нимфа |
| Тезка | Нимфа |
| Строитель | Königliche Werft , Данциг |
| Положил | 25 января 1862 г. |
| Запущен | 15 апреля 1863 г. |
| Введен в эксплуатацию | 20 февраля 1864 г. |
| Пораженный | 21 июля 1887 г. |
| Судьба | Распалась , 1891 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Корвет класса Nymphe |
| Смещение | Полная нагрузка : 1202 т (1183 длинных тонны ) |
| Длина | 64,9 м (212 футов 11 дюймов) ( лоа ) |
| Луч | 10,2 м (33 футов 6 дюймов) |
| Проект | 3,92 м (12 футов 10 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| План паруса | Полная судовая установка |
| Скорость | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Диапазон | 1250 миль (2320 км; 1440 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Экипаж |
|
| Вооружение |
|
SMS Nymphe был головной корабль из Nymphe класса из паровых корветов , первый корабль этого типа , который будет построен для прусского военно - морского флота . У нее было одно родственное судно , « Медуза» , и это были корабли с деревянным корпусом, вооруженные батареей из шестнадцати орудий. Ей было приказано в рамках программы расширения военно-морского флота, чтобы противостоять датскому флоту из-за спорной собственности на Шлезвиг и Гольштейн . «Нимфа» была заложена в январе 1862 года, спущена на воду в апреле 1863 года и была завершена в октябре того же года.
Нимфа участвовала в боях во время Второй Шлезвигской войны против Дании в 1864 году в битве при Ясмунде . Она была вовлечена в битву с датским фрегатом ; она получила около 70 ударов, в основном по такелажу, хотя серьезно не пострадала. Корабль, который был в круизе по Средиземному морю , находился в процессе отзыва Германии во время австро-прусской войны в 1866 году, и в результате не принимал участия в боевых действиях во время конфликта. Во время франко-прусской войны в 1870 году французская эскадра броненосцев бросила якорь у Данцига , и Нимфея начала внезапную ночную атаку на простаивающие суда, хотя она не нанесла серьезного ущерба бронированным французским кораблям. Тем не менее ее атака убедила французского адмирала, что его тяжелые корабли бесполезны в тесной блокаде немецких портов, и они ушли.
В 1871 году Нимфея предприняла крупную заграничную командировку в Тихий океан и Восточную Азию , где ее капитан провел переговоры с различными правительствами, и она посетила множество городов. Она оставалась за границей до середины 1874 года, после чего была преобразована в учебное судно для подмастерьев моряков. В этом качестве она проработала в течение следующего десятилетия, в течение которого она совершала учебные походы, обычно в Америку, хотя в 1882 году она совершила поездку по Средиземному морю. В плохом состоянии и нуждаясь в полной реконструкции к 1885 году, он был исключен из военно-морского регистра в июле 1887 года и разбит . В конце концов, Nymphe была продана в 1891 году и распалась в Гамбурге .
Дизайн
Два корвета класса « Нимфе » были заказаны в начале 1860-х годов в рамках программы по укреплению прусского флота, когда вероятность конфликта с Данией по вопросу Шлезвиг-Гольштейн становилась все более вероятной. Проектирование этого класса было завершено в 1861 году, а в следующем году начались работы над обоими кораблями.
Общая длина Нимфы составляла 64,9 метра (212 футов 11 дюймов) , ширина - 10,2 м (33 фута 6 дюймов) и осадка - 3,92 м (12 футов 10 дюймов) вперед. При полной нагрузке она сместила 1202 метрических тонны (1183 длинных тонны ) . Экипаж корабля состоял из 14 офицеров и 176 рядовых . Она была оснащена одним морским паровым двигателем, который приводил в движение двухлопастной винтовой гребной винт , пар обеспечивали четыре угольных жаротрубных котла , что давало ей максимальную скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) на скорости. 800 метрических лошадиных сил (790 л.с. ). Он имел крейсерский радиус 1250 морских миль (2320 км; 1440 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Nymphe была оснащена полным корабельным снаряжением в дополнение к ее паровой машине.
