SNCF - SNCF
Обзор | |
---|---|
Главное управление | Сен-Дени , Франция |
Отчетный знак | TGV , Intercités , TER , Transilien , Ouigo , Eurostar , Thalys , TGV Lyria |
Locale | Франция |
Сроки работы | 1938 – настоящее время |
Предшественник |
Compagnie des chemins de fer du Nord Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Mediterranée Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne Compagnie des chemins de fer de l'Est Administration des chemins de fer de l'État |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 / 2 в) и1000 мм(3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) |
Длина | 29 273 км (18 189 миль) |
Другой | |
Интернет сайт | www.sncf.com |
Тип |
Государственное анонимное общество EPIC в период с 1983 по 2019 год |
---|---|
Промышленность | Железнодорожный транспорт |
Основан | 1 января 1938 г . |
Основатель | Правительство Франции |
Главное управление |
, Франция
|
Действующие лица |
Жан-Пьер Фаранду (президент SNCF Group) |
Доход | 30 миллиардов евро (2020) |
Количество работников |
275 000 (2020) |
Дочерние компании |
|
Сосьете насьональ де Chemins - де - фер французский ( французское произношение: [sɔsjete nɑsjɔnal де ʃ (ə) mɛ д (ə) fɛʁ fʁɑsɛ] ; сокращенно НОЖДФ [ɛs‿ɛn se ɛf] ; означает «Национальная компания французских железных дорог») -национальная государственная железнодорожная компания Франции . Основанная в 1938 году, она управляет национальным железнодорожным сообщением страны вместе с Монако , включая TGV , по сети высокоскоростных железных дорог Франции. В его функции входит обслуживание железнодорожных перевозок пассажиров и грузов (через дочерние компании SNCF Voyageurs и Rail Logistics Europe), а также обслуживание и сигнализация железнодорожной инфраструктуры (SNCF Réseau). Железнодорожная сеть состоит из около 35000 км (22000 миль) маршрута, из которых 2600 км (1600 миль) - это высокоскоростные линии, а 14500 км (9000 миль) - электрифицированные. Ежедневно курсирует около 14 000 поездов.
В 2010 году SNCF заняла 22-е место во Франции и 214-е место в мире в списке Fortune Global 500 . Это основной бизнес группы SNCF, объем продаж которой в 2020 году составил 30 миллиардов евро в 120 странах. В группе SNCF работает более 275 000 сотрудников во Франции и по всему миру. С июля 2013 года штаб-квартира группы SNCF находится в пригороде Парижа по адресу 2 Place aux Étoiles в Сен-Дени . Президентом Группы SNCF с 2019 года является Жан-Пьер Фаранду .
Сфера деятельности
Высокоскоростная железная дорога
SNCF управляет почти всем железнодорожным сообщением Франции, включая TGV ( Train à Grande Vitesse , что означает «высокоскоростной поезд»). В 1970-х годах SNCF запустила программу высокоскоростных поездов TGV с намерением создать самую быструю железнодорожную сеть в мире. Он был реализован в 1981 году с завершением строительства первой высокоскоростной линии LGV Sud-Est («Ligne à Grande Vitesse Sud-Est», что означает «юго-восточная высокоскоростная линия»), по которой было запущено первое сообщение TGV из Парижа в Лион был открыт. В 2017 году национальная железнодорожная сеть, принадлежащая SNCF Réseau, насчитывала 28 710 км (17 839 миль) линий, 58% из которых были электрифицированы и 2640 высокоскоростных линий. Ежедневно SNCF управляет 15 000 коммерческих поездов и перевозит более 5 миллионов пассажиров и более 250 000 тонн грузов. Линии TGV и технологии TGV теперь распространены в нескольких европейских странах.
TGV SNCF установил множество мировых рекордов скорости, последний из которых состоялся 3 апреля 2007 года, когда новая версия TGV, получившая название V150 с колесами большего размера, чем обычный TGV, смогла преодолеть больше земли с каждым оборотом и имела более сильные 18 600 -киловатт (24 900 лошадиных сил) и побил мировой рекорд скорости для обычных железнодорожных поездов, достигнув 574,8 км / ч (357,2 миль в час).