«Нимфа» была вооружена батареей из десяти 36-фунтовых орудий и шести 12-фунтовых орудий, все гладкоствольные орудия устанавливались на бортовом борту . В 1869 году эти орудия были заменены семнадцатью, а позже девятнадцатью нарезными орудиями калибра 12 см (4,7 дюйма) 23 калибра . Позже в ее карьере их количество сократилось до девяти.
История обслуживания
23 июля 1861 года Nymphe получил заказ на строительство первого деревянного парового корвета для прусского флота. Ее киль был заложен 25 января 1862 года на Königliche Werft (Королевская верфь) в Данциге , а 23 июля ее имя было определено приказом Прусского военно-морского ведомства . Готовый корпус был спущен на воду 15 апреля 1863 года, и к концу октября он был завершен для ходовых испытаний . Во время испытаний было обнаружено, что прусские члены экипажа не обладали достаточным опытом работы с паровыми машинами, и поэтому техническим специалистам J Penn & Sons , британского производителя судовых двигателей, пришлось остаться на борту, чтобы помочь им. 25 ноября Нимфея перебралась на зимние месяцы в Свинемюнде , поскольку порт не будет замерзать так долго, как Данциг. Кроме того, по мере роста напряженности между Данией и Пруссией из-за вопроса Шлезвиг-Гольштейн, движение на запад позволит Нимфе сотрудничать с канонерскими лодками, базирующимися в Штральзунде .
Вторая Шлезвигская война
«Нимфея» впервые была введена в строй 20 февраля 1864 года, вскоре после начала Второй Шлезвигской войны против Дании. Она присоединилась к эскадре, которой командовал Kapitän zur See ( KzS - капитан в море) Эдуард фон Яхманн , флагманом которого был фрегат Arcona . Nymphe ' командир ю.ш. Kapitänleutnant ( капитан - лейтенант ) Рейнхольд фон Вернер . Датский флот, который был намного мощнее прусского, немедленно объявил блокаду портов Пруссии и других германских государств на Балтике и в Северном море . Датчане начали захватывать прусские торговые суда в этом районе, что побудило адмирала Прусского принца Адальберта , командующего прусским флотом, начать планы операции против блокады с использованием эскадры Яхмана. К середине марта прусские корабли были готовы к бою, и лед отступил настолько далеко, что принц Адальберт приказал Яхману провести разведку блокирующих сил 16 марта. Двумя днями ранее датская эскадра в составе одного линейного корабля , одного винтового фрегата и двух винтовых корветов под командованием контр-адмирала Эдварда ван Докума прибыла у Свинемюнде. Аркона и Нимфа патрулировали у Грайфсвальда , но погода была плохой, из-за снегопада, затруднявшего видимость. Прусские канонерские лодки, ведомые пароходом « Лорелей» , оставались ближе к Свинемюнде. Яхманн заметил три судна около 15:30, но до наступления темноты было недостаточно времени, чтобы их поймать. Вместо этого Яхманн снова повернулся к Свинемюнде, намереваясь повторить попытку на следующий день.
Битва при Ясмунде
На следующее утро, в 07:30, Яхманн вывел свои корабли из устья Одера , сначала двигаясь на восток. Не имея возможности обнаружить датские военные корабли, пруссаки повернули на запад и, приближаясь к острову Грайфсвальдер-Ойе , около 13:15 наблюдатели с борта кораблей заметили дым на северо-западе. Пруссаки продолжали свой путь к острову Рюген ; у полуострова Ясмунд корабли Яхмана столкнулись с эскадрой Докума. Там, с Арконой и Нимфой впереди, Яхманн повернулся, чтобы сразиться с датчанами; Лорелей увеличил скорость, чтобы присоединиться к двум корветам, в то время как Яхманн отправил канонерские лодки к побережью Рюгена, где их можно было использовать для прикрытия его отхода. С севера Докум ожидал прибытия парового фрегата « Торденшельд» .
В 14:30 Аркона открыла огонь по фрегату Sjælland ; Через несколько минут, после того, как Sjælland приблизился к высоте 1500 метров (1600 ярдов), Докум повернул свой флагман вправо и начал стрелять бортом по Арконе . Яхманн повернул Аркону на правый борт, осознав силу датской эскадры. Он не сообщил капитанам « Нимфеи» и « Лорели» о своем решении отойти, и они продолжали двигаться на восток в течение нескольких минут, прежде чем согласились с его маневром. В это время Докум направил огонь на Нимфе и нанес несколько ударов, включая повреждение ее воронки, что временно снизило ее скорость. Dockum пытался догнать и отрезать Nymphe и Лорелея от Аркона , но Nymphe ' экипаж s был в состоянии быстро возместить ущерб , она выдержала, что позволяет ей увеличить скорость, хотя она продолжала принимать удары.
Нимфе и Лорелей попали под шквальный огонь преследующей датской эскадры; в 16:00 Лорелей оторвалась на запад, в сторону Штральзунда, и Докум позволил ей уйти, предпочитая продолжать путь вслед за корветами Яхмана. Обе стороны продолжали наносить удары друг по другу, пока они не прервали огонь около 16:45, поскольку дистанция стала слишком большой. К 18:00 Докум прекратил погоню и двинулся на восток, позволив Яхманну вернуться в Свинемюнде. В ходе боя Nymphe получила 19 попаданий в корпус и около 50 в такелаж, а ее кабриолет был подстрелен. Хотя он был самым сильно поврежденным судном по обе стороны сражения, он никогда не подвергался серьезной опасности, а его команда пострадала только от двух убитых и четырех раненых.
Яхманн совершил еще несколько вылетов в Балтийское море, не встретив датских судов 19 марта, 9, 14 апреля и 6 мая. 6 июня Нимфея участвовала в военно-морском смотре, проводившемся для короля Вильгельма I в Свинемюнде. Эскадрилья Яхмана отплыла оттуда в Пиллау 12 июня, оставаясь там в течение десяти дней, прежде чем вернуться. 24 сентября она отправилась на верфь в Данциге для периодического обслуживания, а в середине ноября переехала на недавно приобретенную военно-морскую базу в Киле, чтобы провести зиму.
Австро-прусские и франко-прусские войны
В начале 1865 года прусский флот решил отправить « Нимфу» и канонерскую лодку « Дельфин» в Средиземное море . Два корабля отправились в короткий тренировочный поход в Зондербург и Висмар , и 6 августа Нимфе взяла на борт 15-сантиметровую пушку Delphin, готовясь к переходу в Средиземное море, чтобы улучшить мореходность канонерской лодки. Когда они прибыли в Эгейское море 22 сентября, Нимфея передала орудие обратно Дельфину . Круиз был прерван в марте 1866 года, поскольку обоим судам было приказано вернуться в Пруссию, поскольку напряженность в отношениях с Австрийской империей начала нарастать. Корабли прибыли в новую военно-морскую базу в Гестемюнде в середине июля, когда разразилась австро-прусская война , решившая ее в битве при Кениггреце . Нимфея присоединилась к Флотилии Северного моря, но с почти завершенной войной она не видела никаких действий. Флотилия была распущена 29 сентября, и « Нимфея» отправилась в Гестемюнде, где она была выведена из эксплуатации 31 марта 1867 года. 16 апреля судно было переведено на Балтийское море, посетив Киль и Данциг, где оно вошло в Königliche Werft для капитального ремонта. котлы.