SNCF имеет замечательные показатели безопасности. После почти 30 лет эксплуатации с системой TGV компании SNCF произошел только один несчастный случай со смертельным исходом , который произошел во время испытаний перед открытием, а не при нормальной эксплуатации.
объединенное Королевство
В 2011 году SNCF в партнерстве с Кеолисом безуспешно торговала за франшизу InterCity West Coast . В апреле 2017 года SNCF приобрела 30% -ную долю в совместном предприятии с Stagecoach Group и Virgin Group, чтобы подать заявку на участие в партнерстве West Coast Partnership, которое будет предоставлять услуги на главной линии Западного побережья с мая 2020 года и на линии High Speed 2 с 2026 года.
В апреле 2019 года Stagecoach запретили участвовать в торгах на любые франшизы, включая West Coast Partnership, что означало, что Virgin и SNCF были вынуждены выйти из шорт-листа.
SNCF операции
С 1990-х годов SNCF продает железнодорожные вагоны региональным правительствам, создав бренд Train Express Régional. SNCF также поддерживает широкий спектр международных операций , включая работу на грузовых линиях, междугородних линиях и пригородных линиях. Специалисты SNCF предоставляют услуги по логистике, проектированию, строительству, эксплуатации и техническому обслуживанию. SNCF управляет международным агентством по продаже билетов Oui.sncf , ранее называвшимся Voyages-sncf.com, и Rail Europe.
SNCF имеет сотрудников в 120 странах, предлагающих обширные зарубежные и международные консультации. Эти проекты включают:
- Израиль : Помощь и обучение. SNCF International оказывает помощь Израильским железным дорогам во всех областях железнодорожных операций, включая проекты по обновлению общих правил безопасности в сети. Другие программы помощи и обучения включают Отделение инфраструктуры и тяги.
- Тайвань : Операционная подготовка. SNCF осуществляла надзор за генеральным подрядчиком, ответственным за строительство главной высокоскоростной железнодорожной линии Тайваньской администрации железных дорог. Он также обучал диспетчеров железнодорожного движения, водителей и членов экипажей. От имени правительства Тайваня SNCF управляла командным центром управления высокоскоростной железной дорогой.
- Великобритания : Техническое обслуживание. В 2007–2008 годах консультанты SNCF-International провели аудит практики технического обслуживания путей, сигнализации и воздушных линий электропередач на британских высокоскоростных железнодорожных линиях, соединяющих Лондон и Тоннель под Ла-Маншем . Кроме того, он провел аудит работы обслуживающего персонала с точки зрения качества услуг и контроля затрат, дал рекомендации по улучшениям и предложил трехлетний бизнес-план.
- Южная Корея : Проект электрификации ВСМ. SNCF консультировала Korean Railroads по вопросам электрификации путей между Тэгу и Пусаном и по соединению существующих обычных путей с новой высокоскоростной линией. SNCF также оказала помощь в выборе и проверке высокоскоростного подвижного состава и обучила 400 старших менеджеров, инженеров и руководителей широкому спектру навыков, включая сигнализацию, контактные сети, пути, техническое обслуживание подвижного состава, эксплуатацию высокоскоростного железнодорожного транспорта, управление безопасностью, маркетинг и пассажирские перевозки. информационные системы. До конца 2009 года SNCF помогала Корее поддерживать высокие скорости.
- Испания : сигнальная система. SNCF в партнерстве с ADIF (испанский провайдер железнодорожной инфраструктуры) занимается изучением, поставкой, установкой и обслуживанием стандартной системы железнодорожной сигнализации ЕС вдоль высокоскоростной линии Мадрид-Лерида. По поручению правительства Испании компания SNCF разработала и провела техническое обслуживание этой линии в течение двух лет.
- Франция : Ведущий поставщик инфраструктуры и подвижного состава - SNCF поддерживает 32 000 км (20 000 миль) путей, 26 500 основных узлов и переходов, 2300 сигнальных постов, 80 000 рельсовых цепей, более 1 миллиона реле и т. Д. Он также обслуживает 3 900 локомотивов и 500 скоростных поездов. Каждый из поездов TGV компании SNCF проезжает более 39 000 км (24 000 миль) в месяц - этого достаточно, чтобы обогнуть земной шар. Каждый год отдел кадров SNCF проводит более 1,2 миллиона часов обучения для более чем 25 000 сотрудников.
История
SNCF была образована в 1938 году в результате национализации основных железнодорожных компаний Франции ( Chemin de fer , буквально «железный путь», означает железная дорога). Это были:
- Chemins de fer de l'Est ( Восточная железная дорога )
- Chemins de fer de l'État (État, Государственные железные дороги ; слились в 1908 году с Chemins de fer de l'Ouest )
- Chemins de fer du Nord ( Северная железная дорога)
- Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM, Париж, Лион и Средиземноморские железные дороги)
- Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi ( Париж, Орлеан и Южные железные дороги ; PO-Midi, образованная в 1934 году в результате слияния Chemin de fer de Paris à Orléans и Chemins de fer du Midi )
- Администрация химиков фер д'Альзаса и Лотарингии (AL, Железные дороги Эльзаса-Лотарингии )
- Syndicats du Chemin de fer de Grande Ceinture et de Petite Ceinture ( железные дороги Большого и Малого пояса ) в Париже и его пригородах.
Первоначально французское государство получило 51% акций SNCF и инвестировало в систему большие суммы государственных субсидий. Сегодня SNCF полностью принадлежит французскому государству.
Вторая Мировая Война
После перемирия 1940 года и до августа 1944 года компания SNCF была реквизирована для перевозки немецких вооруженных сил и вооружений. Вторгшиеся немецкие войска были ответственны за разрушение почти 350 французских железнодорожных мостов и туннелей. По разным оценкам, SNCF сдала от 125 000 до 213 000 вагонов и 1 000–2 000 локомотивов.
Железнодорожная инфраструктура и подвижной состав Франции были целью французского Сопротивления, направленного на подавление немецких оккупационных сил и борьбу с ними. Это позволило сотрудникам SNCF совершить множество актов сопротивления , включая формирование движения Résistance-Fer в 1943 году. Около 1700 железнодорожников SNCF были убиты или депортированы за сопротивление нацистским приказам. 150 агентов Résistance-Fer были расстреляны за акты сопротивления, 500 из них были депортированы. Половина депортированных умерла в концлагерях.
Немецкие оккупационные силы во Франции также реквизировали SNCF для перевозки почти 77 000 евреев и других жертв Холокоста в нацистские лагеря смерти . Эти депортации были предметом исторических споров и судебных процессов (таких как дело Липец ) во Франции, а также в Соединенных Штатах (где дочерняя компания Keolis является транспортным подрядчиком) и по сей день .
В 1992 году SNCF поручил французским ученым написать историю деятельности SNCF во время Второй мировой войны. Итоговый отчет был опубликован в 1996 году.
Совсем недавно некоторые источники утверждали, что SNCF выставила счет на оккупированной нацистами Франции за билеты третьего класса для жертв Холокоста, перевозимых в лагеря смерти, хотя пассажиров перевозили в вагонах для перевозки скота . Другие источники сообщили, что после освобождения Франции SNCF продолжала требовать оплаты за транспортировку жертв Холокоста в Германию. Однако историк Майкл Маррус написал, что утверждения о том, что SNCF выставила счет за билеты третьего класса и продолжала требовать оплаты после окончания войны, были сделаны в рамках судебного дела, возбужденного против SNCF, и не совпадали с пониманием историков того, что произошло. Маррус утверждает, что у SNCF не было места для маневра во время немецкой оккупации и что действия сотрудников SNCF не были идеологически мотивированы. По словам Сержа Кларсфельда , президента организации « Сыновья и дочери евреев, депортированных из Франции» , власти Германии и Виши вынудили SNCF сотрудничать в обеспечении транспорта для французских евреев до границы и не получали никакой прибыли от этого транспорта.