Нимфа оставалась не в строю до начала франко-прусской войны в июле 1870 года, когда она вернулась в строй в рамках общей мобилизации того, что теперь было Федеральным флотом Северной Германии . 21 июля она была назначена на оборону Нойфарвассера, который защищал Данциг. В следующем месяце французская эскадра, состоящая из трех броненосцев и авизо под командованием адмирала Эдуарда Буэ-Виллаумеса, прибыла из Данцига и встала на якорь в Путцигер-Вик 21 августа около 18:00 на западной оконечности Данцигер-Бухта . Nymphe ' Командир s, корветтен - капитан ( KK -Corvette Капитан) Weickhmann, решил сделать внезапную атаку на следующее утро. В полночь 22 августа он совершил вылет и начал медленный подход к французской эскадре, которая всю ночь оставалась на якоре. В 01:15 « Нимфея» оказалась в пределах видимости французских кораблей, и на расстоянии 1,3 морских мили (2,4 км; 1,5 мили) она повернула в порт и вступила в бой с французской эскадрой. Аккаунты различаются по деталям действия; историки Хильдебранд, Рёр и Штайнмец заявляют, что она произвела залп по французскому броненосцу Thétis, а затем повернулась на правый борт, чтобы произвести еще один залп, не причинив никакого ущерба. Но Альфред Стенцель, который в то время был офицером Федерального военно-морского флота Северной Германии, сообщил в отчете за 1899 год, что Нимфа произвела два выстрела из залпа по флагманскому кораблю Буэ-Уилломеса, броненосному кораблю Surveillante m, прежде чем броситься бежать вместе с Тетисом . Тем не менее , Нимфе удалось сбежать, и французские суда не смогли двинуться с места достаточно быстро, чтобы поймать ее. К 03:00 Нимфея была благополучно позади прибрежных укреплений в Нойфарвассере.
Буэ-Вильяомес решил, что атака продемонстрировала, что большие броненосцы не могут эффективно использоваться вблизи берега и что необходимы меньшие суда с меньшей осадкой. Поэтому он увел свои корабли из Данцига, что Нимфа подтвердила разведкой в Риксхёфте . В этот момент военно-морское командование Северной Германии решило приступить к стратегии рейдерства, чтобы атаковать французские торговые суда в Атлантическом океане. Считалось, что Nymphe слишком медлительна для этой задачи, поэтому 25 августа она была списана, чтобы ее экипаж перебросили на более быстрый корвет Augusta , который вступил в строй в конце октября.
Развертывание за границей
«Нимфа» оставалась в резерве до конца войны, когда 1 июня 1871 года она была повторно введена в строй под командованием К.К. Луи фон Бланка для разгрузки своего сестринского корабля « Медуза» , который был заблокирован французскими военными кораблями в Японии во время войны. Нимфея покинула Киль 25 июля и сделала остановку в Коузе , где ее посетила британская королевская семья . 14 октября она прибыла в Рио-де-Жанейро , Бразилия, где пробыла там две недели. В этот период часть ее команды находилась в местном ресторане, когда между ними и некоторыми профранцузскими гражданскими лицами вспыхнула драка; моряки были арестованы бразильской полицией, что побудило правительство Германии рассмотреть возможность отправки эскадры военных кораблей для принуждения к их освобождению. В ответ на угрозу развертывания военно-морского флота бразильские власти освободили людей, позволив Нимфе продолжить свое путешествие 27 октября. Находясь в Южной Африке, девять членов ее команды дезертировали, чтобы присоединиться к алмазной лихорадке ; Нимфея быстро покинула порт 22 ноября после дезертирства, чтобы помешать другим присоединиться к ним.