В декабре 2014 года SNCF согласилась выплатить компенсацию в размере до 60 миллионов долларов пережившим Холокост в Соединенных Штатах. Это соответствует примерно 100 000 долларов на одного выжившего.
Современная эра
В мае 2014 года компания обнаружила, что 2000 новых поездов, которые они заказали на сумму 15 миллиардов евро, слишком велики для многих региональных платформ Франции. Строительные работы уже начали их реконфигурировать.
1 января 2015 года Réseau ferré de France (RFF) объединилась с SNCF Infra и Direction de laicing ferroviaire (DCF) и стала SNCF Réseau , операционные активы SNCF стали SNCF Mobilités , и обе группы были переданы под контроль SNCF. .
Дизайн
Промышленный дизайнер Пауль Арценс создавал стили для многих локомотивов SNCF с 1940-х по 1970-е годы. Особо отличительным типом является стиль электровозов и тепловозов с «сломанным носом».
SNCF codeshares с Air Austral , Air France , Air Tahiti Nui , American Airlines , Cathay Pacific , Middle East Airlines , Etihad Airways , Qatar Airways и SriLankan Airlines . Взамен SNCF позволяет пассажирам этих рейсов бронировать железнодорожные перевозки между аэропортом Шарль-де-Голль в Руасси (недалеко от Парижа ) и Экс-ан-Провансом , Анже , Авиньоном , Бордо , Ле-Ман , Лилль , Лион-Пар-Дье , Марсель , Монпелье. , Нант , Ним , Пуатье , Ренн , Страсбург , Тур и Валанс с их авиакомпаниями. IATA обозначение используется авиакомпаниями в связи с этим поездок является 2С.
Continental Airlines прекратила код-шеринг с SNCF 15 августа 2010 года.
Структура компании
Главное управление
До 1999 года историческая штаб-квартира SNCF располагалась по адресу 88 Rue Saint-Lazare в 9-м округе . В 1996 году председатель SNCF Луи Галлуа объявил, что в середине 1997 года SNCF перенесет свою штаб-квартиру в новое место.
С 1999 по 2013 г. , штаб - квартира компании SNCF были расположены в Монпарнас окрестности 14 - м округе Парижа , расположенный недалеко от вокзала Монпарнас .
С июля 2013 года штаб-квартира SNCF находится в парижском пригороде Сен-Дени по адресу 2, place aux Étoiles, 93200 Saint Denis . Этот шаг был мотивирован сокращением операционных расходов на 10 миллионов евро в год.
Подразделения
С 1 января 2020 года SNCF является государственной группой, состоящей из материнской компании (SNCF) и нескольких независимо управляемых дочерних компаний:
-
SNCF Réseau (английский: SNCF Network ) - государственное предприятие, которое управляет, поддерживает и развивает французскую железнодорожную сеть;
- SNCF Gares & Connexions (английский: SNCF Stations & Connections ) - дочерняя компания SNCF Réseau, отвечающая за техническое обслуживание и ремонт 3 000 станций французской железнодорожной сети;
- SNCF Voyageurs (английский: SNCF Travelers ) - государственное предприятие, которое управляет поездами во Франции и Европе, включая флагманский сервис TGV inOui , наряду с недорогим сервисом TGV Ouigo , традиционными услугами дальней связи Intercités и региональными услугами TER и Transilien. ;
- Железнодорожная логистика в Европе
- Fret SNCF (англ .: Freight SNCF ) - железнодорожные грузовые перевозки;
- Captrain - европейская грузовая железнодорожная сеть;
- VIIA, Роллинг шоссе ;
- Naviland Cargo;
- Форвардис, экспедитор;
- Geodis (98,4% принадлежит SNCF) - частная компания, занимающаяся логистикой грузовых перевозок;
- Keolis (70% принадлежит SNCF) - частный оператор общественного транспорта, который предоставляет услуги в городах по всему миру, включая автобусы, метро, легкорельсовый транспорт, прокат велосипедов, автостоянки, канатные дороги и услуги аэропорта.