После пересечения Индийского океана она посетила несколько портов в Австралии, а затем отплыла на север, в Океанию, и посетила несколько островов, которые еще не посещались немецкими судами. В их числе был город Левука на Фиджи в начале марта 1872 года, где Блан заключил соглашение о защите, которое было отклонено канцлером Германии Отто фон Бисмарком . 15 марта Нимфея прибыла в Апиа на Самоа , где Блан помогал улаживать споры между немецкими купцами и вождями на островах. В конце месяца она покинула острова и 20 апреля прибыла в Иокогаму , Япония, где встретила фрегат « Герта» , другого члена станции «Восточная Азия». Затем Nymphe начали тур по японским и российским портам, включая Нагою , Япония, который недавно был открыт для иностранных судов, прежде чем остановиться в Гонконге 25 декабря. Нимфа посетила Сингапур в марте 1873 года, после чего большая часть ее команды заболела. Затем она отправилась на Борнео, чтобы добиться от Германии требований о финансовой компенсации для немецкой компании. Затем Нимфа посетила Холо на архипелаге Сулу , в то время входившем в состав Испанской империи , где султан Джамаль уль-Азам потребовал, чтобы Германия подписала соглашение о протекторате , поскольку он хотел объявить независимость от Испании. Блан передал запрос в Берлин, где он был отклонен Бисмарком.
11 апреля она вернулась в Сингапур; Blanc и контингент из корабля путешествовали по суше в Бангкок , Си , где они доставляли орден Черного Орла с королем Сиама , Чулалонгкорным . Нимфа покинула Сингапур 16 мая, чтобы начать поиски потенциальной угольной станции Германии в Южно-Китайском море . Она обследовала острова Анамбас , но они оказались непригодными для использования, как и Хайнань , где не было подходящей гавани. Нимфея также исследовала архипелаг Чусан , но и там не было удобной гавани. Нимфея покинула китайские воды 10 октября, чтобы вернуться в Иокогаму. Там Блан начал подготовку к открытию госпиталя для немецких военно-морских и торговых моряков, который был открыт в 1878 году. Корабль получил приказ вернуться в Германию 12 сентября, и он пересек Тихий океан в Сан-Франциско , США, прежде чем отправиться на юг. , обогнув мыс Горн 11 февраля 1874 года. При выходе в Балтийское море корабль сел на мель на скале у Лангеланда , и его пришлось вытащить пару канонерских лодок. «Нимфа» прибыла в Киль 12 мая и была выведена из эксплуатации через восемь дней.
Более поздняя карьера
1 июня Nymphe был повторно введен в эксплуатацию для использования в качестве учебного корабля для Schiffsjungen (моряков-учеников). Она первоначально начала на круизе в Балтийском море с бригами Ундины и Маскиты до проведения принца Фридриха Карла Прусского посетить король Данию и Швецию. 19 сентября она участвовала в обзоре флота Кайзера Вильгельма I. Она переехала в Данциг, где 15 октября была списана на капитальный ремонт . Эта работа была завершена к концу 1875 года, и 1 апреля 1876 года судно вернулось в строй для выполнения учебных обязанностей на корабле. Нимфея отправилась в большой тренировочный круиз в Северную и Южную Америку, простираясь на север до Галифакса , Канада, и на юг, до Монтевидео , Уругвай. Находясь в Уругвае, она поднялась по реке Уругвай до Пайсанду , где с воинскими почестями был воздвигнут памятник немецкому консулу, убитому несколькими годами ранее. Корабль вернулся в Киль 10 сентября 1877 г., где 27-го списали.
Корабль был повторно задействован 1 января 1878 года, чтобы начать учебную программу в следующем году. В середине июля она отправилась в тренировочный круиз за границу, и он повторил пункт назначения круиза прошлого года, хотя на этот раз она отправилась только на юг, до Рио-де-Жанейро. В январе 1879 года он остановился в нескольких портах Венесуэлы, чтобы защитить немцев в период беспорядков в стране. Она доставила правительственную делегацию Венесуэлы из Пуэрто-Кабельо в Ла-Гуайру для переговоров с повстанцами. Позже ее заменила бронированная Hansa , что позволило ей продолжить тренировочный круиз. Она вернулась в Киль 12 сентября; шесть дней спустя, когда адмирал Альбрехт фон Стош , начальник Kaiserliche Admiralität (Имперского адмиралтейства), посещал корабль в Викер-Бухте , он сел на мель из-за внезапного порыва ветра. Стоша пришлось доставить на берег на лодке, а Нимфе вытащило другое судно. Корабль был списан в Данциге 30 сентября для ремонта и повторного кипячения.