Дочерние компании
SNCF имеет полную или частичную долю в большом количестве компаний, большинство из которых связаны с железной дорогой или транспортом. К ним относятся:
- ERMEWA (100%)
- Франция Вагоны (100%)
- SGW: Société de Gérance de Wagons (67,5%)
- CTC: Compagnie des Transports Céréaliers (69,36%)
- SEGI (98,96%)
- Naviland Cargo (94,37%), ранее CNC Transports, Compagnie Nouvelle de Conteneurs.
Общий грузовой транспорт :
- C- Modalohr Express (51%)
- Новатранс (38,25%)
- Дистрихроно (100%)
- Ecorail (99,9%)
- Фроидкомби (48,93%)
- Роуч Интермодал (98,96%)
- Сеферджи (98,96%)
- ЭФФИЯ (99,99%)
Пассажирский транспорт
- Thalys International (70%)
- Евростар Интернэшнл (55%)
- Лирия (74%)
- Elipsos International (50%)
- Artésia (50%)
- SeaFrance (100%) Продан Евротоннелю .
- Rhealys SA (30%)
- Кеолис (70%)
- Говия (24,5%)
- iDTGV (100%)
- Уиго (100%)
Билеты
- Oui.sncf (50,1%), онлайн-туристическое агентство SNCF
- Rail Europe, Inc. (50%) Приобретена у British Rail .
- GLe-trade
Консультации
- AREP (99,99%)
- SNCF International (100%)
- Инексия
- Systra (35,87%): инженерия для общественного транспорта
Корпус
- ICF Habitat Novedis (100%): арендное жилье (социальное и частное жилье)
Имидж компании
Согласно опросу TNS SOFRES, опубликованному в 2010 году, 66% французов имеют хорошее представление о SNCF. В конце 2019 года эта доля была измерена барометром Posternak-Ifop на имидже компаний на уровне 50%. В 2020 году Eight Advisory и IFOP представили свой рейтинг «самых уважаемых французских компаний»: SNCF находится на 23-м месте.
Безопасность в поездах также часто является приоритетом. Для этого около 2800 железнодорожников формируют Службу безопасности железных дорог, которая осуществляет общий надзор за SNCF, из которых 50% рабочей силы закреплено за регионом Иль-де-Франс .
Кроме того, специалисты BCG, Boston Consulting Group , сравнивают железнодорожные системы в 25 странах Европы. Они ставят Францию на четвертое место (с Германией , Австрией и Швецией ), уступая Швейцарии , Дании и Финляндии . Критерии: коэффициент использования, качество обслуживания и безопасность.
Визуальная и звуковая идентичность
Логотип
Текущий визуальный логотип SNCF был создан в 2005 году агентством Carré Noir, дочерней компанией коммуникационной группы Publicis . В 2011 году он был немного переработан: закругленные углы, исчезновение теней внутри букв и сзади, более четкое разделение между ними.
Звуковая идентичность
Звуковой логотип SNCF - четыре ноты C - G - A-бемоль - E-бемоль - в спетой версии был создан в 2005 году Микаэлем Бумендилем . Дэвид Гилмор , гитарист группы Pink Floyd , использовал джингл в качестве вдохновения для заглавной песни своего альбома 2015 года Rattle That Lock . Симона Эро - голос SNCF с 1981 года.
Культура
Кино
Начиная с первого фильма Огюста и Луи Люмьера , SNCF является компанией, которая проводит большинство съемок фильмов во Франции , от 50 до 60 съемок в год, что составляет около двух третей французского производства. Вот подборка знаковых фильмов, в которых SNCF находится в центре внимания:
ТВ шоу
Смотрите также
- Autorité de Régulation des Activités Ferroviaires
- Корал (поезд)
- Дирижизм
- История железнодорожного транспорта во Франции
- Список французских компаний
- Список классов локомотивов и многоканальных единиц SNCF
- Список станций SNCF
- Транспортный экспресс региональный
- Транспорт во Франции