3 апреля 1880 года « Нимфея» была возобновлена и начала тренировочные походы по Балтийскому морю. 12 июля она отправилась в заграничный круиз; По пути она остановилась в Копенгагене , Дания, где датские военно-морские офицеры посетили корабль. В отличие от предыдущих лет, тренировочный круиз по большей части ограничивался Вест-Индией . Она сделала остановку в Пуэрто - Кабельо, где она посетила президента Венесуэлы , Антонио Гусман Бланко . На обратном пути в Германию она остановилась на Хэмптон-роудс , США, где ее посетила семья президента Джеймса А. Гарфилда . Она была выведена из эксплуатации в Данциге 3 октября и не использовалась в течение следующих полутора лет. 1 апреля 1882 года он был повторно задействован для другого учебного похода, который в том же году отправился в Средиземное море, чтобы усилить немецкие военно-морские силы в регионе во время восстания Ураби в Египте. Нимфея покинула Киль 15 июля и посетила несколько портов Леванта , остановилась в заливе Суда на Крите и должна была отправиться на Мальту после того, как часть ее экипажа заболела. Вспышка брюшного тифа вызвала второе пребывание на Мальте в декабре, и на этот раз вся команда высадилась в Валлетте, чтобы можно было продезинфицировать корабль.
Судно не использовалось из-за лихорадки до 26 февраля 1883 г., после чего посетило множество греческих портов; в то время как в Пирее , она посетила греческого короля Георга I . Затем она начала рейс в Германию, и на пути остановилась в Лиссабоне , Португалия, где она посетили король Португалии , Луиш I . «Нимфа» прибыла в Киль 6 сентября и списана там 29 сентября. Корабль совершил короткие учебные походы по Балтийскому морю и принял участие в учениях с основным флотом в июне 1884 года. 16 июля он отправился в следующий крупный круиз в Вест-Индию, во время которого он оставался в Сабанилле , Колумбия, с конца февраля. до конца марта 1885 года. Ее присутствие было вызвано революцией в стране, которая угрожала интересам Германии. В начале сентября он вернулся в Германию и участвовал в учениях флота в Северном и Балтийском морях. Последний раз судно списали 7 октября. К этому времени « Нимфа» была изношена, и было решено, что ее дальнейшее использование потребует полной перестройки деревянного корпуса судна, поэтому 21 июля 1887 года она была исключена из военно-морского регистра и впоследствии использовалась в качестве корпуса для обучения машинистов в Киле. В 1891 году она была продана на металлолом и разбита в Гамбурге .
Примечания
использованная литература
- Эмбри, Майкл (2007). Первая война Бисмарка: Кампания Шлезвига и Ютландии 1864 . Солихалл: ISBN Helion & Co Ltd. 978-1-906033-03-3.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 гг . I: Основные надводные суда. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт и Стейнмец, Ганс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 6) [ Немецкие военные корабли: Биографии: отражение военно-морской истории с 1815 года до наших дней (том 6) ] (на немецком языке). Ратинген: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0237-6.
- Sondhaus, Лоуренс (1997). Подготовка к Weltpolitik: German Sea Power Before the Tirpitz Era . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-745-7.
- Стензель, Альфред (1900). «Флот и берег». В фон Pfiugk-Harttung, Юлиус Альберт Георг (ред.). Франко-германская война 1870–71 гг . Лондон: Swan Sonnenschein and Co., стр. 567–592. OCLC 3788640 .